去過南極，也不過如此。但是…
船方在前 台安 置了一個LED顯示屏，輪流播放中英雙語的每日行程安排。
就算實在錯過了廣播通知，也可以去前臺找中文探險隊員。
事實上，全船的 中國 旅客基本上是有問題就會去前臺。
因為有專業而且耐心的中文服務，即使是細枝末節的事情也完全不用擔心。
接下來當然是最最最最重要的問題，WIFI。
船方當然是有WIFI的，但這一次需要付費上網。
船方贈送200MB的流量，用完了之後就得乖乖掏錢買。
至於多少錢...
45美刀，500MB；
90美刀，1G。
通常來說200MB用5天是綽綽有餘的。
但是，如果你忘記退出...
3分鐘用掉一個G也是綽綽有餘的，別問我怎麼知道...
為了節約流量，我網上衝浪的時候避開了所有表情包、圖片、視頻，關閉了所有消息提示。
上一次這樣上網的時候，可能是躲在爸媽房間玩兒台式電腦的2008年。 四、選船攻略 | 一艘船決定南極之旅關於郵輪選擇，要做的功課比想象中多得多。
先分享一個選船攻略，從南極旅行最重要的因素、各個郵輪的比較，到旅行線路、旅行時間、旅行價格等等方面進行了掃盲式的科普。
內容比我講的詳盡得多得多得多。
當然，字數也多得多得多，可以當作行前功課來學⬇️。
http://www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/21970.html
首先需要瞭解的是：
郵輪不僅是你在南極的“住處”（沒錯，你的衣食住行是在船上不是在岸上）
也是此行重要的交通工具（即使是飛到南極，到了 喬治 王島之後也要坐郵輪巡游）
更是一個移動的“地接社”（船長與探險隊會根據天氣調整具體的航行線路，探險隊也 會安 排每日的登陸活動）
因此，郵輪基本上決定了你的南極之旅。
不過不用擔心，看了下麵超詳細超具體超實用的選船攻略之後，
你肯定會更慌。 （1）選船攻略 | 小船大船？探險還是豪華？說回小型豪華郵輪這個概念，小型和豪華這兩個詞都是有講究的。
小型郵輪是指載客量在100人左右的郵輪。
這裡的人數實際上並沒有嚴格限制，可以理解為50-150人。
但100人卻值得重視。
因為IATTO（國際南極旅游組織協會）對南極旅行有規定：
同一地點單次登陸人數不得超過100人！不得超過100人！不得超過100人！
200人以下的船隻可以在大多數地點停靠，500人以上的郵輪禁止在任何地點停靠。
這樣一來，小船的優勢非常明顯。
一是更多在岸時光。
因為不受登陸人數限制，有更多時間在南極岸上游覽，而不僅僅是乘著衝鋒艇巡游；
二是更多隱秘風光。
因為吃水淺，登陸地點的選擇也就更多。
小船可以深入那些大船進不去的狹小海域，游覽更多冰川與峽灣風光；
我們此行就常常是09:30登陸，11:30左右再乘坐衝鋒艇回到船上。
每天安排兩次登陸都是很平常的事情，在岸上待一次就是一個多小時，只要你耐寒，還可以玩兒上兩三小時。
多的是看企鵝看冰川看海豹看到審美疲勞提前回船上休息的旅客。
而大船（可以理解為載客量為150-500人）則需要分批次登陸。
上午a組登陸，b組坐衝鋒艇巡游；或是a、b兩組都可以登陸。
但是！得輪著來。
你登陸一個多小時，我再來登陸一個多小時。
那麼本身就不豐裕的岸上時間就得減半。（還沒有算上集合、坐衝鋒艇排隊的這些時間喲）
不過，小船的缺陷也一樣明顯。
一是暈。
由於噸位不如大船，在過德雷克海峽的時候，如果遇上大風大浪，那麼恭喜你，你有可能暈船暈到新境界！
從今以後，
遇到的浪都叫小浪，暈過的船都叫微醺。
這樣，就算是在世界盡頭，我也能吐得有尊嚴。
二是價格。
小船分為探險船和豪華船。
探險船有很多都是以前的科考船改裝的，裝修和設施比較一般，但是價格實惠。
豪華船的話就是Hebridean Sky這類，客艙、設施都很豪華，缺點也很明顯：
貴。
不過，選船當然不止是看大船、小船、豪華、探險這麼幾個因素。
船隻噸位、抗冰級別、所屬船方，還有你的南極旅行線路選擇，都決定著這趟一生一次的旅行是哪種難忘——
是太震撼了呢？還是太糟糕了？
下麵列出一小部分南極郵輪供大家參考，截圖來源於行之悅旅行官網。
發現自己沒有截到“銀雲號”和“星凌號”這兩艘看了價格就能當場落淚的豪華郵輪。
如果資金充裕，別管大船小船了，請坐這兩艘郵輪去！！！
（2）選船攻略 | 從抗冰級、船方、噸位說起雖然一般都會建議大家有限選擇大噸位的船隻，但實際上，噸位大就不暈船了嗎？
天！真！
暈船這種事情，主要看遇到的天氣。
我11.24登船，3天后有朋友11.27登另一艘船，雖然同屬小型豪華游輪，我乘坐的船噸位比她的大，但是——
她全程活蹦亂跳，我過德雷克的時候下不了床。
這難道是我的問題嗎？
是船的問題嗎？
是暈船藥的問題嗎？
不，都怪德雷克太浪！
但是，如果這能讓你安心一點，還是選擇【同類船中噸位大的】吧。
例如決定坐大船去，就選噸位大的（但既然都要去南極了，為什麼不選一個能讓你有更多登陸時間的小船呢？...）
坐小船去，也選一個噸位相對大的。
畢竟，心理暗示還是能起一點作用的。
一艘船的抗冰能力決定著你有沒有可能在南極的時候下了船回不去——
因為船被浮冰困住了（就像沙克爾頓一樣）；
也決定著船隻能否在複雜冰況下安全航行。
所屬船方也同樣重要，這相當於是決定了你的南極之旅的質量。
不過，首先要確認的是，既然能夠運營去南極的線路，所有的極地船方都一定是專業的，這一點毋庸置疑。
但是，即使是專業也有差別。
可以理解為，一場南極之旅，一定會是讓人滿意的，可以達到85分，績點已經滿了。
但是，在滿績內，還有85分和100分的差別。
所以選好船方是個重頭戲，儘量找口碑好的、專業的極地旅行運營方，他們會為你提供專業的探險團隊，對應著的就是有深度的南極旅行。 五、時間推薦 | 南極旅行，什麼時候去？是的！南極旅行也不是一年四季隨時可以去的。
南極旅行季是指每年的10月末到次年的3月。
其他時間由於冰況以及天氣限制，都不支持南極旅行。
一般來說可以分為以下四個時期：
我是在11月21日出發，在 阿根廷 的 布宜諾斯艾利斯 、 烏斯懷亞 游覽之後才登船前往南極。
雖說那時候的南極天氣稍冷，但實際上只要一齣太陽，一件保暖內衣一件輕型羽絨服再加一件衝鋒衣就能搞定。
即使是下雪天，也比 成都 暖和得多得多得多得多得多得多得多得多...
六、行李攻略 | 一個強迫症的南極裝備清單http://www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/64810.html
↑先分享本強迫症的行前參考攻略，從不同的分類講述了南極裝備應該怎麼準備。
但是因為攻略比較長，不想細看的話可以直接瞅一眼我放在本章節末尾的清單。
首先，防水衝鋒衣、防水衝鋒褲、防水背包三個防水大件一定要備好。
不然等到了 烏斯懷亞 或者是 蓬塔阿雷納斯 （坐飛機去南極的行程是在 智利 的彭塔啟程），看著價格標簽絕對是會流眼淚的。
另外，防曬霜！防曬霜！防曬霜！
不想去一次南極就老十歲的話，一定要帶防曬霜！
在分享我的超全行李清單之前，先說說唯一一個我帶過去卻從來沒有用過的家伙——
望遠鏡。
因為在坦桑游獵的時候覺得它很實用，所以背著這又重又易碎的家伙來了南極。
不過因為暈船，用瞭望遠鏡就更暈，所以在船上不用它；
而登陸的時候企鵝都快走到我臉上了，所以登陸的時候也不用，導致全程它都在我包里養老。
不過有一些郵輪會準備望遠鏡。
如果你不是暈船體質，又對遠距離觀看動物感興趣，可以提前問問船方是否有公用望遠鏡。
（順便也可以問問是否有免費試用的衝鋒衣、登陸穿的靴子裡面有沒有鞋墊）
清單來了↓
· 11月末的 布宜諾斯艾利斯 陰晴不定，如果是自己游玩可以帶一把摺疊傘。跟團的話因為有車接送，不用帶傘。
· 優衣庫輕型羽絨服關註一下！
· 要文檔版本／印象筆記版本的清單的話，請留言或者私我^ ^
七、飛到南極 | 兩小時直達，但還是得選船既然在前面給自己挖了個坑，就在這兒給大家補上吧。
以下是【目前所有的可以空海聯運的郵輪信息】。
沒錯，所有的空海聯航游輪，都在這裡。
兩個小時左右飛到 喬治 王島，不再往返四天，不再暈到下不了床！
更加具體的攻略可以參考這一篇，對船的介紹更全面。
土豪就不用點了，建議每年去一次，一年換一艘船～
http://www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/226759.html
結語斷斷續續寫了近一周的南極游記，終於在這個下雪的上午完成了。
結束後面對屏幕坐著，突然想起返程的飛機上，握在手裡那杯加了冰的雪碧。
氣泡咕嚕咕嚕地綻開，冰塊也上下浮動著。
那時候，
我的手裡也捧著一小塊兒南極。
