縱貫俄羅斯----從海參崴乘火車去聖彼得堡

離開 新西伯利亞 已經一年多，無時無刻都在想念這個曾經工作生活了七年的城市，雖然這座城市裡沒有我的親人，也並非我的故里，為什麼這座城市那麼令人魂牽夢繞。也許是一種情感，一種追憶，一種懷舊。
有人說：這座位於 俄羅斯 中部第三大的城市名不副實，甚至和國內的三線城市相比也有差距。的確，它沒有繁 華城市 的喧鬧，少有人來人往的躁動，但它所特有的那種大自然的寧靜和安逸，使人沉迷其中，難以忘卻。
終於有一天，一份來自 聖彼得堡 的工作機會擺在我面前，已經習慣國外工作流程的我欣然同意前往，拿到簽證之後，拒絕了公司安排的飛機行程，因為我要藉此機會實現多年來的一個願望--乘火車走一遍西伯利亞大鐵路。還要再回 新西伯利亞 一次。
西伯利亞大鐵路總長9289公里，從 莫斯科 雅羅斯拉夫爾 火車站起到符拉迪 沃斯 托克火車站止，跨越8個時區，可以說是世界上最壯觀的鐵路線之一。
西伯利亞大鐵路修建於1891年到1916年，起點 莫斯科 ，途中穿過遼闊的松樹林、跨過 烏拉爾 山脈、穿越西伯利亞凍土帶，途經 葉卡捷琳堡 ， 新西伯利亞 ， 伊爾庫茨克 ， 赤塔 ， 哈巴羅夫斯克 等“比腳大”的城市，最終抵達 太平洋港口 城市符拉迪 沃斯 托克。
此前在 新西伯利亞 工作期間，多次乘火車進出 俄羅斯 ，但只限於 新西伯利亞 \--後貝 加爾 斯克之間，沒到過遠東地區。 海參崴 和 哈巴羅夫斯克 雖然離我的家鄉近在咫尺，卻從未涉獵。
具體路線： 綏芬河 口岸出境---烏 蘇裡斯 克--- 海參崴 \--- 新西伯利亞 \--- 聖彼得堡 ，時間約為8天。
既然確定乘坐火車，第一個難題就是“買火車票”。之前多次乘坐俄鐵列車，每次火車票都是在翻譯的帶領下購買。這次沒有翻譯的幫助，就得想辦法向 俄羅斯 售票員表明車次和目的地。原來想借助翻譯軟件，可是“谷歌翻譯”太坑爹，有時翻譯得“驢唇不對馬嘴”，要講明白坐哪趟車，包廂還是散鋪，上鋪還是下鋪僅靠“谷歌”還是有點不靠譜。也打算在俄鐵官網預定，又考慮到過 俄羅斯 海關時間上的不確定性，不知能否在當天趕到 海參崴 ，所以取消了這個想法。後來決定去俄鐵購票網站先確定車次和時間，把車次，時間和選定的鋪位打在A4紙上（當然是俄文），到火車站遞給售票員看，為了防止車次和鋪位有變動，預定了幾套方案，一個不行再把第二個給售票員。 先乘坐007次到 新西伯利亞 ，乘車時間為4天10小時，預計在 新西伯利亞 停留兩天。
兩天后乘坐013次到 聖彼得堡 ，乘車時間為2天10小時。

在 俄羅斯 境內行程8天，備好銀子是必須的，換盧布沒去銀行，選擇在青雲市場一樓兌換，要問為什麼，不為什麼，就為多換幾個子。（後悔沒多換一些，兩天之後在 海參崴 陷入困境。）


雖然家鄉緊靠中俄邊境，在這裡出境還是頭一回。以前都是選擇走 滿洲里 口岸，一個原因是路途近，還有一個原因是那時出入境都是持工作簽證，而 滿洲里 對面的 俄羅斯 口岸是臭名昭著的後貝 加爾 斯克，海關和移民局官員對 中國 人及其不友好。這次我持3個月的商務簽證所以避開後貝 加爾 斯克，改在 綏芬河 口岸出境，既可以避免麻煩，又可以瀏覽西伯利亞大鐵路，何樂而不為。
綏芬河 國際客運站，位於 天長 山腳下，人工湖東面。最早國際客運和國內客運是混在一起，站址在市中心。後來分開國內客運站搬到火車站，國際客運站在沿河路口。現在國際客運站又搬到了這裡，國內客運站又挪到新火車站。

在面部表情冰冷的售票員售票窗口購買了到烏 蘇裡斯 克的車票。 綏芬河 國際客運班車除了到達烏 蘇裡斯 克，還有直達 海參崴 的，之所以沒選擇坐直達車，就是它要等到中午12點在 綏芬河 發車，預計深夜到達 海參崴 ，這樣既耽誤購買火車票，還要找賓館，所以為了趕時間選擇在烏 蘇裡斯 克轉車。

8:50的車，不到8點趕到國際客運站，8:30開始在這裡給隨身的行李檢斤，付運費。 9:10才通過這裡檢票上車。不知道為什麼都這個年代了客運班車發車還不准時，可見管理之混亂。
站里有賣 俄羅斯 電話卡的小攤，如果只到遠東地區，可以提前買好電話卡。還有代寫入境移民小票的，不會寫或者不想耽誤時間，可以在這裡花10元寫好。
原定8:50發車，9:10才登上客車，乘客大多是國人。
9:22客車來到 綏芬河 陸路口岸國際聯檢大廳。
中國 海關和邊檢的效率之高是 俄羅斯 沒法比的，再往前馬上進入 俄羅斯 領土。
通過一段山路，客車來到 俄羅斯 格羅捷闊沃海關，今天比較順利，在 俄羅斯 海關沒耽誤太多時間。四個月後我再次由此出境，那真是煎熬啊。
廣闊的原野，肥沃的黑土地，由於 俄羅斯 遠東地區人煙稀少，大片土地沒有開發利用，任由荒草叢生，不過這樣也好，保護了環境和綠色植被。
沿途經過的村鎮。蘇聯時期的大板樓，庫房一樣的商店。
沿途經過的地方，是軍事基地還是科研機構？或者是兩者兼而有之。
經過近兩個小時到風馳電掣，客車駛入烏 蘇裡斯 克。看看 俄羅斯 加油站的價格，想起了一個笑話：石油180美元一桶的時候汽油7元，現在石油80美元汽油為什麼還是7元，中石油回答“油桶漲價了、、、”
烏 蘇裡斯 克的民居，看來這是個有錢人家。
勝利日剛過，紀念勝利日的宣傳畫還懸掛在商場外面。七十多年以前的那場戰爭成了 俄羅斯 人的驕傲，5月9日也成為 俄羅斯 最重要的節日之一。
烏 蘇裡斯 克街頭。和 俄羅斯 很多城鎮一樣，大街上行人稀少，交通秩序井然。
當地時間15:00（ 中國 時間13:00）客車停靠終點站---烏 蘇裡斯 克長途汽車客運站，下車拿好行李，趕忙去買去往 海參崴 的車票，還好5分鐘之後就有一趟車，趕到停車地點，放行李，上車，車上乾凈肅靜，乘客都是 俄羅斯 人，而我是唯一的外國人。

經過兩個多小時的車程，客車停在 海參崴 二道河客運站，這裡距離 海參崴 火車站還有9公里路程，坐了一輛 俄羅斯 人的出租車，被黑了，到地方要了我1000盧布！！！算了，在人家的國家，想投訴也找不到地方，找到地方也說不明白，認了吧！
進入火車站正門，順臺階往下一層走，穿過一條小走廊就是售票處。半橢圓形的售票處開了兩個售票窗口，按預定方法把打好的俄文車次交給售票員，她搖了搖頭，用手中的筆指著007的車次告訴我沒有散鋪下鋪，說完就把窗口關上，原來是她到時間該休息了。馬上轉到另一窗口，售票員是個漂亮小姐姐，把A4紙遞給她，她看了看在電腦上查了一下，到 新西伯利亞 的007次無論散鋪還是包廂下鋪都已經售完，還好 新西伯利亞 到 聖彼得堡 的013次有下鋪，沒辦法只好選擇007次買包廂的上鋪。 其實還有另一辦法，就是分段買，可以買到 哈巴羅夫斯克 的上鋪，再買 哈巴羅夫斯克 到 新西伯利亞 的下鋪， 海參崴 到 哈巴羅夫斯克 這一段基本都是在晚間運行，大多時間都是在睡覺，無所謂上下鋪。
為什麼要買散鋪的票， 俄羅斯 長途車沒有硬座，散鋪是最便宜的，現在 俄羅斯 火車上禁止吸煙，禁止飲酒，酒鬼是登不了車的，所以完全不必擔心安全問題，在別洛戈爾斯克到 赤塔 之間還看到警察在車上巡視，不要害怕，他們不檢查乘客的護照，除非你喝酒，或者大聲喧嘩。
第一圖為俄鐵網站上提供的001次票價，由上至下依次為散鋪，包廂和高包。票價差距很大。
第二圖為位置圖，單號為下鋪，雙號為上鋪，藍色顯示為未售出。 入住澤姆楚志娜賓館。此賓館離火車站和海邊都不遠，步行即可到達。
賓館的單人間。