臺灣十三天城市漫游（一）——簡簡單單的高雄

↑高雄不知不覺就會走回青旅這邊，青旅樓下就是大大的7-11，可以說非常方便了！ 被青旅店員重新趕出去玩，體驗高雄真正的夜吃飽喝足，感覺 高雄 晚上應該也玩得差不多了，準備拖鞋回房間休息~
就在換鞋的時候，前臺過來問我，這麼早就回來啦？
我看了看手錶，8點半了，感覺應該也不算太早吧！
我和她說了今天玩了什麼後，她急急忙忙地重新給我規劃一條夜騎路線，讓我馬上穿回鞋出去~
fine，我是一個蠻有旅游原則的人，出發！
↑高雄如果你看到這裡了，前面所寫的都忘了吧，下麵才是真正 高雄 夜的玩法~

因為騎車的緣故，一路上都沒有拍下照片~因為整個行程真的太推薦了，根本沒有拍照的想法！！！
整個線路經過著名的58大樓、愜意的海邊路、愛河風景區、駁二藝術特區（有一些小酒吧）、浪漫的棧貳庫，以及最最重要的超贊宵夜！基本囊括了 高雄 基本的景點內容
tips：1、 高雄 市立圖書館總館夜景也是網絡上推薦的，聽說晚了會關燈，因此沒有去~再往南還有【集盒·KUBIC貨櫃園區】，也是推薦的網紅拍攝點~
2、58大樓可能要登上去看才有感覺
3、海邊路還是比較冷清，也有可能那邊現在在建設一些另外的標誌建築，只有一小段可以靠近岸邊騎車~估計建設完了會是另外一種感覺~如果累了，可以轉輕軌游玩~
4、駁二藝術特區太晚去沒什麼店鋪開門，儘量不要太晚去，去晚了也就駁二塔那裡可以看一下~
5、棧貳庫是聊天最佳的地方，可以面對港灣邊吹風邊談情說愛，還有一個旋轉木馬在旁邊，超級浪漫（可惜我一個人去）~但也是不要太晚，我去的時候，前一秒那旋轉木馬還亮著燈，正準備拍照，就關燈了，emmmmmmm，好吧，沒有照片~
6、壽山情人觀景台的確是很推薦的，只是我被 漢堡 給纏住了！下次再去！
7、最後一點，推薦傍晚開始沿著線路玩，時間充裕，可以上58大樓看看，在愛河風景區停留半會，在駁二拍一些超酷的照片，去棧貳庫談談心，如果可以再去壽山情人觀景台來一次愛的告白，最後再回去捷運站旁邊吃宵夜！
出來玩還是要跟著本地人的玩法（除了那位警察）！來到 高雄 請忘記夜市吧， 高雄 晚上的美食應該在各種各樣晚上才開門的店里~就像在大陸要吃正宗的東西不在五星級酒店，而是在街頭巷尾~
一般這種店都有 漢堡 、吐司、奶茶、豆漿等等，還有各種各樣的套餐，就算吃得再飽也千萬不要錯過~
漢堡 超級好吃！！！奶茶也很好！！（詞窮患者，已經第三杯了）
回青旅的時候聽店員說，這個應該是 高雄 特有的吧~真不真不知道，但是我在後面幾個城市的確也沒怎麼見到宵夜吃 漢堡 的~這家店叫鄉村 漢堡 ，好一般直白的名字~就在西子灣捷運站旁邊~源源不斷地有年輕人駕著機車過來吃，看著這機車數量的架勢就肯定不會錯的了！
聽說是隔壁 中山 大學學生最棒的宵夜場所~
↑高雄善變的包子，據說已經停止營業了~但我去的時候其實也還是有很多人在買早餐~
裡面的冰櫃里有好多種飲品可以選擇~
↑高雄高雄 的捷運好像到12點都有車，所以不用太擔心時間~如果不行，騎車也可以，反正都不會花很長時間~
回到美麗島站，又被一家吐司店給吸引住了！雖然已經吃不少了，但是抱著不錯過的精神還是嘗了一下，新鮮出爐的吐司加上特質醬料真的超級好吃~具體味覺已經忘了，也沒有留下照片，自己上Google地圖上看吧，晚上7:30開門，晚上3:30才關閉營業，滿足你的宵夜胃！晚上回青旅，一邊吃著吐司，一邊用電腦再看看去 臺南 的計劃，相當舒服~這裡住的 韓國 人蠻多的，他們好像都不需要睡覺一樣，我一點多進房間他們還在聊天看書~
可能是這個青旅真的太像自己家了吧~ 簡單的早餐開啟全新一天昨天玩 高雄 ，其實沒有玩多少，因此，今天主要還是在 高雄 玩~參考了一下青旅的旅游指南（整整一大本）就出發了~
青旅是不含早餐的，但也完全沒有必要，因為樓對面就有一家早安美芝城和一家四海豆漿~價格中中等等，吐司 漢堡
燒餅之類在20-50新臺幣之間，豆漿奶茶在10-25新臺幣之間，摺合人民幣也就6-15塊錢之間能吃到撐的樣子，比吃麥當勞肯德基實惠多了~
↑四海豆漿吃了一份燒餅夾蛋和豆漿，總共45新臺幣，9塊人民幣~雞蛋很實，也算不貴了~四海豆漿從晚上7:00開到上午11:00，也算是一家夜貓店了~
↑高雄商家還真有閑心，在路旁邊養荷花養金魚~難道是有什麼聚財之意？ 在山的那一邊的國立中山大學吃完已經早上九點半了，於是匆匆忙忙地過去打狗 英國
領事館，因為10點有一場導覽~去到那裡的時候，賣票員和我說，11點還會有一場，讓我可以等候一下~我看時間還早，先去旁邊的國立 中山 大學逛逛好了~
↑打狗英國領事館國立 中山 大學附近的一條堤壩，很多跨過欄桿進去釣魚~還蠻適合拍一些耍酷的照片的，估計夕陽的時候來特別好~國立 中山 大學，根據官網校史，1980年建校，主要是為了平衡 臺灣 北部和 臺灣 南部的教育資源而組建的綜合性大學，在 臺灣
應該能排到第三名（但根據維基，屬於原 中山 大學覆校，應屬於 中山 大學一脈，刪除原有歷史，其學校的政治立場明顯可見）
↑中山大學學校占地面積很大，基本從打狗 英國
領事館一直占地到柴山秘境海灘，中間還包括了一個海水浴場，整片區域基本都是填海填出來的，所以很平整。而且不像大陸那樣門禁管理比較嚴格，這裡基本上什麼人開著什麼車都可以進來，就算是走廊也可以騎自行車~因此，比較推薦騎著自行車游玩~
↑中山大學主體部分的建築無論是柱子還是橫梁，都是體積比較巨型的，包含著 中國 人對大氣和對稱的審美愛好~在 臺灣 這種島文化來說這種給人氣勢的建築並不常見~
↑中山大學國立 中山 大學還連著西子灣隧道，是1927年 日本 人挖的，日治時期是日軍的重要作戰指揮中心，後是 高雄 港務局的辦公場所，2017年才對外開放~
在西子灣捷運站下車，穿過西子灣隧道，這是最快到國立 中山 大學的方式~
↑西子灣隧道 高雄的見證者——打狗英國領事館回到打狗 英國 領事館，發現那位導覽員正好從山上走下來了，正好可以跟著他聽故事~
打狗 英國 領事館不大，主要由三部分組成，山上的宮邸、山下的辦公室以及登山古道。由 英國 人修建，後面日治時期， 日本 人又對建築進行了改造~由於 高雄
的歷史最早就是由 英國 人開埠開始，因此這座建築也是 高雄 這麼多年發展的見證者~

ps：關於打狗 英國 領事館的歷史以及建築風格，在打狗 英國 領事館的官網（需要翻牆）會有幾篇論文可以參考，裡面的一些研究思路的確很值得參考~
↑打狗英國領事館山上可以喝咖啡，門票有優惠券可以用，登高望遠看風景也算是舒服（當然價格並不美麗）
↑打狗英國領事館單看建築以及裡面的雕像其實看不出個所以然，半個小時就可以逛完了~如果聽導覽細細品味的話就不一樣了~與大陸的導游都有一份固定的解說詞不同，這裡的導覽員一般都是想到什麼就說什麼，因為他的腦袋里裝滿了關於打狗
英國 領事館方方面面的故事，可能看到某物才會回想起來，有時候他還會質疑官方給出的答案或者是提出自己的一些另類思考，儼然與一名大學教授一樣~
註意的是，導覽員不會走回頭路，所以山下那一場只能聽到辦公室部分的講解，不能聽宮邸講解。另外導覽員講解時間很長，全程下來大概一個半小時到兩個小時，需要考慮一下自己是否真的感興趣聽以及行程是否夠時間~ 一定要嘗試的港園牛肉麵從打狗 英國 領事館出來，就騎車去駁二旁邊有一家出名的牛肉麵店——港園牛肉麵
↑港園牛肉麵湯麵和拌面都是110新臺幣，小菜和鹵味都是40新臺幣一份~很多 韓國 人 日本 人 香港 人都會過來吃~分量還算足，有點像 蘭州
牛肉拉麵那樣的切片狀~聽說豬腳也是這裡的一大特色美食，我不是很感興趣，點了一份西瓜汁清涼一下更適合我~ 駁二藝術特區與哈瑪星鐵路文化園飯後正好可以去游覽駁二~駁二園區占地面積不少，但是比較分散，最精華的在大義公園旁的駁二大義倉庫區以及駁二 蓬萊
倉庫區，雕塑和小店基本都在那裡，有椅子樂譜、駁二塔等，可以沿著輕軌線旁邊一直走~
↑駁二鐵道園區（我是為了拍只貓和拍只狗）
沿著輕軌線玩走到盡頭就是哈瑪星鐵道文華園區~原為 高雄 港站，是 高雄 第一個火車站，於1908年建成，弧形散射出去的鐵軌，與港邊倉庫和港口相結合，為 高雄
當時開啟了海陸聯運的發展~
官方後期請了一些藝術團隊，安置了LED燈以及一些雕塑，晚上的時候可以看到燈光展（七點到九點半，半個小時一場）~
早上是各地游客參觀的景點，晚上則是很多市民休息聊天的公園~這種身份的轉變也算是延續它為公眾服務的使命~
（晚上蚊子多，沒有太明亮燈光，要註意腳下安全）
↑哈瑪星臺灣鐵道館園區還是會增加一些比較特別的東西增加趣味性，例如這種捷運~
↑哈瑪星臺灣鐵道館草長得很厲害，鐵軌都隱藏起來了，走路的時候要特別小心被絆倒~
↑哈瑪星臺灣鐵道館可以上去遠處的跨橋俯瞰整個鐵軌，裡面還有咖啡廳坐著慢慢看~可惜我的時間並沒有這麼多~
↑哈瑪星臺灣鐵道館一些奇奇怪怪富有藝術性的雕塑~拍鐵軌照倒是蠻有感覺的（可惜一個人）
總體來說就是一個公園，但是看著一條條鐵軌，也可以想象出在當時這個火車站的重要性~
還有更多的歷史可以去鐵道故事館里，據說會有老館長進行講解（估計也是很能說的那種），還有跨橋旁邊有一座北號誌樓，有多組道岔（感覺是個機器）可以看~
↑哈瑪星臺灣鐵道館這裡也是輕軌的起始站。 高雄
環狀輕軌分為兩個階段，現在的是2017年9月完工的第一階段，運營長度8.7公里，主要沿著岸邊行駛，適合旅游，因此每到放假的時候（特別是春節期間）會比較多人搭乘~第二階段2017年開工，預計2022完工，屆時可以與鼓山車站或者美術館車站相接~不過按照那邊zf的能力，目前有一段還是停工的，還是不要太抱希望了~

小結：從國立 中山
大學到整個鹽埕區這個區域都是 高雄
游玩的精華，看個人喜好和心情，整個區域總共花三個小時到大半天時間逛比較合適~搜CITYBIKE可以看到哪裡有自行車租~如果不喜歡騎車，有公車可以坐~
除了上述幾個景點， 高雄 市立歷史博物館、愛河風景區、哈瑪星溜滑梯幾個景點都很值得關註~
美食都可以參考Google地圖上的評論，鹽埕區和西子灣旁邊都很多小店吃的~現在回看Google地圖，還發現周六晚有駁二夜市（還可以瞻仰一下旁邊的莊朱玉女啊嫲像，一位
高雄 的大善人，其事跡可以列入感動 中國 了）~
如果讓我重新規劃一天的行程：①9:30-10:00左右到打狗 英國
領事館，聽導覽逛花費2h（不感興趣的話沒必要進去，或者只需要0.5h，可以睡晚點）②騎車逛國立 中山
大學，從西子灣隧道出，花費0.5h-1h③午餐：港園牛肉麵④騎車逛駁二藝術特區，或者找一家咖啡店休息，從大義公園往 蓬萊
倉庫群方向騎，一直騎到哈瑪星鐵道文化園區，花費1h-2h，如果步行加熱愛拍照花3h⑤哈瑪星鐵道文化園以及鐵道館，0.5h-1h⑥如果天氣好或者尚早，去坐輪渡前往旗津，一直騎到彩虹教堂就往回走⑦前往壽山情人觀景台看夜景⑧鹽埕區或者是在棧貳庫吃晚飯，邊吃邊吹風閑聊⑨重新走駁二或者直接散步穿過哈瑪星鐵道文化園區，有機會去去駁二夜市⑩去鄉村
漢堡 和年輕人們一起吃宵夜，感受特有的 高雄 夜晚
↑高雄（ 臺灣
的街道很密集，像毛細血管一樣穿梭整個城市，因此紅綠燈也很多~紅綠燈往往都是一整條路全部變紅燈，然後又一整條路變綠燈，這樣子不至於開一小段路又停一下~我想這應該需要長期的城市道路規劃研究管理才可能實現吧~） 高雄最後的騎行亂逛因為昨晚已經騎車玩過一遍駁二，所以都是重新拍照補補就過去了，就算從哈瑪星鐵道館出來也就才下午兩點半左右~
沒有選擇坐地鐵，而是選擇跟著導航騎自行車~
大家都是騎機車，沒有多少人騎自行車，因此很難知道這裡騎自行車會有什麼特殊的規定~反正我就看心情了，時而選擇人行道，時而選擇機動車道，也時而逆行~
不騎車可能不會有明顯的感覺，就是騎樓式的人行道雖然是各家管各家地，有的墊的高，有的墊得矮，但是高差處都會修好坡道~另外，公路上的人行道與機動車道的連接處，不管人行道高出多少，那個坡道絕對修得特別平整~以至於一路騎車都會覺得很
平順 ~我想這應該得益於 臺灣 社會從上到下都很重視無障礙出行方式理念~希望我們這邊有一天也可以重視這麼一些細節，而不是總搞一些虛的盲人行道就了事了~

由於喜歡在城市裡穿梭，不知不覺就騎到了 高雄
車站~現由於鐵路地下化規劃，原有的平面站台都已經拆除，僅保留原有的出入大廳。原有的出入大廳開始營運於1941年，是具有濃厚的 日本
傳統風格的“帝冠式建築”，站房主體採取西方古典建築形式，屋頂則設計為 日本 皇宮建築常用的帝冠式屋頂，正面近似“高”字~現改建為展示館~
高雄 車站不通高鐵，高鐵需要在左營站上車~
↑高雄火車站高雄 車站運行後， 高雄 城市中心開始從鹽埕區轉移到 高雄 車站附近，即現在的三民區和 新興
區~逛城市中心並沒有特別的想法，有時候可能看見一間學校，一個寺廟就會想去看看走走，可能並不會太多人喜歡吧~
↑三鳳宮臺灣 宗教氣息很弄，因此很 多佛 寺、關公廟等等都是有很多人誠心誠意地祭拜~旅途中會聽到有人說 臺灣 這邊對 中國
傳統延續更加充分，我個人覺得從宗教這一點來說的確也算是~佛教和道教在上千年的歷史里，已經方方面面地影響我們的傳統習俗，例如過年拜年上頭柱香的習俗，相信有佛祖或者觀音在上面左右我們，又例如清明給祖先們祭祖，相信祖先們都在上天保佑我們，而這種上天的概念既是佛教的思維，也是道家的思維，還有定個好日子嫁娶、開市等等屬於易經概念，某些團隊對關公的崇拜又是屬於對歷史人物的塑造等等。很多所謂的
中國
傳統習俗在悠長的歷史不已經被宗教給融入其中，但與此同時我們（包括我自己）都是社會主義的接班人，信仰基本都是馬克思主義與無神派，因此將其分離開總會覺得缺少點什麼，沒有原來的味~
但誰說不是這隻是一種形式上的改變而已，所寄托的對新年的憧憬、對先祖的思念等情感依舊如此~
臺灣 的寺廟雖然也會商業一點，但相比來香煙氣更濃，神職人員也更加真實~與很多外國的唐人街有點類似~如果要說最濃厚的，非 臺南 莫屬！

最後去左營站搭高鐵離開 高雄 ，結束 高雄 之旅~
中間還喝了一杯奶茶 ——【老江紅茶牛奶】，挺推薦的~
↑老江紅茶牛奶（店內當然不止奶茶這一個選項啦，吃不下了） 高雄總結高雄 是 臺灣 省第二 大城 市（也有可能是 臺中
），19世紀開港，日據時期得到扶持發展，再到現在南部最重要的城市，可以看到這個城市不斷地發揮自己的重要性~大陸人老愛拿 臺灣
的城市作比較，我個人認為這個城市放在大陸來說，至少也是二線城市的頂端（當然總GDP比不了，以人口規模和城市規模來說，大陸這種GDP比城市的放在世界來說都是犯規的）~硬件上有國際機場、火車站、捷運、港口，海陸空三個方面都是齊全的，另外還有國立
中山 大學等高等學校、會展中心、美術館、巨蛋等軟實力支撐，我想在大陸也少有城市能做到~
高雄 以重工業起家，發展到現在也遇到類型 東北 一樣的阻力，沒有及時的轉型導致 高雄 經濟發展放緩，在 臺灣
裡面原本唯二的城市各項數據（如人口、青壯年比例）不斷被超越，甚至開始落後~ 高雄
的市民已經沒有以往的自豪，以至於原本綠營的地盤居然被藍營的（還是一位外來人）給領導了，可見求變之心多麼急切~
雖然發展緩慢，但也在不斷建設之中，85大樓附近我想應該是最近幾年在打造的新區，很多基礎設施還在建設之中，未來估計那片區域會更加現代化。

但以上對於一個游客來說，並沒有太大意義~

景點：
高雄 市區：除了鹽埕區和西子灣那一部分景點之外，還有85大樓觀景台、 高雄 市立歷史博物館、龍虎塔（看照片感覺和 桂林 的日月雙塔有點像）、愛河之心等
周邊：旗山老街、大東文化藝術中心

交通：
高鐵需要在新左營站上車，臺鐵在 高雄 車站上車就比較方便了。市區內捷運最方便，然後是自行車或者機車~去 臺南 坐臺鐵，去 臺中 和 臺北 坐高鐵，去 墾丁
包車~

住宿：
高雄 一般都是一個中轉站，按大陸人的玩法都是為了去 墾丁 ，有的人一下飛機就轉車去 墾丁
，有的人會獃一晚。住宿首選地肯定是美麗島站附近，交通方便，吃的也方便。其次在駁二附近，再者在 高雄
車站或者靠近捷運和車站的地方~不用固執於是否提供早餐，哪裡都有早餐吃， 中國 胃還是通用的~高端的酒店在85大樓那邊~
住宿點：AHIRUYAK 鴨家青年旅館 推薦指數：★★★★★
優點：①性價比高，是我整個旅行最便宜也是最滿意的青年旅館。②公共區域簡直滿分，乾凈寬敞，全木質裝潢就給人溫馨的感覺，桌面上有 高雄
懶人包，實在沒想法看著也會玩 高雄
~有電腦可以用，可以按實際改變旅行計劃~公共衛生間也很乾凈，洗漱用品都很全。③地理位置超贊，樓下是7-11，樓對面是早餐店（在 臺灣
實在沒必要在旅館裡面用早餐），走路3分鐘可以到地鐵站、公交車站、公共自行車站，還有最重要的小吃街，如果凌晨還餓，還是走路3分鐘，咕嚕叫土司店絕對是你的首選之選！④前臺人員很熱情，給了我這個本來只是過路的人很多旅玩建議，讓我最後玩得都感覺時間不夠~印象比較深刻是一位女員工，看我晚上八點就回來了一臉心急地給我推薦其他好玩的地方，讓我重新穿鞋出去溜達，也因為重新溜達才發現
高雄 的宵夜如此迷人~
缺點：①房間一齣門就是公共區域，住這裡的遇見的 韓國
人比較多，他們會獃得很晚才睡，如果他們說話，對淺睡者來說，可能會有點打擾，尤其睡在門口旁邊，每次開門還有亮光照進來，會影響睡眠。②浴室隔板比較矮，我一米七幾感覺剛剛好能擋住頭，如果一米八，估計一邊洗，眼鏡還能看見外面。

美食：
最出名的應該是瑞豐夜市，六合夜市因為靠近美麗島站，比較商業，陸客也多點，當然支付寶相對應地也通用一點~還有青年夜市、自強夜市、興中夜市、忠孝夜市、光華夜市等等~另外鹽埕區也有不少好吃的~
牛肉麵：港園牛肉麵、三牛牛肉麵、原鄉牛肉麵、黃家牛肉麵、牛老二牛肉麵館
滷肉飯： 南豐 魯肉飯、錦田肉燥飯
早餐：四海豆漿、美芝城、丹丹 漢堡
飲料：老江紅茶牛奶、清心福全冷飲店、雙妃奶茶、樺達奶茶等等，還有濃厚鋪青草茶， 臺灣 很有名氣的~
還有三代春捲、吳家金桔豆花、鴨肉珍等等其他吃的可以去嘗試~
上面很多沒有嘗試過，部分還是在青旅那照抄過來的~青旅會提供一大本攻略，上面細緻到夜市吃什麼店都有推薦~
特產：舊振南、微熱山丘

市區游玩時間與計劃：
最終游玩行程：
day1 澳門 \- 高雄 -旗津半島-哈瑪星鐵道文化園-鹽埕區-六合夜市-85大樓-海邊路-駁二藝術特區-哈瑪星鐵路文化園-西子灣
day2 國立 中山 大學-打狗 英國 領事館-駁二藝術特區-哈瑪星鐵路文化園- 高雄 騎逛
半天：駁二+哈瑪星鐵道文化園3h+晚上夜市或者晚上騎車游
一天：鹽埕區+西子灣一日游，詳見上文的小結
一天半：晚上瑞豐夜市/六合夜市+85大樓夜景+騎車夜景游，第二天鹽埕區+西子灣一日游
兩天：day1：鹽埕區+西子灣一日游，day2旗津半島+龍虎塔+85大樓+夜市一日游

不過還是再三建議，在 高雄 玩，請把早上的時間都拿來睡覺，晚上再出來盡情玩吧~

其餘游記：
臺灣 十三天城市漫游（二）—— 臺南 ，吃貨終極戰鬥區！！： http://www.mafengwo.cn/i/18636967.html
臺灣 十三天城市漫游（三）——愜意悠閑的 臺中 ： http://www.mafengwo.cn/i/18667369.html
臺灣 十三天城市漫游（四）—— 臺北 基隆 九份 ： http://www.mafengwo.cn/i/18958663.html