速度與激情的競逐，藝術與文化的追求，阿布扎比F1大獎賽收官觀戰之旅

賽場的每一個人都是有備而來，情侶、朋友，都把這當成最重要的一個慶祝活動。 隨著現場DJ的音樂搖擺歡歌，讓人非常有感覺。 這就是亞斯酒店的全貌了，可以看到旁邊就是它的碼頭，富豪更是可以駕著游艇，直接停靠入住，沒事的時候還可以在賽道玩票競速，土豪的生活無法想象吧。 趁著有點時間，給大家在介紹一下：F1賽車的要求？
F1賽車為單座的特製賽車，座艙是敞露在外的，巨大的輪胎也是暴露在車身外面的，沒有翼子板遮擋。
F1賽車不能在普 通道 路上行駛，在汽車廠的流水線也不生產，而是由各賽車公司或車廠的賽車運動部單獨設計和製造的。
對於車隊，按照F1的章程，成立車隊的必要條件需要擁有自主研發的底盤，發動機總成、空氣動力學套件等可以使用其他車隊或廠家的產品。例如：索伯車隊的引擎由法拉利提供，而法拉利車隊也使用同樣的引擎。
3、而F1的賽制是怎樣？
F1比賽使用年度聯賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績。
每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。
跑完規定圈數（每場為超過305公里的最小圈數），時間短者獲勝。
F1比賽每個分站產生一名分站冠軍，全年各分站成績總積分最高的賽手成為當年度的F1世界冠軍。
同樣還有車隊冠軍，目前有11支車隊，每支車隊2名車手，車隊2人積分相加也同樣做排名，以決定車隊總冠軍。
若最終積分相同，則比較分站冠軍數，亞軍數，季軍數……直到一方比另一方多為止。如果依舊相同，還要比較正賽最快圈速的多少、桿位的多少，終級的方式將通過抽簽決定。
很快直升機轟鳴，一家打飛機戴著5個小弟，拉著彩煙，宣告比賽即將開始，現場橙色的觀眾坐席歡聲雷動。 現場的型男靚女們也做好了秀場的準備。 再補充個小知識，4、F1的旗語
%黃旗：代表前方車道上有障礙物， 比如 一輛撞壞的或者出現故障的賽車。提醒車手要小心駕駛。
如果障礙賽車停在賽道一側，或者障礙物不在賽道上，那麼黃旗會靜止不動。
如果障礙物在賽道上，那麼黃旗就會來回搖動，以提醒車手做好準備改變方向。
如果賽道被徹底堵塞，那麼會搖動兩面黃旗。
%白旗：當出現白旗的時候，表示前方有慢速行駛的車輛。這可能是一輛救護車，一輛拖車，或者是賽 會安 全車輛。
%紅旗：表示比賽或者是車因某種原因提前結束或暫停。紅旗會在整個賽道各個位置同時出示，這個時候車手應該回到維修站，併在那裡原地待命，以得知是否恢複比賽，何時恢複比賽。正式比賽中，賽程超過75%後出示紅旗，則比賽結束，比賽最終成績以揮動紅旗前兩圈的成績為準。
%綠旗：綠旗表示比賽、排位賽開始前的信號或賽道存在的障礙已經得到清除，比賽恢復正常。
%黑旗：如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑旗出現，這表示車手在跑完這一圈之後需要向維修站彙報。當一名車手因為比賽行為不當而需要對其進行調查，或者當車手在比賽中犯規的時候，需要向車手出示黑旗。出現該旗幟時，車手被取消比賽資格。
最重要的黑白方格來了！！
%當出現黑白方格旗的時候，表示比賽或者練習賽結束了。對於每次比賽的冠軍，將會為他揮舞黑白方格旗；對於冠軍之後的車手，黑白方格旗將會靜止出示。 很快比賽正式開始了，一個個賽車🏁魚貫而入！你追我趕，發動機轟鳴之聲不絕於耳。
而且過來的速度實在太快了，用呼嘯而過非常到位！ 為什麼F1賽車吸引了全世界人們的註意？
因為它代表了車輛的最高水平。 1、一輛賽車從概念設計到製作完成需要2.5萬小時的工作；
頂級F1車隊製造賽車過程中，需要生產數目驚人的零件， 比如 寶馬－威廉姆斯車隊，在12個月中生產了大約20萬個零件；
3、賽車可在5秒鐘內達到200公里/小時；但又有著超強的制動特性，可以在1.9秒鐘內從200公里/小時減速到0，剎車距離為55米；所需能量相當於讓一頭大象往上跳10米的能量；
4、F1車手在比賽期間大約要換檔2600次，寶馬車隊曾經統計過在大獎賽期間一臺引擎大約要點火8百萬次；
5、比賽中，F1排氣管處的溫度可以達到800℃； 6、每次比賽結束後，F1賽車底盤需要拆開，併進行200多項內容的檢查；
7、8缸的引擎，正常比賽階段，百公里耗油量約在60升左右。
8、在F1比賽期間，一名車手失去大約600卡路里的熱量。
9、曾經的最高極速2005年本田車隊先在莫哈韋沙漠機場跑出了415KM/h。
10、製造一臺發動機需要150名以上的職工，其中28名工程師、20名製圖員、35名發動機機械師、8名電子專家、20名機械工和裝配工、4名系統工程師。 而F1賽車手為什麼值得尊敬：
F1車手是體魄最強健的運動員之一，因為F1賽車的駕駛方式和車手所必須承受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別，不僅要體能狀態優於常人，更要有沉著冷靜分析的頭腦！ 仔細觀察F1車手，你可以發現他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的粗壯頸部，因為在駕駛F1賽車時戴著安全帽的頭部，是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受4個G的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道更超過5個G。這樣，頭部和頭盔的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，以保持固定位置。
其次，他們的手臂也是極度發達的，以往操作F1的方向盤需要約30公斤的力量，即使今日的F1可使用動力方向盤來減輕車手負擔，但是在高速時空氣下壓力的作用之下，轉動方向盤仍是相當費力，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上。 心肺功能也是需要極其強悍，起跑時心跳高達每分鐘190下，比賽過程中的心跳都在160下。
而身體的耐熱性對F1車手也是重要的，在涼爽的 歐洲 地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可高達攝氏50~60度，雖然不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤，若是一般人在那樣大量脫水的情況會造成休克，而F1車手在下車後卻還能談笑風生。 這就是我所在的看臺，視野非常開闊，讓我抓到很多精彩瞬間。 最著名的車手：
F1車手中最著名的是 德國 車手邁克爾·舒馬赫。他一共獲得了7次世界冠軍，並且創造了諸多賽車界里前無古人有可能後無來者的紀錄，在世界體壇享有很高聲譽。
1991年-2006年是他的黃金時間，2009年曾宣佈復出，並於2012年再次退役。
在舒馬赫之前還有位 巴西 籍的天才車手：埃爾頓·塞納。他一度被認為是世界上最具天賦的車手。如果沒有1994年5月1日的那場意外，塞納還會在F1賽場上創造輝煌，他會取得第六次，第七次甚至更多的世界冠軍。 很快比賽到了尾聲的時刻，當黑白方格旗🏁舞動的時候，總冠軍誕生了！！ 漢密爾頓 第一個衝擊終點！
他也是目前最有潛力的選手，在舒馬赫之後，最有可能成為新一代的七冠王！ 最終， 漢密爾頓 以一場“大滿貫”的方式，結束了2019賽季F1收官戰 阿布扎比 大獎賽，為他的第六個世界冠軍的賽季也畫上了圓滿的句號。
本場比賽， 漢密爾頓 桿位起步，領跑比賽的每一圈，最後拿到比賽的勝利，並且在比賽最後階段刷出全場最快圈速， 成功 完成“大滿貫”(即：桿位、冠軍、最快圈速以及領跑每一圈)。