2017.1.20-1.21再游鳳凰
游記鏈接2017.1湘行記之行程和雜記篇： http://www.mafengwo.cn/i/6625832.html
長沙 半日： http://www.mafengwo.cn/i/6690065.html
鳳凰古城： http://www.mafengwo.cn/i/6703394.html
武陵源 核心景區攻略： http://www.mafengwo.cn/i/6762845.html
袁家界： http://www.mafengwo.cn/i/6780545.html
天子山： http://www.mafengwo.cn/i/6790379.html
楊家界： http://www.mafengwo.cn/i/6820871.html
金鞭溪： http://www.mafengwo.cn/i/6852854.html
十里畫廊： http://www.mafengwo.cn/i/6884807.html
我的游記分省目錄： http://www.mafengwo.cn/i/3474368.html 前言1月20日下午1點48分，在等待了一個半小時之後，我們乘坐的前往鳳凰古城的旅游大巴終於出發了。不料 上高 速後一連遇到幾次堵車，導致這段440公里的路總共開了8個半小時才到達鳳凰古城（含3次服務區共停留30分鐘，原先預計6小時，停2次服務區30分鐘）。到達時都已經是晚上10點20分了，比我預先以為的6點半到達晚了將近4個小時，真可謂是一路艱辛了。
大巴上配有導游，一小伙自稱康帥，介紹了一路的 湘西 民俗，當然也有介紹住宿的（聽了他說的，我覺得自己可能還訂貴了），以及幾個景點，說他介紹了一路大家總不好意思啥門票都不訂吧。結果大多數游客確實也訂了票，我則趁服務區下車時很誠懇地對康帥說我們明天中午就得離開鳳凰去 張家界 ，真的沒時間去收門票的景區玩，康帥表示理解，小伙還是不錯的。
車子是在鳳凰古城的南華橋北邊停下的，而我訂的高原紅藝術酒店在南華橋南邊，步行也就兩三百米路。我們是從南華橋旁邊的小橋上過沱江的，可以看到一部分夜景。老媽說確實很漂亮，但是太晚了，她要早點睡，待會兒就不出來了。女兒也是一樣。所以到酒店安頓好以後，只有我和老婆兩人出來逛逛看看，半個小時就回去了。
因為晚上睡得遲，所以21日早上8點多才起來。退房寄存行李後，又去外面吃了早餐，我們就進古城逛了。時間有限，我們沒有買148元的九景聯票，走到風橋時有人來攬客讓我們坐農家船游沱江，於是花了100元錢（30元一人，女兒半票15元又抹掉了零頭）。下游風景一般般，但也算是讓家人泛舟沱江了（我自己在跟團來時坐過上游的船）。
鳳凰古城真心不大，如果走馬觀花地看一下，兩個小時足夠了。我們就是這樣，9點左右進古城，包含40分鐘坐船時間，11點半就回到酒店準備離開了——實際上在古城逛的時間都沒兩小時。 簡介鳳凰古城，位於 湖南 省 湘西 土家族苗族自治州西南部，是 中國 歷史文化名城，國家AAAA級景區， 湖南 十大文化遺產之一。它始建於明嘉靖三十五年(1556)，至今已有四百多年曆史，雖歷經滄桑，仍保存完好，古風依舊。全國政協副主席錢偉長稱贊鳳凰古城“ 滿城 風光、 滿城 文物”。 新西蘭 著名詩人路易.艾黎深情地稱之為“ 中國 最美麗的小城”。
鳳凰古城現有文物古建築68處，古遺址116處，明清時代特色民居120多棟，各種廟祠館閣30多座，是 中國 西南現存文物建築最多的縣份。主要人文景點有沈從文故居及墓地、熊希齡故居、北門城樓、東門城樓、連接兩城樓的城牆、虹橋、萬名塔、 文昌 閣等。城內還有古色古香的石板街道200多條。自然景觀有國家森林公園南 華山 ，有集“奇、險、秀、峻”為一體的奇梁洞，有鳳凰八大景：東嶺迎暉、南華疊翠、奇峰挺秀、溪橋夜月、龍潭漁火、梵閣回濤、山寺晨鐘、蘭徑樵歌，還有美麗的沱江及風情萬種的弔腳樓等。
鳳凰不僅山川秀美，而且人傑地靈。據不完全統計，從 清道 光二十年（1840年）至清光緒元年（1875年）短短的36年間，這裡就涌現出提督20人，總兵21人，副將43人，參將31人，游擊73人等三品以上軍官。民國時，鳳凰出中將7人、少將27人。當代以來，鳳凰人才輩出，涌現出一批將軍、高級領導幹部、作家、書畫家、工藝美術家。特別是隨著民國第一任民選內閣總理、政治家、慈善家、教育家熊希齡，著名作家、歷史學家沈從文，著名畫家黃永玉的出現，鳳凰不僅聞名全國，而且蜚聲世界。 旅游貼士【交通】
1.目前鳳凰不通火車，坐普通火車的朋友，可以選擇在 懷化 （ 貴州 、 廣東 方向）或 吉首 （ 張家界 方向）下車；坐高鐵的朋友，可選擇在 懷化 南下車。然後轉班車去鳳凰汽車總站（汽車北站），到達後坐公交或打車到古城。
2\. 長沙 到鳳凰有兩種大巴，一種是正規班車，票價要145元；另一種是旅游大巴，集合地點在 長沙 火車站旁邊的阿波羅商業廣場，票價根據出發班次不同（一般有早中晚3趟）在70-90元之間。兩種車的車程都是6小時左右。
3.鳳凰和 貴州 銅仁 共建機場，名字就叫“ 銅仁 鳳凰機場”，目前航線不多，如果坐飛機的可以考慮坐到 銅仁 。
4\. 張家界 、 銅仁 等附近城市都有班車前往鳳凰。 【門票】
鳳凰古城前3年實施過進城購票政策，去年4月開始改為進景點驗票，所以現在進古城是無需購票的。如參觀沈從文故居、熊希齡故居、虹橋藝術館、萬壽宮、東門城樓、古城博物館、楊家祠堂、崇德堂及沱江泛舟（古城範圍）等9景則需要購票，具體如下：
↑阜成門 夜景22：52的南華門。 
↑南華門 上城門，在筆架山公園上俯瞰沱江兩岸夜景，照片比較渣，將就看看。 
↑南華門 經過空無一人的街巷走到沱 江南 岸街道上。 
↑鳳凰古城 北門城樓始建於明朝。鳳凰元、明時為 五寨 長官司治所，有土城。明嘉靖年間從 麻陽 移鎮竿參將駐防於此，於嘉靖三十五年（1556年）將土城改建為磚城，開設四大門，各覆以樓。清朝先後在這裡設鳳凰廳、鎮竿鎮辰沅 永靖 兵備道治所康熙五十四年（1715年）遂將磚城改建為 石城 ，北門定名為“壁輝門”，一直保存至今。北門古城樓採用本地紅砂條石築砌，做工考究，精鑽細琢。城門呈一半月拱，有兩扇鐵皮包裹。圓頭大鐵釘密鉚其上的大門。城樓用青磚砌築，重檐歇山頂，穿鬥式木結構，石座捲頂。城樓對外一面開槍眼兩層，每層4個，能控制防禦城門外一百八十度平面的範圍。 
↑北門城樓 北城門又叫璧輝門，門外就是沱江泛舟起點碼頭。 
↑北城門 因為時間太晚，也就不向下游的虹橋走去了。走向上游，在新跳岩上看老跳岩橋、雪橋和南華橋。 【跳岩簡介】
出古城北門城樓，來到沱江邊，便有一排古跳岩映人眼帘。這是古城人氣最旺的風景之一。其實這是一座古道橋梁，最早建於唐代，是乾州進入當時的 五寨 司城唯一的必經之路。 清康 熙四十三年(1704)重修，仍是鳳凰至乾城的古道。跳岩最初由四十多個紅色長方體岩墩子組成，每墩相距二尺，便於鄉民肩挑背馱入城，但每年漲洪水時總有跳岩石墩被衝倒或沖走，經常得復修增添。民國時期，縣長李宗祺曾讓在跳岩上架以木板，這比以前行走更為方便，但仍逃不掉連墩帶跳板被沖走的厄命，洪水陡漲時節，鄉民只得繞道。1950年縣人民政府成立，又重新補缺換新將石墩加大，將兩個墩子聯成一個，跳岩全長100米，共15個岩墩，上鋪厚實的木板，並以鐵鏈在河底從岩上打眼，用鐵絲繫緊，這樣得以穩固下來。幾度風雨霜雪，幾度滄海桑田，跳岩仍堅固牢實，保存完好，如今不僅仍是兩岸人民來往的要道，而且成為鳳凰古城頗具民族特色的亮麗風景。
2000年秋，為了進一步改善群眾過河的條件，也為了更好地美化裝點古城，鳳凰縣撥款在老跳岩幾十米距離的河下游，新修了一道雙墩跳岩，兩排跳岩相隔一尺左右，一高一低，併排而立，橫跨江上，每排跳岩66墩，一字列於江面，每個石墩之間的距離也就一小步左右，來的走一排，去的走另一排。大家都爭先恐後地想上去一試身手，於是一個挨一個，摩肩接踵，不一會就出現了交通堵塞。很多人進不是，退不是，左不是，右不是，只能站在小小的石墩上等待，聽著腳下嘩嘩的江水聲，還真有點戰戰兢兢，如履薄冰之感。
因此，如今在北門河碼頭，你可見到跳岩的兩種版本，老的令人感知風雨滄桑，新的令人倍覺賞心悅目。
↑鳳凰古城 對岸的酒吧是喧囂的，想起上次來跟團時，我們團隊中的人就在這裡喝酒唱歌。 
↑鳳凰古城 在老跳岩橋上回看新跳岩和北門城樓。 
↑鳳凰古城 雪橋， 新建 的，2010年來時還沒有。 
↑鳳凰古城 酒吧名字有內涵呀…… 
↑鳳凰古城 上雪橋 
↑鳳凰古城 在雪橋高處望下游 
↑鳳凰古城 過南華橋下時所見上游夜景。然後就從一旁臺階上去回酒店了。 
↑鳳凰古城 入城老婆和女兒在這家吃面，女兒吃不完，我吃了剩下的小半碗，味道還是可以的。 
↑湘西部落 我們走的路線圖。 
政府賓館停車場入口，這裡通往鳳凰文化廣場-東正街和西門城樓。 
↑鳳凰古城 和堂街。過年前的淡季加上時間早，店鋪大多關著門。 
↑鳳凰古城 鳳凰文化廣場雕塑，據說是黃永玉大師的作品。 
↑鳳凰文化廣場 2010年7月我在這裡留過影，上個老圖。 
↑鳳凰文化廣場 西門城樓-阜成門。我不小心走了出去。 
↑阜成門 索性沿著城牆向東邊走。這算是在古城外了。 
↑鳳凰古城 這裡無論舊的新的建築，風格都是統一的。 
↑鳳凰古城 寂靜的街巷蠻有意思。 
↑鳳凰古城 
↑鳳凰古城 9點20分，經過沈從文故居——其實並非真正的故居。 
↑鳳凰古城 這時店鋪幾乎都是關門的，也好。 
↑鳳凰古城 東正街-虹橋出去就是朱鎔基題寫的“鳳凰城"標誌牆，正反兩面一樣。這張是朝西的。 
↑鳳凰古城 還有學生團隊。 
↑鳳凰古城 東正街隨拍。銀飾、薑糖是這裡的兩大商品，其他的小吃之類的也有很多，一個詞：泛濫。
長沙 半日： http://www.mafengwo.cn/i/6690065.html
鳳凰古城： http://www.mafengwo.cn/i/6703394.html
武陵源 核心景區攻略： http://www.mafengwo.cn/i/6762845.html
袁家界： http://www.mafengwo.cn/i/6780545.html
天子山： http://www.mafengwo.cn/i/6790379.html
楊家界： http://www.mafengwo.cn/i/6820871.html
金鞭溪： http://www.mafengwo.cn/i/6852854.html
十里畫廊： http://www.mafengwo.cn/i/6884807.html
我的游記分省目錄： http://www.mafengwo.cn/i/3474368.html 前言1月20日下午1點48分，在等待了一個半小時之後，我們乘坐的前往鳳凰古城的旅游大巴終於出發了。不料 上高 速後一連遇到幾次堵車，導致這段440公里的路總共開了8個半小時才到達鳳凰古城（含3次服務區共停留30分鐘，原先預計6小時，停2次服務區30分鐘）。到達時都已經是晚上10點20分了，比我預先以為的6點半到達晚了將近4個小時，真可謂是一路艱辛了。
大巴上配有導游，一小伙自稱康帥，介紹了一路的 湘西 民俗，當然也有介紹住宿的（聽了他說的，我覺得自己可能還訂貴了），以及幾個景點，說他介紹了一路大家總不好意思啥門票都不訂吧。結果大多數游客確實也訂了票，我則趁服務區下車時很誠懇地對康帥說我們明天中午就得離開鳳凰去 張家界 ，真的沒時間去收門票的景區玩，康帥表示理解，小伙還是不錯的。
車子是在鳳凰古城的南華橋北邊停下的，而我訂的高原紅藝術酒店在南華橋南邊，步行也就兩三百米路。我們是從南華橋旁邊的小橋上過沱江的，可以看到一部分夜景。老媽說確實很漂亮，但是太晚了，她要早點睡，待會兒就不出來了。女兒也是一樣。所以到酒店安頓好以後，只有我和老婆兩人出來逛逛看看，半個小時就回去了。
因為晚上睡得遲，所以21日早上8點多才起來。退房寄存行李後，又去外面吃了早餐，我們就進古城逛了。時間有限，我們沒有買148元的九景聯票，走到風橋時有人來攬客讓我們坐農家船游沱江，於是花了100元錢（30元一人，女兒半票15元又抹掉了零頭）。下游風景一般般，但也算是讓家人泛舟沱江了（我自己在跟團來時坐過上游的船）。
鳳凰古城真心不大，如果走馬觀花地看一下，兩個小時足夠了。我們就是這樣，9點左右進古城，包含40分鐘坐船時間，11點半就回到酒店準備離開了——實際上在古城逛的時間都沒兩小時。 簡介鳳凰古城，位於 湖南 省 湘西 土家族苗族自治州西南部，是 中國 歷史文化名城，國家AAAA級景區， 湖南 十大文化遺產之一。它始建於明嘉靖三十五年(1556)，至今已有四百多年曆史，雖歷經滄桑，仍保存完好，古風依舊。全國政協副主席錢偉長稱贊鳳凰古城“ 滿城 風光、 滿城 文物”。 新西蘭 著名詩人路易.艾黎深情地稱之為“ 中國 最美麗的小城”。
鳳凰古城現有文物古建築68處，古遺址116處，明清時代特色民居120多棟，各種廟祠館閣30多座，是 中國 西南現存文物建築最多的縣份。主要人文景點有沈從文故居及墓地、熊希齡故居、北門城樓、東門城樓、連接兩城樓的城牆、虹橋、萬名塔、 文昌 閣等。城內還有古色古香的石板街道200多條。自然景觀有國家森林公園南 華山 ，有集“奇、險、秀、峻”為一體的奇梁洞，有鳳凰八大景：東嶺迎暉、南華疊翠、奇峰挺秀、溪橋夜月、龍潭漁火、梵閣回濤、山寺晨鐘、蘭徑樵歌，還有美麗的沱江及風情萬種的弔腳樓等。
鳳凰不僅山川秀美，而且人傑地靈。據不完全統計，從 清道 光二十年（1840年）至清光緒元年（1875年）短短的36年間，這裡就涌現出提督20人，總兵21人，副將43人，參將31人，游擊73人等三品以上軍官。民國時，鳳凰出中將7人、少將27人。當代以來，鳳凰人才輩出，涌現出一批將軍、高級領導幹部、作家、書畫家、工藝美術家。特別是隨著民國第一任民選內閣總理、政治家、慈善家、教育家熊希齡，著名作家、歷史學家沈從文，著名畫家黃永玉的出現，鳳凰不僅聞名全國，而且蜚聲世界。 旅游貼士【交通】
1.目前鳳凰不通火車，坐普通火車的朋友，可以選擇在 懷化 （ 貴州 、 廣東 方向）或 吉首 （ 張家界 方向）下車；坐高鐵的朋友，可選擇在 懷化 南下車。然後轉班車去鳳凰汽車總站（汽車北站），到達後坐公交或打車到古城。
2\. 長沙 到鳳凰有兩種大巴，一種是正規班車，票價要145元；另一種是旅游大巴，集合地點在 長沙 火車站旁邊的阿波羅商業廣場，票價根據出發班次不同（一般有早中晚3趟）在70-90元之間。兩種車的車程都是6小時左右。
3.鳳凰和 貴州 銅仁 共建機場，名字就叫“ 銅仁 鳳凰機場”，目前航線不多，如果坐飛機的可以考慮坐到 銅仁 。
4\. 張家界 、 銅仁 等附近城市都有班車前往鳳凰。 【門票】
鳳凰古城前3年實施過進城購票政策，去年4月開始改為進景點驗票，所以現在進古城是無需購票的。如參觀沈從文故居、熊希齡故居、虹橋藝術館、萬壽宮、東門城樓、古城博物館、楊家祠堂、崇德堂及沱江泛舟（古城範圍）等9景則需要購票，具體如下：
出古城北門城樓，來到沱江邊，便有一排古跳岩映人眼帘。這是古城人氣最旺的風景之一。其實這是一座古道橋梁，最早建於唐代，是乾州進入當時的 五寨 司城唯一的必經之路。 清康 熙四十三年(1704)重修，仍是鳳凰至乾城的古道。跳岩最初由四十多個紅色長方體岩墩子組成，每墩相距二尺，便於鄉民肩挑背馱入城，但每年漲洪水時總有跳岩石墩被衝倒或沖走，經常得復修增添。民國時期，縣長李宗祺曾讓在跳岩上架以木板，這比以前行走更為方便，但仍逃不掉連墩帶跳板被沖走的厄命，洪水陡漲時節，鄉民只得繞道。1950年縣人民政府成立，又重新補缺換新將石墩加大，將兩個墩子聯成一個，跳岩全長100米，共15個岩墩，上鋪厚實的木板，並以鐵鏈在河底從岩上打眼，用鐵絲繫緊，這樣得以穩固下來。幾度風雨霜雪，幾度滄海桑田，跳岩仍堅固牢實，保存完好，如今不僅仍是兩岸人民來往的要道，而且成為鳳凰古城頗具民族特色的亮麗風景。
2000年秋，為了進一步改善群眾過河的條件，也為了更好地美化裝點古城，鳳凰縣撥款在老跳岩幾十米距離的河下游，新修了一道雙墩跳岩，兩排跳岩相隔一尺左右，一高一低，併排而立，橫跨江上，每排跳岩66墩，一字列於江面，每個石墩之間的距離也就一小步左右，來的走一排，去的走另一排。大家都爭先恐後地想上去一試身手，於是一個挨一個，摩肩接踵，不一會就出現了交通堵塞。很多人進不是，退不是，左不是，右不是，只能站在小小的石墩上等待，聽著腳下嘩嘩的江水聲，還真有點戰戰兢兢，如履薄冰之感。
因此，如今在北門河碼頭，你可見到跳岩的兩種版本，老的令人感知風雨滄桑，新的令人倍覺賞心悅目。
