三個老男孩關於紐約的旅行回憶（14）紐約地鐵趣聞
夏日炎炎， 北京 白天的最高氣溫居然高達42℃，地表溫度估計能有50℃，也是破了紀錄了，不能出門打籃球，想想在 紐約 的地鐵里的趣事兒，寫一篇吧
↑曼哈頓用句 紐約 人的話說，在 紐約 坐地鐵是門大學問，小編在國內很多城市坐過地鐵， 北京 、 上海 、 南京 、 沈陽 、 深圳 、 香港
.........也算是積累了不少坐地鐵的經驗，但是幾乎沒有哪一個城市的地鐵，能給小編留下如 紐約
地鐵一樣如此深刻的印象........挫敗和曲折的印象.......
↑曼哈頓紐約 的地鐵系統由大都會運輸署(MTA, Metropolitan Transportation Authority)運營， 紐約
地鐵提供的是一周七天每天24小時運行，非常方便，每個工作日大概有五六百萬人乘坐地鐵。
↑曼哈頓紐約 地鐵共有468個車站，運營著26條地鐵線路，這應該算是全世界最複雜的地鐵系統了。
讓大家對比一下的是， 北京 有405個站，23條線路（ 北京 還在持續增加）； 波士頓 有4+3共7條線路，145個站； 南京 和 沈陽 有多少個站呢？
南京 有208個站，12條線； 沈陽 有5條線，92個站，這樣一對比，大家就能清楚一些。
↑曼哈頓很奇怪的是，儘管 紐約 的地鐵站名字上寫的都是subway，但 紐約 人習慣把地鐵稱作train而不是subway，所以在 紐約 經常聽到有人說take
the train
↑曼哈頓當時我們是從 波士頓 去的 紐約 ， 波士頓 的地鐵，感覺有點類似 沈陽 地鐵，一黃一紅組成一個十字形，外加幾條綠線，相當簡單直觀，而且 波士頓
的地鐵站有中文提示，簡單直觀， 中國 人去的話幾乎可以無縫融入，所以開始我們沒覺得 美國 地鐵有多難............下圖是 波士頓 地鐵圖
↑曼哈頓下圖是 沈陽 地鐵圖，是不是感覺 波士頓 的地鐵圖跟 沈陽 地鐵圖有點神似？但是大家可以對比一下 沈陽 地鐵路線圖、 波士頓 地鐵路線圖和 紐約
地鐵路線圖，就知道 紐約 的地鐵有多麼的坑了.........
↑曼哈頓依據我們在國內坐地鐵的經驗，基本上有這麼幾條：
1、地鐵是幾號線，就是行駛的幾號線的地鐵列車，最多一條線上有幾個換乘站換乘不同的車次，跟公交車站不同，非換乘站一般不會有不同的車次；
2、對面站台運行的列車，基本上是方向相反行駛的，如果走錯了方向，直接到走樓梯過天橋或者上樓到對面換乘就可以了，不需要出站；
3、國內的每一個地鐵站基本都是ABCDFFG這些個出站口，對稱結構，分佈的清晰；
↑曼哈頓這些都是常識，結果就是這些常識，在國內和 波士頓 都暢行無阻，掉以輕心的我們，把在 中國 地鐵的經驗和 波士頓 地鐵的經驗用到 紐約
的地鐵上，直接把我們第一天給整懵圈了................
↑曼哈頓頭天在 紐約 坐地鐵就發現不太對勁兒，感覺很彆扭
首先， 紐約 的地鐵線上跑的可能是不同線路的列車；後來有個 美國 本地的哥們Tree給解釋的很清楚， 紐約
地鐵站有點像我們國內的公交站，這個車站可能會來不同車次的列車， 紐約
地鐵線被劃分為了10組，由不同的顏色區分，紅黃藍綠紫.......每組地鐵在很大程度上分享相同的軌道（也即停靠相同的站台），所以被劃分在了一起，你要看清楚自己應該上哪一趟列車，老怪，切記不可上錯車，上錯車就跟搭訕一樣，你就破功了
↑曼哈頓第二、即使是看準了車次，也要區分是快車還是慢車；要看清楚在你要去的車站停不停，這個跟 北京 有點像， 比如 說 北京
地鐵1號線經常就有天安門東站西站不停靠的快車， 紐約 的地鐵每組線路分為快線（Express)和慢線（Local
），慢線停靠所經過的所有站台，而快線只停靠部分大站。
↑曼哈頓
↑曼哈頓
第三、 紐約 地鐵的報站名稱廣播相當複雜；咱也不知道 紐約 報站用的是啥口音，在 波士頓 地鐵里報站名能聽得清清楚楚的， 紐約 地鐵里報站聲音出了名的小，在
紐約 基本上聽不太清楚，也可能 紐約 地鐵裡人多噪雜廣告多，反正要豎起耳朵來認真聽才行；
↑曼哈頓本來想依靠手機GPS定位來確定是否到站，結果手機GPS信號在 紐約
地鐵裡面基本時有時無，有時候半天都不動，不知道現在有沒有好一些，所以坐起來地鐵來心驚膽戰，必須要提前搞清楚幾站到，一站一站數清楚，說白了，對 紐約
還是不夠熟啊..............
↑曼哈頓第四，你所在的地鐵站的對面，也不一定就是反向的列車；按照我們在國內的常識，你刷卡進站了，發現方向不對，你以為可以不用出站直接在站內到對面去換乘，對不起，這條經驗在
紐約 基本不適用，你基本都要刷卡出站，重新去尋找正確的入站口，哈哈，國內路痴如老怪美玲等容易暈頭轉向的同學到 紐約
的話可有的罪受了..............上圖是國內大廠美工大神萊曼兄弟，在 紐約
地鐵里總找不對入口，悵然若失，若有所思的感覺..............
↑曼哈頓第五，同一個 紐約
地鐵站，感覺有無數個出口和入口，而且有出口有入口，並不是同一個地方！老怪你要特別記得這個，因為你最容易的想當然的舉一反二，哈哈，紅色的標誌代表只能出，不能進，綠色是可以進的，以上圖為例，綠色標記代表是23街地鐵站6號線的進站口，並且是分uptown上行和downtown下行的，這個是上行Updown
↑曼哈頓
↑曼哈頓但是下圖是紅色的標誌，就是一個2號線和3號線的出站口，只能出不能進，這個一定要仔細看清楚，一個想當然就能讓老怪 和美
玲直接迷糊繞半天南轅北轍，漂洋過海的來看你結果找不到來時的路................
↑曼哈頓而且 紐約
地鐵站，沒有像我們國內的地鐵站一樣高大，遠遠的就能看到，有很多都在隱蔽的牆角，鐵皮疙瘩一樣，抗震抗炸，估計是以前作為軍事掩體來設計的，當時小編是暗自感嘆啊，當年沒有Google地圖的時候，來個新人到
紐約 ，是咋找地鐵站規劃路線出門的啊？難怪 紐約 老炮 布魯克林 的馬布里來 北京
，坐地鐵倍兒熟悉，感情這不熟悉的嘩嘩滴都是眼淚啊...............
↑曼哈頓
紐約 的地鐵站有一百多年的歷史了，除了個別新修的車站如下圖的世貿地鐵站非常漂亮之外，大部分地鐵站的設施非常破舊，車輛也老舊不堪，
我們去的個別地鐵站居然還有帶鐵柵欄一樣嘩啦嘩啦的升降機系統，唔得個乖乖，感覺像以前的老 上海 灘...........
↑曼哈頓特別一提的是： 紐約 的地鐵站治安非常不好
尤其是晚上九點以後，流浪漢、醉漢、幫派兄弟、做生意的姐妹，成群成群的....有人戲稱是動物園， 紐約
人誇一個女人彪悍，就說她晚上十點還敢一個人去坐地鐵.....由此可見危險和混亂程度，大家去的話一定要註意安全
↑曼哈頓我們在地鐵里就遇到一次驚悚的事情，嚇得夠嗆，那天是從大都會回來，走了一天，哥仨都累的要命，昏昏沉沉的好不容易混上了個座，正在打盹兒，撒登雷，滿車廂的人都跑了.......
↑曼哈頓小編恍恍惚惚開始還以為是cop警察來了，故作鎮靜遠遠的瞅了一眼，發現車廂一頭一尾只剩下我們哥仨和車廂另一頭一個阿拉伯人.........上圖是故作鎮靜的O記大神老朱和萊曼兄弟
↑曼哈頓那阿拉伯哥們在一個小毯子上搖頭晃腦念念有詞，估計是在念經，滿車廂的人都嚇壞了，擔心一會兒念完了萬一來個什麼萬歲來個人肉Bomb之類的，老朱也擔心的說，咱也走吧............
↑曼哈頓小編走了一天，累的腰酸腿疼，實在不願再站著了，就折中的說道：別急，先看看........要是他念完經朝咱們這邊走，咱就趕緊撤，要是他不過來，咱就繼續坐著........萊曼兄弟也表示同意，最後好在我們下車的時候，那個哥們也一直在車廂另外一頭沒過來..............
↑曼哈頓還有個有趣的小故事，某天在地鐵里看到一個 中國
女生，有點驚獃，居然跟小編在國內的侄女長的幾乎一模一樣，連神情都很像，趕緊拍了個照片發給她，侄女也很驚訝，說連她們家小朋友看了都以為是媽媽........萬里之外能看到長的這麼像的人，歪瑞英吹斯汀...........
↑曼哈頓最後說一下 紐約 地鐵卡
紐約 地鐵卡叫做Metrocard，一張一美刀，可以重覆使用，用來乘坐 紐約 地鐵和公交，在幾乎所有地鐵站和部分公交站都可以買到。
地鐵卡有兩種計價方式：按次數和按時間。按次數計價的話每次乘坐地鐵或公交的價格為3刀。你可以一次在卡裡充上幾刀到幾十刀不等，每次刷卡進站時刷卡機上會顯示你的餘額。
↑曼哈頓
按時間計價的話你可以購買7天卡（33刀）或30天卡（127刀），在有效期內可以無限次進出地鐵站和乘坐公交車。
↑曼哈頓
所有照片除說明之外，均為小編自行拍攝，部分有後期，版權所有，歡迎轉發
↑曼哈頓用句 紐約 人的話說，在 紐約 坐地鐵是門大學問，小編在國內很多城市坐過地鐵， 北京 、 上海 、 南京 、 沈陽 、 深圳 、 香港
.........也算是積累了不少坐地鐵的經驗，但是幾乎沒有哪一個城市的地鐵，能給小編留下如 紐約
地鐵一樣如此深刻的印象........挫敗和曲折的印象.......
↑曼哈頓紐約 的地鐵系統由大都會運輸署(MTA, Metropolitan Transportation Authority)運營， 紐約
地鐵提供的是一周七天每天24小時運行，非常方便，每個工作日大概有五六百萬人乘坐地鐵。
↑曼哈頓紐約 地鐵共有468個車站，運營著26條地鐵線路，這應該算是全世界最複雜的地鐵系統了。
讓大家對比一下的是， 北京 有405個站，23條線路（ 北京 還在持續增加）； 波士頓 有4+3共7條線路，145個站； 南京 和 沈陽 有多少個站呢？
南京 有208個站，12條線； 沈陽 有5條線，92個站，這樣一對比，大家就能清楚一些。
↑曼哈頓很奇怪的是，儘管 紐約 的地鐵站名字上寫的都是subway，但 紐約 人習慣把地鐵稱作train而不是subway，所以在 紐約 經常聽到有人說take
the train
↑曼哈頓當時我們是從 波士頓 去的 紐約 ， 波士頓 的地鐵，感覺有點類似 沈陽 地鐵，一黃一紅組成一個十字形，外加幾條綠線，相當簡單直觀，而且 波士頓
的地鐵站有中文提示，簡單直觀， 中國 人去的話幾乎可以無縫融入，所以開始我們沒覺得 美國 地鐵有多難............下圖是 波士頓 地鐵圖
↑曼哈頓下圖是 沈陽 地鐵圖，是不是感覺 波士頓 的地鐵圖跟 沈陽 地鐵圖有點神似？但是大家可以對比一下 沈陽 地鐵路線圖、 波士頓 地鐵路線圖和 紐約
地鐵路線圖，就知道 紐約 的地鐵有多麼的坑了.........
↑曼哈頓依據我們在國內坐地鐵的經驗，基本上有這麼幾條：
1、地鐵是幾號線，就是行駛的幾號線的地鐵列車，最多一條線上有幾個換乘站換乘不同的車次，跟公交車站不同，非換乘站一般不會有不同的車次；
2、對面站台運行的列車，基本上是方向相反行駛的，如果走錯了方向，直接到走樓梯過天橋或者上樓到對面換乘就可以了，不需要出站；
3、國內的每一個地鐵站基本都是ABCDFFG這些個出站口，對稱結構，分佈的清晰；
↑曼哈頓這些都是常識，結果就是這些常識，在國內和 波士頓 都暢行無阻，掉以輕心的我們，把在 中國 地鐵的經驗和 波士頓 地鐵的經驗用到 紐約
的地鐵上，直接把我們第一天給整懵圈了................
↑曼哈頓頭天在 紐約 坐地鐵就發現不太對勁兒，感覺很彆扭
首先， 紐約 的地鐵線上跑的可能是不同線路的列車；後來有個 美國 本地的哥們Tree給解釋的很清楚， 紐約
地鐵站有點像我們國內的公交站，這個車站可能會來不同車次的列車， 紐約
地鐵線被劃分為了10組，由不同的顏色區分，紅黃藍綠紫.......每組地鐵在很大程度上分享相同的軌道（也即停靠相同的站台），所以被劃分在了一起，你要看清楚自己應該上哪一趟列車，老怪，切記不可上錯車，上錯車就跟搭訕一樣，你就破功了
↑曼哈頓第二、即使是看準了車次，也要區分是快車還是慢車；要看清楚在你要去的車站停不停，這個跟 北京 有點像， 比如 說 北京
地鐵1號線經常就有天安門東站西站不停靠的快車， 紐約 的地鐵每組線路分為快線（Express)和慢線（Local
），慢線停靠所經過的所有站台，而快線只停靠部分大站。
↑曼哈頓
↑曼哈頓
第三、 紐約 地鐵的報站名稱廣播相當複雜；咱也不知道 紐約 報站用的是啥口音，在 波士頓 地鐵里報站名能聽得清清楚楚的， 紐約 地鐵里報站聲音出了名的小，在
紐約 基本上聽不太清楚，也可能 紐約 地鐵裡人多噪雜廣告多，反正要豎起耳朵來認真聽才行；
↑曼哈頓本來想依靠手機GPS定位來確定是否到站，結果手機GPS信號在 紐約
地鐵裡面基本時有時無，有時候半天都不動，不知道現在有沒有好一些，所以坐起來地鐵來心驚膽戰，必須要提前搞清楚幾站到，一站一站數清楚，說白了，對 紐約
還是不夠熟啊..............
↑曼哈頓第四，你所在的地鐵站的對面，也不一定就是反向的列車；按照我們在國內的常識，你刷卡進站了，發現方向不對，你以為可以不用出站直接在站內到對面去換乘，對不起，這條經驗在
紐約 基本不適用，你基本都要刷卡出站，重新去尋找正確的入站口，哈哈，國內路痴如老怪美玲等容易暈頭轉向的同學到 紐約
的話可有的罪受了..............上圖是國內大廠美工大神萊曼兄弟，在 紐約
地鐵里總找不對入口，悵然若失，若有所思的感覺..............
↑曼哈頓第五，同一個 紐約
地鐵站，感覺有無數個出口和入口，而且有出口有入口，並不是同一個地方！老怪你要特別記得這個，因為你最容易的想當然的舉一反二，哈哈，紅色的標誌代表只能出，不能進，綠色是可以進的，以上圖為例，綠色標記代表是23街地鐵站6號線的進站口，並且是分uptown上行和downtown下行的，這個是上行Updown
↑曼哈頓
↑曼哈頓但是下圖是紅色的標誌，就是一個2號線和3號線的出站口，只能出不能進，這個一定要仔細看清楚，一個想當然就能讓老怪 和美
玲直接迷糊繞半天南轅北轍，漂洋過海的來看你結果找不到來時的路................
↑曼哈頓而且 紐約
地鐵站，沒有像我們國內的地鐵站一樣高大，遠遠的就能看到，有很多都在隱蔽的牆角，鐵皮疙瘩一樣，抗震抗炸，估計是以前作為軍事掩體來設計的，當時小編是暗自感嘆啊，當年沒有Google地圖的時候，來個新人到
紐約 ，是咋找地鐵站規劃路線出門的啊？難怪 紐約 老炮 布魯克林 的馬布里來 北京
，坐地鐵倍兒熟悉，感情這不熟悉的嘩嘩滴都是眼淚啊...............
↑曼哈頓
紐約 的地鐵站有一百多年的歷史了，除了個別新修的車站如下圖的世貿地鐵站非常漂亮之外，大部分地鐵站的設施非常破舊，車輛也老舊不堪，
我們去的個別地鐵站居然還有帶鐵柵欄一樣嘩啦嘩啦的升降機系統，唔得個乖乖，感覺像以前的老 上海 灘...........
↑曼哈頓特別一提的是： 紐約 的地鐵站治安非常不好
尤其是晚上九點以後，流浪漢、醉漢、幫派兄弟、做生意的姐妹，成群成群的....有人戲稱是動物園， 紐約
人誇一個女人彪悍，就說她晚上十點還敢一個人去坐地鐵.....由此可見危險和混亂程度，大家去的話一定要註意安全
↑曼哈頓我們在地鐵里就遇到一次驚悚的事情，嚇得夠嗆，那天是從大都會回來，走了一天，哥仨都累的要命，昏昏沉沉的好不容易混上了個座，正在打盹兒，撒登雷，滿車廂的人都跑了.......
↑曼哈頓小編恍恍惚惚開始還以為是cop警察來了，故作鎮靜遠遠的瞅了一眼，發現車廂一頭一尾只剩下我們哥仨和車廂另一頭一個阿拉伯人.........上圖是故作鎮靜的O記大神老朱和萊曼兄弟
↑曼哈頓那阿拉伯哥們在一個小毯子上搖頭晃腦念念有詞，估計是在念經，滿車廂的人都嚇壞了，擔心一會兒念完了萬一來個什麼萬歲來個人肉Bomb之類的，老朱也擔心的說，咱也走吧............
↑曼哈頓小編走了一天，累的腰酸腿疼，實在不願再站著了，就折中的說道：別急，先看看........要是他念完經朝咱們這邊走，咱就趕緊撤，要是他不過來，咱就繼續坐著........萊曼兄弟也表示同意，最後好在我們下車的時候，那個哥們也一直在車廂另外一頭沒過來..............
↑曼哈頓還有個有趣的小故事，某天在地鐵里看到一個 中國
女生，有點驚獃，居然跟小編在國內的侄女長的幾乎一模一樣，連神情都很像，趕緊拍了個照片發給她，侄女也很驚訝，說連她們家小朋友看了都以為是媽媽........萬里之外能看到長的這麼像的人，歪瑞英吹斯汀...........
↑曼哈頓最後說一下 紐約 地鐵卡
紐約 地鐵卡叫做Metrocard，一張一美刀，可以重覆使用，用來乘坐 紐約 地鐵和公交，在幾乎所有地鐵站和部分公交站都可以買到。
地鐵卡有兩種計價方式：按次數和按時間。按次數計價的話每次乘坐地鐵或公交的價格為3刀。你可以一次在卡裡充上幾刀到幾十刀不等，每次刷卡進站時刷卡機上會顯示你的餘額。
↑曼哈頓
按時間計價的話你可以購買7天卡（33刀）或30天卡（127刀），在有效期內可以無限次進出地鐵站和乘坐公交車。
↑曼哈頓
所有照片除說明之外，均為小編自行拍攝，部分有後期，版權所有，歡迎轉發
