2016年9月挪威四大峽灣自駕
挪威峽灣得益於老婆9月去 瑞典 出差，因此計劃公事辦完後在 北歐 旅行，看了窮游的許多帖子，被 挪威 峽灣的美景震驚了，最終計劃主要去看看 挪威 的峽灣，計劃6天把 挪威 的四大峽灣都走馬觀花的轉一轉。主要參考窮友caffeezhang等大俠的文章，還請教caffeezhang關心的問題，感覺窮游上的樓主都特別的熱心。最終根據自己的時間安排規划了路線，實際的路線也大體一致。
先說說 挪威 峽灣的路線安排，四大峽灣從南到北依次為 呂瑟峽灣 （Lyse fjorden）， 哈當厄爾峽灣 （Hardanger fjorden）， 松恩峽灣 （Sogne fjorden），蓋朗 厄爾 峽灣（Geiarnger fjorden）。
最初的計劃如下：
9月17日中午 卑爾根 出發，沿著E39一直往北，傍晚趕到弗勒forde，晚上住附近。
9月18日繼續沿E39北上，向蓋朗 厄爾 方向前進，走國家景觀路258道老斯特林之路，然後轉到15號公路走 大名 鼎鼎的精靈之路，住蓋朗 厄爾 小鎮。
9月19日坐輪渡到hellesylt，一路南下走5號公路到 松達爾 ，輪渡後抵達 萊達爾 然後走另一條景觀之路 艾於蘭 山路到 弗洛姆 FLAM。
9月20日坐小火車去 米達爾 往返，然後沿E16至 沃斯 ，然後走景觀之路哈當 厄爾 之路，抵達 奧達 。
9月21日從 奧達 出發，走呂菲爾克之路，下午到步道石，晚上住 斯塔萬格 。
9月22日從 斯塔萬格 出發前往 卑爾根 ，機場 還車 ，峽灣之旅結束。下麵的路線圖是手繪的，不是特別精確，基本上是最後的路線，基本行程有一些變化，主要是9月20日原本計劃住在 奧達 ，結果 奧達 的住宿不是很理想，最後臨時決定趕些路，最終住在賽於達威斯汀酒店。因為提前趕了路，最後的行程就有些變化，最後一天非常累，早上起來走呂菲爾克之路，到達佈道石是11點30。從佈道石下來已經是下午3點40，最後趕路從 斯塔萬格 走E39到 卑爾根 附近住下已經是晚上9點多了，這是整個行程中最累的一天。
總體來說，想充分領略 挪威 峽灣的壯美風景， 自駕 是最佳選擇，第一次在國外駕車就選擇了 挪威 ，開始非常擔心，是看了很多帖子才有了信心，現在回想起來，還是慶幸自己選擇堅持。
挪威 自駕 6天行程大概1500公里左右，主要花費由 租車 費、車輛保險、加油費、輪渡費用幾個部分組成，我在國內用 租租車 提前預定的AVIS的車，奧迪A3自動擋，國內就購買了附加保險。交通方面總支出見下圖 
在 挪威 開車，限速的地方很多，多數地方限速70km，不過 挪威 的司機也沒有多少遵守規矩，要是老實按限速開，一定有很多車從你身邊呼嘯而過，我多數是跟當地的車跑，這樣比較安全。不過 挪威 的隧 道真 的非常多，很多隧道出口有測速攝像頭，這點需要註意。輪渡是在 挪威 自駕 常遇到的，我總共坐了8次輪渡，最貴的是蓋朗 厄爾 至hellesy,共花費了755 挪威 克朗。等輪渡按照地面的道路標誌排隊就好，多數是管理人員拿著POS機挨個收費，visa卡刷卡很方便，提醒一下， 斯塔萬格 到 卑爾根 之間的輪渡運行很晚，最後一班都在23點以後。
關於導航，之前在國內下載了 租租車 推薦的探途地圖，實地用發現問題比較多，最主要的問題是提示不及時，馬上到路口了才提示拐彎，比較誤事。及時更換了google地圖，在酒店下載了離線數據，加上移動wifi信號，全程使用沒有任何問題，只不過國內封鎖，谷歌地圖數據只能在國外下載，或者國內翻牆後下載。
挪威 的道路基本上挺好的，就是有些峽灣邊上的路非常窄，而且這麼窄的路上還常有SCANIA和沃爾沃卡車會車，不過卡車司機的素質還是比國內高好幾個等級，有時會主動在寬的地方停下來讓後車先行。
關於景觀之路，非常推薦老斯特林山路、 艾於蘭 山路和呂菲爾克之路，如果有條件，能走景觀之路還是非常值得的。
挪威 的住宿還是比較貴的，平均1000左右，我住了幾種類型的酒店，有露營酒店，青年旅社，普通星級酒店，感覺還是品質好的露營酒店最好。
先曬曬感覺最好的酒店，Jølstraholmen Camping og Hytter。
↑布呂根 
老斯特林山路 
蓋朗 厄爾 小鎮 
艾於蘭 山路 
松恩峽灣
弗洛姆 小火車 
先說說 挪威 峽灣的路線安排，四大峽灣從南到北依次為 呂瑟峽灣 （Lyse fjorden）， 哈當厄爾峽灣 （Hardanger fjorden）， 松恩峽灣 （Sogne fjorden），蓋朗 厄爾 峽灣（Geiarnger fjorden）。
最初的計劃如下：
9月17日中午 卑爾根 出發，沿著E39一直往北，傍晚趕到弗勒forde，晚上住附近。
9月18日繼續沿E39北上，向蓋朗 厄爾 方向前進，走國家景觀路258道老斯特林之路，然後轉到15號公路走 大名 鼎鼎的精靈之路，住蓋朗 厄爾 小鎮。
9月19日坐輪渡到hellesylt，一路南下走5號公路到 松達爾 ，輪渡後抵達 萊達爾 然後走另一條景觀之路 艾於蘭 山路到 弗洛姆 FLAM。
9月20日坐小火車去 米達爾 往返，然後沿E16至 沃斯 ，然後走景觀之路哈當 厄爾 之路，抵達 奧達 。
9月21日從 奧達 出發，走呂菲爾克之路，下午到步道石，晚上住 斯塔萬格 。
9月22日從 斯塔萬格 出發前往 卑爾根 ，機場 還車 ，峽灣之旅結束。下麵的路線圖是手繪的，不是特別精確，基本上是最後的路線，基本行程有一些變化，主要是9月20日原本計劃住在 奧達 ，結果 奧達 的住宿不是很理想，最後臨時決定趕些路，最終住在賽於達威斯汀酒店。因為提前趕了路，最後的行程就有些變化，最後一天非常累，早上起來走呂菲爾克之路，到達佈道石是11點30。從佈道石下來已經是下午3點40，最後趕路從 斯塔萬格 走E39到 卑爾根 附近住下已經是晚上9點多了，這是整個行程中最累的一天。
總體來說，想充分領略 挪威 峽灣的壯美風景， 自駕 是最佳選擇，第一次在國外駕車就選擇了 挪威 ，開始非常擔心，是看了很多帖子才有了信心，現在回想起來，還是慶幸自己選擇堅持。
關於導航，之前在國內下載了 租租車 推薦的探途地圖，實地用發現問題比較多，最主要的問題是提示不及時，馬上到路口了才提示拐彎，比較誤事。及時更換了google地圖，在酒店下載了離線數據，加上移動wifi信號，全程使用沒有任何問題，只不過國內封鎖，谷歌地圖數據只能在國外下載，或者國內翻牆後下載。
挪威 的道路基本上挺好的，就是有些峽灣邊上的路非常窄，而且這麼窄的路上還常有SCANIA和沃爾沃卡車會車，不過卡車司機的素質還是比國內高好幾個等級，有時會主動在寬的地方停下來讓後車先行。
關於景觀之路，非常推薦老斯特林山路、 艾於蘭 山路和呂菲爾克之路，如果有條件，能走景觀之路還是非常值得的。
挪威 的住宿還是比較貴的，平均1000左右，我住了幾種類型的酒店，有露營酒店，青年旅社，普通星級酒店，感覺還是品質好的露營酒店最好。
先曬曬感覺最好的酒店，Jølstraholmen Camping og Hytter。
