趣騎釜山行 之 上

出發說實話，若不是因為之前辦理的簽證要過期了，我是不會想到要去 韓國 騎行。
在過去的十幾年裡，我先後去過兩次 韓國 旅行，對其印象一般。
但，有出門總好過沒出門，更何況是出國，還是走吧！ 聽朋友說，自2019年4月1日起，東航托運自行車要加收運費1000元，不知消息是否屬實？ 福州 畢竟是個小地方，出境游的便利程度遠不及 大城 市，隨便在哪兒轉個機都要花掉一整天的時間 抵 達仁 川機場上空 韓國 時間比起國內快了一小時 入境處人山人海 待我慢吞吞地辦完入境手續後來到領取托運行李轉盤時，發現竟已停止工作，輸送帶上空無一物。正當我四處張望，有位地勤小伙徑直向我走來，問我是不是米斯特宋。他笑著說已候我多時，我的那件超大行李被他放到另一個閑置的輸送帶上 仁川 機場的外幣兌換點實在是太坑了！比行情價少了整整10%！換了500人民幣到手只有450。這種宰客行為政府怎麼也不管一下？ 我擔心的事情還是發生了。因為預計抵 達仁 川機場的時間是夜裡九點半左右，心想還是訂個周邊的酒店好了，可以早點兒休息，第二天再早起出發 到達酒店後，我在手機里安裝的百度、谷歌以及蘋果自帶的地圖裡都找不到騎行前往 首爾 的路線，原來連接 仁川 機場所處的這個島嶼和 韓國 大陸之間的兩座跨海大橋上不允許非機動車通行。我又在這幾個地圖上交叉研究了從 首爾 到 釜山 的騎行路線，發現竟也無路可走。惱怒之餘，突然記起上次來 韓國 時有人告訴我他們常用的地圖是另一個軟件。急忙問了下度娘，才找到這個名為naver的app Day 1 : 仁川至首爾 約50公里仁川 機場酒店距離 首爾 市中心有六七十公里。打算先坐的士過了永宗跨海大橋後便下車，接著騎往 首爾在 韓國 ，便利店就相當於咱們的 沙縣 小吃，性價比甚至比 沙縣 還要高上許多 酒店離永宗大橋橋頭約20公里出頭，打車費用45000韓幣，約合人民幣270元 出發前在網上搜了一下 韓國 騎行攻略，通常都是從 首爾 騎到 釜山 ，近600公里路，分6天完成。
趣騎 釜山 行，出發！ 韓國 跟 歐洲 很像，有著規範的單車專用道 出發沒多久，天氣突變，轉為雨夾雪 長途騎行，裝備非常重要。防雨措施更是重中之重，絲毫馬虎不得 騎了個多小時後，雨漸漸停了 不用導航，沿著京仁運河一直往前便是 不時會看到單車租賃店 以及公共廁所 雨騎過後，連人帶車檢查了一番，竟無明顯臟污，為 韓國 的道路衛生點贊