車輪上的伊比利亞（一）初到馬德里
13個小時的飛行後，二馬哥和我迷迷糊糊地走下了旋梯， 馬德里 “巴哈拉斯”機場，這個由2000多年前阿拉伯文明侵入後創造的名字別提有多難記。
我們乘坐的是 海南 航空公司的波音787航班，嶄新的內部設施，優良的機上娛樂，非常舒適，最令人贊賞的是那段頗具創意的安全須知提示，當視頻中外國模特穿著比基尼賣力地為乘客表演在機上遇到緊急情況該咋辦時，很難想象這是一架社會主義國家經營的航空公司。
飛機準時落地 馬德里 ，順利取行李，過海關。為了節省一天的租車費用，今晚我們將在機場旁邊的“奧克斯斐瑞拉酒店“湊合一宿。
西班牙 人好像很喜歡取那些生僻的商鋪名字，一路下來，我住過的酒店能叫得出名字的屈指可數。為什麼會挑中這間名字很難記很拗口的酒店呢，是因為在網上訂的租車公司的櫃臺離這裡僅1000多米，根據google地圖上的線路規劃，第二天一早我和二馬哥晨跑著幾分鐘就可以去取車了。可就在即將出發的一周前，我正在探魚夾著一筷子魚肉往嘴裡送的時候，租車網站突然給我打電話說這個提車點關閉了，我得取消訂單重新再訂。海外租車4次，這種事兒頭一回。
再次打開租車網站，一頁一頁往下滑動，屏幕上展示的車幾乎全是手動擋。我是正兒八經通過駕校富康手動檔考試過關拿本兒的司機，在買第一部自動檔車之前，也開過一段時間手動擋，後來陸陸續續也開過手動擋，但是我更喜歡自動檔。不，應該說，我不喜歡開車。自從會開車後，我一直覺得從 成都 自駕到 重慶 是不可完成的任務，而且難道輕輕鬆松地坐在車上，一邊吃著零食一邊欣賞著窗外的風光，累了直接閉上眼睛打個盹不是很爽的事情嗎？結果我的第一次長途自駕獻給了 美國 ，趕鴨子上轎的我一個人帶著兩位母親和兩枚4歲一直鬧騰的屁孩在北美開了28天的車，至今回想起在寬闊的內華達公路上困得睜不開眼睛的我回頭看到一車的人流著口水打著鼾的情景都很崩潰。
我很不情願地挑中了一臺自動檔大眾麵包車。不情願的原因一是它稍微有些緊湊，3大2小帶行李坐在裡面有些憋屈，二是確實沒有太多選擇。還有幾天就要出發，這是沒有選擇的選擇了。
事後證明，沒有選擇的選擇往往是最好的選擇。
備註：網上一查發現了 歐洲 人民喜歡手動擋的一個觀點，那就是因為 歐洲 主要以柴油車型為主，扭矩更大、爆發力更強、隨隨便便輸出幾百牛米的扭矩對變速箱是一個嚴酷的考驗，精密的自動擋往往很難招架，要麼導致耐用性不夠，要麼需要更高成本來改造，而皮實耐用的手動檔完全可以承受柴油車的轟炸，因此形成了手動檔加柴油車的黃金組合。
由於新訂的這輛車的提車點在機場出發大廳，我和二馬哥的清晨健行公里數由1公里增加到了2.6公里，從google地圖上看路線需要跨過一條大馬路的天橋，然後穿過一片物流基地，然後沿著機場高速的輔導經過一小片停車場後到達。事實證明，除了在那一小片停車場有點迷糊外，從這裡走到機場出發廳還是蠻容易的。
按照“奧克斯斐拉瑞酒店”的電子郵件提示，我們走出t1航站樓，在路邊有“酒店巴士可停”標誌下等候車身印有酒店名稱字樣的機場酒店接駁班車，晚上10點半 馬德里 空氣中瀰漫著一股 東南亞 的氣味。
“奧克斯菲拉瑞酒店”的機場酒店免費接駁服務管理混亂，看著兩輛紅色外皮上印著酒店名字的接駁車到達後，在這裡等候的老外們把行李塞進酒店接駁車然後跳進車裡的動作可以說是“動如脫兔”，我都要哭了，說好的排隊呢？司機向我聳聳肩膀，用濃濃的 南歐 口音拋給我一句話“不好意思，上下趟吧”。
飛機上。 
請註意，Axor Barajas Hotel 酒店和Axor Peria Hotel 酒店是分開的。不要像我們一樣傻傻排到前臺時才發現進錯大堂。兩個酒店背靠背。 
巴哈拉斯機場的黃昏。
我們乘坐的是 海南 航空公司的波音787航班，嶄新的內部設施，優良的機上娛樂，非常舒適，最令人贊賞的是那段頗具創意的安全須知提示，當視頻中外國模特穿著比基尼賣力地為乘客表演在機上遇到緊急情況該咋辦時，很難想象這是一架社會主義國家經營的航空公司。
飛機準時落地 馬德里 ，順利取行李，過海關。為了節省一天的租車費用，今晚我們將在機場旁邊的“奧克斯斐瑞拉酒店“湊合一宿。
西班牙 人好像很喜歡取那些生僻的商鋪名字，一路下來，我住過的酒店能叫得出名字的屈指可數。為什麼會挑中這間名字很難記很拗口的酒店呢，是因為在網上訂的租車公司的櫃臺離這裡僅1000多米，根據google地圖上的線路規劃，第二天一早我和二馬哥晨跑著幾分鐘就可以去取車了。可就在即將出發的一周前，我正在探魚夾著一筷子魚肉往嘴裡送的時候，租車網站突然給我打電話說這個提車點關閉了，我得取消訂單重新再訂。海外租車4次，這種事兒頭一回。
再次打開租車網站，一頁一頁往下滑動，屏幕上展示的車幾乎全是手動擋。我是正兒八經通過駕校富康手動檔考試過關拿本兒的司機，在買第一部自動檔車之前，也開過一段時間手動擋，後來陸陸續續也開過手動擋，但是我更喜歡自動檔。不，應該說，我不喜歡開車。自從會開車後，我一直覺得從 成都 自駕到 重慶 是不可完成的任務，而且難道輕輕鬆松地坐在車上，一邊吃著零食一邊欣賞著窗外的風光，累了直接閉上眼睛打個盹不是很爽的事情嗎？結果我的第一次長途自駕獻給了 美國 ，趕鴨子上轎的我一個人帶著兩位母親和兩枚4歲一直鬧騰的屁孩在北美開了28天的車，至今回想起在寬闊的內華達公路上困得睜不開眼睛的我回頭看到一車的人流著口水打著鼾的情景都很崩潰。
我很不情願地挑中了一臺自動檔大眾麵包車。不情願的原因一是它稍微有些緊湊，3大2小帶行李坐在裡面有些憋屈，二是確實沒有太多選擇。還有幾天就要出發，這是沒有選擇的選擇了。
事後證明，沒有選擇的選擇往往是最好的選擇。
備註：網上一查發現了 歐洲 人民喜歡手動擋的一個觀點，那就是因為 歐洲 主要以柴油車型為主，扭矩更大、爆發力更強、隨隨便便輸出幾百牛米的扭矩對變速箱是一個嚴酷的考驗，精密的自動擋往往很難招架，要麼導致耐用性不夠，要麼需要更高成本來改造，而皮實耐用的手動檔完全可以承受柴油車的轟炸，因此形成了手動檔加柴油車的黃金組合。
由於新訂的這輛車的提車點在機場出發大廳，我和二馬哥的清晨健行公里數由1公里增加到了2.6公里，從google地圖上看路線需要跨過一條大馬路的天橋，然後穿過一片物流基地，然後沿著機場高速的輔導經過一小片停車場後到達。事實證明，除了在那一小片停車場有點迷糊外，從這裡走到機場出發廳還是蠻容易的。
按照“奧克斯斐拉瑞酒店”的電子郵件提示，我們走出t1航站樓，在路邊有“酒店巴士可停”標誌下等候車身印有酒店名稱字樣的機場酒店接駁班車，晚上10點半 馬德里 空氣中瀰漫著一股 東南亞 的氣味。
“奧克斯菲拉瑞酒店”的機場酒店免費接駁服務管理混亂，看著兩輛紅色外皮上印著酒店名字的接駁車到達後，在這裡等候的老外們把行李塞進酒店接駁車然後跳進車裡的動作可以說是“動如脫兔”，我都要哭了，說好的排隊呢？司機向我聳聳肩膀，用濃濃的 南歐 口音拋給我一句話“不好意思，上下趟吧”。
