德國行記-最好的夏日（腓特烈港/米爾斯堡/維爾茲堡/不萊梅）
集市廣場依舊延續千百年來的功能，早上擺攤賣菜賣花，逢年過節舉辦集會活動。
收拾收拾，告別豬堡，搭乘DB的慢車，20分鐘左右的車程，停靠在 維爾茨堡 火車站，再轉高速城際列車(ICE)，前往下一站： 不萊梅 (Bremen)。
因為其堪比飛機商務艙的豪華舒適的配置，成為大部分 德國 商旅出行的首選。
我們乘坐的ICE630次列車，從 慕尼黑 (München)始發，最終抵達終點站 不萊梅 。
7節列車組，車頭前4節（31至34號）為2等座車組，35號整節為餐廳和服務台吧台，36和37號為1等座。
現在DB官網APP在線訂購後，攜帶含有二維碼的A4紙上車等待乘務員進行人工檢票即可。
原來一直對於ICE印象頗佳，然而，這一次 維爾茨堡 到 不萊梅 的ICE卻遭遇 滑鐵盧 。
本來看看風景，鑒賞鑒賞車站塗鴉藝術，好不容易快到 不萊梅 了，車頭壞了 。
詢問列車員拋錨原因以及商量解決方案，她拿了我的帶著二維碼的A4紙的車票，在反面手寫了一排字，作為下車後換乘其他城際慢車的憑證。
考慮到自行搬運行李的費力，能不動則不動，最後在車上等到了ICE630繼續開動的指示信號，這時候各節車廂已經空空蕩盪了，只剩下那些背負著繁重行李的長途旅客們。
然後車尾當頭再倒開出站，仿佛時光逆流 ...
沒想到最後幾分鐘，又在某地被趕下ICE，然後再等了一班城際IC，總共晚了1小時才抵達目的地 。
不萊梅 作為威悉河(Weser)上主要的港口、商業和工業城市，也是 不萊梅 /奧爾登堡大都會區的一部分，擁有240萬人口，是 德國 北部第二人口最多的城市，全 德國 第十一。
不萊梅 是 德國 北部地區 的主要文化和經濟樞紐，擁有幾十個歷史畫廊和博物館，從歷史雕塑到主流藝術，均有涉及。
不萊梅 有工業級城市的聲譽，是許多跨國公司和製造中心的所在地。
自1186年始， 不萊梅 被公認為具有自主法律的政治實體。
市區內的財產不得被聯邦所征收。這也同樣適用於獲得財產的農奴，如果他們住在城市內超過1年，他們則被視為自由人。自由人的財產是由個人繼承而非按照聯邦的要求歸還給原來的奴隸主。這個特權奠定了 不萊梅 後期帝國即時性地位（Reichsfreiheit，即自由皇城）的基礎。
但事實上， 不萊梅 並沒有完全獨立於大主教：沒有宗教自由，而且還不得不向大主教交稅。
不萊梅 扮演了雙重角色：它參加了 不萊梅 鄰國大主教的代表大會，作為 不萊梅 領土的一部分，並繳納了其所應繳的稅額，至少在這以前已經同意這一徵稅。於是，雖然大主教在 不萊梅 行使著財政大權，但只要未經這個城市相關政黨的同意，就不被允許隨意統治。
在1260年， 不萊梅 加入了漢薩同盟。
火車站大廳內牆上的壁畫，充分展示了 不萊梅 的種種歷史和文化符號。
火車站入口處的大塊鐵質的盲人地圖令人印象深刻，是 德國 境內無處不在的社會關懷文化的體現。
德甲的雲達 不萊梅 (Werder Bremen)足球俱樂部在中央火車站舉辦宣傳活動，火車站立刻成為綠色的海洋。
雖然幾乎不看德甲，雲達 不萊梅 也因為資金問題，完全無法與豪門拜仁 慕尼黑 (FC Bayern München)比拼球星，不過上賽季雲達 不萊梅 排名德甲聯盟第8，成績還算不錯。
一度以為球迷們抱著對主隊（雖然這兩位球星我都不認識 ）的熱愛，會人頭攢動，沒想到排隊等著小丑扎氣球的孩子比進去找球星簽名的成年人多得多，這就無比尷尬了 。
火車站裡還有雲達的紀念品專櫃。
德國 不少地方基本都是“小而貴”的酒店當道，作為目前基本無法被工業4.0和人工智能所取代的這項服務業，高昂的人工成本是酒店價格無法做到有競爭力的主要原因之一吧。
然而進入這家屬於美資的萬怡，瞬間颳起了 美國 風，仿佛跟外面的 德國 不是一個世界了。
寬敞的大廳，開闊的客房間的走廊，還有房間內的衛生間和卧室面積，什麼都大一號。
如果在無煙房間內吸煙，要被加收180歐的深度清理費用 。
房費不含早餐，如果要去酒店大廳吃早飯，需要支付19歐元/位的早餐費 。
