馬來西亞 | 在陌生又熟悉的國度，做半個游客
綜合考量後，作為火車迷，我們選擇搭乘火車前往。
在 檳城 ，如果想要乘坐火車，車站並不是在檳島上，而是要跨過一小片海域，到達對岸的ButterWorth（ 北海 ）火車站。
而ButterWorth本身是一個輪渡+汽車+火車的交通綜合體，因為我們出行時間很早，除了打車到對岸以外，還有一個交通選擇就是輪渡。
簡單介紹一下【 檳城 的碼頭】：
▶ Swettenham Pier Cruise Terminal，人稱SPCT
這是大家在網上能查到最多的從 檳城 前往Butterworth的輪渡站，但是請註意！我們當時在官網查到的信息是，渡輪的碼頭更換了！（我們沒有核實這個港口還有沒有船）
▶ Pangkalan Raja Tun Uda，拉惹敦烏達碼頭，人稱PRTU
這是一個最近又重新啟用的老碼頭，距離SPCT不太遠。由於老渡輪需要更新換代減少故障，於2020年12月31日宣佈退役，PRTU也因此進入了升級模式，於今年8月7日才重新開放，為慶祝重啟，至9月7日，乘客可免費乘搭新渡輪，每次可載150名乘客及50輛摩托車。
我們後來乘坐渡輪選擇的碼頭是Pangkalan Raja Tun Uda（PRTU）。
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▶ 時刻表：
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從PRTU到對岸大約需要花15-25分鐘（有時會因特殊情況有些延誤，例如我們當時在等對向的渡輪發出，在它駛出之前我們都無法靠岸，等了一段時間），7:00的渡輪我們在7:25才正式下船。
以下是出發當天的照片，清晨就啟程了，天還黑著。
渡輪抵達的時間是比較準時的，它從對岸的ButterWorth駛來，到達以後一整條整齊劃一的摩托車大隊緩緩排隊駛出，很是壯觀，能感受到人們的日常離不開船和摩托提供的方便。
登輪渡後發現，開摩托車的人已經早早把摩托停好在一側，車主們就站著，吹著海風閑聊。其他當地人和游客則可以選擇坐在渡輪的艙內，也有室外的座位（比較搶手），而我們選擇了站在外面和摩托車大隊伍一起看看海。
清晨的天空和海是一體的深藍，能看到遠方的碼頭和對向駛來的渡輪上星星點點的光。
隨著渡輪晃動在海面之上，一絲絲的海風，在點點喧鬧的人聲里，人們開啟著新的普通的一天。
接下來也分享一下火車票的購買，
KTMB (Keretapi Tanah Melayu Berhad, 馬來亞鐵道公司，是 馬來西亞 最大的鐵路運輸公司)
官網：
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類似於國內的12306，可以網頁、手機APP和現場訂票
比如 ，我們這次買的是從 檳城 的Butterworth前往 吉隆坡 的KL Sentral：
車次的種類：Platinum鉑金，價值78~79MYR；Gold黃金，價值60MYR
行車時間：大家都差不多在4.5小時以內
剩餘座位：時間好的班次會比較緊張哦~例如9321。然後顯示還有2張票的話，通常是殘疾人票（請不要占用殘疾人資源）
像圖上的情況，就是選擇了9321次從Butterworth到KL Sentral的F車廂，11B順向靠過道，11A順向靠窗，可以說是非常完美的座位啦~ 所以，一定要！做好規劃，最好提前一周買票！
這裡的火車與我們有些不同，不會提前十來分鐘就停止檢票。據觀察，是真的會等到幾乎出發前的最後一分鐘（不過以防萬一，還是提前一些上車比較保險）。
火車還是比較舒適的，坐坐睡睡，看看窗外風景就到啦。 「吉隆坡·茨廠街、城市漫游」繁華與多樣一抵達 吉隆坡 ，撲面而來的 大城 市氣息。
和 檳城 相比，能感覺到這裡的人口眾多，大商超和購物廣場多了起來，節奏稍快些，娛樂豐富起來，也有地鐵可以乘坐。
老規矩，休整好了以後，開始逛逛這座城市。
沒有明確的目的地，但乘坐地鐵時路過了Pasar Seni（ 吉隆坡 著名唐人街--茨廠街最鄰近的地鐵），恰巧也離KLCC不遠，便決定就到這帶逛逛，本打算感受一下在 吉隆坡 的華人是怎麼生活的，結果發現和想象中有不小的出入。
