視頻游記:中國草原第一城 滿洲里的晝與夜 體驗和沈從文感受不同的“草原-邊城”風光
題 記(視頻更加精彩)滿洲里 是草原城市最有名的城市,來到 呼倫貝爾 的重中之重就是去 滿洲里 。
國門也好,套娃也罷,都不是最重點。就是單純的因為“ 滿洲里 ”三個字。
一直以來我都覺得這個城市充滿著神秘的色彩,第一次知道 滿洲里 是從紀錄片知道有國門這個地方,而且當年毛澤東就是從國門離開出訪到蘇聯的。
就一直非常期待這個地方了。 這次的行程,特意安排要去 滿洲里 ,為此 根河 、 額爾古納 我們都沒有去。實地游覽證明,不負所望!!
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視頻游記——滿洲里的晝與夜 請點擊上方視頻鏈接 比圖片更精彩
↑滿洲里 終於看到 滿洲里 的神秘面紗了。 上個世紀的二、三十年代, 滿洲里 是我黨與共產國際的紅色 通道 。
四十年代,蘇聯紅軍從這裡打響了 歐洲 戰場支援太平洋戰場的第一槍。
解放戰爭和抗美援朝戰爭時期, 滿洲里 口岸曾把大批蘇聯軍援物資運往前線。
建國初期,面對帝國主義的海上封鎖, 滿洲里 作為 共和 國的主要外貿 通道 ,有力地支持了 中國 的經濟建設。
1992年 滿洲里 被國務院批准為首批沿邊開放城市後, 滿洲里 經濟和社會各項事業實現了歷史性跨越。
↑滿洲里 趁著還沒天黑,一進入市區我們就直接趕往國門景區,看看 滿洲里 最有名的國門。 國門景區國門景區也是會賺錢,就一個新修建的國門要收80塊錢門票。但是確實有不計其數的游客要過來看,一個願打一個願挨唄。
現在好多邊防武警都是這麼乾的,把口岸或國門修剪一下,打造成一個景區,可以不間斷的吸引游客,以此謀取利益。
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區 景區位於滿市西部中俄邊境處我方一側,處於二連市區北部軍事區。
↑滿洲里國門景區 這牌子上羅列的一大堆景點實際上都沒什麼看頭,還是只有國門好看。
↑滿洲里國門景區 右邊展覽區是幾架飛機,好像是蔣介石要轟炸毛澤東所用的飛機。
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區 這列火車就是毛澤東當年出訪蘇聯會見斯 大林 時乘坐的專列了。
這是一臺1940年 日本 製造的“亞西亞”型蒸汽機車。
機車下麵的鐵軌是1925年蘇聯製造的43鐵軌,這台機車在中華大地上奔馳了半個多世紀,演繹了生命里程的“三部曲”,留下了許許多多鮮為人知的故事。
建國初毛主席就是乘座這台機車牽引的火車出訪蘇聯的。機車號是 “1861”,“18”代表的是 滿洲里 到 俄羅斯 後貝 加爾 斯克的距離,即18里。“61”是代表毛澤東在 滿洲里 期間,曾對駕駛這輛火車頭的司機長說過六句話:一定要與蘇聯同志搞好友鄰關係,一定要註重少數民族地區的相互團結,一定要保障軍用列車的安全,一定要多學文化,一定要剋服天氣寒冷帶來的困難,一定要註意身體。
毛主席回國後,向全國人民發出了建設社會主義新 中國 的偉大號召。
從1950年到1965年,這台機車歡快地馳騁在祖國建設的鋼鐵運輸線上,立下了不可磨滅的功勛。因此, 滿洲里 人民又命名它為“ 滿洲里 號”。
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區 正好遇到有火車從 中國 去往 俄羅斯 運送木材,好長的火車車廂,有幾十節那麼長。
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區 往前走可以看到有邊防武警中隊駐扎在國門,這個中隊肯定是個香餑餑,收入的方式可不少啊。
↑滿洲里國門景區 還有專業的訓犬師進行訓犬,還是德牧最聰明。
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區 其實國門的樣子早就見過了,只是沒有親身實地的感受過而已。
下午四點多,我們差不多是最後一批入園的游客了,但景區里的游客依然很多,要知道這可是淡季啊。或許國門沒有淡季和旺季之分。因為 滿洲里 離 海拉爾 比較近。火車兩個小時就能到達。所以來這裡的人非常方便,
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區 國門總長105米,高43.7米,寬46.6米,2008年建成。國門莊嚴肅穆,在國門乳白色的門體上方嵌著“中華人民 共和 國”七個鮮紅大字,上面懸掛的國徽閃著的金光,國際鐵路在下麵通過。國門景區占地面積13平方公里。
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區 這裡是從國門樓上下來返回時的 通道 。過去可以看中共四大舊址。
↑滿洲里國門景區 國門入口,從這個地方上去。算得上比較特殊的建築了。
↑滿洲里國門景區 一樓是賣旅游紀念品的,一路上來都是。樓頂就是觀景台。有電梯可坐,說是不讓坐,有人按鍵其實還是能夠使用。不讓用電梯也服了這些景區工作人員了。
↑滿洲里國門景區 特別不喜歡這個觀景台,開個露天的觀景台不好嗎?這玻璃裡面看是能看,拍起照來全是玻璃上的臟印子,而且還得站在花臺上拍,真是設計得差。
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區
↑滿洲里國門景區
國門也好,套娃也罷,都不是最重點。就是單純的因為“ 滿洲里 ”三個字。
一直以來我都覺得這個城市充滿著神秘的色彩,第一次知道 滿洲里 是從紀錄片知道有國門這個地方,而且當年毛澤東就是從國門離開出訪到蘇聯的。
就一直非常期待這個地方了。 這次的行程,特意安排要去 滿洲里 ,為此 根河 、 額爾古納 我們都沒有去。實地游覽證明,不負所望!!
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四十年代,蘇聯紅軍從這裡打響了 歐洲 戰場支援太平洋戰場的第一槍。
解放戰爭和抗美援朝戰爭時期, 滿洲里 口岸曾把大批蘇聯軍援物資運往前線。
建國初期,面對帝國主義的海上封鎖, 滿洲里 作為 共和 國的主要外貿 通道 ,有力地支持了 中國 的經濟建設。
1992年 滿洲里 被國務院批准為首批沿邊開放城市後, 滿洲里 經濟和社會各項事業實現了歷史性跨越。
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現在好多邊防武警都是這麼乾的,把口岸或國門修剪一下,打造成一個景區,可以不間斷的吸引游客,以此謀取利益。
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這是一臺1940年 日本 製造的“亞西亞”型蒸汽機車。
機車下麵的鐵軌是1925年蘇聯製造的43鐵軌,這台機車在中華大地上奔馳了半個多世紀,演繹了生命里程的“三部曲”,留下了許許多多鮮為人知的故事。
建國初毛主席就是乘座這台機車牽引的火車出訪蘇聯的。機車號是 “1861”,“18”代表的是 滿洲里 到 俄羅斯 後貝 加爾 斯克的距離,即18里。“61”是代表毛澤東在 滿洲里 期間,曾對駕駛這輛火車頭的司機長說過六句話:一定要與蘇聯同志搞好友鄰關係,一定要註重少數民族地區的相互團結,一定要保障軍用列車的安全,一定要多學文化,一定要剋服天氣寒冷帶來的困難,一定要註意身體。
毛主席回國後,向全國人民發出了建設社會主義新 中國 的偉大號召。
從1950年到1965年,這台機車歡快地馳騁在祖國建設的鋼鐵運輸線上,立下了不可磨滅的功勛。因此, 滿洲里 人民又命名它為“ 滿洲里 號”。
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下午四點多,我們差不多是最後一批入園的游客了,但景區里的游客依然很多,要知道這可是淡季啊。或許國門沒有淡季和旺季之分。因為 滿洲里 離 海拉爾 比較近。火車兩個小時就能到達。所以來這裡的人非常方便,
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