法瑞德七日游+蘭斯+斯特拉斯堡+蘇黎世+林道+慕尼黑
想著想著，就看到了Killsberg 大公園。
斯圖加特 位於 德國 西南部的 巴登 -符騰堡州中部內卡河谷地，靠近 黑森 林和士瓦本。不僅是該州的州首府，也是州級管轄區及 斯圖加特 地區首府和該州的第一 大城 市。同時也是該州的政治中心: 巴-符州議會，州政府，和眾多的州政府機關部門均設在這裡。
感覺上是個文化氣息濃厚的城市，哲學家黑格爾就誕生於此，記得馬導介紹過，這裡的大學很大很大，有豐富又先進的配套設施，各種商鋪和電影院等，走在其中就好像在市中心一樣，完全不知道已經走進大學裡面，
與其他的 大城 市比起來，這裡也許略顯清冷，但它卻是南方的一個重鎮。一接近晚上8點，人就漸漸變少，8點以後的每條街道都非常少人了，只有經過一些酒吧、餐吧裡面比較熱鬧。這個現象不僅是 斯圖加特 ，整個 德國 都是這樣的，8點以後大家都回家休息了，商店也下班了。所以我覺得 德國 人應該沒有上班、上課打瞌睡的情況吧。 斯圖加特 最出名的就是奔馳和保時捷博物館。
塞德斯·奔馳博物館
這座建築造型獨特，外部的金屬質感，配上曲線設計，內部的“雙螺旋”展覽 通道 設計，最大程度地提高了空間利用率，很美很具有功能性，的詮釋的當代德意志製造。4800平方米的地盤上，提供了16500平方米的展覽面積，令人驚嘆。
博物館收藏的汽車超過160輛。參觀時先乘坐“膠囊”電梯上博物館頂層，從第一胎發動機的歷史開始講述奔馳的故事。游客沿著緩緩的坡道按時間順序參觀。除了汽車，博物館還存有大量其他資料：文獻，零部件，世界歷史轉折點的大變革對應的汽車發展進程，非常有趣。
卡爾·弗里德里希·本茨與戈特利布·威廉·戴姆勒是梅賽德斯·奔馳公司兩位重要的奠基人。出生於1844年的卡爾·本茨，父親早逝，由母親含辛茹苦供養上了高中以及完成 卡爾斯魯厄 綜合理工學院（ 卡爾斯魯厄 工業大學前身）機械製造專業學業。作為年輕的工程師，卡爾·本茨致力於研發一種基於汽油驅動的二衝程引擎，以用於他設想的不用馬拉的機車。經歷漫長且艱辛的實驗，終於於1879年除夕夜，他的引擎終於能達到滿意的效果。而由於二衝程引擎過大且過重，難以安裝到機車上去。卡爾·本茨又開始研發四衝程引擎，終於在1886年獲得巨大 成功 ，從而誕生了世界上第一臺單缸四衝程汽車——奔馳一號，並同年在曼海幔申請獲得專利。與此同時，戈特利布·戴姆勒在威廉·邁巴赫的協助下，改進了奧托式四衝程發動機，並採用“立鐘”式結構，使得重量與緊湊度大為改善。1885年，戴姆勒與邁巴赫將這種發動機裝載在雙輪機車上，並申請專利，發明瞭世界上第一臺摩托車。次年，為慶祝妻子生日，戴姆勒又將這款發動機裝載在馬車上，誕生了第一輛馬車式汽車，送於妻子作為禮物。卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒兩位素未謀面的人，卻在同一年裡，同時奠定了汽車發展的基石。而這兩輛劃時代的汽車如今被請進了博物館，置於展廳中央，供參觀者瞻仰。
自此之後，汽車工業擦出火花，兩位“汽車之父”各自成立的公司對汽車發動機進行改進，發展出一系列適用於各類用途的汽車。工業用車受到重視，大馬力的運載車輛也開始問世。原本被視作另類怪物的汽車逐漸成為富豪們的新寵，所展出的各式古董老爺車，外形千奇百怪，引人入勝。
進去之後先買票，然後去存行李，買票後要記得核對時間，由於人數限制，不是任何時間都可以進場參觀的，需要在門票所示的指定時間內進入。
博物館展示了奔馳的汽車設計歷史，而博物館本身就是一個設計得很好的建築，坐電梯到頂樓，按流線環繞中庭往下走，每走一段都會有歷史背景介紹然後可以看到相應時期的車的展示。
50年代，基於300系列車型而研發的300SL運動車型，管狀車架設計使得門檻變高，再加上低頂設計，門又變得極小，傳統車門根本無法安裝。對於這樣的設計缺陷，工程師靈光一閃，索性將門設計成“鷗翼”式，向上開啟，不僅毫無違和感，而且極具視覺誘惑。這一設計改良，使得300 SL車型成為此後“鷗翼”式車型設計的經典。
進入梅賽德斯奔馳館，坐電梯的時候會有分發講解器，可以要求中文講解。博物館的電梯會直接把你拉到樓頂34米的高處，然後沿著緩坡一層一層的觀賞下來。
先乘坐時間膠囊似的電梯先上頂層。螺旋形的從上向下游覽，每層一個主題，能看到汽車從發明到現在的發展史。整座博物館里幾百輛車，從老爺車到f1賽車應有盡有。博物館室內裝飾也極具科技感，很值得參觀一下。
從上到下環形走廊和視屏播放發展的歷史包括二戰，很有意思，而且客觀，太多的汽車展品，內容非常的豐富。
汽車愛好者真的不容錯過啦！樓下的商店裡面有賣各種周邊產品，特別是各類款型的跑車賽車模型值得收藏者們好好琢磨一下。
博物館里展示了各個時代帥氣的賽車服。
從8樓一層層往下走，年代越來越近，汽車也隨著歷史事件不斷更新，底樓全是新車，要買車的可以參考底樓價格。值得一看。
到了當代，梅賽德斯·奔馳汽車是高端、安全、舒適的代名詞。良好的性能不僅廣受普通用戶的青睞，同樣受到特殊部門的垂青。 德國 道路上隨處可見梅賽德斯·奔馳車輛的身影，從郵政，到公交車，再到消防車等等。 巴登符騰堡州 與戴姆勒·奔馳公司簽訂協議，租用梅賽德斯·奔馳汽車作為警車使用，車身上貼附特殊材料製成的面板，租用期後，扯下麵板，完全不會損傷車身，再做民用車出售，從而節約了成本。這與當今社會提倡環保、高效、節能、安全的概念相符，梅賽德斯·奔馳汽車與時俱進的設計理念將依舊傳承下去。
在這裡，從第一輛汽車的誕生到我們對於汽車發展的雄心壯志，全新博物館再現了汽車工業的120年悠久歷史；也只有在這裡，人們能真正領略到整個汽車工業的發展史！同樣，只有在這裡，從轎車到商用車等各系車型，為人們呈現出一個完整的梅賽德斯-奔馳家族。
保時捷博物館
保時捷是世界著名的汽車品牌之一，以出產高級豪華跑車而聞名。保時捷跑車的裝配大都是由手工操作來完成的，在整個裝配過程中不使用 一臺自動裝置。
保時捷博物館雖然展品不多，但件件都是精品，比較值得稱贊的是，這裡也是學習汽車知識的好地方，不少部件甚至整車都被拋開展覽，內部結構都能夠看得一清二楚，而且都是保時捷的原件，由此也能看出 德國 車尤其是保時捷這個品牌的內在品質。
保時捷父子秉持開拓者的精神來思索汽車，他們認為汽車不只是交通工具，更是一種科技與人性的結合，在這種理念指導下，後來他們終於 成功 研發出高性能的跑車。
眾多跑車雲集的地方，很酷，完全不用擔心語言問題哈，在進去的入口，就會有服務員給你發放一個對講機，其實是個電子導游，可以調成各個國家的語言給你進行介紹，所以很方便，一樓還有紀念品店。
建築外形非常銳利，讓你感受到保時捷的時尚與前衛，甚至說有點偏激。比起裡面的豪車，那成排的獎盃才是真正值得一家汽車廠家驕傲與自豪的。
保時捷博物館一層跟三層分別都有餐廳可以用餐，但由於對面就是一間規模宏大的保時捷4S店，在高峰時段一層通常人滿為患，而且多數位子都容易被提前訂光。
在博物館中我們可以看到這座汽車之城如何將動力與魅力結合在一起，任何一位熱愛汽車的人都不會錯過欣賞這些汽車史上傳奇的車輛。
這裡的車輛展示了保時捷在汽車歷史上的各種迷人風姿，80輛強勁的保時捷車輛向所有來參觀的人展開神秘的面紗，與汽車有關的產品也一一展示在參觀者面前，其中不乏價值不菲極為罕見的珍貴藏品。在博物館中你可以看到保時捷的發展過程和歷史，包括保時捷911這個系列車型是如何演變的。
In the beginning, I am looking around but I can’t find the car I dreamed
這座城市是個不折不扣的汽車之城，說起斯特加特人們就會想起兩個汽車品牌，一個是梅賽德斯奔馳，另一個就是保時捷。所以來到 斯圖加特 ，國際範的保時捷博物館與奔馳博物館絕對是愛車一族的必選之地。
巴登巴登
下午我們前往了 德國 老幹部療養聖地，溫泉小鎮－ 巴登巴登 ，這裡是 德國 聞名世界的 黑森 林的邊緣，這裡還有 德國 最負勝名的天體溫泉
德語里“ 巴登 ”是沐浴或游泳的意思，所以可想而知這個城市是個浴室很多的地方。 巴登巴登 位於奧斯河谷中。城市沿著山谷蜿蜒伸展，背靠青山，面臨秀水，景色嫵媚多姿。
巴登巴登 小鎮，自古以來就是王公貴族泡湯養生之地，歷史上有很多名人權貴在此度假，例如拿破侖三世、俾斯麥、瓦格納、馬克吐溫等。因為獨特的氣候和良好的自然環境，這裡也被稱為 歐洲 的夏都。
巴登 在德語中是洗澡的意思， 巴登巴登 顧名思義：洗澡洗澡。到這座城市來旅行的游客，大部分是衝著溫泉來的。而 巴登 有兩個最著名的溫泉場： 卡拉 卡拉 浴場和弗里德里希浴場。前者包括室內和室外浴池，在這裡可以裸身也可以穿泳衣；後者只有室內浴池，而且只能裸身洗浴。馬克吐溫曾在這裡泡過溫泉，並留下一個名句，“在弗里德里希浴池泡溫泉，10分鐘你會忘記時間，20分鐘你會忘記世界”。
這裡有很多專門為老年人服務的療養院，最大的魅力當然是在於那和諧的自然景觀。
這個夜晚，就留宿在 巴登巴登 了。
