記憶中的北海道之旅(2)從八幡阪下的風景到函館山上的星空
從朝市吃過早飯之後,踏上了已經滿是歷史痕跡的 函館 市內電車,開始了正式的 北海道 之旅。伴隨著電車與軌道的咕咚咕咚的響聲,窗外的景色卻不是一派繁華的市街,而是感覺是一種早已衰敗的落魄的景象。路邊兩三層的小樓早已刻上了歲月的痕跡,1層的店鋪也還是一副時間停留在昭和時代的氣氛,恍若隔世。
下過電車,再走一段路,便來到了五棱郭——一座未完成的城堡。在幕末維新時,這裡曾經是新選組的據點之一,然而現在為人所討論的新選組並未能夠改寫歷史,終究淹沒在著大幕之下。當然,五棱郭另外一個所吸引人的地方就是其城垣的構造為奇特的五角星形。只是城池的正中央沒有高聳的天守閣,讓原本應該威嚴的城堡多了一份柔情和浪漫。若是5月冰雪早已融化之時重回故地,登上矗立在旁邊的展望台,看著早已回青大地與盛開的櫻花襯映在蔚藍的天空之下,將會是一種多麼美的畫捲。
↑函館 ↑五棱郭塔 ↑五棱郭公園 依然還是乘著那破舊的有軌電車,又回到了朝市的前。穿過已經聚集不少觀光客的朝市,走向海邊,一艘白色的客船停靠在岸邊。沒有朝市的喧囂,只是靜靜地停泊在這。這是當年連接 本州 與 北海道 的青函隧道尚未建成之時聯繫兩岸的青函聯絡船摩周丸。隨著青函隧道的開通,它結束了曾經輝煌的使命,退役後便一直沉睡於此,成為博物館,講述過去光榮的歷史。
登上夾板,眺望著遠處的 函館 山,伴隨著和煦的陽光與清新的海風,一瞬間忘記了冬日的寒冷,仿佛是走入了初春。走入船艙,看著船艙內講述著的過去歷代青函聯絡船的歷史,既有當年承載著 北海道 人民前往 東京 去追尋夢想,也有因颱風而導致船舶翻覆而造成的生離死別。然而這一切,都因青函隧道的貫通成為了過去。便捷的電車聯通了 北海道 與 本州 ,以至於在2015年的4月之後,隨著 北海道 新乾 線的開通,聯通 東京 、 大阪 與 札幌 的卧鋪車也將成為歷史。當然,也正因為時代的發展,也才給與了我們重新踏上摩周丸的機會,去翻看過去,品味曾經。
↑摩周丸 走下甲板,沿著海岸向前,便來到了金森倉庫。曾經的紅磚倉庫,現在已經被改造成了各種店鋪以及餐廳,與橫濱的紅磚倉庫有異曲同工之妙。在紅磚倉庫里稍事休息,簡單吃了午餐之後,便開始向去體驗 函館 的異國風光以及隱藏在其中的「阪上風光」。
因為 函館 也是在黑船來航之後被迫開放的口岸,所以和 神戶 、長崎一樣, 函館 也有著眾多的歐式風格建築,聚集在 函館 山腰面向大海的元町地區。而連接著元町與市街的道路便是各條長長短短,緩急不一的阪道了。在元町,可以看到有曾經的 英國 大使館現在已經成為了開港紀念館,還有依然在作為教堂使用的各種教會,以及曾經是作為官邸等的歐風私人宅邸等等。而串聯著這些建築之間的小路,也滿是異國風情,給人以似乎早已穿越和風世界而已經置身在 歐洲 的某國小鎮之中。 ↑函館 ↑函館 ↑函館 ↑函館 而在各種連接山上與山下的阪道的阪上風景之中,最有魄力最震撼人心的莫過於八幡阪了。從阪道山上的一頭朝著山下望去,筆直的阪道一直通到深藍色的海邊。而在海的對面,則是 函館 的市街與連綿的山脈,冬日里點綴著白雪,在柔和的陽光照耀之下,與山海呈現著相似的顏色,而市街則給了整個畫面一絲現代的氣息。而在阪道的兩旁,則是帶著歐風氣息的建築以及早已只剩枯幹的樹木。但是少了綠葉,卻還給了一片藍天,使得整個畫面得已更加開闊,壯麗,也是之中別樣的浪漫。這種感覺我用文字如何形容都無法表出我內心的感受,我想這裡作為情侶擁吻的背景是最合適不過的地方了吧,唯有這樣去想象,才能理解它的美與浪漫。 ↑函館 隨著太陽緩緩的落下,晚霞開始浸染天空時,便是該動身前往 函館 山山頂去欣賞那壯麗 函館 夜景之時了。從海邊的沿著那長長的阪道爬到半山腰的纜車站,也是需要費些許的力氣與時間的。進入纜車的轎廂,隨著鋼索的轉動,眼前的畫捲便漸漸展開。如雙曲線一般的海岸線夾著 函館 的市街,連接著 函館 山與遠方的大地。
到達山頂的展望台,夕陽的餘暉還沒有完全落盡。俯瞰整個 函館 市街,街燈尚未點亮,但是川流不息的車輛已經預示著整座城市已經告別了白天的辛勞,準備進入夜色休息時分了。隨著天色逐漸暗淡,晚霞褪去,街燈漁火開始逐漸被點亮。夜色愈濃,街燈也就顯得愈發的明亮,最終整個城市都浸潤在了燈火之中,為暖黃色的光線所籠罩。
而在東邊的夜空中,不經意間,圓月已經升起,散髮出清冷的月光。天與地,海與陸、清冷與繁華,形成強烈的對比,或許這也是這幅畫面壯美的原因之一吧。只可惜,要看到 函館 山的星空,只有等到半夜,當整個城市都沉浸在睡夢之中,將繁華還與黑夜之後,繁星才會露出他們的真容吧。現在 函館 山上所看到星空,都是又點點街燈所幻化而成,將海面當成夜空所倒映出來的絕景。 ↑函館 ↑函館 從山頂下來之後,特意繞道走到八幡阪,發現整個阪道已經被街燈給點亮。落葉的枯木上也為彩燈所纏繞,一直延伸到阪道的盡頭。
於是,我便再次從這條阪道走下,結束了 函館 的旅程。
下過電車,再走一段路,便來到了五棱郭——一座未完成的城堡。在幕末維新時,這裡曾經是新選組的據點之一,然而現在為人所討論的新選組並未能夠改寫歷史,終究淹沒在著大幕之下。當然,五棱郭另外一個所吸引人的地方就是其城垣的構造為奇特的五角星形。只是城池的正中央沒有高聳的天守閣,讓原本應該威嚴的城堡多了一份柔情和浪漫。若是5月冰雪早已融化之時重回故地,登上矗立在旁邊的展望台,看著早已回青大地與盛開的櫻花襯映在蔚藍的天空之下,將會是一種多麼美的畫捲。
↑函館 ↑五棱郭塔 ↑五棱郭公園 依然還是乘著那破舊的有軌電車,又回到了朝市的前。穿過已經聚集不少觀光客的朝市,走向海邊,一艘白色的客船停靠在岸邊。沒有朝市的喧囂,只是靜靜地停泊在這。這是當年連接 本州 與 北海道 的青函隧道尚未建成之時聯繫兩岸的青函聯絡船摩周丸。隨著青函隧道的開通,它結束了曾經輝煌的使命,退役後便一直沉睡於此,成為博物館,講述過去光榮的歷史。
登上夾板,眺望著遠處的 函館 山,伴隨著和煦的陽光與清新的海風,一瞬間忘記了冬日的寒冷,仿佛是走入了初春。走入船艙,看著船艙內講述著的過去歷代青函聯絡船的歷史,既有當年承載著 北海道 人民前往 東京 去追尋夢想,也有因颱風而導致船舶翻覆而造成的生離死別。然而這一切,都因青函隧道的貫通成為了過去。便捷的電車聯通了 北海道 與 本州 ,以至於在2015年的4月之後,隨著 北海道 新乾 線的開通,聯通 東京 、 大阪 與 札幌 的卧鋪車也將成為歷史。當然,也正因為時代的發展,也才給與了我們重新踏上摩周丸的機會,去翻看過去,品味曾經。
↑摩周丸 走下甲板,沿著海岸向前,便來到了金森倉庫。曾經的紅磚倉庫,現在已經被改造成了各種店鋪以及餐廳,與橫濱的紅磚倉庫有異曲同工之妙。在紅磚倉庫里稍事休息,簡單吃了午餐之後,便開始向去體驗 函館 的異國風光以及隱藏在其中的「阪上風光」。
因為 函館 也是在黑船來航之後被迫開放的口岸,所以和 神戶 、長崎一樣, 函館 也有著眾多的歐式風格建築,聚集在 函館 山腰面向大海的元町地區。而連接著元町與市街的道路便是各條長長短短,緩急不一的阪道了。在元町,可以看到有曾經的 英國 大使館現在已經成為了開港紀念館,還有依然在作為教堂使用的各種教會,以及曾經是作為官邸等的歐風私人宅邸等等。而串聯著這些建築之間的小路,也滿是異國風情,給人以似乎早已穿越和風世界而已經置身在 歐洲 的某國小鎮之中。 ↑函館 ↑函館 ↑函館 ↑函館 而在各種連接山上與山下的阪道的阪上風景之中,最有魄力最震撼人心的莫過於八幡阪了。從阪道山上的一頭朝著山下望去,筆直的阪道一直通到深藍色的海邊。而在海的對面,則是 函館 的市街與連綿的山脈,冬日里點綴著白雪,在柔和的陽光照耀之下,與山海呈現著相似的顏色,而市街則給了整個畫面一絲現代的氣息。而在阪道的兩旁,則是帶著歐風氣息的建築以及早已只剩枯幹的樹木。但是少了綠葉,卻還給了一片藍天,使得整個畫面得已更加開闊,壯麗,也是之中別樣的浪漫。這種感覺我用文字如何形容都無法表出我內心的感受,我想這裡作為情侶擁吻的背景是最合適不過的地方了吧,唯有這樣去想象,才能理解它的美與浪漫。 ↑函館 隨著太陽緩緩的落下,晚霞開始浸染天空時,便是該動身前往 函館 山山頂去欣賞那壯麗 函館 夜景之時了。從海邊的沿著那長長的阪道爬到半山腰的纜車站,也是需要費些許的力氣與時間的。進入纜車的轎廂,隨著鋼索的轉動,眼前的畫捲便漸漸展開。如雙曲線一般的海岸線夾著 函館 的市街,連接著 函館 山與遠方的大地。
到達山頂的展望台,夕陽的餘暉還沒有完全落盡。俯瞰整個 函館 市街,街燈尚未點亮,但是川流不息的車輛已經預示著整座城市已經告別了白天的辛勞,準備進入夜色休息時分了。隨著天色逐漸暗淡,晚霞褪去,街燈漁火開始逐漸被點亮。夜色愈濃,街燈也就顯得愈發的明亮,最終整個城市都浸潤在了燈火之中,為暖黃色的光線所籠罩。
而在東邊的夜空中,不經意間,圓月已經升起,散髮出清冷的月光。天與地,海與陸、清冷與繁華,形成強烈的對比,或許這也是這幅畫面壯美的原因之一吧。只可惜,要看到 函館 山的星空,只有等到半夜,當整個城市都沉浸在睡夢之中,將繁華還與黑夜之後,繁星才會露出他們的真容吧。現在 函館 山上所看到星空,都是又點點街燈所幻化而成,將海面當成夜空所倒映出來的絕景。 ↑函館 ↑函館 從山頂下來之後,特意繞道走到八幡阪,發現整個阪道已經被街燈給點亮。落葉的枯木上也為彩燈所纏繞,一直延伸到阪道的盡頭。
於是,我便再次從這條阪道走下,結束了 函館 的旅程。