馬來西亞國家博物館

勞斯 萊斯汽車
在 英國 政府時期，這輛車通常被貴族和高級政府官員用於公務。19世紀末至20世紀初， 英國 在馬來亞的統治影響了從 英國
進口的西方汽車的流通。包括這輛豪華轎車—— 勞斯 萊斯。（此文字說明系用手機翻譯軟件翻譯展板上的英文或馬來文所得，若有不妥，敬請指正。）展出的寶騰傳奇是在其節日運行階段製造的30輛汽車中的第一輛。寶騰傳奇汽車於1985年4月18日星期四下午2點30分竣工，成為 馬來西亞
第一輛國產汽車，創造了歷史。這輛汽車是由***正式移交給國家博物館的。（此文字說明系用手機翻譯軟件翻譯展板上的英文或馬來文所得，若有不妥，敬請指正。）寶騰傳奇汽車的發動機。 戶外展覽之飛機2018年5月拍攝的這架飛機。那時它她停放在博物館右側前面的地面上。2023年12月再次拍攝了這架飛機，這時它她被安放在博物館左側前面的鋼架上。鷹150B飛機是1993年完成的第一架 馬來西亞 製造的飛機。鷹飛機或鷹計劃是政府利用當地技術和專業知識開發自己的飛機的國家項目之一。該項目最初由 澳大利亞
公司複合材料技術私人有限公司啟動，但被當地公司 馬來西亞 複合材料技術研究所（CTRM）接管。 馬來西亞
參與該項目不僅涉及資金籌集，還涉及管理、質量控制和生產。一個又 馬來西亞 工程師，技術人員和管理人員組成的團隊在 澳大利亞
團隊的幫助下建造了這架飛機，從概念驗證原型到生產原型，並隨後進行了飛機的生產。該飛機的建造耗時兩年半，經過300小時的測試， 澳大利亞
民航安全局於1993年9月21日頒發了批准證書，允許該飛機由CTRM公司製造和銷售。鷹150B於2016年由 馬來西亞 博物館管理局捐贈給 馬來西亞
博物館部。（此文字說明系用手機翻譯軟件翻譯上方圖片上的英文或馬來文所得，若有不妥，敬請指正。） 戶外展覽之船舶古典造型的小船，不知是不是在天然或人工湖上充當過類似於浮動工廠的錫泥挖泥船？ 戶外展覽之歷史展品石刻製品。上圖中左邊的弔腳樓和這兩根木柱居然是一個重要景點：薩圖王宮
薩圖王宮是一座原始大小的古老 登嘉樓 木製宮殿，被稱為 Istana Satu。它由 登嘉樓 蘇丹 Zainal Abidin III於1884年在
瓜拉登嘉樓 的Kota Istana Maziah大院中豎立。這座建築是 登嘉樓 馬來傳統建築，形式稱為“Rumah Tiang Dua
Belas”。使用的木材是cengal。1974年4月，薩圖王宮在國家博物館大院內豎立。
它是一座專為熱帶地區設計的木屋，高蹺使空氣在建築物下方自由流通，陡峭的茅草屋頂為室內降溫。門窗上有錯綜複雜的木雕。因為事前沒有做功課，故而沒能好好地拍攝薩圖王宮，遺憾！
在Istana Satu旁邊是兩根keliriengs或墓桿。kelirieng
由巨大的硬木樹幹從上到下雕刻而成。它的兩側有一個空間，可以容納奴隸和追隨者的屍體，頂部是空心的，可以放置裝有酋長骨頭的罐子。不知是什麼時期的郵筒。仿製某古典建築的門樓。 戶外展品之火炮、山炮以下圖片是不同時期的，各式各樣的火炮、山炮。 戶外展品之兩座紀念碑
這裡還有兩座紀念碑：愛德華七世國王的青銅半身像。弗蘭克·斯威 特納 姆爵士（瑞天咸爵士）的雕像。瑞天咸爵士，GCMG，CH（英語：Sir Frank Athelstane Swettenham，1850年3月28日—1946年6月11日）， 英國
殖民地官員。 他於1896年至1901年任第一位 英國 首位駐馬來聯邦代表（駐扎官），管治 雪蘭莪 、 霹靂
州等馬來人。1901年至1904年擔任海峽殖民地總督。除此之外，他還是一個業餘畫家、攝影師和古董收藏家。 目的是幫助國人銘記歷史，藉此培養愛國情操