捷奧匈三國11天10晚自由行之公共交通篇

第一次寫游記，不知如何寫下第一句。

出發前，想象了很多，回來要寫什麼樣的見聞，真的回來後，反而不知從何說起了。
景點游覽心得之類的，網友們的攻略和游記都已經非常之完美了，不缺我這一筆。
反而是這次出行，第一次乘坐“別人家的公共交通”工具，對自己來說，是個很新鮮的體驗。

先來介紹下我此行的行程：
DAY1， 北京 — 莫斯科 轉機— 布拉格
DAY2， 布拉格 城堡，老城廣場，聖維特大教堂，黃金巷，查理大橋看夕陽
DAY3， 布拉格 城堡花園，聖維特大教堂觀景塔， 布拉格 廣場，查理大橋看夕陽
DAY4， 庫特納霍拉 人骨教堂，聖母瑪麗亞大教堂
DAY5，CK小鎮， 克魯姆洛夫 城堡
DAY6，CK小鎮— 維也納 鄉間公路游
DAY7， 維也納 聖史蒂芬大教堂，格拉本大街， 奧地利 國家圖書館，卡倫山， 黑山 公園紀念噴泉，金色大廳
DAY8，美泉宮，聯合國辦事處，多瑙公園
DAY9，美景宮，至 佈達佩斯
DAY10，凶牙利國會大廈，佈達王宮，塞切尼鏈橋，多瑙河鐵鞋，恐怖屋，“共產主義雕塑園”，城堡山，漁人堡，英雄廣場
DAY11，返程

時間過去有點久，加上準備還是不夠充分，以致於，走過的那些地方，對著照片居然都叫不上來名字了

下麵就開始看圖說話吧。

第一次到 歐洲 國家，酒店門口的公交車站就吸引了我。這是第一次看到活著的、還在正常運行的、而且非常繁忙的有軌電車。在 布拉格 老城區里，有軌電車交通是最多也最引人註目的。
我們的酒店名叫 羅馬 酒店，門口的公交站有很多條公交線路停靠。還有印象的是20路，12路，不過不確定是否記得正確。從酒店出發，沿著這兩條線路可到達 布拉格 城堡，由於城堡在山上，一路上穿街過巷，最窄的地方只容電車單向行駛，電車還要爬山，坐在車裡有種乘坐現實中的過山車的感覺，不同於游樂場中的過山車的那種刺激，這是一種悠然又神奇的感覺。電車一邊爬山坡，一邊發出沉重的鋼鐵撞擊的聲音，有種穿越時光的感覺。

下麵這兩張就是 布拉格 老城區常見的電車。可惜沒坐過癮，有機會再去 布拉格 的話，一定會把繞城堡山的那趟公交車坐個夠。 下麵這幾張是在 庫特納霍拉 火車站。 庫特納霍拉 是個非常小的鎮，規模也就相當於 北京 的一個村吧。這個鎮在中世紀的時候銀礦開采很有名，現在網上的說法是有紡織和食品加工工業。作為游客，沒有看到那樣的工廠，車站和小鎮都很安靜，車站仍在運營，除運送一些慕名而來的游客外，貨運仍是這個車站的主業。 不大的站台，也就和 北京 地鐵的站台差不多。 他們的客車，第一反應是，和哈利波特去魔法學校時搭的火車真是一模一樣。這是回程時的車，比較新，去程時的車比較舊，和電影里的更像。 我們是在淘寶買的從 布拉格 — 庫特納霍拉 的直達車，如果是自己在 布拉格 買火車票，買不到直達車的，可以買中轉的。
這輛就是從 科林 中轉到 庫特納霍拉 的火車，外觀很靚。 從落地 布拉格 的那天起，搭乘的所有公共交通工具，汽車、地鐵、火車，都是要自己開車門的，上下車都要自己開門，偶爾一些非常新的車是自動的，但非常少。

這是從 庫特納霍拉 回到 布拉格 的那班火車。到站時，我前面沒有人等著下車，我只好做了那個開車門的人，車門不太好開，用力擰把手後，車門突然開了，沒想到車門外是三級臺階，而不是像我們的高鐵那樣，站台與車廂地面持平，結果一腳踏空，雙手戳地，差點扭傷胳膊。 在 布拉格 的前兩天，全程是靠“11路”，雙腳實在禁不起磨煉了，從 庫特納霍拉 回到 布拉格 中央火車站後，出站就買了公交票。 布拉格 公交車票是按時間計費的， 歐洲 的城市基本都是這樣，沒辦法，地方太小，按里程計費估計就虧了。

這個是買票機，根據自己要玩的時間，我們買了72小時的。機器沒有中文界面，不過操作也不難。我們買票的時候，旁邊有個人一直“搗亂”，在我們每一次選擇按鍵前幫我們按，出票後和我們要錢，我們才明白，他是以幫我們買票為由，向我們要錢。

我們開始時不打算給，轉身走開，他就跟著我們，本著安全原則，給了他100克朗，他還嫌少，不管，就這麼多了。我們快速離開，奔向買票機對面不遠處的打票機上，打印時間。公交票只有打印初始時間後，才能正常使用，否則，被查到，被重罰就不說了，也很丟臉，呵呵。 這就是生效後的公交票，公交車、地鐵，隨便坐。 我們在 布拉格 主要在老城區活動，其實是不用搭地鐵的，但為了體驗一下，乘了一站地鐵。曾經覺得 北京 有些地鐵站距離地面太深，電梯太長，沒想到 布拉格 的地鐵更深，電梯更長，而且速度非常快，以致於覺得那個速度與電梯的老舊外觀很不搭調。 站台里還挺好看的。 離開 布拉格 時，最後一次乘坐 布拉格 的公交車。 乘student agency的大巴從 布拉格 —ck小鎮。這是 布拉格 Na Knizeci車站的student agency大巴站。這個車站有市內公交停靠，也有大巴停靠。根據淘寶提前訂好的車票信息，用谷歌地圖導航就可以找到這個車站。 有了 布拉格 的經驗，到了 維也納 乘坐公交就很熟練了。
這個也是提前在淘寶訂的拼車，從ck小鎮開到 維也納 。一路都是 布拉格 農村風景，很漂亮，可以看到在吃草的牛羊，散落在田裡的大草捲，不知道長了多少年的高大的森林，很多樹根下還有倒下沒有人收的樹。 這是 維也納 的中央火車站，對面就是奧鐵（obb）的大樓。 在 維也納 乘地鐵。註意拉手，我和朋友從沒嘗試去扶拉手，實在是太高了。此行處處都可以感受到這種身高差異。 去 維也納 郊區的卡倫山，可以看到 維也納 的全景。從市中心乘地鐵，再乘S線，也要自己開門上下車，具體是哪個線路記不清了，1個小時就到了。在 北京 如果從市區去香山，全程地鐵，怎麼也要1個半小時吧。 維也納 市區居然還有這麼老舊的公交車，木頭椅子的。 這次旅行對有軌的交通工具上癮了。

這是多瑙公園裡的環園小火車，大部分是家長帶著娃乘坐的，只有我和朋友，兩個大人坐在裡面不亦樂乎。大概人民幣30元的價格，時間還挺長的，全程會路過公園裡仿照各國特色的小園區，因為這個公園就在聯合國的後面。

其中 中國 園還是很醒目的，不過做得地道不地道就見仁見智了。這次出行看到的所有 中國 元素的景物，我和朋友的感覺是，大概和他們的人到 中國 來看到的歐式建築的感覺一樣吧——不那麼純正。 去往 佈達佩斯 城堡山的小纜車，有點像太 平山 的小纜車，但這個，人坐在裡面身體一直是直立的。如果身高不夠高的話，排隊時註意下位置吧，一定要坐最外面的這一排，照片中看到這這一面的視野是最好的，後面的兩排，除非站著，否則海拔不夠的同學只能看著四面的廂壁坐到山頂了，別問我是為什麼。 佈達佩斯 地鐵，1號或者2號，具體是哪條記不清了，在老城區附近景點逛時常坐的線路。這條地鐵看著就很古老，兩個方向的地鐵間沒有隔離，站在站台這面，可以朝站台對面喊話，聽得相當清楚。

佈達佩斯 的公交票不是很容易買到，像這個老舊地鐵站就沒有，很多街上的買票機也是壞的。只有在新一點的地鐵站的購票機是靈光的。所以，最好是一次把票買好。我們在 佈達佩斯 待三天，但考慮到第三天就走了，就只買的一天的，後來發現還是應該買三天的，中間為了重新買票找了很多個購票機。

佈達佩斯 的自助購票機是此行的三國首都中最友好的，因為有中文版，哈哈。按照提示操作就可以了。 佈達佩斯 有專為游客準備的三日票，票價比三個一日票的總價划算。 這張是我們最後去共產主義雕塑園時，換乘的公交車。雕塑園離市區有點遠，地鐵4號線坐到終點後，還要乘一趟公交坐很遠才能到。我們去程坐的車不太好，下車走了半小時，回程時發現了這個距公園門口只過一條馬路就可以到達的公交站。 這一趟 東歐 之行，感覺最想記錄的就是這些日常出行的小事了。回來後看到有網友說 歐洲 旅行最好的方式是坐火車，深有同感。無論是跨國轉場，還是在城市間穿梭，搭乘公共交通工具，既方便實惠，又可以一路專心看風景，是很不錯的選擇。