中國重慶——越南峴港，有幸首航體驗！！
2019年7月11日， 重慶 至 越南 峴港 開通直航包機，6月初就開始登記簽協議，我和老張有幸成為 重慶 首航 越南 峴港 的一員（以前國人赴 峴港 ，需到 香港 等地轉機）。
6天5晚的 峴港 行，雖說只能走馬觀花的看看，但 峴港 還是在我的記憶中留下了很好的印象。
越南 ，全稱為 越南 社會主義 共和 國，簡稱 越南 （Vietnam），是 亞洲 的一個社會主義國家。位於 東南亞 的 中南 半島東部，北與 中國 廣西 、 雲南 接壤，西與 老撾 、 柬埔寨 交界，國土狹長，面積約33萬平方公里，緊鄰 南海 ，海岸線長3260多公里，是以京族為主體的多民族國家。
峴港 位於 越南 中部，北連 順化 、南接 芽莊 。 峴港 灣為深水港，海運業規模較大，在汗 江口 東岸，北臨 峴港 灣。背靠五行山， 東北 有山茶半島作屏障，海灣呈馬蹄形，港闊水深，形勢險要，為天然良港。現為海軍基地，可停靠萬噸級軍艦。西南69公里的美山有古代占婆塔群遺址。東南35公里則為聯合國世界文化遺產 會安 古鎮。
峴港 被《國家地理》雜誌評為人生必去的50個地方之一，被譽為“東方 夏威夷 ”。
第一天，2019年7月11日，23點，乘坐 越南 越捷航空公司的航班，由 重慶 直飛 越南 峴港 。
越捷航空的空姐原來是這樣的——比基尼，現在改了穿短褲、T恤。 
經過約三小時的飛行， 越南 時間2019年7月12日凌晨1點（ 中國 時間凌晨2點）安全抵達 峴港 國際機場。
辦完落地簽，拿好行李通關出機場，哇， 越南 當地氣溫30多度，（今年 重慶 的夏天涼爽，我們傍晚出發時還是小雨，26°C），瞬間領略了 越南 這個國家的“熱情”。在 越南 導游的接機帶領下，於凌晨3點到達所住的酒店——COCO BAY，凌晨4點才洗漱好休息。（ 峴港 COCOBAY項目位於 峴港 \-- 會安 的旅游中心位置，依山傍海、環抱兩座高爾夫球場；前方的海灘被福布斯雜誌評為“如行星般美麗”，後方則是古鶴河和五行山。從COCOBAY可以很方便地前往 峴港 、 會安 和周邊的各大風景名勝景點。COCOBAY項目面積約31公頃，包括600米長的海岸線。）
第一天就此結束。
第二天，2019年7月12日，睡到8點半起床，酒店自助早餐10點結束，趕緊出去早餐。我們住在 峴港 正在開發的距市區較遠的（後來打車，出租車費20元人民幣）一片酒店的區域，環境不錯，距海邊也很近，酒店有電瓶車免費接送客人到海邊游玩。
早上5點天就完全亮了，太陽已經灼烤大地，早上9點的太陽也是火辣辣的，氣溫38°C。COCOBAY這片度假酒店環境優美，小商店很多，還是很方便的。
一棟棟獨立的房子都是酒店，外牆被粉刷成各種糖果色。 
地上也畫著花朵和卡通人物畫 
熱帶花卉 ——雞蛋花 
酒瓶形狀的房屋，是個小商店。 
吃完早餐就在酒店休息，11點，導游接上大家，先是出發到一家旅游定點參觀品嘗 越南 三寶—— 越南 春捲， 越南 米粉， 越南 法棍。
午餐的餐館就在這條街上，看上去就是我國80年代的樣子。
午餐，後來還上了一些蔬菜等等。 
產稻米的 越南 人卻愛吃法棍，這是因為被 法國 殖民百年的結果， 越南 人原本的生活習慣都被改變了。 
沿海邊的 越南 一號公路 前往海雲嶺，這是一條由 峴港 到 順化 的公路，一路上盤山向上。。。 
途中的靈姑灣，被《 美國 地理雜誌》稱為人生必去的50個地方之一。也是 峴港 美溪沙灘海岸線的延伸。。。 
盤山路上的靈姑灣觀景台，遠處是 峴港 市區。 
這個伸向大海的島嶼，有些像瀘沽湖的里格半島。 
一號公路
峴港 海雲嶺，也稱海雲關，位於 峴港 市北面30公里的海邊，是 越南 主要山脈長山的支脈海雲嶺上的關口。
長山山脈在這裡直逼大海，將沿海平原在此切斷，必須翻過此山才能北上或南下，這是 越南 中部的天險。因嶺上經常白雲繚繞，與藍天滄海渾如一體，故名海雲嶺，關口海拔470米。嶺上翠竹成林，樹木蔥籠；山頂自古就設有關口，叫海雲關。這裡差不多是南北兩部分的等分點，也正好靠近當時的劃分邊界。海雲關成為 越南 南方政府防備北方進攻的天險。
在海雲關，居高臨下，可以遠眺南北兩面長長的 越南 海岸，遠望南 中國 海上的漁帆點點。山頂還保留當年南越軍隊的碉堡。統一後，海雲嶺不再是重兵把守的地方，而成為了著名的旅游景點，向游人述說當年的歷史。
38°C的烈日下游覽海雲嶺， 中國 文化對 越南 影響至深，海雲嶺的關門上“海雲關”三字是 中國 的漢字。
公元1826年（明命七年），阮朝明命帝（ 1791～1840)下令在海雲嶺頂峰建設用於警和禦寇石和隘石城拱門北面掛著刻有“海雲關”三個字的漢 白玉 大牌，門南面的大牌則刻有“天下第一雄關”六個漢字，意思是天下最雄偉的關隘。
海雲嶺在北南千里路上把 承天順化 和 峴港 兩省隔開，長20公里的山路，蜿蜒曲折，十分危險。在記載 “里方”經濟、社會重要事跡的《撫邊雜錄》一書中，其作者黎貴惇(1726～1784)寫道：“海雲嶺下有海洋，上有雲 彩，是 順化 和 廣南 (今 承天順化 省、 峴港 、 廣南省 三地)的界線。”
從地理位置來上講，這裡是 越南 南北部的分界點，也是 峴港 和順 化的分界線。
南北戰爭時期留下的碉堡、工事。 
一面是崇山峻嶺，一面是湛藍色的美麗大海，在這裡登高望遠， 一號公路 蜿蜒伸向遠方。。。 
6天5晚的 峴港 行，雖說只能走馬觀花的看看，但 峴港 還是在我的記憶中留下了很好的印象。
越南 ，全稱為 越南 社會主義 共和 國，簡稱 越南 （Vietnam），是 亞洲 的一個社會主義國家。位於 東南亞 的 中南 半島東部，北與 中國 廣西 、 雲南 接壤，西與 老撾 、 柬埔寨 交界，國土狹長，面積約33萬平方公里，緊鄰 南海 ，海岸線長3260多公里，是以京族為主體的多民族國家。
峴港 位於 越南 中部，北連 順化 、南接 芽莊 。 峴港 灣為深水港，海運業規模較大，在汗 江口 東岸，北臨 峴港 灣。背靠五行山， 東北 有山茶半島作屏障，海灣呈馬蹄形，港闊水深，形勢險要，為天然良港。現為海軍基地，可停靠萬噸級軍艦。西南69公里的美山有古代占婆塔群遺址。東南35公里則為聯合國世界文化遺產 會安 古鎮。
峴港 被《國家地理》雜誌評為人生必去的50個地方之一，被譽為“東方 夏威夷 ”。
第一天，2019年7月11日，23點，乘坐 越南 越捷航空公司的航班，由 重慶 直飛 越南 峴港 。
辦完落地簽，拿好行李通關出機場，哇， 越南 當地氣溫30多度，（今年 重慶 的夏天涼爽，我們傍晚出發時還是小雨，26°C），瞬間領略了 越南 這個國家的“熱情”。在 越南 導游的接機帶領下，於凌晨3點到達所住的酒店——COCO BAY，凌晨4點才洗漱好休息。（ 峴港 COCOBAY項目位於 峴港 \-- 會安 的旅游中心位置，依山傍海、環抱兩座高爾夫球場；前方的海灘被福布斯雜誌評為“如行星般美麗”，後方則是古鶴河和五行山。從COCOBAY可以很方便地前往 峴港 、 會安 和周邊的各大風景名勝景點。COCOBAY項目面積約31公頃，包括600米長的海岸線。）
第一天就此結束。
第二天，2019年7月12日，睡到8點半起床，酒店自助早餐10點結束，趕緊出去早餐。我們住在 峴港 正在開發的距市區較遠的（後來打車，出租車費20元人民幣）一片酒店的區域，環境不錯，距海邊也很近，酒店有電瓶車免費接送客人到海邊游玩。
早上5點天就完全亮了，太陽已經灼烤大地，早上9點的太陽也是火辣辣的，氣溫38°C。COCOBAY這片度假酒店環境優美，小商店很多，還是很方便的。
午餐的餐館就在這條街上，看上去就是我國80年代的樣子。
長山山脈在這裡直逼大海，將沿海平原在此切斷，必須翻過此山才能北上或南下，這是 越南 中部的天險。因嶺上經常白雲繚繞，與藍天滄海渾如一體，故名海雲嶺，關口海拔470米。嶺上翠竹成林，樹木蔥籠；山頂自古就設有關口，叫海雲關。這裡差不多是南北兩部分的等分點，也正好靠近當時的劃分邊界。海雲關成為 越南 南方政府防備北方進攻的天險。
在海雲關，居高臨下，可以遠眺南北兩面長長的 越南 海岸，遠望南 中國 海上的漁帆點點。山頂還保留當年南越軍隊的碉堡。統一後，海雲嶺不再是重兵把守的地方，而成為了著名的旅游景點，向游人述說當年的歷史。
公元1826年（明命七年），阮朝明命帝（ 1791～1840)下令在海雲嶺頂峰建設用於警和禦寇石和隘石城拱門北面掛著刻有“海雲關”三個字的漢 白玉 大牌，門南面的大牌則刻有“天下第一雄關”六個漢字，意思是天下最雄偉的關隘。
海雲嶺在北南千里路上把 承天順化 和 峴港 兩省隔開，長20公里的山路，蜿蜒曲折，十分危險。在記載 “里方”經濟、社會重要事跡的《撫邊雜錄》一書中，其作者黎貴惇(1726～1784)寫道：“海雲嶺下有海洋，上有雲 彩，是 順化 和 廣南 (今 承天順化 省、 峴港 、 廣南省 三地)的界線。”
從地理位置來上講，這裡是 越南 南北部的分界點，也是 峴港 和順 化的分界線。
