海之京都，丹後半島之旅之四（天橋立、大阪）

Day 5 天橋立 -- 大阪在對橋樓旅館度過了舒適的一晚，第二天早上，起床泡個澡，然後來到餐廳享用早餐。 這份早餐的菜單極具藝術感，讓人頗有些想加以收藏的衝動。
安座環境如小庭園的餐廳，享用擺盤如藝術品般的美食，這不僅是一次大快朵頤的果腹，更是一次身心愉悅的享受。
這次丹後半島之旅，美景 和美 食再加上貼心的服務，讓我不禁感嘆，旅行並不只是奔波於美景之間，而是要靜下心來，感受有別於日常的那種美好，而在 天橋立 ，卻讓我真切地感受了這種美好。
早餐之後，休息了一會兒，又出發了，來到 天橋立 車站，購買了前往 大阪 的特急列車。
乘上了10點的特急列車，在福知山轉車後，歷時近二個半小時，到達 大阪 梅田，然後搭地下線，到達位於難波附近的酒店。
Day 6 大阪在 大阪 就是吃吃、逛逛，買買。這次比較特別是來到了四天王寺的慶澤園，這個純 日本 風格池泉回游式庭院，有著超凡脫俗的氣質，與 大阪 市立美術館相映生輝。
大阪 慶澤園是一座純 日本 風格林泉回游式庭院，精緻的庭園佈局，讓人置身於塵囂之外，是繁華都市中的一片世外 桃園 。
慶澤園的園藝結構具有濃郁的東方哲學思想，整個庭園的佈局為模仿大自然狀態為主，在追求與自然和諧的同時，營造出一種人間樂土的意境。究其理念與思想的原點可以追溯到 中國 古代道教的陰陽五行說以及對於 蓬萊 仙境的嚮往。
慶澤園是一座典型的林泉回游式日式庭園，庭園的中央是一座池塘，寓意著大海，而在池塘的中心有二座小島，寓意著 蓬萊 仙境。而在池塘的四周，則分佈著假山、瀑布、溪谷、石橋、燈籠和四季的各色植物，仿佛是理想中的人間仙境。
慶澤園原屬於住友集團，明治四十二年（1909）開始建造，大正七年（1918）建成。後來捐贈給了 大阪 市，昭和十一年（1963）開始對外開放。
慶澤園建造時，使用了大量從各地收集的名石、名木。我沿著庭園的道路和小橋緩步前行，只見美景處處，移步換景，庭園的結構和細節充滿了精巧細膩的美學思想和唯美寧靜的藝術追求。
在池塘的南側有一個休息亭“四阿”，木製的材質、淡雅的色調、方形的結構，充滿了禪意。
步入亭內，只見亭內光線暗淡，三面大玻璃窗，將室外的美景投射在眼前，亭內有幾排頗為古樸的木製長凳，坐在長凳上，靜觀窗外美景，既可休息，又可賞景。而整個亭內的結構和佈局，營造了一種寧靜而純樸的氣氛。
步出亭外，只見木製亭子架設在水面之上，在周圍濃蔭的遮蓋下，非常涼爽，明暗光線的對比，將亭子映出了一個剪影，而水中又有亭子的倒影，視野所及，靜謐而祥和，非常契合 日本 民族的個性。
日式庭園善於以小見大。前行幾步，池塘邊有一個小島，與岸邊用二塊條形石相連。這二塊條形石構成的橋被稱為“切石橋”。這座“切石橋”將兩塊條石錯位排列，構 成功 能上的橋，給人以一種有趣而別緻的視覺享受。
在池塘的邊上，還佈置有一塊碎石鋪成的沙灘，儘管池塘面積不大，但方寸之間，通過各種不同景觀的組合，從每一個角度看過去，均有不同的美感、不同的寓意。
在池塘中心的小島上，種植有名貴的黑鬆，通過不同的剪裁，松樹展現出不同的形狀。小島與陸地通過幾個踏腳石連接，既增加了觀賞性，又具有實用性。在小島的旁邊還有一柱 日本 風格的琴柱燈籠，在模擬自然景觀基礎上，更增加了人文的韻味。 轉過一個角度，小島上的松樹倒映在水中，更增強了景觀的豐富性。
慶澤園與 大阪 市立美術館毗鄰，優雅的園藝景觀與帶有西式風格的美術館建築融合在一起，相映生輝。
在慶澤園的園藝語彙中，池塘是大海，而安放在岸邊的舟形石塊，則寓意著即將啟錨的航船。
再轉過一個角度來欣賞休息亭，透過層層交錯的植物縫隙和前後水面上的浮萍，另一側的休息亭在視線中變得有些模糊，仿佛是一個遠離塵囂的避世 桃園 。
在慶澤園的北面築有人工堆砌的假山，山上一道瀑布飛泄而下，精巧的園林佈局，展現出了立體的山水畫捲。
在池塘邊還有木製小亭，供游人休息。小巧、古樸而簡單的造型，與庭園的環境相映成趣。
漫步慶澤園，滿眼都是高低錯落、鬱郁蔥蔥的花草樹木，精心擺放、各具神態的石塊散落在池塘周圍，整個庭園小橋流水，花木扶疏，雖模擬了自然之美，但通過涼亭、籬笆、小橋等的點綴，有著高於自然之美的品味與格調，體現日式庭園的獨特審美情趣。
走出慶澤園，繼續在小河邊漫步，遇見了一座古橋，名為“和氣橋”。
踏上和氣橋，回望，只見小河波平如鏡，噴泉涌動，遠處的通天閣高高屹立。
在心齋橋附近閑逛時，還光顧了 大阪 超人氣芝士蛋糕店PABLO，由於不喜歡太膩的食物，故我只點了 三明 治和咖啡。
Day 7 大阪 -- 上海一早，從酒店退了房，在難波搭乘 南海 電車，前往 關西 空港。由於回國的航班是下午五時起飛，故先乘 南海 電車來到了臨空城。