合作市出來，有高速直通 蘭州 ，這是已經 上高 速公路了。
黃土高坡
↑中山橋 到 蘭州 市中心 黃河 大橋 中山 橋北岸，進了幾個展覽館
↑中山橋 中山 橋，我遠遠的給團友來張照。
有關 中山 橋的傳說：位於 甘肅 省 蘭州 市城關區的一座跨 黃河 鐵橋，建於清光緒三十三年（1907年）。初名“ 蘭州 黃河 鐵橋”，後改稱“ 中山 橋”。全部建橋材料於光緒三十三年（1907年）從 德國 走海運到 天津 ，再由 甘肅 洋務總局從 天津 轉運至 蘭州 。建橋的工程師是 美國 人滿寶本和 德國 人德羅，施工負責人為 天津 人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價 白銀 三十萬六千餘兩。有“天下 黃河 第一橋”[2]之稱。 中山 鐵橋長234米，寬7.5米，在舊 中國 ，與 濟南 道口鐵橋、 鄭州 鐵橋同列為 黃河 上三大橋梁。1942年為紀念孫 中山 先生而改稱 中山 橋，沿用至今。
更多細節請問度娘……
↑中山橋 黃河 黃
↑蘭州飛天大酒店 飛天賓館，是路上搜到的市中心老牌星級酒店。這是房間內
晚餐，到了自己地盤的司機石師傅請我們吃了兩頓燒烤，這是第一個地方
這是第二個地方，後面還有沒有我也不知道了，只知道啤酒灌多了要找廁所 第十天，2016.10.18昨天回 蘭州 的路上春秋航空發來短信，說我的航班下午幾點幾分準時出發。一看不對啊，我原來預定的是中午12點的飛機呀。查過再發現當時為了買特價機票，沒註意航班號。因為訂機票的時候想著他們跟團去 敦煌 ，我自己回家就沒訂我的票。卻沒想到大家都沒跟團，於是後來我一個人補訂機票，當時只看了春秋航空特價沒註意航班號，結果是他們先回家，我孤家寡人在 蘭州 多獃半天。
↑甘肅省博物館 訂錯機票的好處是我的時間多了半天。他們五人趕中午12點起飛的航班只能在市區吃個早飯。而我卻可以安安心心坐著公交車從城關區 蘭州 大學到 七里河 區 甘肅 省博物館，主要是為了代替某團友沒有看到馬踏飛燕的遺憾去的。 這就是馬踏飛燕，在 甘肅 省博物館。
甘肅 省博物館位於 甘肅 省 蘭州 市 七里河 區西津西路3號，是 甘肅 省規模較大的綜合性博物館，該館建於1956年，建築面積2.1萬多平方米，展覽面積1.3萬多平方米。
甘肅 省博物館收藏有歷史文物、近現代文物、民族文物、和古生物化石及標本約35萬餘件。
甘肅 省博物館已經成為向公眾，開展科普宣傳、教育的主要陣地。先後被評選為全國愛國主義教育基地和全國科普教育基地。2012年底， 甘肅 省博物館榮升國家一級博物館。
【馬踏飛燕】又名馬超龍雀、銅奔馬、馬襲烏鴉、鷹（鷂）掠馬、馬踏飛隼、 凌雲 奔馬等，為東漢青銅器，1969年出土於 甘肅 省 武威 市涼州區雷台漢墓。現藏 甘肅 省博物館。
馬踏飛燕身高34.5釐米，身長45釐米，寬13釐米。“馬踏飛燕”自出土以來一直被視為 中國 古代高超鑄造業的象徵。[2]
1983年10月，“馬踏飛燕”被國家旅游局確定為 中國 旅游標誌。1985年銅奔馬以“馬超龍雀”這個名稱被國家旅游局確定為 中國 旅游業的圖形標誌，並一直被沿用至今。1986年被定為國寶級文物。
從力學上分析，馬踏飛燕為飛燕找到了重心落點，造成穩定性。這種浪漫主義手法烘托了駿馬矯健的英姿和風馳電掣的神情，給人們豐富的想象力和感染力。既有力的感覺，又有動的節奏。馬踏飛燕也是 中國 青銅藝術的奇葩。
↑蘭州中川機場 參觀完馬踏飛燕，再次公交車回到 蘭州 大學，在小店里吃到了雞蛋牛奶醪糟和羊肉面片，只是一個人的午餐，其餘團友已經從我的飛越往東南去了。
終於輪到我回東南了，難道是孔雀東南飛？啊，呸呸呸。
飛機上看到的日落，趕緊摸出相機拍下來。 春秋航空的飛機提前十分鐘起飛，提前半小時到浦東。啊 是浦東不是虹橋！！都是定錯票惹的禍，於是兩小時的地鐵(四節換六節，終點是虹橋路換下一班)轉了三次地鐵，終於到虹橋趕上我買的末班動車回到家，終於是十二點前到家，否則我就可以說十一日游了 。
