2018年7月我們在挪威峽灣畫了個圈！
船頭雖然風大，但是一直都站滿了人。1層2層全都滿滿噹噹的。
Flam 意譯為“一片平坦平淡之地”，這已是 艾於蘭 峽灣的地界,周邊的碼頭可停萬噸郵輪，也是“ 挪威 縮影”輪船的終點。我們在這下船。等待下一程的高山小火車。由於時間還早於是在小鎮上瞎逛。
小朋友們在岸邊看到一群鴨子。只要你丟一塊石頭，它們們就會飛快的直奔石頭的落水點，估計以為是在喂食吧。
弗洛姆 (Flam)小鎮，坐落在三面大山的懷抱中，清秀美麗，魅力無窮。在火車站台邊上有 弗洛姆 火車博物館，博物館介紹當時修建鐵路的歷史和當時攻剋技術難題的亮點。還有家很大的紀念品商店和超市。超市買點吃的於是大家在草地上吃吃喝喝，曬曬太陽，時間感覺和峽灣的水樣都靜止了。紀念品商店里倒是人頭攢動，一幫 韓國 大媽大叔團，估計有6,7輛大巴車吧，還好他們是前面一班火車.不對，難道就是因為她們導致的我們沒上這趟？後面幾天竟然又遇見了他們。此話後表。
弗洛姆 鐵路(Flamsbana)，火車從海拔僅2米的 弗洛姆 開到海拔900米的 米達爾 車站，其間80%的路段超過55%的坡度。沿途可觀賞 挪威 最原始、最宏偉自然風光。高山火車現在換了車頭，老車頭也在車站邊上停著。不過車廂還是綠皮的。和我們以前的老車廂很像，裡面可不一樣。可能我們團隊人多吧，竟然是專門給我們留了位子。車廂中間用鏈子攔住了其他人。我們是專門的一個門上車。受寵諾驚！而且車廂里的廣播介紹除了英文和聽不懂的外，還有中文介紹。不清楚是一直有還是因為有我們才有。嘿嘿。
老車頭。下崗了已經。
車門上貼著一張紙，寫的我的名字和訂單號。只有我們走這個門。
2列車在中間一站錯車。其他路線都是單行。
山頂那個房子就是我們的目的地 米達爾 車站了。
途中經過一個瀑布，或者停車5分鐘給大家拍照打卡的地方。
前3排都是我們的，走到中間攔著鏈子，車廂後部的走另外一個門上下。車廂裡面裝修一看就很溫暖，冬天來滑雪的坐車裡應該不覺得冷。
米達爾 站在山上，溫度有點低，等車的人也不少，小朋友們都穿上了羽絨服。上車前看著車票還自言自語的說，難道又沒有座位，上車自己找座位?這麼多人還有推車怎麼辦？反覆看了幾次車票確實沒有寫車廂和座位號。昨天換票人家也沒有給我們說。（因為是團體訂單，所以車票也就一張）。上車後果然基本沒有空位。這2個多小時的路程，大人能站，小朋友不行啊。越想越覺得不對，國外不可能這麼落後吧，提早訂票都沒有座位？於是和於總一起去找列車長。經過列車長查詢，果然我們是有座位的。一行人浩浩蕩盪的從車尾一直都到車頭的車廂找到自己的座位。當然位置上有其他人做了。人家也自覺，看我們來了就起來自己走了。其他朋友去一定在車站就確定好車廂和座位號。如果沒有打印在票上，一定當場就問。
到酒店10點多，雖然天沒有全黑，但是人已疲勞。第3天一早提車開始自駕。租車不多說， 北歐 的效率還真的低，我們4部車，前前後後搞了1小時。順利提車回酒店裝行李，接著就出發，直奔今晚的目的地奧爾登。
導航看看5個小時不多，其實跑不快的。導航時間都不能看。
昨天雖然游了 松恩峽灣 ，不過那是她最柔美的2個支彎。今天一離開 卑爾根 就再次遇到了她，今天她展示的是壯美。在 挪威 不坐輪渡是不可能的。幾點註意分享給大家。
1）到達碼頭按車道排隊. 比如 1車道還有空，請不要去2車道，因為放行是1車道走完再走2車道的，以此類推。
2）上船後請依照指揮停車，盡可能靠近前車，以讓更多的車上渡輪。
3）在車裡等收費員刷卡或者現金收費,一般上船前就收了。無論大人小孩都要收費。
4）大部分船的船艙里都有餐廳或者休息廳休息，輪渡時間足夠你吃點東西。
5）如果剛纔沒有付渡輪費，請趕快找工作人員付費。
從BYRKJELO到UTVIK的FV60公路，我覺得風景不錯。值得推薦。
