迪拜自駕小記
畢竟豪華品牌，車身的靜謐性和舒適性肯定比我家辣雞豐田強太多了。但作為一個豪華品牌C級車來要求，車本身對連續顛簸路面的過濾並不盡如人意，濾振不徹底，想坐船一樣忽忽悠悠的。
另外這車的動力總成應該是和國產一汽奧迪15款的35 FSI quattro相同——2.8L V6自然吸氣發動機+7檔雙離合。雖然是DSG，但換擋還算 平順 （跟CVT沒得比，但並沒有明顯感覺比一般的AT變速箱要差），但相對的，犧牲掉的則是動力響應速度——輕踩不走重踩猛躥讓我一度懷疑這車是不是渦輪增壓的……雖然是四驅，但整體調教還是偏向於轉向不足，如果不是副駕駛一側的quattro，我真的會認為這是台前驅車。另外在始終保持auto模式的前提下，車的側傾抑制比較差，過彎的時候總是覺得側傾非常嚴重，讓人沒信心…… 說完了車，再說說 租車 。前面說了， 租車 和 還車 全在DXB T3航站樓停車場1層。尤其是 還車 的時候，你會先進入Level 3，不要懵——一隻找下樓的口下到Level 1，你的任務就基本完成了。
此處應有TIPS：
1\. 押金真心便宜，一輛Audi A6，押金只收了1500AED，合人民幣不到3000。在國內 租車 隨便一輛A0級車押金就不止這個數了吧。
2\. 車上自帶Salic卡，相當於國內的ETC，可以直接刷卡過高速閘門。但我這幾天一直沒用到。
3\. 還車 後可能產生的一切後續費用全都從你的押金里扣除，大約21天后剩餘的押金會退回你的信用卡。（這些費用 比如 說警察給你的罰款、 租車 公司扣的一些違規罰款—— 比如 不允許在車內抽煙、Salic卡的扣費之類一些零七八碎的錢）
4\. 機場 還車 進入停車場的時候會取一張停車卡，記得交給 租車 公司的人，下一個租客出去的時候還得用呢。
5\. 最好自己加滿油 還車 ，讓 租車 公司加油那個費用真心黑——當然，即便心黑，油價也比國內便宜 ……
最後，附一張加油時的照片——加的是95號油（也沒見到有92的……）
此處又有TIPS：
1\. 車讓人——如果有行人過馬路，一定要停下等人家過。
2\. 這裡的人開車真叫一個猛——起步加速、變道絕不含糊。但大多都很守規矩。舉個例子：按照規矩來說超車要從左側超，國內基本沒人守這規矩。但在 迪拜 ，我的車以120km/h的速度在最內側車道巡航，後面一輛霸道直接打雙閃逼近我車後大約只有幾米的距離——那麼高的速度，感覺就快撞上了——然後寧可急減速也絕不從我右側超過去。後來我也是學乖了，基本也不在最內側車道開了，反正路那麼寬~~
3\. 說說導航軟件。如果你是iPhone，可以用蘋果自帶的導航或者Google Map。如果你是水貨安卓機，直接Google Map就好。但如果你和我一樣不幸，是被閹割了Google框架的國行安卓機，那要麼你自己root之後裝Google Map，要麼用我給你推薦的這款導航軟件——Waze。雖然和國內的高德、百度沒得比，但絕對不難用 。 最後說說車——不是我的車，而是 迪拜 的車。
之前也說了，滿地豪車只是個宣傳噱頭。這的實際情況是——滿地 日本 車。我僅憑主觀感受說一下情況：按國別分，日系車是絕對主力，其次是韓系車（這點我也很驚訝），再次是歐系車，最少的是美系車。
其中，日系車裡豐田、日產是主力，三菱的卡車很多（當然， 中東 這地界輪 皮卡 還看我大Hilux！），本田略少。雷克薩斯和英菲尼迪不少，謳歌一輛沒見到……最神奇的是我竟然在這裡看到了不少混動的出 租車 （豐田凱美瑞的混動），真的需要這麼省油麽？
韓系不必多說，基本都是現代，起亞並不多。
歐系當然是德係為主，主要是奔馳和寶馬，奧迪較少，最有意思的是大眾感覺比奧迪還少……看來買德系的都是有錢人……另外還見到過幾輛標緻。雪鐵龍、DS、 雷諾 這些法系車倒是沒見到。
美系最常見的是兩種美系經典車型——肌肉車和 皮卡 。肌肉車主要就是道奇的Challenger、福特的Mustang和雪佛蘭的Camaro。 皮卡 雖然是Hilux的天下，但如果不算這種純工具車，玩具向 皮卡 裡面——福特的F-Series、雪佛蘭的Silverado和通用的Sierra並不比豐田的Tundra少。
而 意大利 的那些耳熟能詳牛X呲啦的超跑……前面也說了——只看到一輛蘭博基尼，再沒有了……
可能也是月份的關係， 迪拜 並沒有想象的那麼熱，主要還是陽光強。如果站在有樓房擋著的陰影處，偶爾出來的風有時候還會讓人感覺挺涼的。與我之前去過的 新加坡 比，其實 迪拜 這座城市的精緻程度是遠不如 新加坡 的。甚至整體的豪華程度也並不比 新加坡 高多少（註意，我是說整體）。但不同的是 迪拜 給我更深的感覺是一種開闊和豁達的感覺——這個是 新加坡 沒法比的。
如果下次再來，可能會租一輛霸道，帶個GPS，自己開到沙漠里去豁一把吧~~
