納米比亞【獨行16天的奇幻探險】

我想了想，請她做拍攝課程的模特。
拍攝過程中，她總是帶滿憂傷的情緒，不管怎麼引導交流，總是很難讓她呈現出歡快感。
然後我嘗試讓她抱著她孩子拍攝，她抱起孩子的那一刻，我就閉上了嘴，安靜的不停的快門。 這世間最溫柔的情感，應該就是來自於母親。
要瞭解一個地方最直接有效的方式，是長時間獃在那裡。

在奧普沃長達5天的時間里，初到時候的失望，在貧民窟不期而遇的驚喜，荒原中的紅泥人，加油站的母親，調皮的放養娃兒，心態早在不知不覺中發生了變化。
還記得我剛到 納米比亞 的第一個晚上嗎，不敢出門，只敢站在街頭張望。再到這個時候，我已經可以在深夜肆無忌憚的出入當地的酒吧，和他們喝酒、打球。

那些微小的變化，就是我對 納米比亞 最美好最飽滿的記憶。 鯨灣港附近的神秘力量DAY 11-14：
從奧普沃到 鯨灣港 ，有3條自駕路線選擇。

線路1，屬於C級公路，近700公里土路山路，會經過塞斯方舟，骷髏海岸公園等景點。
我一開始選擇走這條路，真是極度荒涼的一條路。地形複雜，路況變化大，開了100公里，一輛車也沒有看到…心裡有點慌，立馬掉頭回奧普沃另尋他路。

線路2，前200公里為柏油路，最後近400公里C級土路，經過月亮谷景點。
如果租的是越野車或者多人一起，可以走這條路，如果沒有駕駛經驗或獨行，不建議選擇這條線路。

線路3，所以我後來選擇了這條，全程柏油路，相比第2條線路多出近150公里，但是安全！ 值得一提的一點， 納米比亞 司機的素質是很高的。

關於高速超車，高速路只有來往兩條道，如果超車需要轉到逆行道上。如果前面是大貨車，會遮擋視線存在視覺盲區。當你嘗試變道超車時，如果前面的車打了一下左閃，是告訴你逆行道上有車駛來，不要超車，如果打一下右閃，是告訴你前面道路安全可以超車。 在 納米比亞 每個地方都有驚喜，本來計劃 鯨灣港 只是作為去 三明 治灣和死亡谷的中轉站。但是走在街上，一排排低矮整齊乾凈的建築，如果看不到街上行走的黑人，你可能意識不到這裡是 非洲 。

作為 德國 殖民過的國家， 德國 人嚴謹的特質在這裡表現無疑，特別在道路規劃設計上，即使沒有紅綠燈和指示牌的指引，一切都會井然有序。

景點也超棒，忍不住多獃了一天～ ↑鯨灣港 ↑鯨灣港 ↑鯨灣港 鯨灣港 周邊還有三個地方可以去。

一是有名的 三明 治灣，倒沙入海的地方。配套玩法有滑翔傘和越野車沖沙，這裡不允許私人私自開車進入，必須隨團或者有當地旅行社導游跟隨。我去這裡的主要目的是航拍倒沙入海的壯觀景象，但是當地旅行社說這裡，沖沙對我沒有多大的吸引力，所以最終放棄。
二是可以開車去城市南邊的粉紅色鹽鹼地，去看成群結隊的火烈鳥
第三個是可以去旁邊的7號沙丘登高望遠。

景點都值得一去，但我想講的是一個鮮為人知的地方。在 鯨灣港 的第二天開啟自由隨性閑逛模式：打開地圖，哪裡順眼就往哪裡開。
然後，
我遇見了一份神秘。
這是在鯨港灣到 斯瓦科普蒙德 的公路上，這條公路一邊是海水，一邊是沙漠（有興趣的朋友可以留意下這條路）。四處觀光的時候沙漠邊的這處奇特地方吸引了我的註意力。

這是用廢棄輪胎拼成的SOS形狀，而在邊上插著一個真人大小的十字架。我以為是象徵性的教堂，又像是墳墓，問當地人其中緣由，他們也是說不清。於是我決定在這做一次拍攝。

為什麼說它神秘，因為接下來兩天與它相處的過程，一波三折且非常不愉快。

想拍攝的主題是：《思念》。請了第一個模特是游泳池管理員。第一眼看到他，被他身上純凈安靜氣質吸引，通過交流，他果然是內向靦腆性格。商量好後，他滿口答應第二天拍攝，當第二天準備好所有東西去找他時，他以老闆不答應為理由放了鴿子。

被放鴿子後特別煩躁，我就去到海邊看鴿子……和火烈鳥。然後一個路過的黑人青年跑過來問為何看起來悶悶不樂（其實我被嚇一跳），就跟他聊了會。然後他主動要求做拍攝模特，雖然與預期的作品不太不相符，但有總比沒有好。於是跟他約好第二天一大早趁著好的光線去拍攝，怕他起不了床，還留了聯繫方式，並再三確認時間，以防再次被放鴿子。
第二天，果然。沒錯，我又被放鴿子了。打了至少15個電話，依然叫不醒他。不甘心，就去一個餐館借用服務員的手機再打試試，依然沒人接電話，無奈之下，只有放棄拍攝。

就在我轉身要離開，從廚房走出一個高個子瘦瘦青年，肥厚的下嘴唇，眼神稍帶憂郁。與拍攝場景很搭配，我上前說明來意，他樂意接受拍攝，但是受上班時間限制，拍攝只能在中午十二點到兩點之間，而這個時間段的光線正是一天中最差的時刻。想了想總比沒有好，耗了這麼多時間我不甘心，只要能順利拍攝就行，然而，沒那麼簡單…

我的車陷進沙地了……
我一度懷疑，這是不是一種魔咒，這個地方就是不能拍攝的，提醒需要去此地攝影的朋友，不要開車進入沙地。
否則… 雖然一波三折，光線也不佳。
好在，作品還算滿意的。
所有的辛苦，都沒有白費。 死神最愛的公路，開往“死亡谷”DAY 15-16：
鯨港灣到死亡谷，全程300多公里土路，這段路是發生車禍和人員傷亡最多的地方，路上很多碎石且路基也不平整，非常有節奏性顛簸。於是， 中國 人給它起了一個名稱——“搓板路”，非常形象生動了…

沿路幾個小時風景不會發生大變化，很容易視覺疲勞，好幾次在不知不覺中開到130，路兩邊很多廢棄輪胎和汽車殘骸提醒著這裡隱藏的危險。

再次提醒：車速不要超過80，車速不要超過80！！！車速不要超過80！！！ 再次強調自駕一定要註意安全！！！

這些砂石路靠近邊緣的路是傾斜的，在高速行駛的狀態中，駕駛員很難分辨這種傾斜路面。一旦走到這種路面上，方向盤會不由自主的偏向路邊，如採取措施不當很容易衝出道路甚至側翻。

（我從 納米比亞 剛回來不久，一位認識的朋友也去自駕，就是在這段路上車輛側翻。更是沒有系安全帶被甩出外，當場斃命。我有些懊惱要是那時候早點出游記提點到該多好，旅行中的平淡失望不愉快都是次要的，總能有收穫，最重要的是平平安安的。） 首先到達公園，入住很有特色的露天“酒店”。每個露天房間用過膝高度的石頭圍成一個圈，每個房間有一棵 大樹 遮陰，有篝火台，電源，熱水，夜晚可以看到漫天繁星。 第二天，就朝死亡谷出發了。

公園內有柏油路通往45號沙丘和死亡谷。去往45號沙丘的路上可以看到很多野生動物， 比如 坐在樹蔭下的劍羚，和低頭迎著風沙前行的鴕鳥。你必須要悄悄靠近她們，否則一看到你走近就會飛奔離你而去。 ↑死亡谷 ↑死亡谷 園區大門6點關閉，如果要在45號沙丘上觀看日出，必須住在公園內。去往死亡谷的最後一節路是沙土路，必須開四驅車或者搭乘公園內小車進入。

我去的時候是淡季，只見幾輛公園內車停著，看不到任何工作人員，小車又開不進去。最後搭乘一對 俄羅斯 情侶的車，從下車後徒步10分鐘翻閱兩個沙丘到達死亡谷。

翻過沙丘，從上而下俯瞰整個死亡谷，我驚獃了。 ↑死亡谷
這是大自然的力量。幾十株枯死的合歡樹百萬年依然傲然站立，和百萬年的風沙扛離著，沙海圍剿著，但是不剿滅，好像是對人類的諷刺，從沙丘上俯視，幾個游客站立其中，是那麼的渺小，曾經的綠洲刻畫出細細的紋理，紅黃白的強烈色彩在這裡縱橫交錯。

除了敬畏，只有敬畏。