走向世界的盡頭：向南極出發它，面積超過1400萬平方公里，
它，平均海拔2350米，
它，2.8億年前曾有森林覆蓋，
它，98%被冰雪覆蓋，
它，地球上的第7大陸，
它，儲存了地球上大部分的 淡水
此時的它，太陽不怎麼降落，
這個季節正是它的夏天氣溫大約0度左右，
這裡是動物的天堂，到處都能看見企鵝，海豹，
鯨魚會不經意間和你擦肩而過……
這裡是— — 【南極】 蓬塔阿雷納斯 ：風情萬種海港城市
從聖地亞哥出發，3個小時30分鐘的飛行時間，我們終於抵達了 蓬塔阿雷納斯 ，一個位於 智利 南部，麥哲倫海峽最重要的港口城市。這裡也是我們出發南極的門戶。它位於麥哲倫海峽上的 布朗 斯威克半島，是 智利 最重要的海港之一。在 巴拿馬 運河開發前它曾經是往返太平洋和大西洋船隻必經之路。 這是一個非常漂亮的海港城市，整個城市的建築被油上彩色斑斕的色調。市中心內更留下了許多殖民時期的古跡，非常具有異國風情。
蓬塔阿雷納斯 與南極隔海相望，距離南極的海岸線僅1418.4 公里。
這裡看起來很像 歐洲 的城市。
這隻我們出發南極的海關，小小的鐵皮屋建築看起來像個貨倉。在南極條約下，南極不屬於任何國家，因此我們的護照的並沒蓋上任何的印章。
這是我去南極最想看見的尾巴！座頭鯨的尾巴就像人的指紋一樣，都是獨一無二的。
今天的天氣晴朗陽光普照，登上了“午夜陽光號” 我們啟程吧！
一年前在朋友的南極分享會上看見他出發南極的船照片是艘小船，所以出發前我對這次南極的船一直沒有很大的期待。直到我登上了 ‘午夜陽光號’。。。
這比我想象中好太多了！9層樓高的 ‘午夜陽光號MS Midnastol’ 是我們這趟去南極的游輪。它是 挪威 海達路德公司Hurtigruten旗下探險家船隊中目前最大的游輪。
🚢16515噸，共有9層樓
👨👨👧👦最多可載游客1000人
👫船員333人
由於南極行程最多可載游客500👨👩👧👧，因為超過500👨👩👦👦的游輪不被允許進行登陸活動。這趟我們的船隻載了398位客👨👩👧👦， 1000載客量的郵輪只載了398位，可以想象接下來的日子我們在游輪上是過的何等的舒適安靜。
德雷克海峽：聞風喪膽的西風帶
起航後的第二天晚上我們進入了傳說中的德雷克海峽（ Drake Passage)，這個讓人聞風喪膽的西風帶。廣播器傳來了船長的聲音，據天氣預報今天的海浪不算太大就只有10米左右。 對我們的午夜陽光號來說是輕而易舉的事情。我抱著既期待又怕受傷害的複雜心情，迎接了我人生第二次的暈船。躺在床上感覺自己就像品酒人杯中的紅酒被搖晃得差點掛在牆上。
德雷克海峽是合恩角與 南極洲 南設得蘭群島 之間的海峽，最窄處只有645公里，是 南極洲 與其他大陸最短的距離。它連接大西洋和太平洋，平均深3,400米，最深達5,248米。德雷克海峽位於Scotia Plate ,一億年前並不存在，它是因地殼變動而產生的海峽。由於這裡常年都有風暴，使它成為了世界上最危險的航道之一。
如何防止暈船：
\- 充分的睡眠
\- 防止過度疲勞
\- 不要閱讀字體太小的讀物
\- 喝薑茶
\- 到船中部休息，避免在船頭，船尾晃動大的地方
\- 大拇指按壓合谷穴
以上是專家說的
其實還是吃藥最靠譜，按醫生的指示和分量提前一天開始服用，進入德雷克海峽如果海浪很顛覆但並沒有覺得暈船，我會建議你繼續服用，過來德雷克海峽後可以停止服用。親身經歷，以為沒事就停止服用，結果暈船暈的一晚沒睡也影響了胃口。
中國長城站🌎 南緯62度 12分,西經58度 57分
經過2天的航行穿越了波濤洶涌的德雷克海峽，終於抵達了 喬治 王島 King George Island 上的長城站。這裡是 中國 在極地的科學考察站，共有25座建築。目前大約有30-40個國家在南極設有科考站，其中包括所有《南極條約》的簽署國。
喬治 王島全長95公里，這裡超過90%的面積被冰雪覆蓋。
這是我第一眼看見的南極景色，和我想象中白雪覆蓋的南極怎麼差那麼遠？？？
夏天的南極天氣並沒有想象中寒冷，白天的溫度大約在0°C之間。
