阿根廷生活（行）
也許是布市比較小，或者說安全地帶比較有限，所以出行特別便利，無論乘坐什麼交通工具基本沒有你睡覺的時間，之前在 中山 、 深圳 、 廣州 、 西安 、 長沙 我經常會在公交車上小睡一會兒，醒了之後可能還沒到，路途之遠，道路之曲折讓人心生煩躁，在 阿根廷 基本不會出現這種情況。下麵就分別說說布市的交通工具：
1.公交車。最廉價也是最方便的交通工具，而且24小時不間斷，只是凌晨12點後的頻次會減少。票價根據路程遠近而不同，但差別非常小，幾乎可以忽略不計，一般1.2或1.25比索，摺合人民幣也就是1.6左右，非常實惠。不過前幾個月漲價了，最低票價是1.5比索，一般我們都是刷1.6或1.7比索。
公交車並非每站都停，必須在下一站到站前按鈴，司機才會停，所以外國人初坐 阿根廷 公交車一定要註意，否則就會坐過站。公交車雖然看起來很普通，和國內的沒啥兩樣，但是他們預留了殘疾人置放輪椅的空間，如有坐輪椅的乘客上車，司機會讓車身微微傾斜，然後車門處會伸出一個鐵板幫助乘客上車，而且有安全帶的插口可以幫助固定輪椅。看來 阿根廷 交通部門考慮問題還是比較全面的，值得我們學習。
阿根廷 所有的公交車都是無人售票，每輛車都有投幣器和打卡器，投幣器不但有打印車票的功能，也有找零的功能，所以只要你有硬幣，不用擔心投多了吃虧，不過今年 阿根廷 新髮型了面值兩比索的新硬幣，目前公交車投幣系統還不能識別。打卡器和國內的差不多。之前我都是投硬幣，後來為了方便還是辦了張卡。
之前看國內媒體一篇文章說 阿根廷 人民喜歡排隊，事實的確如此，在快餐店、政府機構、酒吧舞廳門口、公交車站等等，只要是公共場所你都可以看到人們排著長隊有條不紊的等待，不會出現國內那種爭先恐後往上沖的場景，特別是公交車站，除了排隊外，男士還會讓身後的女士先上車，上車後大家也都會自覺的往車後移動，不會堵在前面。這一點 阿根廷 人民做的比我們要好得多，需要向人家學習。
值得一提的是， 阿根廷 的公交車司機都不怎麼地，還沒進站正在行駛的時候就把車門打開了，很容易發生危險，我們國內就做得很好，都是進站後車停穩了司機才開門。還有，經常會看到乘客在站牌處揮手，但是司機視而不見，車內明明是可以上人的，但是他們就是不停，所以我經常看到 阿根廷 人在唉聲嘆氣，捶胸頓足，或者怒火中燒，他們可能也覺得他們國家各方面的秩序都是一片混亂，哎。
2.地鐵。布市的地鐵和公交車一樣方便，一樣廉價，但是覆蓋面肯定不如公交車廣。地鐵的票價也是1.2比索，不分路程遠近。同樣，幾個月前地鐵也漲到了2.5比索。這邊地鐵收費都是統一的，不管距離遠近都是一個價，這和 中國 是不一樣的。不過這幾年 阿根廷 政府沒有給市政府撥款了，所以市長想改變收費制度，即按照距離遠近收費，不知道何時才實施。
阿根廷 的地鐵由於歷史比較悠久，所以站台和我們國內的火車站一樣，沒有圍欄的，不像 深圳 廣州 的地鐵都是有一層玻璃門，在 阿根廷 我經常擔心萬一有乘客在地鐵進站時被人無情的推下去，多麼恐怖啊，而且很多車廂的門是關不住的，地鐵行駛的時候車門完全敞開，我當時看到後傻眼了，這種事情也能發生，是政府沒錢修呢還是覺得無關緊要？實在想不通，要是在 中國 ，早禁止運行了。還是我們國內的地鐵好，安全！
阿根廷 的地鐵都是早期從 日本 進口的二手地鐵，所以地鐵內的很多標語都是日語。不過今年 阿根廷 從我國也進口了一批地鐵，其中有一批已經抵達 阿根廷 開始試運行了。哎， 阿根廷 這個國家除了農產品可以自給，其他啥都進口，沒有工業的國家怎麼可能 富裕 呢，呵呵。
最近 中國 媒體也在報導 阿根廷 在更換地鐵A線，因為該線已經有整整一百年的歷史了，是從 比利時 進口的木製地鐵，非常陳舊而且經常發生交通事故，安全性非常低，拿 阿根廷 人的話來說就是乘坐地鐵A線就和坐過山車一樣，晃來晃去，而且到站還得自己手動開門。所以政府決定更換，取而代之的是我們 中國 製造的物美價廉的新車廂。雖然 阿根廷 地鐵古老，但從另一個角度也見證了 阿根廷 曾經的輝煌，特別是A線，號稱 南美洲 甚至南半球第一條地鐵線。當政府決定暫停A線時，很多民眾特別是中老年人都感慨萬千拍照留念，難以割捨這份情節，畢竟這條線、這批百年車廂伴隨他們這麼多年。
3.出租車。首都的出租車服務還是不錯的，24小時都可以找到。和我國不同的是，乘客一般都被要求坐在後排，除非後面坐不下才可以和司機併排坐。此外， 阿根廷 的出租車司機都是清一色的老頭兒，我來 阿根廷 快兩年，坐過無數次出租車，印象中只有一兩次是年輕司機，其他全都是白髮蒼蒼的老者。上次一個同事說有個司機都老的不行了，邊開車邊吸氧，把他嚇一大跳，還沒到目的地他就提前下車了，說怕出事，哈哈，笑死我了。價格方面和國內差不多，起步價白天8塊多，晚上9塊多，這也是漲過之後的價格。
4.摩托車。這邊的摩托車由於完全依靠進口，所以價格非常貴，比較好的基本都和小汽車的價格不相上下，所以開摩托車的人不多。這邊摩托車都是隨意穿行在大馬路上的，混雜在公交車小汽車大巴車之間，而且摩托車仔開的非常快，摩托車發出的聲音就和火車鳴笛一樣，和我們國內的小混混差不多，生拍別人感覺不到他的酷， 到天堂里耍酷吧，天堂里沒有車來車往！
5.自行車。 阿根廷 自行車不多，也比較貴，我見到的騎自行車的人基本都是有點錢的，要麼就是送外賣的。
6.滑板。 阿根廷 的年輕人很多都是滑著滑板上學放學，送外賣的也有很多用滑板去送，這些人經常在大馬路上穿梭，和騎摩托的一樣，嚴重影響交通秩序，很容易出事，也許這就是滑板少年，不顧生命來向世人展示自己有多酷，孩子們，還是回家好好學習吧，你們國家都窮到這份兒上了，還耍酷呢？
7.小汽車。 阿根廷 的好車真的不多，這是所有 中國 人的切身體會，30%的車若在我們國家早已達到報廢的地步，每次見到我就想笑，車身的鐵皮都開花了，後備箱都關不上，給人感覺就像是自己手工組裝的車一樣，行駛時還上下晃，就這樣政府還允許上路，真是佩服的五體投地；其他車也都是很普通，在國內10萬以內就能買到。奔馳寶馬奧迪之類的好車就是在首都的富人區也很難見到，這麼長時間我只見到過一輛寶馬兩輛奧迪。這邊好像沒有什麼洗車行，要麼就是不流行這種配套服務，或者 阿根廷 人壓根兒就不講究，所以 阿根廷 的車不管好車壞車，90%都是佈滿塵土，就像在泥 水裡 泡過一樣，我想，就算沒有洗車的地方，自己周末也擦一擦吧，難道 阿根廷 人就懶到這種地步？
8.大巴。 阿根廷 的大巴絕大多數都是私營的，所以這裡的汽車站就和商店一樣，去一個地方估計有幾十家大巴公司供你選擇，每家公司的車型和服務都有差異，所以價格也會有差異，我通常會咨詢5家左右然後做出選擇。
由於南方共同市場國家之間是免簽證的，所以大巴可以隨意出境入境，有很多人會選擇乘坐長途巴士去別的國家， 比如 智利 、 秘魯 、 巴拉圭 、 玻利維亞 等等。
阿根廷 大巴讓我不能忍受的就是晚點。我做過三次長途大巴，三次晚點，這是我在國內從來沒有遇到過的，從這一點也能說明這個國家是一個缺乏制度缺乏秩序的國家，拿當地人對自己國家的評價來說就是“Here everything is a mess”，我很高興 阿根廷 人也意識到了這一點，還算是有自知之明的。
9.飛機。 阿根廷 航空（AEROLINEAS ARGENTINAS）之前就是虧損，現在收歸國有後依然巨額虧損，所以阿航的服務就很一般，飛機上的餐點也都是差強人意。最最讓我接受不了依然是晚點，就拿我去 伊瓜蘇 那次，萬里晴空，陽光普照大地，我們的生活如此美好，但是晚點3個小時，也不給旅客解釋原因，耽誤我半天旅游時間；返回的時候竟然沒有經過我的確認就給我改了班次，說之前的班次取消了，而且再次晚點3個小時，大半夜的才到家。我一肚子的火，這是我在國內從來沒有遇到過的。回來跟本地同事講了，他們就大笑，隨後又無可奈何的說：“This is very common in our country, everything is a mess, because this is Argentina.”其中幾個經常出差的同事就說3個小時的晚點已經算不錯了，他們10幾個小時都是家常便飯。我算是無語了，這種嚴重缺乏秩序缺乏管理的國家怎麼會有前途呢？怎麼會讓世人尊重呢？ 英國 怎麼會把馬島給你們呢？你們連自己國家都管不好，馬島上的居民怎麼會投靠你們呢？哎，一個國家的衰退原因都是顯而易見的，從一個很小的側面就能反映的出。
10.火車。 阿根廷 沒有長途火車，只有省內線路，跨省的只有一兩條，也只是通到鄰省，這也是為啥大巴的市場非常大。 阿根廷 政府目前也意識到火車在國內運輸中的重要性，所以政府規劃未來幾年大力發展鐵路運輸，來促進經濟。
阿根廷 的火車從市內穿過的時候很多時候是沒有圍欄的，所以經常會發生火車和其他車輛相撞的事故，我在 阿根廷 的近兩年內呢，我所以知道的就發生過5次，而且每次事故CCTV都會報導，所以我媽就經常提醒我不要坐火車，哈哈。其中最為嚴重的事故就是去年發生的ONCE車站火車脫軌造成50多人死亡，整個國家下半旗哀悼。
這裡的火車和地鐵相比有過之而無不及，很多線路的車廂都是沒有門的，但是裡面坐滿的人，我親眼見過很多次，車廂里的人還時不時探出頭來耍個酷，呵呵，真是讓人哭笑不得，我曾經和本地朋友開玩笑說我準備拍幾張照跟我的 中國 朋友分享一下沒有車門的火車，我那朋友趕緊說讓我別拍，說讓我儘量拍一些 阿根廷 好的方面，哈哈，笑死我了。從 阿根廷 火車就能看出這個國家的沒落，地地道道的第三世界的國家。
做個總結吧，我感覺 阿根廷 除了公交車比我們國內高效，其他根本不能跟 中國 比。
1.公交車。最廉價也是最方便的交通工具，而且24小時不間斷，只是凌晨12點後的頻次會減少。票價根據路程遠近而不同，但差別非常小，幾乎可以忽略不計，一般1.2或1.25比索，摺合人民幣也就是1.6左右，非常實惠。不過前幾個月漲價了，最低票價是1.5比索，一般我們都是刷1.6或1.7比索。
公交車並非每站都停，必須在下一站到站前按鈴，司機才會停，所以外國人初坐 阿根廷 公交車一定要註意，否則就會坐過站。公交車雖然看起來很普通，和國內的沒啥兩樣，但是他們預留了殘疾人置放輪椅的空間，如有坐輪椅的乘客上車，司機會讓車身微微傾斜，然後車門處會伸出一個鐵板幫助乘客上車，而且有安全帶的插口可以幫助固定輪椅。看來 阿根廷 交通部門考慮問題還是比較全面的，值得我們學習。
阿根廷 所有的公交車都是無人售票，每輛車都有投幣器和打卡器，投幣器不但有打印車票的功能，也有找零的功能，所以只要你有硬幣，不用擔心投多了吃虧，不過今年 阿根廷 新髮型了面值兩比索的新硬幣，目前公交車投幣系統還不能識別。打卡器和國內的差不多。之前我都是投硬幣，後來為了方便還是辦了張卡。
之前看國內媒體一篇文章說 阿根廷 人民喜歡排隊，事實的確如此，在快餐店、政府機構、酒吧舞廳門口、公交車站等等，只要是公共場所你都可以看到人們排著長隊有條不紊的等待，不會出現國內那種爭先恐後往上沖的場景，特別是公交車站，除了排隊外，男士還會讓身後的女士先上車，上車後大家也都會自覺的往車後移動，不會堵在前面。這一點 阿根廷 人民做的比我們要好得多，需要向人家學習。
值得一提的是， 阿根廷 的公交車司機都不怎麼地，還沒進站正在行駛的時候就把車門打開了，很容易發生危險，我們國內就做得很好，都是進站後車停穩了司機才開門。還有，經常會看到乘客在站牌處揮手，但是司機視而不見，車內明明是可以上人的，但是他們就是不停，所以我經常看到 阿根廷 人在唉聲嘆氣，捶胸頓足，或者怒火中燒，他們可能也覺得他們國家各方面的秩序都是一片混亂，哎。
2.地鐵。布市的地鐵和公交車一樣方便，一樣廉價，但是覆蓋面肯定不如公交車廣。地鐵的票價也是1.2比索，不分路程遠近。同樣，幾個月前地鐵也漲到了2.5比索。這邊地鐵收費都是統一的，不管距離遠近都是一個價，這和 中國 是不一樣的。不過這幾年 阿根廷 政府沒有給市政府撥款了，所以市長想改變收費制度，即按照距離遠近收費，不知道何時才實施。
阿根廷 的地鐵由於歷史比較悠久，所以站台和我們國內的火車站一樣，沒有圍欄的，不像 深圳 廣州 的地鐵都是有一層玻璃門，在 阿根廷 我經常擔心萬一有乘客在地鐵進站時被人無情的推下去，多麼恐怖啊，而且很多車廂的門是關不住的，地鐵行駛的時候車門完全敞開，我當時看到後傻眼了，這種事情也能發生，是政府沒錢修呢還是覺得無關緊要？實在想不通，要是在 中國 ，早禁止運行了。還是我們國內的地鐵好，安全！
阿根廷 的地鐵都是早期從 日本 進口的二手地鐵，所以地鐵內的很多標語都是日語。不過今年 阿根廷 從我國也進口了一批地鐵，其中有一批已經抵達 阿根廷 開始試運行了。哎， 阿根廷 這個國家除了農產品可以自給，其他啥都進口，沒有工業的國家怎麼可能 富裕 呢，呵呵。
最近 中國 媒體也在報導 阿根廷 在更換地鐵A線，因為該線已經有整整一百年的歷史了，是從 比利時 進口的木製地鐵，非常陳舊而且經常發生交通事故，安全性非常低，拿 阿根廷 人的話來說就是乘坐地鐵A線就和坐過山車一樣，晃來晃去，而且到站還得自己手動開門。所以政府決定更換，取而代之的是我們 中國 製造的物美價廉的新車廂。雖然 阿根廷 地鐵古老，但從另一個角度也見證了 阿根廷 曾經的輝煌，特別是A線，號稱 南美洲 甚至南半球第一條地鐵線。當政府決定暫停A線時，很多民眾特別是中老年人都感慨萬千拍照留念，難以割捨這份情節，畢竟這條線、這批百年車廂伴隨他們這麼多年。
3.出租車。首都的出租車服務還是不錯的，24小時都可以找到。和我國不同的是，乘客一般都被要求坐在後排，除非後面坐不下才可以和司機併排坐。此外， 阿根廷 的出租車司機都是清一色的老頭兒，我來 阿根廷 快兩年，坐過無數次出租車，印象中只有一兩次是年輕司機，其他全都是白髮蒼蒼的老者。上次一個同事說有個司機都老的不行了，邊開車邊吸氧，把他嚇一大跳，還沒到目的地他就提前下車了，說怕出事，哈哈，笑死我了。價格方面和國內差不多，起步價白天8塊多，晚上9塊多，這也是漲過之後的價格。
4.摩托車。這邊的摩托車由於完全依靠進口，所以價格非常貴，比較好的基本都和小汽車的價格不相上下，所以開摩托車的人不多。這邊摩托車都是隨意穿行在大馬路上的，混雜在公交車小汽車大巴車之間，而且摩托車仔開的非常快，摩托車發出的聲音就和火車鳴笛一樣，和我們國內的小混混差不多，生拍別人感覺不到他的酷， 到天堂里耍酷吧，天堂里沒有車來車往！
5.自行車。 阿根廷 自行車不多，也比較貴，我見到的騎自行車的人基本都是有點錢的，要麼就是送外賣的。
6.滑板。 阿根廷 的年輕人很多都是滑著滑板上學放學，送外賣的也有很多用滑板去送，這些人經常在大馬路上穿梭，和騎摩托的一樣，嚴重影響交通秩序，很容易出事，也許這就是滑板少年，不顧生命來向世人展示自己有多酷，孩子們，還是回家好好學習吧，你們國家都窮到這份兒上了，還耍酷呢？
7.小汽車。 阿根廷 的好車真的不多，這是所有 中國 人的切身體會，30%的車若在我們國家早已達到報廢的地步，每次見到我就想笑，車身的鐵皮都開花了，後備箱都關不上，給人感覺就像是自己手工組裝的車一樣，行駛時還上下晃，就這樣政府還允許上路，真是佩服的五體投地；其他車也都是很普通，在國內10萬以內就能買到。奔馳寶馬奧迪之類的好車就是在首都的富人區也很難見到，這麼長時間我只見到過一輛寶馬兩輛奧迪。這邊好像沒有什麼洗車行，要麼就是不流行這種配套服務，或者 阿根廷 人壓根兒就不講究，所以 阿根廷 的車不管好車壞車，90%都是佈滿塵土，就像在泥 水裡 泡過一樣，我想，就算沒有洗車的地方，自己周末也擦一擦吧，難道 阿根廷 人就懶到這種地步？
8.大巴。 阿根廷 的大巴絕大多數都是私營的，所以這裡的汽車站就和商店一樣，去一個地方估計有幾十家大巴公司供你選擇，每家公司的車型和服務都有差異，所以價格也會有差異，我通常會咨詢5家左右然後做出選擇。
由於南方共同市場國家之間是免簽證的，所以大巴可以隨意出境入境，有很多人會選擇乘坐長途巴士去別的國家， 比如 智利 、 秘魯 、 巴拉圭 、 玻利維亞 等等。
阿根廷 大巴讓我不能忍受的就是晚點。我做過三次長途大巴，三次晚點，這是我在國內從來沒有遇到過的，從這一點也能說明這個國家是一個缺乏制度缺乏秩序的國家，拿當地人對自己國家的評價來說就是“Here everything is a mess”，我很高興 阿根廷 人也意識到了這一點，還算是有自知之明的。
9.飛機。 阿根廷 航空（AEROLINEAS ARGENTINAS）之前就是虧損，現在收歸國有後依然巨額虧損，所以阿航的服務就很一般，飛機上的餐點也都是差強人意。最最讓我接受不了依然是晚點，就拿我去 伊瓜蘇 那次，萬里晴空，陽光普照大地，我們的生活如此美好，但是晚點3個小時，也不給旅客解釋原因，耽誤我半天旅游時間；返回的時候竟然沒有經過我的確認就給我改了班次，說之前的班次取消了，而且再次晚點3個小時，大半夜的才到家。我一肚子的火，這是我在國內從來沒有遇到過的。回來跟本地同事講了，他們就大笑，隨後又無可奈何的說：“This is very common in our country, everything is a mess, because this is Argentina.”其中幾個經常出差的同事就說3個小時的晚點已經算不錯了，他們10幾個小時都是家常便飯。我算是無語了，這種嚴重缺乏秩序缺乏管理的國家怎麼會有前途呢？怎麼會讓世人尊重呢？ 英國 怎麼會把馬島給你們呢？你們連自己國家都管不好，馬島上的居民怎麼會投靠你們呢？哎，一個國家的衰退原因都是顯而易見的，從一個很小的側面就能反映的出。
10.火車。 阿根廷 沒有長途火車，只有省內線路，跨省的只有一兩條，也只是通到鄰省，這也是為啥大巴的市場非常大。 阿根廷 政府目前也意識到火車在國內運輸中的重要性，所以政府規劃未來幾年大力發展鐵路運輸，來促進經濟。
阿根廷 的火車從市內穿過的時候很多時候是沒有圍欄的，所以經常會發生火車和其他車輛相撞的事故，我在 阿根廷 的近兩年內呢，我所以知道的就發生過5次，而且每次事故CCTV都會報導，所以我媽就經常提醒我不要坐火車，哈哈。其中最為嚴重的事故就是去年發生的ONCE車站火車脫軌造成50多人死亡，整個國家下半旗哀悼。
這裡的火車和地鐵相比有過之而無不及，很多線路的車廂都是沒有門的，但是裡面坐滿的人，我親眼見過很多次，車廂里的人還時不時探出頭來耍個酷，呵呵，真是讓人哭笑不得，我曾經和本地朋友開玩笑說我準備拍幾張照跟我的 中國 朋友分享一下沒有車門的火車，我那朋友趕緊說讓我別拍，說讓我儘量拍一些 阿根廷 好的方面，哈哈，笑死我了。從 阿根廷 火車就能看出這個國家的沒落，地地道道的第三世界的國家。
做個總結吧，我感覺 阿根廷 除了公交車比我們國內高效，其他根本不能跟 中國 比。
