兒子，Let's go to COSTA ! —— 2017.8.18

↑福岡 ↑福岡 中午在 福岡 塔的7-11買點吃的，這就叫到 福岡 塔玩了？？ ↑福岡 ↑福岡 算了，陪孩子玩會游戲機吧 ↑福岡 ↑福岡 ↑福岡 日本 長崎 ， 抵港：07:00 離港：15:00
長崎 市位於 日本 的西端，與我國 上海 相隔僅800公里，自古以來就是溝通 中國 與 日本 的橋梁。 長崎 市是 日本 鎖國時代少數對外開放的港口之一，是一個交通樞紐城市， 英國 、 葡萄牙 、 荷蘭 都是通過它與 日本 有了密切的往來。 長崎 也是遭受原子彈轟炸的 日本 城市之一。
行程： 和平 公園-諫早PLAZA購物- 荷蘭 阪及大浦天主教堂（外觀） 註：這個行程我後面會吐槽
又是非常趕的一天，對於我這種什麼都喜歡慢慢來的人真是受不了啊 ↑長崎平和公園 ↑長崎平和公園 ↑長崎平和公園 ↑長崎平和公園 ↑長崎平和公園 ↑長崎 還好這一站買到了哆寶最愛的奧特曼，也算不虛此行啦 小家伙睡覺前自己擺的陪睡 哈哈 ↑大浦天主堂 ↑大浦天主堂 ↑大浦天主堂 每一站的冰激凌還是必不可少了 ，吃上了就笑得跟花兒一樣 ↑大浦天主堂 一老一小形成了鮮明的對比 ↑大浦天主堂 這個角煮很好吃 ↑長崎 ↑長崎 買船上所有消費價目均以美元計算。客戶服務中心有外幣兌換服務，但匯率可能會比國內高，且外幣數量有限。岸上免稅店可以使用信用卡、銀聯卡及當地貨幣消費。郵輪上使用無現金交易的歌詩 達卡 簽賬系統。在船上的所有消費，只要出示歌詩 達卡 即可（個別要求使用現金的場所除外，如：外幣兌換，賭場）。登船後24小時內註冊外幣信用卡或向歌詩 達卡 內預存美金，否則將無法下船。無信用卡的客人在五層達 芬奇 酒廊排隊辦理歌詩 達卡 預存手續。使用信用卡支付的可以在客戶服務中心附近找到信用卡註冊機。該機器24小時運作，可以在任意時間內進行自助登記註冊。在酒吧的消費、咖啡、酒類購買、美容沙龍以及水療按摩等消費會加計15%的服務費。 下船買的各種零食 個人感受這個可以算是攻略帖，給諸位提供一些參考。下麵我也想說一下感受： 游輪游很值得感受，但是我覺得一次就夠了，或者說起碼這類航線一次就夠了。為什麼這麼說呢，因為我將郵輪游分為兩部分：船上部分和上岸部分。
先說上岸部分：作為經常自由行，尤其是經常 日本 自由行的人，對於這種跟團的不自由實在是不能適應。平均一個點的時間是50分鐘至一個小時，然後就趕往下一個點。下關只有兩小時時間， 福岡 一上午加一下午， 長崎 一上午。而且地點安排得很不好， 福岡 一共5個點，竟然有2個免稅店的點，這些店就是面向 中國 人的，裡面的店員也大都是 中國 人，店員鮮見 日本 人，顧客更是沒有 日本 人。到了 長崎 更是讓我很氣憤，一共三個點，第一個是 和平 公園，第二個是免稅店，第三個是 荷蘭 坡。第一個點距離游輪不到10分鐘路程，第三個點參觀完是走回游輪的，而為了去免稅店，中間坐大巴來回各用了1個小時。我們去那邊不是感受當地的景觀麽？您讓我們一半時間用在去免稅店的路上！我都覺得去完這三座城市卻依然對這三座城市沒什麼印象，我更懷疑姥姥有沒有感受到 日本 的不一樣。除了天藍街道乾凈外，就是滿眼的 中國 人，十几几十輛大巴車一到，就給 日本 人都擠沒影了，而且素質真心捉雞，就像逛菜市場一樣，煞風景也壞心情。不過 日本 人都不說什麼，上帝來了麽，我也不多說什麼了。所以我對朋友說，郵輪游，感受游輪就好啦，上岸旅游麽，我就呵呵了。 船上部分：無論客房還是其他地方都打掃得窗明几淨，確實舒適。歌詩達作為有些老的船，雖然不及量子號等 美國 船豪華，但是各處透著 歐洲 的浪漫氣息，可以說完全兩個風格，並不輸量子號皇家 加勒 比號。每天也有各種活動，很用心，儘量不重樣。看看照片上客房裡每天服務生給疊的布藝，處處透著用心。所以我說郵輪游還是很值得體驗一次的。而且船上要的就是回歸慢節奏的生活，不要急，手機也沒信號，捧著手機沒用，刷不了朋友圈。乾脆靜下心，好似回到了沒有手機、起碼是沒有微信的時候，還真有些懷念呢。
但是但是但是！不得不說國人的素質確實，唉。橫衝直闖什麼的我就不說了，就說排隊。船上幾千人，只有三個餐廳，想一想就頭疼。 中國 人是聰明的， 日本 人真是太笨了，太傻了，自助餐排好隊按順序等個5到10分鐘就可以排上取菜，這不是犯傻麽？我就要其中某一種菜的話我可以插隊啊，我可以從相反的方嚮往回走啊，當你給他們提意見要他們排隊時，他們可以理直氣壯地“你就管好你自己排你的就行了”。無論是男人、女人，尤其是老人，都是說不得的。此外，還有一種在 中國 是不算插隊的，那就是熟人幫排。在 日本 ，你可以幫別人排，但是來一個人，你就要走開一個人，換句話說就是你要保證其他人前面排的人數不變，而 中國 這個好像不是插隊，說插隊就是很矯情的，只不過當快到你的時候，前面的阿姨一點手，過來十口人，心裡總有點不舒服。最後一天下船就更是噩夢了。之前旅游參觀下船時由於是分配好固定隊伍按著順序下船，還算不錯。最後一天就不一樣了，每個人的行李牌有顏色，是按照顏色下船的。工作人員一再強調按照顏色順序下船，下早了其他顏色的托運行李也出不來。但是 中國 人是聰明的，我可以下來再等行李啊，反正也不查我手裡行李牌的顏色。總之無時無刻不透著 中國 人的精明，所以我這個守規矩的傻人才會不自在，才會在旅游景點依然找不到 日本 的感覺。 但是船方真的很用心，再次強調，尤其是最後一晚，讓大家和工作人員見面，講述工作人員的辛勞與不易，真的很感人。這些員工合同一般為5-8個月，因為真的太累了，再長許多人要崩潰的。每個人一天的平均工作時間是11小時。除了我們見到的服務生，出來與大家見面的還有許多“幕後英雄”， 比如 輪機組的水手，還有後廚的工作人員與廚師，以及洗衣房的員工，這些人辛勤地工作，而我們幾乎是看不到的。早餐6點半開始，廚師提前3小時起床準備，服務生提前1小時。每天平均做菜5萬盤，廚師不容易，此外洗碗小工我都不敢想象壓力山大。洗衣工在船底工作，氣溫40攝氏度以上，每天工作10小時以上。不僅如此，他們沒有休息的時候。我們上船的時候是中午，直接去餐廳，因為客房服務生正在緊張地收拾之前客人的房間。我們下船的時候也是臨近中午，下一撥客人馬上就要上船了。
船方最後一晚的工作人員見面會真的很用心，讓我們和船員們的距離一下拉近了，感受到了他們的不易，尤其是最後一天不再是專業表演，而是船上員工的表演我有一個“夢想”。看著他們與專業表演相比可以說差距很大卻賣力而熱情地唱歌跳舞的樣子，我甚至感動到鼻子發酸。雖然說許多東西都是讓我難忘的體驗，甚至包括國人的素質（說是難忘不如說耿耿於懷），但是這最後一晚確實升華了我的感受，真真正正的難忘之旅。不知客房部那個每次都向我微笑打招呼的 印度 小哥，是不是現在還在辛勤的工作，不知道餐廳里那個印尼和 菲律賓 的活寶還是不是會一邊收拾一邊唱歌，不知道 薩瓦 國王大酒吧的那個大臉蛋 中國 姑娘，是不是天天對著一波接一波沒完沒了的客人依然保持著笑臉繼續逗B。 休假回來就要好好工作！因為看到那麼多人都在辛勤勞動，受到感染的咱也要更加愛崗敬業不是麽？