一路走走停停8個小時，一家人都感嘆腿已經不是自己的腿，數著步子，一步一加油，看到了西峰索道，心裡有些小激動
西峰索道居然是開鑿在山峰里的一個隧道
坐上纜車，回頭看，一車廂8個人都驚呼不已，又高又險，速度極快。我們一直在問“這到底是怎麼建的呀？是用運輸機嗎？”
這條索道總投資5億，全長4公里多，大概要坐20分鐘，中間有中轉加速站，好幾次以為要到了，接著又是更險峻的衝刺。
西峰索道已經不是純粹的交通路線，更是觀光利器，索道往下俯衝，回頭望西峰，那種動人心魄的震撼感受太強烈了。如若有夕陽罩上一層金光，亦或是漫天白雪，一定又是另一番迷人的景象。
當天的運動統計數據顯示爬了199層樓，我的感覺應該是500層才對
這張是照騙，排隊玩長空棧道的人實在太多，傳說要等上三小時……我屬於心裡堅信安全繩是安全的，就不會害怕；但不相信滑翔機就死都不敢坐的那種人
玩得太嗨的結果，就是差點趕不上返城的動車，在爬山9小時後，一家人在 華山 北站百米狂奔，總算趕上了。
這一天也正好是“靖哥哥”的生日，早早定了蛋糕，疲憊不堪的回到酒店，簡單的生日儀式。
願我們牽手走遍世界，願每一天都好好過，每一天都開心。
DAY3初見兵馬俑來之前很多小伙伴建議說，時間趕，不要去兵馬俑，不去可惜，去了後悔，我想他們一定沒有請導游講解，兵馬俑三分看，七分聽。兩個小時，講解員講述了很多歷史故事、兵馬俑的來龍去脈、工藝等等，旅途結束，問孩子這一次旅行最喜歡的是什麼，她說是兵馬俑和 又見敦煌 ……
去兵馬俑建議還是儘量趕早，我們是九點前已經跟著導游走進景區了，坐電瓶車進去，一路都能比較輕鬆的參觀，等到出來的時候，各處已經排起了長龍，恐怕到每個點都很難駐足了。
在沙盤前，講解員把整個皇陵的風水、來歷、占地等等都做了詳細的介紹。過去一直認為現在看到的那幾個大坑就是所有的兵馬俑，覺得已經夠大夠震撼，這一次才知道，目前看到的只是冰山一角，腳下踩著的幾十平方公里都是，目前挖出來的大約只是萬分之三。據史學家推測，當時同時參與建設秦始皇陵的達到了七十多萬人。兩千多年前，多少人的血肉之軀，換來了今天這一聲聲驚嘆。世界第八大奇跡……
今天看到的這些兵馬俑，都是考古學家重新拼湊修複的。最長的時候，一位考古學家花8年才能拼好一座。
整個地下軍陣和古戰場一致，三排死士在前，輕裝衝鋒，鮮有活著回來的，一般都手提頭顱……聽到這裡，一個冷顫
在地坑裡，我們沒有合照，聽說克 林頓 在這裡合照後回去事事不順，當然這是玩笑話。
軍陣排列的講究、各級士官的特點、秦磚的製作管理流程、拍賣價格、曾經經歷的浩劫等等，講解員說了很多的故事。
這是復刻的穿越拍照區
非節假日，考古專家們就在這裡工作，修複這些國寶
陶勇的身高176至198，秦始皇的審美標準，2000年不落伍呀~
這是整個兵馬俑保存最完整的幸運星，在博物館的工藝品區，買了一組迷你復刻品，說是用坑裡的土燒制的，指甲蓋輕敲，清脆響亮。
全世界最貴的車，兩座4馬力，100億英鎊都買不到，2.2米長，1.5米高，青銅配上14公斤的金銀手工打造，全車3000多個零部件，懸浮式設計、聲控設計、百公里油耗10斤乾草！
這台是皇后坐的，俗稱房車，天然空調，多層紗窗，冬暖夏涼，這古人的智慧
從2號坑出來，下起來大雨，沒有去踏陵，講解員說，目前已經掌握了固色的技術，有望在不久的將來，出土彩色的陶勇，再想一想腳下幾十平方公里都是，腦海裡浮現的了一個詞語“震（bian）撼(tai）”……
陝西曆史博物館排過最長的隊，應該就是 陝西曆史博物館 的隊，大門兩側都有隊伍，每邊3縱隊，大約200米長龍，看不到盡頭。
十三朝古都 西安 ，170萬件文物，這幾百米排隊人潮就不難理解了。
門口很多夏令營的孩紙們，這一群叫做《帶著課本游 中國 》，羡慕呀，如果我們小時候也有這樣的夏令營，對語文、歷史、地理都會由衷的深愛吧！
時間太寶貴，我們最後花200元請了導游，買了大唐遺寶展的門票，不用排隊，直接安檢進去了。如果願意花300元一張票看《大唐壁畫展》也是可以不用排隊直接進去的。幾個朋友建議不學美術沒有必要花這麼多錢看壁畫，所以沒有選擇。
下麵這兩個大陶瓮和一個銀罐，就是何家村出土的一千多件寶貝所藏之器。1970年的國慶後不久， 西安 南郊一個勞改場的建設工地，在不到一米的地基里挖出了右邊那個陶瓮，聽說當時民工們打開一看，金光閃閃，眼睛都被恍疼。隨後，考古專家用 洛陽 鏟，在北面不遠處挖出了第二個陶瓮，各種寶貝一個套一套，層層疊疊，塞滿了兩個陶瓮……
很多寶貝都體現了大唐最高的製作工藝，和八方來潮進貢的各種珍寶。考古學家們研究了很久，確認埋葬這些寶貝的是唐代尚書租庸使劉振的，也就是當時的稅務總局局長，在 涇源 兵變叛軍來襲，慌亂之下埋下的，所以埋得很淺。
