日本旅行大實話2：適合懶人的交通攻略！
【航司及貴賓廳體驗】
1、國泰航空
國泰從 廈門 \- 香港 段是由港龍執飛，而 香港 \- 大阪 段是國泰執行飛，飛機還算是挺新的，港龍那段是沒有送毯子的，國泰段有毯子，所以建議還是要穿著長袖去機場！！！
我們輾轉反側的旅途是很辛苦的，幾乎來回2天的時間就在飛行了。但是想到機票是免費的！而且航司不錯，我們就還是撐過來了。
很意外的是，國泰這次的飛機餐很好吃誒，比之前去印尼的飛機場味道好多了。難道是由於 日本 的原因？他們提供的是肥牛飯跟蕎麥冷面，最後還送了 哈根 達斯的冰激凌，吃完美滋滋，一下子旅途的疲憊都沒有了。
2、環亞貴賓廳
每次在 香港 轉機，都會來環亞， 香港 其他貴賓廳沒去過，據說都非常好，但是對於在國內兜兜轉轉幾圈的我來說，環亞已經算是很好的貴賓廳了。
其一、它寬敞，開闊，跟室外有互動；
其二、它餐品豐富，還有熱食，早餐供應時間長，補充很及時；
再次、他的座位很多，充電方便。
在長途飛行跟候機之時，能有這樣一個地方休息，非常滿足。
環亞貴賓廳的位置(小藍點的位置)
所以在資產允許的情況下，請辦一張招行經典白金卡，或者在購買機票的時候同時購買貴賓廳，會讓你感覺出行舒適很多很多。
【 日本 的交通線路】
一張卡走天下：
日本 的交通，我感覺很多人寫過了，但是算得太精明瞭，一點不適合懶人。什麼周游卡、pass卡一大堆，要計算你一天內所去的地方的錢的總和，是不是比購買周游卡金額來得更多，更多就買周游卡？啊哈，就為了省一點錢，一天一天算，這根本不是我們懶人需要的東西！
所以一張西瓜卡就可以走天下了，在機場買，綁在你的手機卡包里，超級方便。 關西 關東 一卡通， 新乾 線也能坐。
日本 交通凌亂的根本原因：
說到 日本 的交通，因為他們部分是國有資產，部分是私有資產，所以很多私企都想賺這筆錢，這樣就導致了他們會在熱鬧的區域建立好幾個站，誰不想在最繁華的地方設置自己的路線？ 比如 難波就有好幾個站。JR難波站、 南海 難波站、近鐵，阪神、千日前線難波站。
為什麼我們到 日本 會覺得交通很亂。
首先、他們有的交通工具是地上地下都走的，而且沒有電子報站，只有語音報站，這對 中國 人來說就很蒙了，而且他們的左側有開去東方的車，又有開去西方的車；
其次、谷歌地圖給的路線導航，是實時更新的，你在酒店里就導航了，地圖給你的路線是這樣，你掃了一眼關掉了，走出來再導航，給的方案就不一樣了，所以也容易蒙。
最後、就是剛纔說的，好幾個站，交通工具很多，你也不懂怎麼去區分。
解決之道：
解決的辦法是用谷歌查好你要在哪幾個【中轉站】、路線的【終點站】，來判定 大方 向，然後直接隨便挑個站進去，看懂交通圖，鎖定你要去的站，然後不用電子化的查詢，就按照路線圖就去，其實很簡單。
出口就看標識， 日本 標識都寫的很清楚了，都是中文，無需擔心，就是按照他們的一路走就對了。
日本 很神奇的地方是，你下酒店就可以坐車從 大阪 去 京都 了，火車站都不要去。這可能就是 中國 下階段的城際輕軌了。
但是 京都 去 東京 ，如果坐 新乾 線還是要去火車站的，【 新乾 線】比較貴，一個人需要900多人民幣。徐靜波推薦坐bus，我受不了8小時的車程，還是選擇了 新乾 線， 新乾 線在當時應該是很先進的，但是我坐著覺得暈，比起 中國 動車來說，沒有那麼穩。
另外 日本 人也是在地板寫的清清楚楚了，哪裡是排隊的，哪裡是女性排隊的，非常清楚，就是把規則定到非常細節的點裡面，人們就可以麻木的執行就對了。
1、國泰航空
國泰從 廈門 \- 香港 段是由港龍執飛，而 香港 \- 大阪 段是國泰執行飛，飛機還算是挺新的，港龍那段是沒有送毯子的，國泰段有毯子，所以建議還是要穿著長袖去機場！！！
很意外的是，國泰這次的飛機餐很好吃誒，比之前去印尼的飛機場味道好多了。難道是由於 日本 的原因？他們提供的是肥牛飯跟蕎麥冷面，最後還送了 哈根 達斯的冰激凌，吃完美滋滋，一下子旅途的疲憊都沒有了。
每次在 香港 轉機，都會來環亞， 香港 其他貴賓廳沒去過，據說都非常好，但是對於在國內兜兜轉轉幾圈的我來說，環亞已經算是很好的貴賓廳了。
其一、它寬敞，開闊，跟室外有互動；
其二、它餐品豐富，還有熱食，早餐供應時間長，補充很及時；
再次、他的座位很多，充電方便。
環亞貴賓廳的位置(小藍點的位置)
【 日本 的交通線路】
一張卡走天下：
日本 的交通，我感覺很多人寫過了，但是算得太精明瞭，一點不適合懶人。什麼周游卡、pass卡一大堆，要計算你一天內所去的地方的錢的總和，是不是比購買周游卡金額來得更多，更多就買周游卡？啊哈，就為了省一點錢，一天一天算，這根本不是我們懶人需要的東西！
所以一張西瓜卡就可以走天下了，在機場買，綁在你的手機卡包里，超級方便。 關西 關東 一卡通， 新乾 線也能坐。
說到 日本 的交通，因為他們部分是國有資產，部分是私有資產，所以很多私企都想賺這筆錢，這樣就導致了他們會在熱鬧的區域建立好幾個站，誰不想在最繁華的地方設置自己的路線？ 比如 難波就有好幾個站。JR難波站、 南海 難波站、近鐵，阪神、千日前線難波站。
為什麼我們到 日本 會覺得交通很亂。
首先、他們有的交通工具是地上地下都走的，而且沒有電子報站，只有語音報站，這對 中國 人來說就很蒙了，而且他們的左側有開去東方的車，又有開去西方的車；
其次、谷歌地圖給的路線導航，是實時更新的，你在酒店里就導航了，地圖給你的路線是這樣，你掃了一眼關掉了，走出來再導航，給的方案就不一樣了，所以也容易蒙。
最後、就是剛纔說的，好幾個站，交通工具很多，你也不懂怎麼去區分。
解決的辦法是用谷歌查好你要在哪幾個【中轉站】、路線的【終點站】，來判定 大方 向，然後直接隨便挑個站進去，看懂交通圖，鎖定你要去的站，然後不用電子化的查詢，就按照路線圖就去，其實很簡單。
出口就看標識， 日本 標識都寫的很清楚了，都是中文，無需擔心，就是按照他們的一路走就對了。
但是 京都 去 東京 ，如果坐 新乾 線還是要去火車站的，【 新乾 線】比較貴，一個人需要900多人民幣。徐靜波推薦坐bus，我受不了8小時的車程，還是選擇了 新乾 線， 新乾 線在當時應該是很先進的，但是我坐著覺得暈，比起 中國 動車來說，沒有那麼穩。
另外 日本 人也是在地板寫的清清楚楚了，哪裡是排隊的，哪裡是女性排隊的，非常清楚，就是把規則定到非常細節的點裡面，人們就可以麻木的執行就對了。
