帶著跑鞋去旅行:柏林馬拉松+德國西南部及南部自駕游
從另外一條路下山。 在連接河兩岸的古橋的橋頭附近,看到一家中餐館。先吃午飯再說,點了回鍋肉和炒什錦,回鍋肉必須贊一個。 橋頭旁邊的聖靈教堂。 穿過古橋,到河的北岸,就可以直接走到這條叫做施蘭根的小路上,小路爬上去很陡。 上去後就到了哲學家之路了。 從哲學家之路上俯瞰內卡河兩岸。 海德堡老城區 連接兩岸的古橋 海德堡 是一個很惹人喜歡的城市,如果能在這裡停留一晚,在夕陽美景下逛逛這裡,一定會有更多的發現。 停車繳費機在停車樓的一樓,把進來的時候取的卡插進去,屏幕會顯示需要交多少錢,硬幣紙幣都行,交錢後卡會退出來,離開停車場時插入出口的機器,就會自動抬桿。 當晚入住 巴登巴登 的Gasthaus Linde,600元一晚,含早餐,早餐非常豐富。 DAY7 9月20日 巴登巴登今天計劃前往 斯圖加特 參觀奔馳博物館(116公里,車程1小時50分),之後去梅青根的奧特萊斯。
上了高速就遇上堵車。不過 德國 的堵車和 中國 定義的不太一樣。在高速上,只要車速低於限速,導航上就會顯示黃線,哪怕能開到100公里;要是車速低於60公里就會顯示紅線。 到達奔馳博物館,直接繞到博物館後面把車開進停車場,從停車場可以直接進入展廳。一層是銷售大廳,二至八層是博物館,門票8歐,帶中文講解器。除了可以看到很多藏車之外,這裡還講述了奔馳、 德國 乃至世界的發展史。
隨便附上幾張照片。 從奔馳博物館出來,直奔梅青根奧特萊斯,40公里,大約半小時。
德國 的交規和國內基本相同,只是有幾點需要特別註意:
1、 禮讓 行人。在沒有紅綠燈的情況下,行人有要過馬路的意思,就要停車讓行人先過。即便有紅綠燈的路口,是綠燈,有行人通過,也要停車等待。
2、路權。轉彎車讓直行車、從輔路進主路時讓行主路的車、進入環島時讓行已經在環島裡面的車、左轉的車讓右轉的車。原則就是不要使你的讓行對象因為你的車而停止或減速。(在主路開車的時候,經常會遠遠的看到岔路口有一輛或多輛車排隊在等待拐進主路。而他們會確認好,他們的進入不會使你減速,他們才會進來。)
另外,在城市中這種狀況就更為複雜,因為車多、彎道多、車又快,併入的時候要格外小心。
3、高速行駛時不要一直占據超車道,完成超車就要及時回到中間車道或者右車道。
4、直行紅燈的情況下不能右轉,必須等綠燈才可以右轉。除非少數情況下,右轉處有綠色右轉箭頭。 DAY8 9月21日 巴登巴登-菲森據說 巴登巴登 的賭場和溫泉浴場比較著名。但是由於訂的旅店比較靠外圍,晚上回來又比較晚,就沒有去體驗,以後有機會再來。 今天要去 黑森 林轉轉,準備沿著 黑森 林全景公路B500一路向下,先從 巴登巴登 到弗羅 伊登 施塔特,再到 特裡貝格 和蒂蒂湖。
巴登巴登 到弗羅 伊登 施塔特,再到 特裡貝格 ,這兩段路景色比較單一,主要是以道路兩側的密佈的樹林為主,中途林間遇到了一個小湖泊。
上了高速就遇上堵車。不過 德國 的堵車和 中國 定義的不太一樣。在高速上,只要車速低於限速,導航上就會顯示黃線,哪怕能開到100公里;要是車速低於60公里就會顯示紅線。 到達奔馳博物館,直接繞到博物館後面把車開進停車場,從停車場可以直接進入展廳。一層是銷售大廳,二至八層是博物館,門票8歐,帶中文講解器。除了可以看到很多藏車之外,這裡還講述了奔馳、 德國 乃至世界的發展史。
隨便附上幾張照片。 從奔馳博物館出來,直奔梅青根奧特萊斯,40公里,大約半小時。
德國 的交規和國內基本相同,只是有幾點需要特別註意:
1、 禮讓 行人。在沒有紅綠燈的情況下,行人有要過馬路的意思,就要停車讓行人先過。即便有紅綠燈的路口,是綠燈,有行人通過,也要停車等待。
2、路權。轉彎車讓直行車、從輔路進主路時讓行主路的車、進入環島時讓行已經在環島裡面的車、左轉的車讓右轉的車。原則就是不要使你的讓行對象因為你的車而停止或減速。(在主路開車的時候,經常會遠遠的看到岔路口有一輛或多輛車排隊在等待拐進主路。而他們會確認好,他們的進入不會使你減速,他們才會進來。)
另外,在城市中這種狀況就更為複雜,因為車多、彎道多、車又快,併入的時候要格外小心。
3、高速行駛時不要一直占據超車道,完成超車就要及時回到中間車道或者右車道。
4、直行紅燈的情況下不能右轉,必須等綠燈才可以右轉。除非少數情況下,右轉處有綠色右轉箭頭。 DAY8 9月21日 巴登巴登-菲森據說 巴登巴登 的賭場和溫泉浴場比較著名。但是由於訂的旅店比較靠外圍,晚上回來又比較晚,就沒有去體驗,以後有機會再來。 今天要去 黑森 林轉轉,準備沿著 黑森 林全景公路B500一路向下,先從 巴登巴登 到弗羅 伊登 施塔特,再到 特裡貝格 和蒂蒂湖。
巴登巴登 到弗羅 伊登 施塔特,再到 特裡貝格 ,這兩段路景色比較單一,主要是以道路兩側的密佈的樹林為主,中途林間遇到了一個小湖泊。