日本關西4地7天自由行
隨後去了伏見稻荷 大社 ，純粹打卡性質。個人覺得去不去的，兩可。
Day 8—— 京都 \- 關西 機場- 大阪
京都 到 關西 機場大概100多公里吧，交通方式可以選擇近鐵或者機場交通車。個人建議選交通車，近鐵換乘次數太多了，帶著孩子和行李不太方便，不過勝在快，大概一個半小時到機場。交通車就是咱們這的機場大巴，不用換乘，一站直達，省心，就是時間稍微長點，兩個小時多一點。有一點需要提醒下，這個交通車需要先電話預定座位，上車時暫時不用買票，到了總站才會有老爺爺上來收錢，所以如果可能還是讓酒店前臺幫忙預定吧。我們當時是在等車點碰到了一對熱心的 日本 夫婦，打電話幫我們預定了。可能是時間太緊（他們的車到了），並沒有預定 成功 ，好在我們等的那班車空座很多。
還有就是再強調一遍，不要想著在機場免稅店解決全部的購物需求，時間真的不夠。就算你到機場再早，值機時間在那擺著，留給你逛店的時間真不多。
最後再說說在 日本 這幾天的感受吧。
一是 日本 社會的老齡化程度挺嚴重的。在和歌山，開出租車的90%都是頭髮花白的老人，其他地方也差不多，指揮交通的引導員、停車場管理員啥的也基本都是老人，年齡很大了還在堅持工作。
二是 日本 人對自己的身材很有信心啊。朋友們去了 日本 可以看看電梯里的警示牌，定員9人限重600KG，定員11人限重750KG，人均體重67KG，咱們這定員11人怎麼不也得1300KG啊。。。
三是遇到的 日本 人都是很熱情的。除了前面提到的，有天準備給國內的朋友寄明信片，沒整明白郵筒兩個口哪個應該是國際郵件，正在犯愁，然後就有一個年輕的 日本 媽媽主動過來問是否需要幫助。
【情懷】
日本 街頭有很多旅行車，而且都是國內基本沒見過的，豐田、斯巴魯居多，還見到了一輛旅行版雅閣。奔馳CLS獵裝版太漂亮了，可惜停產了（也沒啥可惜的，沒停產也買不起 ）。
日本 街頭還有不少老爺車，尤其是出租，老爺爺開老爺車，挺搭。
1.近鐵站有精算機，可以打印IC企鵝卡的使用明細，黃色的一張小卡片，很有紀念意義的。本想著在退卡之前把明細卡打出來，結果我給忘了。。。
2.有些地方沒來得及去， 大阪 的心齋橋、環球影城、四天王寺， 京都 的金閣寺、 嵐山 ，還有貴志站的小貓站長等等，以後有機會再去吧。
3.秋葉原、神奈川，離著既定路線遠了點，也等下次吧。
4.最最最遺憾的，我竟然啥也沒給自己買。。。。。。。。。。
