北極！北極！十年之後再去，還是這樣的景色嗎？
Tips1.要去 北極 旅游，只有趁北半球夏季的時候去，氣溫大約是0攝氏度左右。而當北半球冬季的時候，氣溫是零下40到50攝氏度，不太適合人去。
2.北冰洋上是沒有手機信號的，船方提供的衛星信號可以忽略不計，而且價格又貴。
8月4日，我和同事跟隨 杭州 至尊假期國際旅游有限公司從 上海 出發，飛向令人嚮往的 北極 。
8月18日，滿載著 北極 的美好記憶，順利返回 杭州 。在北冰洋240個小時的極晝里，精彩與美景如 北極 太陽一樣永不落幕。現在，就跟著我們的文字和鏡頭，回憶這次震撼的 北極 破冰之旅吧！
第一天/8月4日北京 時間8月4日9點20分，我們從 上海 虹橋機場登機出發，在經歷了10個小時的長途航行後，抵達 芬蘭 赫爾辛基 。而後急匆匆坐上飛往 挪威 奧斯陸 的航班，1個半小時抵達 奧斯陸 ，此時已是當地時間8月4日傍晚6點。
高空長時間的飛行，消磨的是人的體力。在飛機上，這樣的鏡頭不乏其數——
跨越多個時區，連飯點都已經混亂。肚子明明在說該吃晚飯了，空姐卻微笑著為送上午餐—— 
奧斯陸 只是中轉地，今天的長途飛行也只是精彩 北極 行的一段前奏。明天，我們將飛往 挪威 朗伊爾城 ，從那裡登上漂亮破冰船，開始真正的 北極 環游。 
↑奧斯陸 第二天/8月5日從 挪威 奧斯陸 ，經過3個小時的向北飛行，我們在當地時間12點20分，來到了地球上最北的城市—— 挪威 朗伊爾城 ，這裡也是本次 北極 之旅第一次高潮誕生的地方，因為今天我們就將登上開往 北極 的破冰船。 
↑朗伊爾城 朗伊爾城 的一切都十分寧靜，沒有車馬喧囂，沒有機器轟鳴，忽然一陣孩子的嬉笑聲劃破天空，那是從世界最北的幼兒園傳來的孩子的笑聲。
今天的海灣也顯得格外安靜，破冰船正拋下船錨，靜候啟航。
今天的登船“儀式”完全出乎大家的意料。原本以為只是在碼頭旋梯登船，結果迎接我們的卻是衝鋒艇登船，一時大家的歡呼聲徹底打破了小城的寧靜。
這次我們要乘坐的破冰船有個美麗的名字“海諾娃”，船上可容納乘客80人左右。雖然體型不大，卻有特殊的加強級船體設計，能夠自如地航行於 南極半島 及 北極 格陵蘭極區的冰區海域。昨天我們的競猜題是這艘破冰船從南極開往 北極 需要多長時間，今天我們請教了“海諾娃”號的工作人員薩沙，他告訴我們，每年2月份“海諾娃”號完成南極的旅程，花一個半月左右的時間來到 地中海 整修，隨後在5月份就會來到 北極 。
登船後，除了領取衝鋒衣、防水靴、安排房間等一系列準備工作外，重中之重就是每個乘客必須經歷的安全演習，這也是啟航前的規定動作，畢竟旅途安全是第一位的。
第三天/8月6日當地時間8月6日下午，我們來到了新 奧勒松 小鎮，這裡是世界上最北的人類生活社區，又被稱為 北極 科考的國際基地，已經有十幾個國家在小鎮上建立科考基地。
中國 北極 黃河 站也是新 奧勒松 鎮上，這是我國 北極 的第一個常年科學考察站。據瞭解， 黃河 站最多可供30人左右工作和居住，目前有13名科學家在此工作，建站以來人數最多。在這裡，不允許生火做飯，日常伙食都有指定的餐廳供應。
第四天/8月7日清晨6點半，破冰船上突然響起廣播，船員在史密倫堡的海灘上發現了一大群正在休息的海象。得知這一好消息，我趕緊下床胡亂穿了件衣服，抓起相機就往船舷邊跑。這時船舷上已經聚集了不少“長槍短炮”。
史密倫堡是當天我們要登陸的一個小島，這裡最著名的就是昔日遺留下來的煉鯨爐遺址。
上午9點半左右，我們踏上小島，之前那群海象依然在海灘上悠然休憩。
這個近距離接觸海象的機會自然不容錯過，80多名“極友”分成兩組，每組一字排開，悄悄來到距離海象群20米左右的地方。海象十分敏感，很容易受驚擾而迅速離開，因此，只要領頭的海象抬起腦袋，大伙就必須原地不動，靜靜等它再次躺下，然後才能再次前進，排隊來到合適的位置，悄悄按下快門。
探險隊長告訴我們，這片海域海象並不多，能在這裡見到十幾頭海象十分幸運。
帶著這份驚喜，我們開始了既定的煉鯨爐遺址參觀。
整個小島上，分佈著3處煉鯨爐遺址，煉鯨爐通常是一個圓形窯洞，直徑有十幾米長。 荷蘭 捕鯨者在400年前就在這個小島上建立部落，併在這裡捕鯨提煉鯨脂，這些煉鯨爐就是那時候留下的遺址。當時提煉的鯨脂，被製成肥皂、燈油等運往 歐洲 。後來，隨著石油的發現、過度捕殺等，使得捕鯨業在19世紀末期日趨衰落，這裡的煉鯨部落也開始荒棄，留下這些遺址。
我們在小島上還見到了許多廢棄的圓木樁，這些都是從 俄羅斯 、 芬蘭 等運到這裡，用於建造煉鯨場所及住所。別看都是些腐朽爛木，他們可都有上百年的歷史。這個島上任何東西都不能帶走，即使是一小塊木塊都將面臨當地法律處罰。
第五天/8月8日8月8日上午，我們來到 摩納哥 冰川，與之前到達的麗麗胡克冰川相比，這裡的冰川更大更壯麗。前往 摩納哥 冰川的途中，不時能見到大塊大塊的藍色冰山隨著洋流漂浮而過，越是離 摩納哥 冰川近，這樣的大塊冰山就越多。
這些露出海面的冰山體積較大，而且形態各異，並不像我們之前在麗麗胡克冰川見到的體積小而密集的浮冰。探險隊員告訴我們，這裡的冰山很大塊，那是因為這些從 摩納哥 冰川脫落的大冰塊十分新鮮，大都沒有超過48小時，還沒有融化。
摩納哥 冰川之所以著名，因為整個冰川氣勢龐大。破冰船抵達目的地時，壯麗的冰川展現在我們眼前。形成於5000多年前的 摩納哥 冰川位於愛情峽灣，伸入海峽的冰川寬達5公里之長，藍色的冰川在海邊形成一堵冰牆，高度可達到30~40米，而脫落的冰塊飄浮在海上成了一座座藍色的冰山。這些冰山其實只在海面上露了一個尖尖角，海面下的冰塊體積是在海面上我們能見到的冰山體積的9倍之多。
愛情峽灣這裡在冬天的時候是封凍的，只有到了夏天，冰層融化了船隻才能進入靠近。我們乘坐衝鋒艇靠近冰川近距離巡航，在大片晶瑩璀璨、形態各異的冰山之間穿梭，宛如欣賞一場大自然神奇之手創作的冰雕藝術品展覽。
今天的另一項活動是登陸 沃斯 利角。 沃斯 利角是一個美麗的島嶼，苔原上長滿了色彩鮮艷的 北極 野花。踏上 北極 苔原，如同踩在一層厚地毯上軟綿綿的。 北極 的野花個頭都不大，儘管叫不出它們的名字，但能在 北極 這個冰雪世界綻放美麗，強大的生命力就足以令人贊嘆。
這些 北極 野花只有很短的生命周期，像一種長在圓形綠色苔蘚上的藍色野花，生命周期只有短短十天，這次我們來的正是時候！
第六天/8月9日當地時間8月9日。今天的天氣特別好，陽光明媚，碧海藍天連成一片，漂浮在海面的冰山，遠遠看去如同天上的朵朵白雲一般，格外的漂亮。當然，今天的活動如同這好天氣一樣，令人難忘。
上午9點，我們的破冰船緩緩靠近一面陡峭崖牆。此時站在甲板上抬頭望，數不清的飛鳥正在空中盤旋。再往懸崖峭壁上看，數以萬計的海鳥一層一層棲息在陡峭的崖壁上。黑背白肚皮的海鳥或沿著石縫一字排開，仿佛給巨大的裸露岩壁鑲上了亮眼的黑色絲邊；或成群結隊的簇擁的岩石頂部，像給岩石蓋上一定黑色帽子。
這個地方名叫艾克山，意思就是黑海鴿之山，這些長相頗像企鵝的海鳥正是今天的主角——黑海鴿。
據探險隊員介紹，黑海鴿通常都在垂直的陡峭的懸崖上做窩。艾克山這裡，估算有6萬對，12萬隻成年黑海鴿在此棲息，在 北極 地區算是中型棲息地。黑海鴿只在每年4、5月來到這裡做窩生蛋哺育後代。8月份已經是孵化期結束，哺育期末尾。
作為 北極 的代表性鳥類之一，黑海鴿還蠻有故事。黑海鴿的孵化期只有31天，在父母哺育3個星期後，還不會飛的小鳥就必須要做出一個非常勇敢的舉動——從高大的岩壁上跳下來，跳到 水裡 ，6個星期後才學會飛翔。它們之所以這麼做，就是為了躲避 北極 熊或者 北極 狐的捕食。為了提高群體存活率，降低被捕獲幾率，所有黑海鴿會在同一天集體跳窩，因為這樣，即使一天中有再多的捕食者來也只能捕捉一部分，大部分能存活下來。
黑海鴿主要是吃小魚，捕魚可以飛100公里，翅膀幫助它們潛水，最深可達到200米。身體小翅膀有力，水下扇翅膀下潛，很像企鵝。
然而這些可愛的黑色精靈的生存正受到全球變暖的影響。由於冰川崩裂後撤，海水溫度提高，魚類遠離了原來的生活區域，魚類的減少直接導致黑海鴿食物的減少，進而導致數量減少。科學家曾有過估算，整個斯匹次 卑爾根 島黑海鴿的數量已經從1998年的大約150萬對減少到2013年的52萬對。
也許是這幾天缺乏鍛煉，吃過午飯，探險隊特別為我們安排了一場極地荒漠徒步行走，距離達到8公里。當然努力並不會白費，因為沿途的美景絕對讓所有人覺得物超所值。
我們徒步的地點在一座名為 東北 地的島上。小島最高處是仍然被冰雪覆蓋的山脈，白色的冰雪蓋在褐色的岩石山上，遠遠望去如同奶油巧克力蛋糕，這些“蛋糕”可是有著上億年的歷史。
從海岸線登島，最下方是的碎石灘，這些碎石也都有4000多年的歷史。徒步往上畫風完全變了，臉盆大小的岩石塊均勻分散在地面，看上去還真有點像到了火星的感覺。腳踏萬年土地，這感覺實在太牛！
探險隊員介紹說，這裡的地貌屬於 北極 凍土，冬天這裡的土地就會冰凍起來，零下30度~40度的時候，即使沒有水，石頭和泥土也會凍起來。到了每年的夏天重新解凍，冬天再凍上，冰凍和解凍的過程就把錶面的大小石頭做了一個按形狀的篩選，大石頭在浮上面，小石頭經過縫隙沉到了下麵，形成了現在的樣子。
在這片荒漠上，最大的植物是附著在石塊上的黑色苔蘚，但在鯨魚頭骨旁邊，我們見到了許多漂亮小花小草。原來這些盛開的小花，至今仍然能從那具6000多年前的頭骨上汲取到養分，堅強地在極地荒漠里生長。
今天最後的精彩留到了晚飯後， 北極 跳水在晚上9點左右拉開帷幕。在只有2℃的北冰洋奮力一躍，“勇士”知名當之無愧。
其實在前一天晚上，這個重磅節目就已經排入計劃，很多“極友”早早就在想象著用何種姿勢擁抱北冰洋的刺骨海水，想象著自己能在海水中游上幾下。
當跳水時間越來越近，大家換上泳衣，滿心期待地在等候區等候著，儘管陣陣海風無情地吹著，但大家的興緻已十分高昂，相互擊掌，相互鼓勵。
第一位勇士出現在船舷處放下的跳臺上，向周圍的觀眾熱情致意。這一刻，沒有人會吝嗇自己的掌聲和歡呼。“撲通”一聲躍入冰海，掌聲雷動……
每位勇士從站上跳台到躍入冰海，再到被拉回船上，持續時間不到半分鐘。也許跳臺上陣陣海風影響了跳水動作的優雅展現，也許刺骨的海水讓他狼狽不堪匆匆上船，但這一切都並不重要，因為只要那一跳，他就有了冒險的勇氣，有了勇士的氣質……
這次我們還創造了一項紀錄，全船79名游客，有45人完成了 北極 跳水，成為海諾娃號游客參與比例最高的 北極 跳水！
2.北冰洋上是沒有手機信號的，船方提供的衛星信號可以忽略不計，而且價格又貴。
8月18日，滿載著 北極 的美好記憶，順利返回 杭州 。在北冰洋240個小時的極晝里，精彩與美景如 北極 太陽一樣永不落幕。現在，就跟著我們的文字和鏡頭，回憶這次震撼的 北極 破冰之旅吧！
高空長時間的飛行，消磨的是人的體力。在飛機上，這樣的鏡頭不乏其數——
今天的海灣也顯得格外安靜，破冰船正拋下船錨，靜候啟航。
今天的登船“儀式”完全出乎大家的意料。原本以為只是在碼頭旋梯登船，結果迎接我們的卻是衝鋒艇登船，一時大家的歡呼聲徹底打破了小城的寧靜。
這次我們要乘坐的破冰船有個美麗的名字“海諾娃”，船上可容納乘客80人左右。雖然體型不大，卻有特殊的加強級船體設計，能夠自如地航行於 南極半島 及 北極 格陵蘭極區的冰區海域。昨天我們的競猜題是這艘破冰船從南極開往 北極 需要多長時間，今天我們請教了“海諾娃”號的工作人員薩沙，他告訴我們，每年2月份“海諾娃”號完成南極的旅程，花一個半月左右的時間來到 地中海 整修，隨後在5月份就會來到 北極 。
登船後，除了領取衝鋒衣、防水靴、安排房間等一系列準備工作外，重中之重就是每個乘客必須經歷的安全演習，這也是啟航前的規定動作，畢竟旅途安全是第一位的。
中國 北極 黃河 站也是新 奧勒松 鎮上，這是我國 北極 的第一個常年科學考察站。據瞭解， 黃河 站最多可供30人左右工作和居住，目前有13名科學家在此工作，建站以來人數最多。在這裡，不允許生火做飯，日常伙食都有指定的餐廳供應。
史密倫堡是當天我們要登陸的一個小島，這裡最著名的就是昔日遺留下來的煉鯨爐遺址。
上午9點半左右，我們踏上小島，之前那群海象依然在海灘上悠然休憩。
這個近距離接觸海象的機會自然不容錯過，80多名“極友”分成兩組，每組一字排開，悄悄來到距離海象群20米左右的地方。海象十分敏感，很容易受驚擾而迅速離開，因此，只要領頭的海象抬起腦袋，大伙就必須原地不動，靜靜等它再次躺下，然後才能再次前進，排隊來到合適的位置，悄悄按下快門。
探險隊長告訴我們，這片海域海象並不多，能在這裡見到十幾頭海象十分幸運。
整個小島上，分佈著3處煉鯨爐遺址，煉鯨爐通常是一個圓形窯洞，直徑有十幾米長。 荷蘭 捕鯨者在400年前就在這個小島上建立部落，併在這裡捕鯨提煉鯨脂，這些煉鯨爐就是那時候留下的遺址。當時提煉的鯨脂，被製成肥皂、燈油等運往 歐洲 。後來，隨著石油的發現、過度捕殺等，使得捕鯨業在19世紀末期日趨衰落，這裡的煉鯨部落也開始荒棄，留下這些遺址。
我們在小島上還見到了許多廢棄的圓木樁，這些都是從 俄羅斯 、 芬蘭 等運到這裡，用於建造煉鯨場所及住所。別看都是些腐朽爛木，他們可都有上百年的歷史。這個島上任何東西都不能帶走，即使是一小塊木塊都將面臨當地法律處罰。
這些露出海面的冰山體積較大，而且形態各異，並不像我們之前在麗麗胡克冰川見到的體積小而密集的浮冰。探險隊員告訴我們，這裡的冰山很大塊，那是因為這些從 摩納哥 冰川脫落的大冰塊十分新鮮，大都沒有超過48小時，還沒有融化。
摩納哥 冰川之所以著名，因為整個冰川氣勢龐大。破冰船抵達目的地時，壯麗的冰川展現在我們眼前。形成於5000多年前的 摩納哥 冰川位於愛情峽灣，伸入海峽的冰川寬達5公里之長，藍色的冰川在海邊形成一堵冰牆，高度可達到30~40米，而脫落的冰塊飄浮在海上成了一座座藍色的冰山。這些冰山其實只在海面上露了一個尖尖角，海面下的冰塊體積是在海面上我們能見到的冰山體積的9倍之多。
愛情峽灣這裡在冬天的時候是封凍的，只有到了夏天，冰層融化了船隻才能進入靠近。我們乘坐衝鋒艇靠近冰川近距離巡航，在大片晶瑩璀璨、形態各異的冰山之間穿梭，宛如欣賞一場大自然神奇之手創作的冰雕藝術品展覽。
這些 北極 野花只有很短的生命周期，像一種長在圓形綠色苔蘚上的藍色野花，生命周期只有短短十天，這次我們來的正是時候！
上午9點，我們的破冰船緩緩靠近一面陡峭崖牆。此時站在甲板上抬頭望，數不清的飛鳥正在空中盤旋。再往懸崖峭壁上看，數以萬計的海鳥一層一層棲息在陡峭的崖壁上。黑背白肚皮的海鳥或沿著石縫一字排開，仿佛給巨大的裸露岩壁鑲上了亮眼的黑色絲邊；或成群結隊的簇擁的岩石頂部，像給岩石蓋上一定黑色帽子。
這個地方名叫艾克山，意思就是黑海鴿之山，這些長相頗像企鵝的海鳥正是今天的主角——黑海鴿。
作為 北極 的代表性鳥類之一，黑海鴿還蠻有故事。黑海鴿的孵化期只有31天，在父母哺育3個星期後，還不會飛的小鳥就必須要做出一個非常勇敢的舉動——從高大的岩壁上跳下來，跳到 水裡 ，6個星期後才學會飛翔。它們之所以這麼做，就是為了躲避 北極 熊或者 北極 狐的捕食。為了提高群體存活率，降低被捕獲幾率，所有黑海鴿會在同一天集體跳窩，因為這樣，即使一天中有再多的捕食者來也只能捕捉一部分，大部分能存活下來。
黑海鴿主要是吃小魚，捕魚可以飛100公里，翅膀幫助它們潛水，最深可達到200米。身體小翅膀有力，水下扇翅膀下潛，很像企鵝。
然而這些可愛的黑色精靈的生存正受到全球變暖的影響。由於冰川崩裂後撤，海水溫度提高，魚類遠離了原來的生活區域，魚類的減少直接導致黑海鴿食物的減少，進而導致數量減少。科學家曾有過估算，整個斯匹次 卑爾根 島黑海鴿的數量已經從1998年的大約150萬對減少到2013年的52萬對。
我們徒步的地點在一座名為 東北 地的島上。小島最高處是仍然被冰雪覆蓋的山脈，白色的冰雪蓋在褐色的岩石山上，遠遠望去如同奶油巧克力蛋糕，這些“蛋糕”可是有著上億年的歷史。
從海岸線登島，最下方是的碎石灘，這些碎石也都有4000多年的歷史。徒步往上畫風完全變了，臉盆大小的岩石塊均勻分散在地面，看上去還真有點像到了火星的感覺。腳踏萬年土地，這感覺實在太牛！
探險隊員介紹說，這裡的地貌屬於 北極 凍土，冬天這裡的土地就會冰凍起來，零下30度~40度的時候，即使沒有水，石頭和泥土也會凍起來。到了每年的夏天重新解凍，冬天再凍上，冰凍和解凍的過程就把錶面的大小石頭做了一個按形狀的篩選，大石頭在浮上面，小石頭經過縫隙沉到了下麵，形成了現在的樣子。
在這片荒漠上，最大的植物是附著在石塊上的黑色苔蘚，但在鯨魚頭骨旁邊，我們見到了許多漂亮小花小草。原來這些盛開的小花，至今仍然能從那具6000多年前的頭骨上汲取到養分，堅強地在極地荒漠里生長。
其實在前一天晚上，這個重磅節目就已經排入計劃，很多“極友”早早就在想象著用何種姿勢擁抱北冰洋的刺骨海水，想象著自己能在海水中游上幾下。
當跳水時間越來越近，大家換上泳衣，滿心期待地在等候區等候著，儘管陣陣海風無情地吹著，但大家的興緻已十分高昂，相互擊掌，相互鼓勵。
第一位勇士出現在船舷處放下的跳臺上，向周圍的觀眾熱情致意。這一刻，沒有人會吝嗇自己的掌聲和歡呼。“撲通”一聲躍入冰海，掌聲雷動……
每位勇士從站上跳台到躍入冰海，再到被拉回船上，持續時間不到半分鐘。也許跳臺上陣陣海風影響了跳水動作的優雅展現，也許刺骨的海水讓他狼狽不堪匆匆上船，但這一切都並不重要，因為只要那一跳，他就有了冒險的勇氣，有了勇士的氣質……
這次我們還創造了一項紀錄，全船79名游客，有45人完成了 北極 跳水，成為海諾娃號游客參與比例最高的 北極 跳水！
