美西自駕15日之11—舊金山

舊金山 的夏天很涼爽舒適，中午也就17、18度，早晚還不到10度，很多人穿羽絨服 。即便是夏天來 舊金山 ，也記得帶件厚外套。
另外， 舊金山 街頭有很多流浪漢，註意人身財產安全！ 到 舊金山 怎麼能不體驗一下鐺鐺車呢？酒店出來步行5分鐘就到了Carble Car車的漁人碼頭總站。 8刀/人可一日多次可乘坐，共三條線路：
一、鮑威爾-海德街線 (Powell-Hyde Line)是最受歡迎線路，我也是選了這條，貫穿大多地標景點，如果只有一天時間，選它一定不會錯！
在始發站Market St坐車od聯合廣場sh 中國 城ss 維多利亞 房屋群sh漁人碼頭下車。全程30分鐘。
二、鮑威爾_梅森街線 (Powell- Mason Line)
前半段與Powell-Hlyde 路線相同，後半段經過 華盛頓 廣場sa沿小 意大利 區的 哥倫布 街前行sk穿越林立的咖啡館及餐館s漁人碼頭
三、加州街線 (California Street)
相比於上面兩條線路最不熱門但最特別！途徑金融區附近聖瑪麗古教堂費爾蒙大飯店s慈恩堂，是古典而叉優雅的路線！
需要註意⚠️
1、CableCar 在Powell st總站有不同的線路，不要急著上車,先確定是不是自己要搭的路線。中途站點都可以隨時下車。
2、不容錯過的就是在起點站看人工掉頭。需要司機和工作人員合力在圓盤上轉圈掉頭。非常有趣！
3、準備好現金買票 我們聯合廣場下車後向北方向步行。聯合廣場伊麗莎白雕塑 穿過這個隧道就是唐人街了。看上去，唐人街就像一座孤島，既沒有融入當地的生活，又遠離過去三十年 中國 經濟的高速發展，它的商品和服務，還停留在早些年 中國 旅游景區的水平。 十九世紀末，大量 中國 移民被“賣豬仔”賣到 美國 加州修築太平洋鐵路和淘金，這些華人為 美國 的經濟作出了貢獻。但是他們卻被被當時的 美國 政府視為“次等公民”，不被待見，只得抱團取暖。隨著人口的逐步增加，這就形成了後來的唐人街。 舊金山 唐人街的家庭收入中位數為20000美元，而 舊金山 全市是76000美元，唐人街居民的中位年齡是50歲，是所有社區中年齡最大的。只有14%的家庭戶主是英語流利的人。年齡偏大、英語不好等，都是唐人街發展的“瓶頸”。
2018年的一篇報道顯示，當年 美國 住房和城市發展部發佈經濟適用房家庭收入門檻， 舊金山 是全國最高的，一個四口之家一年收入117,400美元就被認為是“低收入”了，而唐人街的家庭年收入是30,000美元甚至20,000美元。
如果說過去30年 中國 經濟高速發展的奇跡是因為改革開放，但改革開放最本質的動能是什麼？唐人街位於 舊金山 這樣一個 富裕 的城市，有發達的市場經濟，它錯失的是什麼？ 參觀完唐人街又乘坐鐺鐺車回到漁人碼頭，酒店取車。 兒子一直心心念念要參觀我 舊金山 消防局。我們開車到了他口中的 舊金山 消防局，可是沒看出有任何特別的地方。