名古屋升龍道之夏

夏天不是一個很好的出行季節，但某些原因是顯而易見的，有弊必有利，因為是淡季，所以游人相對較少，交通就顯得不是壓力很大。 第一日，名古屋，鐵道館大約中午時分到達 名古屋 中部國際機場 。光線很好， 名古屋 附近的海水也還好。從飛機上看是這樣。 名古屋 機場不算大，各類旅游交通設施間隔就很近。首先在名鐵旅游中心換升龍道套票，我換的是明天啟用的三日汽車票，因此贈送的機場到 名古屋 的火車票就用不上了。機場有各類簡餐，相對國內機場價格挺好的 。解決好溫飽問題，繼續找機場旅游中心換交通套票，我買的是機場去鐵道博物館再去 名古屋 市區的汽車火車聯票，該票買博物館門票還打折 。貌似這套票沒怎麼推廣，國內各大旅行網站也沒提及， 日本 服務人員業務也不熟，辦理時間稍長。總體上，會一點英語在 名古屋 機場完全可以混了。 名古屋 機場不算大，各類旅游交通設施間隔就很近。首先在名鐵旅游中心換升龍道套票，我換的是明天啟用的三日汽車票，因此贈送的機場到 名古屋 的火車票就用不上了。機場有各類簡餐，相對國內機場價格挺好的 。解決好溫飽問題，繼續找機場旅游中心換交通套票，我買的是機場去鐵道博物館再去 名古屋 市區的汽車火車聯票，該票買博物館門票還打折 。貌似這套票沒怎麼推廣，國內各大旅行網站也沒提及， 日本 服務人員業務也不熟，辦理時間稍長。總體上，會一點英語在 名古屋 機場完全可以混了。 約一小時，從機場到達鐵道博物館，可以免費寄存行李，需要購買門票。鐵道博物館展示了 日本 各類火車的發展史，有各類真實的火車。並有各類互動游戲介紹火車的控制及驅動原理，非常值得參觀，物超所值。
鐵道博物館就在樂高館旁 ，停車的地點就是火車站，過一個馬路就是博物館。 從二樓向下看博物館 鐵路建設之前的 日本很有感覺的舊式鐵道風情 據說是 日本 第一輛火車 可以玩各類互動控制游戲，寓教於樂。 約兩小時的游玩時間，可以從附近的火車站出發去 名古屋 市中心。再約半小時火車到名鐵中心，先去名鐵百貨三樓，預約明天去高山的巴士票。升龍道 名古屋 去高山的票早上一直很緊張，可以通過 日本 網站預約，但五日有效 。預約好票之後，在名鐵樓上吃飯，本想鰻魚飯來著，但排隊人實在太多，就隨便找了個日料解決，實際上，還是很地道的，挺好。 吃完，可以商場閑逛，熟悉下名鐵巴士中心的位置免得明早時間緊張，逛完就回酒店入住。 第二日 高山老街 白川高山位於 岐阜縣 ，在 名古屋 的北面，算真正的 日本 中部地區，保留著很多 日本 傳統結構的房子，號稱小 京都 。一早來到名鐵巴士中心乘車前往。上了高速後，一路都是高山及日式傳統民居。 途中會進服務區休息一次，車上也有充電插座。約兩個半小時到達高山濃飛巴士站，也是JR站。高山小城不大，出站就看到了預訂的高山櫻庵酒店。酒店寄存好行李，就出發去吃飛驒牛肉。目的地是丸明5A和牛，步行約10分鐘就到，在國分寺旁邊。 牛肉是嫩，算是對得起這個價了 。
吃完就逛逛旁邊的國分寺，寺廟很小。 日本 的國分寺，是模仿武則天時代各州大雲寺所建的。大雲寺——唐朝時武則天借《大雲經》中“ 彌勒 下生作女王，威伏天下”、“凈光天女即位”等語，改唐為周，做了 中國 封建社會第一個女皇帝，嗣後，詔兩京各州修大雲寺，誦《大雲經》，宣揚“君權天授”。詔令即出，全國各地紛紛修建大雲寺。飛驒國分寺里的三重塔算經典唐塔。 裡面據說有棵1200年的銀杏樹。 頂著烈日繼續逛老街，行人不是太多