一路向南，直到世界的盡頭

有些地方，僅僅是因為一個名字，就被它所吸引， 比如 布宜諾斯艾利斯 ；
有些地方，僅僅是因為一張照片，就被它所折服， 比如 埃爾卡拉法特 ；
有些地方， 僅僅是因為一段故事，就被它所代入， 比如 烏斯懷亞 …… ↑博卡區 “你不是喜歡吃車釐子麽？ 智利 的車釐子又大又甜，而且超便宜！”
“那為什麼我們還要去 阿根廷 ？”
“Emm…因為 阿根廷 的車釐子也很不錯呀！”
……
就這樣，她終於同意了這次的旅行。
但是我沒有告訴她，在這個季節， 智利 的車釐子還沒有成熟。 ↑阿根廷冰川國家公園 南美洲 最終目的地直到臨行前2個月才定了下來，因為想去的地方實在太多，無奈假期時間太短。
想去那座超屌的羅耐 馬山 圓夢、想去天使瀑佈下游泳、想去“胖子”博物館拍照、想去 百內國家公園 徒步、想去世界的盡頭打卡……
可是 委內瑞拉 的治安真的比較具體，在安全 和美 景之間我選擇了前者；
最終在 哥倫比亞 和 厄瓜多爾 、 阿根廷 和 智利 之間，選擇了後者。
至於 哥倫比亞 和 厄瓜多爾 ，留著下次吧。 ↑烏斯懷亞 2019年4月底的匯率：
1 CNY ≈ 6.5 ARS ≈ 100.8 CLP 出行前的那些事 ‖ 一把辛酸淚阿根廷 簽證放寬政策後，讓擁有美簽、加簽以及 申根 簽的 中國 普通護照很容易申請到它。
阿根廷 電子簽證申請步驟有許多大神已經介紹的很詳細了，50美刀，visa或mastercard信用卡支付。只是在付款頁面可能需要你上（fān）網（qiáng）才能刷新識別碼，但是直接刷出來的也有，總之看運氣吧。
一般來說，在付款 成功 後，一周之內簽證pdf就發到你的郵箱，我是第4天收到，我朋友圈有幾個大神直接秒出！
有效美簽可入境 智利 。 目前來說，國內前往 南美洲 是沒有直飛航線的，一般從 美國 或者 歐洲 轉機。
提前了4個月購買了往返LA的機票，然後一直關註著後半程的機票，最終選擇了 布宜諾斯艾利斯 進， 聖地亞哥 出的多程組合。價格還算能接受，提前2個月，接近6k。
阿根廷 境內按照 “ 埃爾卡拉法特 \- 烏斯懷亞 \- 布宜諾斯艾利斯 ” 的順序進行游覽，航班接駁比較合理，不會因為行程而耽擱太多時間。只是境內3段航程，價格也是接近5k，南美的飛機真貴的肉疼。
臨行前1個月手賤搜了一下往返LA的機票，發現比我買的時候便宜了800塊！sad！ 每次前往南美，總要發生一些事情，這次也不例外。
2017年第一次去南美，出行第一天航班取消，第二天本該在浦東降落轉機，結果因為天氣改為虹橋，最終不得不又改簽，在 上海 住一晚第三天才出發。順帶說一句，那一次托運的行李一星期後才在 墨西哥城 拿到。
好吧，我惹不起，那這次就換一家航空公司。
2019年第二次去南美，原計劃17點起飛至 廣州 中轉，然後21點出發去LA。出行當天 重慶 妖風四起，暴雨傾盆。12點收到短信告知航班延誤至21點，趕緊打電話聯繫航空公司，告知可以換15點起飛的航班，我看了一眼時間，此時已經12點半了，立馬拉上行李，坐車直奔機場。雖然最終也是延誤沒能在15點準時起飛，但是好歹也讓我到達 廣州 ，順利坐上了21點飛往LA的航班。
因為按計劃，在落地LA後，我也只有4小時時間去換乘前往BA的航班。如果耽誤其中一程，那損失可就大了。實際上也延誤了1小時到達LA，只是美帝入境還算順利， 成功 接駁上南美航班。
買機票的時候其實就考慮到這一點，所以特地去搜了一些旅行保險，結果還真沒搜到類似於 “因為上一程航班原因導致下一程航班錯過，全額賠償下一程機票” 的保險。所以，直至坐上南美航班前，我的心都一直懸著。下次買機票，一定得給自己儘量多留一些時間緩衝呀。 給大家一個參考，正常情況，LA機場3個小時轉機足夠的！當然，出入境排隊時間看緣分了。當天我遇到的排隊入境人數應該算正常吧，可是只開了2個窗口，從下飛機到蓋章出境大概1個多小時，然後取行李，去隔壁航站樓辦理登機手續，再回來出境，登機，一切順利。 埃爾卡拉法特 ‖ 初識巴塔哥尼亞當清晨的陽光透過機窗灑在了臉上，我睜開了朦朧的雙眼，此時，荒漠的高原延伸到遠處安第斯山脈腳下，幾條彎彎扭扭的河流沿著河床蔓延，最後在眼下這碧綠色的湖泊里匯合。早晨9點半，這架 阿根廷 航空的航班準時降落在 埃爾卡拉法特 機場。取了行李來到機場大廳就會看到一排的租車門店，約合人民幣400元一天租了輛 雷諾 ，便向市區駛去。 之前通過 “某某車” 辦理了一個駕駛翻譯件，通過查詢得知可以通過這個翻譯件在 阿根廷 境內租到車，但是拿捏不定。然後在常用的幾個租車app里搜索，只有 “某某車” 這個app能搜索到 埃爾卡拉法特 機場的租車行。天秤座的拖延症直至到了LA才想起租車的事情，可是打開app發現當天已經沒有車了。只能到 卡拉 法特實地去碰運氣，在機場大廳有4家併排營業的租車行，運氣好，租到了當天4家車行僅剩的唯一車輛。在辦理手續的時候，並沒有看 中國 駕照原件，就把 “某某車” 翻譯件拿去登記了一下，然後信用卡刷押金就ok了。這個翻譯件真好用，之前還想說要不要去辦理一張第三國駕照，現在覺得沒必要了。
駕車駛離了機場前往市區，這才讓我好好看看周圍的景色。
一望無垠的曠野，近處湖泊，遠處雪山，偶爾幾株灌木立在山坡上，公路筆直地向遠方延伸，這就是 巴塔哥尼亞 。
習慣了駕車馳騁於 川西 各種險峻，在這裡還有點不適應。一個是從 四川 盆地沿著蜿蜒曲折的道路向青藏高原攀爬；一個是從荒漠、半荒漠的高原沿著筆直的道路向安第斯山脈前進。兩處都是絕色美景，讓人流連忘返。
如果在我的自駕經歷中找一處國內相同的駕駛體驗，應該就是在 甘肅 的那次自駕了，都是平原、彎道少、一樣荒蕪。 上午11點，到酒店辦理了入住後立刻駕車前往莫 雷諾 冰川。
莫 雷諾 冰川是目前世界上少數活冰川之一。顧名思義，在夏季的時候，可以看到一塊塊巨大的冰塊伴隨著震耳欲聾的聲音落入湖裡，掀起一陣陣波浪。 冰川國家公園 距離 埃爾卡拉法特 約80公里，有專線公共交通到達。驅車沿著 阿根廷 湖一路向西，看著周圍的景色，很多時候都想停下車仔細地欣賞一番。 車上沒有配備gps，用租車店老闆的話說，是因為這裡經常沒有信號，所以安裝了gps也用不了。事實也確實如此，在這幾天的自駕中，我手機也時常處於 “無服務” 狀態。因為開通了國際漫游套餐，所以並沒有租Wi-Fi和購買本地卡，但是自己的國內卡始終用不了谷歌地圖以及ins等app，可是切換到酒店的Wi-Fi時就沒問題。不能正常使用谷歌地圖讓我自駕很是不習慣，出發前得先通過谷歌查好了線路，然後憑藉著記憶再出發。不過好在這裡得分岔路不多，而且主路也比較明顯，幾天下來還算沒有迷路。

儘管路很直，車很少，但是並沒有看到限速標誌，所以一直按照最高60km的速度行駛。畢竟之前 土耳其 自駕那次就是因為沒看到限速標誌，最後因超速被警察叔叔罰了款。

離冰川大約30km的樣子，就到了售票中心，門票700比索/人，只收現金，車輛不收費。從這裡開始沿途會有很多觀景台，因為道路開始變得狹窄並且彎道很多，所以安全起見，一定要把車停在觀景台里再欣賞美景，切記不要隨意亂停。

在停車場停好了車，往游客中心方向走，棧道的起點就在這裡。
體驗冰川其實可以選擇遠、中、近三種方式的項目，即棧道上遠看，乘坐游船近看以及冰川上行走身臨其境。
乘坐游船航行在 阿根廷 湖面上，靠近冰川的時候就會停下，如果運氣好，就會看到約60米高的冰川裂開落入湖面，激起巨大的浪花伴隨著氣勢如虹的聲浪打破 阿根廷 湖原本的平靜。
冰上徒步簡單來說就是分為簡單和困難兩種，當然，價格也是不一樣。乘船在冰川靠岸，然後登上冰川，旅行社會提前準備冰爪，然後根據你選擇的程度進行徒步，簡單線路一般三四個小時，困難的據說要六七個小時。結束了徒步後，嚮導會遞給你一杯用腳下冰川的冰塊就著的香檳，感覺應該棒極了。 埃爾卡拉法特 小鎮的各大旅行社都可以預定冰上徒步項目，這個得提前預定喲。 而我選擇的是棧道上看莫 雷諾 冰川。沿著棧道走，第一個拐角處就可以看到遠處的冰川了。4月底的 阿根廷 已經進入了秋天，棧道兩旁紅色的樹葉在藍色冰川的襯托下看起來格外的鮮艷。棧道上游客很少， 整個景區顯得很安靜，偶爾聽見游船駛過的聲音和風吹著樹葉的沙沙聲。 一路前行來到觀景台，冰川的全貌躍然眼底。冰瀑從遠處的雪山順勢而下，錶面凹凸不平，在太陽光的照射下呈藍色。忽然，一大塊冰跌入湖面，掀起了巨浪，雖然在視頻里看過許多次冰崩的場面，但是真真親眼所見，還是讓我很震撼！可能因為怕冰崩時有不安全因素，游船與冰川之間保持了一定距離。每當冰崩發生時，都能聽到冰川聲浪中伴隨著游船上游客的驚呼。冰川下麵有很多縫隙，是很好的天然回聲製造環境，每當冰崩發生的時候，那聲響久久迴蕩在冰川周圍，不知道站在冰川面前高歌一曲會不會有演唱會的音效！ 特意調好了相機，想拍攝一張冰崩瞬間。應該是我的耐心不夠，又或者是運氣不夠好。要麼趁我放下相機的間隙冰崩就發生了；要麼冰崩總是發生在我鏡頭以外，最後直至離開都沒能拍到它。時間上來說，只要不參加冰川徒步，選擇乘坐游船或者棧道漫步游覽莫 雷諾 冰川的話，半天的時間完全足夠。還是有些許遺憾，畢竟除了腳印什麼都沒留下，除了記憶什麼也沒帶走。 馳騁巴塔哥尼亞 ‖ 只為菲茨羅伊山的日落安第斯山連綿到 阿根廷 湖岸邊，被 智利 和 阿根廷 劃分為兩個區域，不同於另一邊的 百內國家公園 ，以小鎮埃爾查爾頓為中心的安第斯山大部分地區都可以免費參觀游覽。而菲茨羅伊山在這一片山脈中顯得尤為醒目，三個緊湊的山峰突兀矗立在冰川的沿線，埃爾查爾頓就坐落在菲茨羅伊山下。

埃爾查爾頓和 埃爾卡拉法特 兩地隔著一個 阿根廷 湖，直線距離估計不過100公里。可是承接兩個旅游勝地交通重任的只有一條路可選，沿著40號公路從 埃爾卡拉法特 出發，然後轉到19號公路抵達，幾乎繞了整個 阿根廷 湖大半圈，全程230公里，期間沒有其他城鎮，只有零散的幾處人家，所以出發前足夠的補給是必須的。

清晨的 埃爾卡拉法特 很是安靜，打開窗戶看了看天空，雲層遮擋住了太陽，有點擔心能否看得到菲茨羅伊山。再一次駕車行駛在 巴塔哥尼亞 ，前往公路的盡頭，把車窗搖了下來，讓初秋的風吹進來，還是感覺到了寒意。 出了城大概半個小時，駛離了40號公路，在19號公路上我放慢了車速，因為公路變窄了些。沒多久，就看見羊駝成群結隊地在路邊山坡上吃草。慢慢把車停靠在路基上，想下車拍幾張萌萌的照片。仿佛它們知道一樣，待我剛打開了車門，它們就往山頂跑散開來。仔細看了才發現原來這些羊駝不是我們在圖片上看的那種萌萌的華卡約羊駝。說來也奇怪，在 秘魯 、 玻利維亞 和 阿根廷 看到過許多羊駝，可是就沒有看到華卡約羊駝。上車繼續向目的地出發，天空依舊陰沉，太陽絲毫沒有要出來的意思，如果一直這樣，肯定是看不到菲茨羅伊山了，所以計劃先到埃爾查爾頓再做打算。 埃爾查爾頓是全球戶外愛好者的聖地，除了各種徒步路線，還有攀冰、滑雪、山地自行車等項目任你挑選。對於戶外痴迷的人來說，在這裡住上十天半個月相當正常。十分不巧，對於戶外我雖然不排斥，但是沒有到熱愛的程度，此次前往埃爾查爾頓，完全是因為菲茨羅伊山的一張日落照片。

我知道埃爾查爾頓很小，可是不知道居然這麼小！游客中心就在小鎮的入口處，把車停在了這裡，開始在鎮上轉悠。熙熙攘攘的房子錯落有致地坐落在街道兩旁，街上行人很少，儘管已經中午，找了半天才找到一家正常營業的餐廳。游客中心可以咨詢周邊戶外的所有信息，以及購買前往 埃爾卡拉法特 和 智利 納塔萊斯港 的班車。