陽朔徒步記

本以為“ 桂林 山水甲天下， 陽朔 山水甲 桂林 ”，來場歡快幸福的 漓江 徒步，近距離的感受 漓江 山水。可 陽朔 的商業腐臭已敗壞到每寸土地的都用金錢換來的時候，頓覺這樣的徒步毫無意義，雖然走完了 大圩 到興坪的全程，可走得相當失望、喪氣、灰心。
大圩 ，屬於 桂林 市的鄉下了，一個千年古鎮， 漓江 東岸，位於 桂林 東南，僅距市區23公里。 桂林 五里店2元中巴就可到 大圩 古鎮。我的 漓江 徒步就選擇從 大圩 古鎮開始的。 大圩 古鎮沿江已修了條完整綠道，直通草坪鄉。早上七點半出發，在古鎮口，登上了類似城牆一樣的坡道，進入綠道。這條綠道修得還是很方便徒步的，不用擔心走錯路了。只是正在完善中，走了40多分鐘後，在一座塌陷的斷橋上，竟然一道鐵欄桿攔住了路。好在還可以翻過那道欄桿，否則要退回很遠從公路再繞回綠道，那樣估計起碼耽誤一小時。
漓江 徒步必須要來回過江才能連通，草坪渡口應該是第一個渡口。可我第一個渡口選錯了，選在了離 大圩 古鎮13公里時一個村口渡了江，江的對面再繼續走就是明村，又不得不在明村再渡了次江回到東岸。雖然這樣走法也不算錯，甚至還有點近，但多渡次江，要多付次船費。國慶期間，船費漫天要價，我覺得過的這兩次江，當地船老大還相當厚道的，只分別收了我5塊和3塊。其實我第一個渡江地點完全沒必要過江，應該順鄉村公路繞一座山就會到草坪鄉。 到了草坪鄉那個必須要渡江的渡口，當地人很不地道了，以景區管理不讓游客私自渡江為由，要20塊，還擺著一副要渡不渡的嘴臉。天吶，平時2、3塊解決的事，搞得那麼複雜。我還算會砍價的，江邊亂晃後，找了條船10塊錢過了江。江的對岸沿著江邊繼續明顯的鄉村路，這條路正在修類似綠道的沿江道路，只是路面修好後將來路反而不好走，都是凸起的石塊路面，好看不實用。
到了半邊渡，竟然走進死衚衕，懸崖峭壁阻隔了道路，只好退回來去找修路民工問路。回來的半道，遇到一個單身女驢友，要求和我一起走，我答應了，告訴她，先等我會兒，我去問個路，她同意後在路口等我。到正在修橋的民工處問路，一工頭熱心的告訴我，他回去拿手機，幫我聯繫過江的船夫。這裡還惹了個笑話，因沒完全聽懂他們的話，我把他15分鐘回來，聽成了5分鐘回來。乘等工頭拿手機間隙，去找那女驢友，告訴她情況。結果走回那路口，無論怎麼找怎麼喊也沒了那女驢子的身影。來回找了兩次，最後不得不嘆氣，還是女人套路更深啊。此時下午兩點左右，等工頭期間，和正在修橋的民工聊起了天。一民工告訴我，再過半小時他們肯定把橋修好了，可以和他們一起過江，我同意了。等工頭來我對他說明瞭情況。結果等了將近一小時，已是下午三點，他們真正收了工。於是我們四人一起過了江。船夫收了我10塊錢，在我的詢問下，告訴我收了前面那女孩40元，比我早坐船40分鐘。半邊渡，很有意思，不是過江，而是坐船繞過懸崖峭壁到前面的碼頭，所以叫半邊渡。 半邊渡到楊堤很近，也就將近5公里路。下午將近四點趕到楊堤碼頭，這裡很熱鬧，坐竹筏游江的游客很多。問了很多船夫，沒船過江，要過江40塊，還要等一小時後景區工作人員下班。呸，我寧可不徒步也不和你們玩這些金錢交易了。這哪是渡船，就是伸頭被人宰嘛。前面還有三個渡口要過江，一旦過了楊堤這段江，還不知道前面怎麼被人宰呢，那時必須要過江了，還不如及時停止徒步，坐車到 陽朔 呢。這裡到 陽朔 的車很多，正有輛車要開了。於是我毅然決然停止徒步上車。在江邊來迴轉悠詢問，早被中巴司機看在眼裡，上車後告訴我，你真想徒步，告訴你訣竅，就是反過來走，從興坪到楊堤，管理就沒那麼嚴格了。
站在楊堤半小時，沒覺得這段風景是 漓江 精華開端。並不因為徒步失敗生氣，可能人多，可能陰天，真的沒覺得 漓江 楊堤段有多美。第一天徒步走了32公里，花了八個半小時，包括休息、等船時間。
坐車到 陽朔 ，住了下來。第二天一早，步行到 陽朔 汽車南站乘車到興坪鎮。興坪也是古鎮，雖然這個古鎮內容蠻少，可鎮子不遠處的漁村當年 美國 總統住過，那就是著名的九馬畫山， 陽朔 山水精華中的精華。古鎮上還有好多老外開的食品店，有西方人開的店，有 印度 人開的店，據說還有臺灣人開的店。 興坪汽車站一齣站門右手街巷就是古鎮了。古鎮很小，沒幾條街巷，也沒濃濃的古意。出鎮順江邊走，鋪著坑窪不平的磚塊路，走多了腳都疼。往九馬畫山去的路上，一路都掛著“免費拍攝20圓人民幣最佳觀景台”，裡面多少陷阱只有愣頭青衝進去就知道了。天上不會掉餡餅，哪裡免費了，分明進去他來拍你，免費不收你拍照費，但相片要錢的。但路邊一座座客棧樓房看上去很有些文藝範，挺適合 自駕 住宿的。
到了九馬畫山，景色還可以，沒給我視覺衝擊的震撼，起碼拍出來還是挺好看的。因為九馬畫山和碼頭在同一邊，得坐船渡過江在對岸的冷水村才能看見九馬畫山，這裡倒好，直接一婦女像承包了渡船一樣，熱情忽悠你坐船過江，而且渡船很正規的，10塊錢過江。被昨天折騰的，我已習慣10塊錢過江了。來回過江還可以優惠5塊錢呢，就是15一個來回。等擺渡船工夫，和這個包船老大一樣的婦女聊了起來。我問村民過江怎麼收費，她告訴我，村民過江費用按全年收，根據過江頻繁程度，每年300—1000元不等，大多數收1000元。所以錶面看起來當地人過江不收費。我粗算下，當地人過江也差不多1、2塊錢一次。
渡過江，仔細看了看九馬畫山，當時只看出三匹馬。當沿著公路向全家灣村走去時，遠望九馬畫山，一下子看出八匹馬來。
去全家灣村，起先是沿著水泥路面的鄉村公路走，走了大概半小時就插入小道，這小道是沿江的山間小道，全在樹林里穿行，小道旁雜草挺高的，有的草已倒伏在狹窄的路面上。路似乎走的人很少，有青苔了。大約又是一小時，看見了網上攻略中記載的伸入水面的一個碼頭樣的水泥地面，只有這裡最適合露營，而且這裡露營最大優點三面環水，仿佛被山清水秀的 漓江 包圍著，但夜間膽子要夠大，周圍無村無人，萬一 水裡 冒出個討債鬼……哈哈，玩笑的。
到了全家灣渡口，哇撒， 獅子 大開口，30元過江。太狠了，簡直就是“此山是我開，此樹是我栽”的土匪勁，不管怎麼討價還價死活不鬆口。唉，心裡真的很生氣， 漓江 徒步的渡江變得如此商業腐臭，讓我真的對 漓江 失去了興趣。唉，過了全家灣渡口，對岸不遠就是浪石村，浪石村又得過江，最後一次過江了。全家灣對岸到浪石村3公里，浪石村到楊堤又是3公里。這樣無休止的亂收費，真讓人惱火後對 漓江 的景色失去了游興。這兩道渡江收費咬咬牙，認栽了。
此時真失去了徒步的興趣，僅僅半小時就從全家灣村對岸走到浪石村，再從浪石村對岸走到楊堤碼頭，又是半小時。回到了昨天收步的楊堤碼頭。楊堤坐車回 陽朔 ，汽車運輸還算合理，15元楊堤到 陽朔 客運北站。第二天徒步走了28公里，用時6小時。
這次 陽朔 漓江 徒步，留下了極壞的印象。如果說 桂林 山水甲天下，那麼 陽朔 徒步臭 桂林 。誠心奉勸將來想去 陽朔 徒步的驢友，這樣的徒步毫無樂趣了，就是錢堆砌起來的辛酸徒步路線。有人認為平常去徒步費用不會這樣，我幾乎確切告訴你，不可能，當地人早已喜歡上徒步者高價過河那種心態了，平時價格照樣離譜擺味的。