剛果金 - 15個月的生活經歷
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我負責的這個項目,項目主體是華為公司,我是他們的合作方,周邊還有許多其他的合作方,大家一起完成這個Tigo項目。我把這裡工作的 中國 人劃分成了三類:
第一類: 華為正式員工(一等公民),他們屬 深圳 受聘的華為正式員工。
第二類: 華為本地招聘員工(二等公民),他們是在當地招聘的本地黑人或者 中國 人。
第三類: 華為的合作方、分包商,項目的外判商,顧問,監理等等。
第一類人的待遇最好,薪水補貼都非常高,還有巨額的年終績效獎金,在當地可用的資源最多(如: 車輛優先使用,住宿條件非常優勝,膳食福利超佳)。
第二類人就是本地招聘的員工,工資與當地人看齊,待遇就差了很多。
第三類人因為不屬於華為的人事編製,只能得到華為的有限支持。
我們屬於第三類人,所以衣食住行都要自理。我只好找其他華為合作方搭伙過日子,抱團取暖,也正因此結識瞭如“江工局”( 江西 工程局)這些好兄弟,結下了深厚的情誼。
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瘧疾是由瘧原蟲(一種小蟲子)進入人體血液導致的疾病。瘧原蟲產卵於水中,著附於蚊子身體裡面。蚊子咬了人就會把瘧卵註入人體,經過血液進入肝臟,幾天之後卵孵化成瘧原蟲,人身體就有了瘧原蟲即發病瘧疾。
得了瘧疾之後,人通常會“打擺子”感覺忽冷忽熱、伴有腹瀉等癥狀,若拖延治療,待體內的瘧原蟲二次繁殖,身體內的瘧原蟲成幾何數量增長,就會導致病患者死亡。
在服用或註射青蒿素之前,醫生要先瞭解患者體內的瘧原蟲有多少數量(用抽血的方法檢查),再給出適當的註射青蒿素份量。過多地註射青蒿素,對患者的副作用就會增加,過少地註射,則又不能全部殺死體內的瘧原蟲。用另一種語言表述就是:越早發現得了瘧疾、及早治療,就會少用青蒿素,對人體的副作用也就越低。
在疫區即使被多次蚊蟲叮咬,驗血測試也發現體內有了瘧原蟲,患者也不一定會發病。這是因為患者體內的白血球抗體的抵抗作用。也就是說,帶瘧原蟲的患者只會在身體狀況變差的時候(如:過度勞累、傷風感冒)身體內的白血球不足以抵抗瘧原蟲的侵襲,患者的身體才會一瀉千里,被瘧疾擊潰。
在疫區生活要避免得瘧疾的一種方法,是每日定期服用奎寧類殺蟲劑(微量)。Lariam 250mg是 瑞士 羅氏藥廠出品的防瘧疾藥物,每星期吃一片,吃到直至離開疫區為止。Lariam是微量的殺蟲劑,當患者被蚊子叮咬,瘧卵進入人體肝臟準備孵化的時候,Lariam裡面微量的殺蟲劑專門地把體內的卵殺死。由於殺卵的劑量要比殺瘧原蟲的劑量少很多,相對地對人體腎髒的損害就非常的低。
那麼問題來了,在 剛果金 瘧疾疫區里,吃Lariam(少劑量的殺蟲劑)等同於慢性自殺;但不吃則可能會得瘧疾,因而可能要用更大劑量的殺蟲劑(嚴重損害腎臟功能)。兩者之間該如何取捨呢?
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而在 金沙薩 市場的價格,每克不超過30元人民幣,而 剛果金 的偏遠地區(如:Goma, Kinshagani等地)更是便宜到10元人民幣以下。
剛果金 的大象是屬於在 非洲 數量最多的國家,其黑市的象牙價格也算是最便宜的。臨近國家,如 盧旺達 、 烏干達 、 埃塞俄比亞 等國黑市販賣的象牙,大多數都是從 剛果金 倒賣過去再銷售的。倒賣、持有、販運象牙在每一個國家的法律、法規中都是屬於嚴重的罪行,即使游客在 剛果金 的市場上“相對合法地”買到象牙或者相關的製品(因為 剛果金 各大小市場內售賣象牙的行為基本上沒有人管),也不表示你持有的象牙就是合法的。出境 剛果金 的時候,海關搜查到便會嚴格執法,在埃塞、 肯尼亞 轉機的時候,若發現行李中藏有象牙或其製品,會立即被該國家起訴,坐牢兼罰款,即使能幸運躲過這些關口,回國的時候, 中國 海關也要通過嚴格的檢查。奉勸去 剛果金 的游客註意,不要存有僥幸的心裡,以身試法。
世界上象牙需求量最大的國家,首選 日本 ,其次是 中國 、 越南 、和 臺灣 地區。
鑒別象牙的真偽是比較容易的,象牙界面上有著特別的交叉紋路(像一張紗網一樣),而用塑料等材料做的仿製品,是做不到交叉紋路,只能做成單向紋路。
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剛剛抵達 剛果金 的時候就發現,當地有四家手機網絡運營商: Vodacom, CellTel (Zain), CCT & Oasis。Vodacom是 南非 的一家老牌電信運營商,主要市場在 非洲 各國;CellTel是 中東 石油大亨擁有的公司,財雄勢大;CCT的全名是Congo China Telecom(剛中電信),投資方和運營方都是中興公司;最後的那家Oasis原本是本地資金背景,後來Oasis被一家 中東 石油商人收購,改名Tigo,而其全部電訊設備升級改造的工作則全部交予華為公司提供並整改。於是華為公司藉此機遇, 成功 打入 剛果金 電信市場。
2007年以前,中興公司與他運營的CCT手機電訊網絡,曾雄霸整個 剛果金 市場,中興本來就具有很多先天的優勢:手機基站及電信交換(有線及無線部分)網絡全都是他們自己生產的(自己就是設備製造廠商);電話手機他們自己生產製造;無線電運營(剛中電信)也是他們自家經營;再加上國有企業有政府傾向性的支助 。。。名副其實地是從頭到尾、滴水不漏地全套自家產品。製造商、運營商、球員裁判全部自己包辦,這在全世界的電信製造行業、以及電信運營行業來說,也是絕無僅有的範例。這樣的全方位運營的手機網絡商,肯定不會有人懷疑他們不能賺錢、賺大錢。 本來中興公司應當給 中國 國人爭光,創造出優異的經營佳績,無奈、真的是很無奈由於體制原因,中興公司雖然具絕對優勢能全面占領 剛果金 的電信市場,但他真就是一個扶不起來的“阿斗”,抱著金飯碗去討飯,經營的完全毫無起色。
當時的中興公司,擁有各項國家給予的優惠條件, 比如 :中興常駐 剛果金 的員工持有的是“因公 中國 護照”,享有部分的外交豁免權,中興公司在當地的車輛,使用 中國 大使館的“外交車輛牌照”,享有交通工具的全部外交豁免權。僅這兩項,對於我們持普通 中國 護照的游子來說,在當地就是相當牛X的優勢。
相信大家都有親身的體會,在國外拿著普通 中國 護照,過海關會被刁難,開車在路上會被栽贓索賄,與當地官員交涉的時候會被欺負,等等等等,罄竹難書。
華為公司作為私人企業,他沒有任何的政府特權和優惠,所有華為員工都是持 中國 普通護照,支付高昂的價格艱難地獲取當局的工作簽證,每天行車在路上,都可能會被三步一崗、五步一哨的警察索賄要錢。儘管如此,華為公司仍然以一股堅韌的毅力,排除種種障礙困難,一點一點地組建起團隊,一步一個腳印地在一年多的時間內,為Tigo運營商支起了 剛果金 全國範圍內的電信網絡,總共架設手機基站530多個,差不多等於每天就得完成兩個電信基站的鐵塔、微波、電信設備的安裝和調試,成績斐然。
然而,躲在一邊冷眼旁觀的中興,看在眼裡,妒忌心頭,他們不去反思怎樣彌補自己的不足,迎頭追趕,反而用十分卑劣的手段,阻擾華為公司的施工進度。
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酒店大樓被“搜查”完畢之後,軍警和移民局官員開始逐一核查每個 中國 人的護照及簽證簽註。在酒店裡面居住的 中國 人不全是華為的工作員工,有一些是來探親的家屬,他們只持有一般的旅游簽證,並沒持有工作簽。於是移民局的官員開始“執法”扣押並拘留這些“無工作簽”的 中國 人。華為員工鄧青與警察和移民局官員當即進行交涉,據理力爭,同時打電話給 中國 大使館求助。
大使館的電話打通了,經過簡單的詢問,使館人員就回覆說:既然他們都是當局的執法人員,又身穿著執法人員的制服,你們只能服從他們的檢查和執法就好了。跟著就直接掛線。然後就沒有然後了,大使館連派一個人過來看看,都沒有!都沒有!
還是鄧青厲害,組織了華為所有員工,護衛著他們的家屬,不讓帶走,奮力抗爭著。到最後,雙方互相妥協,移民局扣押這些無工作簽人員的護照,人就不用扣留帶走。事件暫告一個段落。
這件事情,導致華為完全停工整整一個星期,華為的工程被嚴重拖延,造成了巨大的經濟損失。當然事後移民局退還了所有護照,事件不了了之。事後查詢從軍警與移民局口中獲知,他們的執法行動源自於中興公司的“舉報”,並且還獲得了一些中興公司的“贊助”(好處),當地的一個相熟的警察亦曾直接對我說:真不明白你們 中國 人為什麼喜歡整弄你們自己 中國 人。我有理由相信,大使館在這個事件中,是事先知情的,不作為也是受中興“托付”的。這段故事是存在我心中深深的記憶,當時的場景至今仍歷歷在目。
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因我們需要去那裡架設通訊設施,所以理所應當地、比較容易地獲得了相關的入境許可證,乘飛機進入布吉瑪依。
這裡要先說一說 剛果金 的內陸飛機航班。整個 非洲 大陸的民航航班僅占全世界全部民航的10%,但空難事件卻占全世界的90%,乘坐 非洲 內陸航班的危險可見一斑。2007年全年的統計數據,在 剛果金 民航機墜機事件總共七起,全部因為飛機老化、飛機金屬疲勞等故障導致。在2007年 剛果金 有主要三家較大的航空公司經營主要城市間的定期航班:Bravo, CAA, & Hewa Bora Airways (HBA) (註:這三家航空公司現在都已經停業),還有十數個小飛機的經營者,經營包機和私人商務飛機服務。 剛果金 所有的飛機都是二手機,機齡基本上都超過20年的淘汰老飛機,其中很多是麥道DC-9型早已成垃圾的飛機。 美國 波音公司早前收購了麥道公司,DC-9型飛機於九十年代開始就全部停產。波音公司認為這些飛機已屬應報廢的機種,已不提供任何技術支援、連飛機的零部件都不給供應,而這些航空公司只能找波音與 南非 的合資公司提供那些老掉牙的舊飛機的維護保養,而波音公司也因而故意地規避了其潛在的墜機風險,風險全部由 南非 的那家飛機維護公司承擔。我們把這些飛機稱為“空中棺材”,每逢坐上這種飛機,心就會緊張到了喉嚨,飛機下降並接觸到了跑道,整個飛機上會響起所有乘客的熱烈歡呼掌聲,這種體驗只能在你身臨其境的時候,才會感受的到。另外,歐盟、美加等國都有規定:嚴禁任何 剛果金 航空公司的飛機,駛入歐盟、美加的領空,原因是他們的航班未達到歐盟的安全標準。
好了,準備登機了。看看飛機的內部設施。
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布吉瑪依實在是太貧窮了! 整個城市無自來水,每天只有兩、三小時供電。這個城市大約有20萬人口,基本上他們都是依賴在鑽石礦打工為生,掙扎生活在死亡線上。也許是因為宗教信仰的原因,他們生活雖然清苦,但大都自得其樂,心境都十分開朗。
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