聽，花開又花謝的聲音，日本關西落櫻行
世上總有那麼多美好的事物，
總是轉瞬即逝，
比如 ，
一秒升空綻放，
卻又一秒幻滅的煙花；
又 比如 ，
前一天還繁花似錦，
後一天就馬上凋謝的櫻花。
一直以來，
心裡都有個執念，
櫻花季，去 日本 ，穿和服，賞櫻。
2018年春天，
心愿list又勾上了一筆，
恩，執念終於達成。
花開又花謝的聲音，
你聽到了嗎？
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（本游記和照片系作者本人親自執筆和拍攝，版權所有。未經允許，任何網站及個人不得以任何形式轉發！）
【寫在開頭】不知道從什麼時候起，去 日本 賞櫻變成了一件拼人品和運氣的事，2017年的櫻花初放，因為冷空氣比以往時候開得更晚一些，而2018年，因為天氣變暖，又比以往開得更早一些，雖然有 日本 氣象局官網的櫻花預報，但對選擇 日本 一年中旅游最旺季出行，必須趕早預定的我們來說，定出發時間就好比跟老天爺的博弈，能否看到盛花或是櫻吹雪完全只能聽天由命。
提前一個月才定的機酒和行程，陰差陽錯地趕上了落櫻前的尾巴，7天的行程只有這第1天里的半天與櫻吹雪撞個滿懷，從第2天開始 京都 和 大阪 大部分的櫻花慢慢開始凋謝，我們也就順理成章地從賞櫻降級為落櫻之旅嘍。
從 大阪 機場坐JR特快到 京都 ，下午2點的蹴上鐵道，這個網紅必來打卡的熱門賞櫻地，人多到始料未及。
抬頭仰望，你以為藍天下的櫻花就是它們的全世界，沒有紛擾，在風中搖曳，可再把頭低些往下看，哦NO，鐵道上人擠人，讓這賞櫻的心情瞬間跌宕起伏。
撇開人流，已經廢棄的鐵道兩側，染井吉野櫻開得正盛，舊鐵道的灰石路與粉色櫻花相互襯托，構成了印象中最具有 日本 特色的櫻花鐵道風景線。
聽說櫻花飄落的速度是每秒五釐米，所以還來不及拿起相機好好記錄這一刻的美好，大部分花瓣已落地，於是只能像個孩子般的翹首期待，期待下一次與櫻吹雪的不期而遇。
對於 日本 人而言，每逢春天的賞櫻既是舒緩高強度工作壓力的一種方式，也是一種儀式，他們對櫻花的認真，執著，甚至於狂熱絕對是毋庸置疑的，放兩張真實的蹴上人流你就明白了。
想要遇見人少清幽，可以閑庭信步的鐵道櫻花，若有機會再來必須趕早再趕早。
是誰說在 日本 很難見到藝伎來著？我是不會告訴你後面的旅程還有幸見到了兩次：）
