【路書】年寶玉則-若爾蓋草原-九寨溝（一）【寫給初次遠行自駕de伙伴】
行程簡概
↑年寶玉則 沒什麼啰嗦的，直奔主題。
出發地： 湖南 \- 湘潭
目的地：四 川北 部- 阿壩 自治洲（年寶玉則， 若爾蓋 草原， 九寨溝 ）
形式：全程 自駕
人數：3人
花費：7700rmb
行駛里程：4700km
時間：2017/7/23--2017/7/30,共計8天。
↑都江堰 因本次旅途中主要任務是開車，再加上沒有遠行 自駕 游經驗，很多行程中的事情沒有圖片記錄，所以本次游記更多的是以一種路書的形式體現，細節會相對較少。 
↑阿壩 
↑都江堰 考慮到每位 自駕 游伙伴出發地基本都不相同，
所以行程直接從 都江堰 開始。（如果有 湖南 出發的伙伴想瞭解前段路況及路程安排可以留言。) 地圖為什麼開篇會用一段來說地圖呢？
因為老金認為遠行 自駕 出行前瞭解目的地周邊路況信息（地圖）很重要，
當然這裡的路況信息不單隻堵車或者修路，還有如主要幹道在哪裡交匯，哪些縣城屬於交通樞紐，每段路大概路程及行駛時間等等。
最主要的是，瞭解目的地地圖可以讓我們的行程變得更加隨性，
也許伙伴們會說現在有手機導航，到目的地再查唄！
呵呵，這種辦法確實可以，也不會出大問題，
但是你的旅行體驗度就會差很多，因為你行程中大部分時間都要去研究行車路線，
畢竟對於時間有限的我們來說，一次有目的的旅行，合理規劃路線，不走回頭路是很重要的一件事情。
所以老金建議遠行 自駕 且時間有限的伙伴們，行前多研究研究目的地區域的地圖，瞭解周邊的路況信息，
最好做到說一個交通樞紐城市或縣城，能馬上反應過來這座城市能通向哪裡，這樣就很方便自己隨時改變既定行程，哪裡景好就去哪裡，畢竟 自駕 游圖的就是方便隨性，不知道伙伴贊不贊同 。
當然不是研究了地圖就不用導航，我們可以每段確定目的地後直接就用導航就可以了，這樣目的性會更強。
上圖是手機導航 都江堰 ——年寶玉則景區的信息，其實信息很少，雖然知道路過那些縣城，但是具體的還是要詳細去研究。 
上圖是出行前老金自己繪的一份 川北 主要公路圖。
褐色線（右下方）：高速公路，
紅色線（中間）：213國道，起點是 蘭州 ，終點是 雲南 的邊境， 川北 主要經過： 汶川 \- 茂縣 \- 松潘 -川主寺- 若爾蓋 縣。
綠色線（左側垂直）：209省道，常規 自駕 九寨溝 的西線就是走這條路，主要途徑： 紅原 \- 若爾蓋 縣。
黃色線（左上）：302省道，雖然算不上是 成都 到年寶玉則的必經路，但是也差不多，途徑： 阿壩 縣城。
紫色線（上水平）：301省道，也叫草原風光路，途徑：川主寺-九黃機場- 九寨溝
藍色線（右側垂直）：205省道，常規 自駕 九寨溝 的東線，途徑： 九寨溝 縣- 平武 縣- 綿陽
黑色線（左下）：317國道， 大名 鼎鼎的 川藏北線 ，不必多說，前半段還是很好走的。
上述幾條路線就是本次 自駕 所有路線，接下來老金會詳細說一下。 不會用電腦作圖，手繪掃描的，所以顏色不是很明顯，伙伴們將就一下吧 都江堰----年寶玉則
↑都江堰 成都 到 九寨溝 網上常說的主要有兩條線：西線，東線。
西線最美，但是路程相對較遠，所以很多伙伴都會選擇西線進東線出。
我也不例外，同樣選擇西線進，東線出。
其實在西線和東線之間還有一條線，應該也是去九寨大巴車最多的一條線，就是經 松潘 的213國道，景色介於西線和東線之間。
↑都江堰 我選擇的是最西線，也就是209省道，原因有三：
一、因為要去年寶玉則，必須要經209省道轉302省道。
二、 若爾蓋 草原和 紅原 草原均在209省道沿途。
三、結合時間及整段行程（每日行駛里程，住宿點），走這條路相對好安排。
↑都江堰 所以 川北 的第一天計划行程為：
第一目標： 阿壩 縣；第二目標：年寶玉則景區。
為什麼要設置兩個目標呢？
主要是不熟悉路況，雖然導航給出了預計時間，但實際情況未知，
所以第一目標是根據導航給出時間預估目的地，第二目標是自己理想目的地。
↑都江堰 說一下 都江堰 \--年寶玉則這段路線。
因路線較長，為了細緻些我將這段路分為兩小段路來說如下：
1、 都江堰 → 汶川 （高速， 都江堰 西上）→317國道→ 理縣 → 馬爾康 “方向”（註意不是 馬爾康 ，是 馬爾康 方向）→317國道轉209省道（ 紅原 縣方向）
2、→209省道轉302省道（ 阿壩 縣方向）→ 阿壩 縣城→101省道（ 久治 縣方向）過 青海 界→ 久治 縣城→101省道年寶玉則方向→年寶玉則景區 整段路程距離大約550km左右，只有 都江堰 到 汶川 段是高速，其它均為國道或省道，所以行駛時間會較長。
↑都江堰 都江堰 到 汶川 段是高速公路，全程大約70km左右，
收費路段是前半段 都江堰 \--- 映秀 ，18元多一點，後半段目前沒有收費。
中間有一個服務區。
值得說一下的是這段高速如果我沒記錯的話隧道有三四十公里，大部分隧道限速60km/h，而且整段高速公路最高的限速是100km/h，但是很短，就是靠近兩頭隧道較少的路段，
所以伙伴們過去開車一定要註意，千萬不要超速。
如果看到當地的大巴車，可以在保持車距的情況下跟著它（為什麼跟它伙伴們自己想吧 ），隧道跑80完全沒問題，當然一定是要註意安全，沒把握慢一點沒什麼，安全第一，切記，切記！
在這段高速也許伙伴會走過目前為止你們人生當中最長的隧道
綿虒（si一聲）服務區。 
↑汶川 汶川 縣城，
汶川 應該算得上一個中轉縣城了，兩條國道在此交叉（國道317，國道213），無論你去 理縣 還是去 茂縣 都要經過 汶川 ，所以這個縣城伙伴可以作為一個夜間休息點備選。
↑汶川 很多這種綠色的人力車， 
↑汶川 縣城裡會有顯著的標示， 理縣 方向317國道。 
↑汶川 汶川 出來後奔 理縣 方向，我們就已經走在 大名 鼎鼎的317國道上了，這個傳說中的 川藏北線 前半段其實還是很好走的。
途中也會有一些隧道，國道的隧道伙伴一定要註意，沒有中間隔離帶，雙向兩車道，有些還沒有燈光，所以一定要慢，特別是進入隧道的瞬間眼睛會有一瞬間失明，一定要提前做好準備。
（吐槽一下那些用遠光的司機，進入隧道後都是車流，難道你用遠光燈能看的更遠？你前邊都是車，遠近光你看到還不都是它們的車屁股，無非是清楚一點，但是遠光燈對對向來車會造成很大的困擾你不知道麽？這裡也希望伙伴在 自駕 出游時過隧道註意燈光的使用，看到對向是遠光，一定放慢車速，國道的隧道有時候是有行人的，切記！）
317目前 汶川 到 理縣 這段路中間有一段在修路，需要走邊上的小路繞過去，雖然小路比較難走，不過伙伴們請放心，所有車輛均可通過（豪車除外 ）。
不用擔心找不到小路，有兩個辦法：1，跟著車流走基本不會錯，2，跟著導航走。
這裡說一下導航，大家常用的導航無非就是百度和高德，我也不例外，不過之前有一次做過全路段對比後現在我基本已經棄用百度地圖，基本用的都是高德地圖，本次行程高德確實沒讓我失望，上邊說的那段小路它真的給導航出來了，對它的信任自然就又加深了一層。百度地圖現在有些路段導航不出來，而且有時候不是最佳路線，伙伴們一定要註意，當然也不能完全信任高德，所以用高德的同時百度我也在用，有些路段拿捏不准會拿兩個導航做對比，多一層保險。
經過 理縣 後在317國道上大概行駛90多公里後轉入省道209，
往 紅原 縣城方向，不用擔心走錯，
會有一個三叉口，往左 馬爾康 方向，往右 紅原 縣方向，
進入209後也就意味著真正進入本次行程中賞景線路，雖然其他的路線也很美，但是本次主要還是這條路線。
海拔開始慢慢攀升，平均差不多3000左右，所以有高反的伙伴們需要註意。
當天的天氣多雲，太陽時有時無，感覺很好。 
↑查真梁子 進入209後行駛差不多60公里左右到達長江 黃河 分水嶺景點（較小）。 
↑查真梁子 不要問我水在哪裡分，因為我沒看到 。 
↑查真梁子 上圖右側公路，是我來的方向，在彎路轉角處有停車位和觀景台，但是註意，那裡有藏民收費10元，所以不要停車，繼續開，至下一個轉彎處，也就是上圖拍照處，無人收費，而且上邊才是真正的景點，
所以如果是往 紅原 方向開的伙伴們，到了這裡先不要停車，開到下一個轉彎處再停。
↑查真梁子 上邊的角度拍照感覺還更好。 
↑阿壩 進入209後慢慢的你就會看到高山草原風光，
而這些應該所謂的 紅原 草原、 若爾蓋 草原的一部分。
↑阿壩 過了分水嶺後行駛約40公里後會再次遇到三叉口，準確的說是T子路口，
直行沿209往 紅原 方向，
左轉進入302省道往 阿壩 縣城方向，也就是年寶玉則方向。
↑阿壩 302省道的風景絕對不輸於209省道，
走多了，慢慢的你就不會去糾結這裡到底是不是 若爾蓋 草原了，
反正都是好風景。
↑阿壩 仔細看草原上都是野花。 
↑阿壩 一路的海拔慢慢的都在3000以上了，開車也是不停的翻山，但是海拔區間基本都在3000到4000米左右，
所以停車拍照的伙伴們，如果沒兩下子別亂跑亂跳，會高反缺氧，即使你反應不嚴重，輕微的也會頭暈缺氧。
↑阿壩 進入302行駛約90公里到達 阿壩 縣，
下午三點左右到達 阿壩 縣，
完成當天的第一目標，
時間還早，
繼續前進，
穿過縣城轉101省道往 久治 縣方向。
出發地： 湖南 \- 湘潭
目的地：四 川北 部- 阿壩 自治洲（年寶玉則， 若爾蓋 草原， 九寨溝 ）
形式：全程 自駕
人數：3人
花費：7700rmb
行駛里程：4700km
時間：2017/7/23--2017/7/30,共計8天。
所以行程直接從 都江堰 開始。（如果有 湖南 出發的伙伴想瞭解前段路況及路程安排可以留言。) 地圖為什麼開篇會用一段來說地圖呢？
因為老金認為遠行 自駕 出行前瞭解目的地周邊路況信息（地圖）很重要，
當然這裡的路況信息不單隻堵車或者修路，還有如主要幹道在哪裡交匯，哪些縣城屬於交通樞紐，每段路大概路程及行駛時間等等。
最主要的是，瞭解目的地地圖可以讓我們的行程變得更加隨性，
也許伙伴們會說現在有手機導航，到目的地再查唄！
呵呵，這種辦法確實可以，也不會出大問題，
但是你的旅行體驗度就會差很多，因為你行程中大部分時間都要去研究行車路線，
畢竟對於時間有限的我們來說，一次有目的的旅行，合理規劃路線，不走回頭路是很重要的一件事情。
所以老金建議遠行 自駕 且時間有限的伙伴們，行前多研究研究目的地區域的地圖，瞭解周邊的路況信息，
最好做到說一個交通樞紐城市或縣城，能馬上反應過來這座城市能通向哪裡，這樣就很方便自己隨時改變既定行程，哪裡景好就去哪裡，畢竟 自駕 游圖的就是方便隨性，不知道伙伴贊不贊同 。
當然不是研究了地圖就不用導航，我們可以每段確定目的地後直接就用導航就可以了，這樣目的性會更強。
褐色線（右下方）：高速公路，
紅色線（中間）：213國道，起點是 蘭州 ，終點是 雲南 的邊境， 川北 主要經過： 汶川 \- 茂縣 \- 松潘 -川主寺- 若爾蓋 縣。
綠色線（左側垂直）：209省道，常規 自駕 九寨溝 的西線就是走這條路，主要途徑： 紅原 \- 若爾蓋 縣。
黃色線（左上）：302省道，雖然算不上是 成都 到年寶玉則的必經路，但是也差不多，途徑： 阿壩 縣城。
紫色線（上水平）：301省道，也叫草原風光路，途徑：川主寺-九黃機場- 九寨溝
藍色線（右側垂直）：205省道，常規 自駕 九寨溝 的東線，途徑： 九寨溝 縣- 平武 縣- 綿陽
黑色線（左下）：317國道， 大名 鼎鼎的 川藏北線 ，不必多說，前半段還是很好走的。
上述幾條路線就是本次 自駕 所有路線，接下來老金會詳細說一下。 不會用電腦作圖，手繪掃描的，所以顏色不是很明顯，伙伴們將就一下吧 都江堰----年寶玉則
西線最美，但是路程相對較遠，所以很多伙伴都會選擇西線進東線出。
我也不例外，同樣選擇西線進，東線出。
其實在西線和東線之間還有一條線，應該也是去九寨大巴車最多的一條線，就是經 松潘 的213國道，景色介於西線和東線之間。
一、因為要去年寶玉則，必須要經209省道轉302省道。
二、 若爾蓋 草原和 紅原 草原均在209省道沿途。
三、結合時間及整段行程（每日行駛里程，住宿點），走這條路相對好安排。
第一目標： 阿壩 縣；第二目標：年寶玉則景區。
為什麼要設置兩個目標呢？
主要是不熟悉路況，雖然導航給出了預計時間，但實際情況未知，
所以第一目標是根據導航給出時間預估目的地，第二目標是自己理想目的地。
因路線較長，為了細緻些我將這段路分為兩小段路來說如下：
1、 都江堰 → 汶川 （高速， 都江堰 西上）→317國道→ 理縣 → 馬爾康 “方向”（註意不是 馬爾康 ，是 馬爾康 方向）→317國道轉209省道（ 紅原 縣方向）
2、→209省道轉302省道（ 阿壩 縣方向）→ 阿壩 縣城→101省道（ 久治 縣方向）過 青海 界→ 久治 縣城→101省道年寶玉則方向→年寶玉則景區 整段路程距離大約550km左右，只有 都江堰 到 汶川 段是高速，其它均為國道或省道，所以行駛時間會較長。
收費路段是前半段 都江堰 \--- 映秀 ，18元多一點，後半段目前沒有收費。
中間有一個服務區。
值得說一下的是這段高速如果我沒記錯的話隧道有三四十公里，大部分隧道限速60km/h，而且整段高速公路最高的限速是100km/h，但是很短，就是靠近兩頭隧道較少的路段，
所以伙伴們過去開車一定要註意，千萬不要超速。
如果看到當地的大巴車，可以在保持車距的情況下跟著它（為什麼跟它伙伴們自己想吧 ），隧道跑80完全沒問題，當然一定是要註意安全，沒把握慢一點沒什麼，安全第一，切記，切記！
在這段高速也許伙伴會走過目前為止你們人生當中最長的隧道
汶川 應該算得上一個中轉縣城了，兩條國道在此交叉（國道317，國道213），無論你去 理縣 還是去 茂縣 都要經過 汶川 ，所以這個縣城伙伴可以作為一個夜間休息點備選。
途中也會有一些隧道，國道的隧道伙伴一定要註意，沒有中間隔離帶，雙向兩車道，有些還沒有燈光，所以一定要慢，特別是進入隧道的瞬間眼睛會有一瞬間失明，一定要提前做好準備。
（吐槽一下那些用遠光的司機，進入隧道後都是車流，難道你用遠光燈能看的更遠？你前邊都是車，遠近光你看到還不都是它們的車屁股，無非是清楚一點，但是遠光燈對對向來車會造成很大的困擾你不知道麽？這裡也希望伙伴在 自駕 出游時過隧道註意燈光的使用，看到對向是遠光，一定放慢車速，國道的隧道有時候是有行人的，切記！）
317目前 汶川 到 理縣 這段路中間有一段在修路，需要走邊上的小路繞過去，雖然小路比較難走，不過伙伴們請放心，所有車輛均可通過（豪車除外 ）。
不用擔心找不到小路，有兩個辦法：1，跟著車流走基本不會錯，2，跟著導航走。
這裡說一下導航，大家常用的導航無非就是百度和高德，我也不例外，不過之前有一次做過全路段對比後現在我基本已經棄用百度地圖，基本用的都是高德地圖，本次行程高德確實沒讓我失望，上邊說的那段小路它真的給導航出來了，對它的信任自然就又加深了一層。百度地圖現在有些路段導航不出來，而且有時候不是最佳路線，伙伴們一定要註意，當然也不能完全信任高德，所以用高德的同時百度我也在用，有些路段拿捏不准會拿兩個導航做對比，多一層保險。
往 紅原 縣城方向，不用擔心走錯，
會有一個三叉口，往左 馬爾康 方向，往右 紅原 縣方向，
海拔開始慢慢攀升，平均差不多3000左右，所以有高反的伙伴們需要註意。
所以如果是往 紅原 方向開的伙伴們，到了這裡先不要停車，開到下一個轉彎處再停。
而這些應該所謂的 紅原 草原、 若爾蓋 草原的一部分。
直行沿209往 紅原 方向，
左轉進入302省道往 阿壩 縣城方向，也就是年寶玉則方向。
走多了，慢慢的你就不會去糾結這裡到底是不是 若爾蓋 草原了，
反正都是好風景。
所以停車拍照的伙伴們，如果沒兩下子別亂跑亂跳，會高反缺氧，即使你反應不嚴重，輕微的也會頭暈缺氧。
下午三點左右到達 阿壩 縣，
完成當天的第一目標，
時間還早，
繼續前進，
穿過縣城轉101省道往 久治 縣方向。
