南行記 之毛里求斯

↑路易港市 ↑路易港市 國內也有見過這種推禮物的機器對吧，但有見過推手機的嗎？相比國內推鑰匙鏈或毛絨玩具的，這個估計應該沒那麼容易才是。不到10RMB推一次，沒試。 ↑路易港市 在Mall里休息妥當，就趁著天亮繼續出發趕路了。依舊是30多公里的路程，但因為必須經過首都 路易港 。其實說是首都，感覺還沒 北京 一個中型社區的面積來的大，但就這樣，經過首都的大概3、5個紅綠燈卻堵得像是回到了 北京 某環路上一樣。原因是就這有幾個紅綠燈，但再往前或往後就又是環島了，環島的堵車功能大家都清楚的，可是毛球的交通部門（貌似有這個機構）或許不甚瞭解吧。 ↑大灣 就在天將將擦黑的時候終於到達駐地，這家名叫Sea View的公寓酒店就在路邊，其實很好找。但問題在於你若用地圖搜索基本是找不到的，尤其是明明一家叫Malibu Spur的餐館就在樓下位置，地圖卻會將你導向別的區域。這也是後來勝自由行的導游一直接不到我們的原因吧，這個也放後面再說。
10月份這個季節應該算不上毛球最好的季節，但優點在於這時的雨水相對較少，對出行游玩還是有一定優勢的。而且一旦日落，氣溫也會下降不少，不像白天那樣曬的夠嗆，備上一件輕薄的外套即可。
接上，到了駐地樓下發現大門上鎖，趕緊致電房主被告知5分鐘即到。站在路邊和樓下餐館的小黑保安閑聊一會兒，小學的英語水平發揮不了太大作用，被小黑嘲弄一番說：“在毛球你若不會說英語，會讓人覺得你很愚蠢”。是媳婦翻譯給我聽的，無語，誰讓人家毛球把英語也作為基礎教學語言來用呢。好在不一會兒房主開車即到，是位年輕的 印度 裔姑娘。熱情寒暄一番，領上樓交代好房間的使用就退下了。
房子很新，且乾凈，這就夠了。看了廚房有全套設備，決定即刻超市進行採購，這樣也節省了不少外出用餐的費用。相比較超市採購食物，在毛球想要吃的豐富些的話花費還是比較高的。而超市商品的普遍物價水平相較國內而言還是很有優勢的。當然，一袋 法國 進口的麵包片也是可以賣到100RMB滴。 ↑大灣 ↑大灣 第二天 我要飛了整整坐了一天的飛機多少還是會感疲倦，早早睡下。轉過天來，拜牆上掛著的假空調所托（再次強調真的就是一長得和空調一模一樣的一大電扇），整晚開窗納涼雖不見有蚊蟲叮咬，但伴隨著清晨樓下馬路的嘈雜聲和還沒消退的興奮勁兒，起身望了眼窗外。
是的，就是毛球這種感覺抵近著你的頭頂，清爽到還想讓它再近一點兒的雲，讓人心潮澎湃立馬就醒盹了。
有了昨晚Super U採購的食物，早飯很快準備妥當。老媽水土不服，這一頓和接下來若干天的海鮮全部錯過，但這一天安排的跳傘必須進行，少吃了一口也省得到天上往下嘔吐。在我們之前跳的有位姑娘就真的這樣做了，帶她的教練下來後一臉輕鬆的讓工作人員幫他再找件乾凈衣服，看來這事兒常有。
↑大灣 ↑大灣 跳傘約在中午11點，吃完早飯收拾妥當看表也才8點多，這是早起的優勢啊！昨晚天黑了才來到海邊住下根本還沒來及看上一眼海水，外加島的北部受外圍珊瑚礁的保護，海岸處根本沒有波浪也就聽不見濤聲。拉著老婆、娃和媽迫不及待的衝下樓就想回顧一下上次來看到的清澈海水，可以理解對吧。
門前就是一片固定停船的小港灣，大大小小的船隻充滿了這裡，好處是若要乘船游玩很方便，缺點你猜。水質還是一級棒，清晨醒來若是坐在邊上的長椅上啥也不乾的面海發獃……我當時就只想到這些。 ↑大灣 之前也納悶，船都停在水中央，難道開船的每天游泳往返不成？哈哈，人家有小划艇。說實話這裡真的適合搞個長長的假期，什麼也不做就光發獃，足矣。 ↑大灣 ↑大灣 門前初感受後駕車沿海岸公路向東行駛10分鐘的車程，就到了中外馳名的紅頂教堂了。這裡除了一座不大的紅顏色屋頂的教堂蓋在公路挨著海岸的這一邊以外，還有一小段伸向海中的 石台 碼頭，兩條拖拽收放漁船用的鐵軌和一片低潮位時即會裸露出水面的礁石。這裡不好停車，只有一旁巴掌大的停車位子，塞上5輛車已顯擁擠。無奈於此，再往遠走些也只好貼在路邊停下，好在這條路上來往車輛也算不上太多。 自駕 就是這點費勁，不如帶個司機到了景點儘管下車就好。
毛球的優勢在於除去機場和首都的蔻丹廣場以外，不管走到哪裡就沒見過停車收費管理員，很多地圖上標明的停車場都隨意停放，很是方便。
教堂紅色的屋頂的確鮮艷奪目，也確實適合愛好拍照的朋友們圍著教堂一通拍，但僅限於此。這次過來的季節明顯弱於12月份，草地還顯枯黃，一旁的聖誕花也還沒綻放， 水裡 其實也會讓人覺得有點兒涼。 ↑紅頂教堂 ↑紅頂教堂 ↑紅頂教堂 ↑紅頂教堂 ↑紅頂教堂 下圖是14年12月拍的，顯然景色更適宜到此一游。但這時的 日照 比起10月份顯得更加強烈，長時間暴曬會讓人有不適感。 ↑紅頂教堂 逛著逛著看了下表已將近10點，跳傘約在11點進行，遲到了總是不好。這裡提一句 探圖 地圖，離線地圖不走流量，而且駕駛過程中遇到環島它還會提醒你從第幾齣口駛出。聽著不錯吧，但實操過程中發現這種提醒若你對需要前往目的地的大致方向沒有概念時會經常出錯。也就是總從不該出的出口就拐出去了，因為很多環島還會有一些下道的小進出口，地圖並沒有算進去哦。
不過就算走錯路也不可怕，畢竟毛球除去幾條主幹道外路上的車並不算多，而且只要文明行車其他司機也有足夠的耐性，很少會有人催促你。走錯了大不了乾脆靠邊看看風景再出發，出來玩嘛行程就不要安排的太過緊湊了，不然搞成了旅行團就不好了。 ↑紅頂教堂 一路車行於內陸，見不著大海，便開著車欣賞天上的雲，時間也還富裕，走錯了路停下車來拍拍照也是挺好。
之前看照片人家跳傘都是晴空萬里的，從天上一眼便直瞧地面。但看看此時遠處天上的雲層，那豈不是要被包裹在雲中導致感官縮水了，一路上心中盤算著。 ↑skydive austral ↑skydive austral Skydive這家公司可能來毛球跳傘的小伙伴們都很清楚了，反正淘寶能搜到的就此一家，也就導致了10個來這兒跳傘的有8、9個是國人，但這並不代表人家就會使用中文和你溝通交流，若想做好國人的生意，這方面日後是需要加強的。
按著導航七拐八拐穿過甘蔗地就到了機場所在地，對，毛球這邊幾乎地里只種甘蔗，所以哪兒都是甘蔗地。跳傘基地的地方不大，一座機庫，兩座平房辦公室幾乎就是這裡的一切，土質的跑道也算不上長。鎖好車抬頭望瞭望天空，頭頂無雲，正巧能望見有人從半空中飛機上往外跳。其實能看到的信息有限，畢竟離地面將近3000米高的距離，人眼分辨率就有限了。能看見的飛機是天上的一個小白點，還有一個小小黑點正與小白點脫離開，地面觀看的人們也處於興奮激動狀，有些人卻怎麼也找不到小白點的位置。掐著手錶的秒針，小小黑點兒脫離後大致15秒後就能看見開傘了，之後進入3分鐘左右的盤旋狀態，緊接著落地。 ↑skydive austral ↑skydive austral 來到接待處，有個熱情的小黑為顧客進行預約登記，之後會讓你填寫一份個人資料，貌似只要心臟沒啥毛病的都可以跳吧。旁屋裡是用來為選擇了錄像服務的顧客檢查視頻回放用的，牆上掛著的電視中播放著粗略剪輯過的跳傘過程，有人看著自己的表現很興奮，有人卻做害羞狀並催促著趕緊停止播放畫面，不過旁人自然是看著津津樂道的。
媳婦早已表示不跳，閨女想跳可才9歲，年齡不到規定的12周歲，感覺孩子的年齡一直是尷尬的存在。當年游樂場的游藝設施限制1米2身高時她玩不了，後來大些了可是乘坐過山車又有著身高1米3的限制，潛水得滿10周歲才僅能參加體驗潛，跳傘都要求滿12歲了，閨女表示心靈很受傷害。
在我前面有一對年輕的男女，女孩在跳前表示有些不舒服，一直在猶豫是否要跳。可錢都預付了也沒得退不是，就這樣咬著牙和男伴上了飛機。等再看見他倆的時候，女孩是被教練攙著走離跑道的。問過才知道，她跳到是跳過了，就是還在天上掉落的時候她就開始嘔吐，看看旁邊的教練正招呼其他人幫他去拿件乾凈的上衣，不知當時的教練在空中會是怎樣一種心情。
在歷經將近3個小時的漫長等待後終於輪到我們了。倒不是因為跳傘人太多的緣故，畢竟都是預約好排著隊跳的。後來打聽到主因是航路管制，也就是空管限流了，就這樣跳一兩個就得停一停的耽誤了太久。帶我們倆的教練聽口音應該是 法國 人， 法國 味道的英語配合著他的肢体語言，臨時現教的跳傘所需技能到也很容易理解。總的就是說怎樣才能把四個人外加駕駛員一同擠在小飛機里，跳時又該如何做出艙準備，跳出時頭和手的姿勢，和開傘直至落地前的身體姿態調整，等等。他們在歷經了多年服務於 中國 客戶的實踐經驗下會反覆用中文強調提醒你註意落地前“抬腿”，抬腿二字發音極其標準。 ↑skydive austral 穿上連體衣後教練就會為你綁上鏈接帶，一邊綁還會一邊和你調侃說這帶子可是你們 中國 製造的，它的質量……伴隨著搖搖頭，話說不帶這樣嚇人的好吧。
這時飛機已經停在跑道邊等待了，閑（腳）庭（步）信（沉）步（重）地挪過去，按指示依次擠進狹小的機艙里並坐好，關門、助跑、起飛。講真，這是頭回坐單螺旋漿固定翼飛機，聽著除去喇叭哪兒都響的巨大噪音，看著單薄的機身框架外早已離地上千米有餘，未免會想到一些不好的事情。註意到一個細節，這種飛機的爬升動力有限，所以與客機爬升姿態不同的是，它要做很大半徑的螺旋上升以彌補動力上的不足。看著下麵的地形，能分辨出大灣的海岸線就在腳下不遠處，機場距大灣怎麼也有10km往上的距離吧，這爬個坡的圈子兜得真心不小。 ↑skydive austral ↑skydive austral 看表，20分鐘過去了飛機還在漫長的爬升過程中，相交於忐忑著但還能勉強擠出笑容的我們，二位教練時而拍拍我們示意是否Ok，時而悠閑自在的給我們拍照錄像。當天輪到我們飛時，從地面往天上望去只能見到厚厚的雲層，感覺雨馬上就要來了的樣子。隨著飛機不斷爬升穿過雲層後，看了看手錶上的高度計顯示海拔已經接近2300米，心裡估計著快到位置了，這時教練也開始了準備動作。
↑skydive austral ↑skydive austral ↑skydive austral ↑skydive austral 教練首先是勒緊我們兩人之間連接的鎖扣，能夠明顯感覺到比剛登機後更加有些緊繃，這樣倒是能夠給我多一些的安全感，畢竟誰也不希望跳出去以後教練沒在你身後吧。緊接著把本以為是給我戴的頭盔重新遞還給了身後的教練，他只發了一個塑料的防風眼罩給我帶上，好吧，還沒容我多想，身旁的艙門就被迅速地撩了起來。並沒有想象中的身處3000米的高空會有很大的風灌進來把人給吹得凌亂不堪，大概是飛行員已經提前減速了，因為能聽見發動機的轉速在減慢，飛行的速度也明顯放緩了。
這時按照在地面上的教學，挪了半個身子於艙外，屁股坐在門檐處，把腿搭在起落架的上邊，這就是該跳了。當時根本就顧不上想接下來會發生的事情，就好比坐過山車時，當車到達架子頂端並靜止的那一刻，你唯一能做的就是再多看一眼周圍的風景，然後等待下落的那一瞬間，僅此而已。
↑skydive austral