LULU游走日本之九州（福岡、佐賀、長崎、熊本、大分）

↑福岡 ↑福岡 秘境·大魚鳥居北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也；化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也；怒而飛，其翼若垂天之雲。是鳥也，海運則將徙於南冥。南冥者，天池也。當我第一次看到大魚鳥居的照片後，馬上想到的就是《逍遙游》，雖然我知道它們兩者之間並沒有任何關係。

大魚鳥居位於 佐賀 縣太良町，這裡也是一個靠我自己看地圖才搞定到達路線的地方，相對比較冷門。具體的交通方式是乘坐JR 長崎 本線至多良站下車，之後大概需要再步行10分鐘左右。多良站因為每天靠站的車次極少，我一度有過打算放棄去大魚鳥居的念頭，好在我制定的行程非常順利，竟讓我們誤打誤撞在日落漲潮前趕到了那裡。

只見蔚藍的海水中矗立著三個硃紅色的鳥居，隨著海水不斷上漲，鳥居慢慢地浸入到了水中。日落時分，那藍粉交織的天空為大魚鳥居渲染上了一份仙氣繚繞的感覺。眼前的一切是如此的夢幻，如此的美好，我和老公不約而同地感嘆道，從來沒有見過這麼美麗、神秘而又震撼的景色。

有明海退潮漲潮時有很大的高低落差，最大達到6米，因此太良町被譽為是可以看到月亮引力的城市。漂浮在有明海上的大魚鳥居在退潮時是可以從下麵通過的，我想也許那就是人間能夠通往神域的時刻吧。
↑佐賀 ↑佐賀 ↑佐賀 ↑佐賀 ↑佐賀 ↑佐賀 ↑佐賀 ↑佐賀 秘境·杵築阪道在Kitty和諧樂園的旁邊有個被稱為 九州 豐後小 京都 的地方——杵築市，那裡至今還保留著江戶時代的文化與歷史。感覺 日本 人很喜歡把跟 京都 有歷史淵源或者傳統產業相關的城市，都冠以小 京都 的名號。 比如 我和老公去過的 東京 神樂阪、岐阜高山、 廣島 尾道，它們有些相似，但有各具風情，同樣，杵築也是一個擁有別樣絕景的存在。

杵築市位於大分縣的國東半島，在JR杵築站前乘坐巴士就能到達，不過從杵築市開往JR杵築站的巴士末班時間特別特別早，是16:18。我們就是因為完全沒註意時刻表，錯過了末班車，最後只能暴走5公里，花了一個小時才回到了JR杵築站。

三明 治型的城下町是杵築市最大的特色，就是除杵築城區域外的整個城市，呈現一種兩邊高，中間低的形態。兩邊的高出的部分分別叫做南臺和北台，是曾經武士階層的宅邸，中間的低陷的地方則是商人之町。為了連通 高臺 與低地，當年的人們修建了很多阪道，從而形成了杵築獨有的美景。

所謂阪道就是坡道，我們一共走過了4條杵築阪道，塩屋の阪、酢屋の阪、飴屋の阪和勘定場の阪，其中塩屋の阪和酢屋の阪分別位於南北 高臺 並交匯於商人之町，是最能體現 三明 治型城下町的位置。其實悠閑的沿著阪道上上下下是一件很享受的事情，阪道兩側的武家屋敷、石垣土塀與竹林綠樹相映成趣，當到達 高臺 頂端時，還能將商人之町盡收眼底，起起伏伏間使人豁然開朗。 秘境·關門隧道日本 主要由 北海道 、 本州 、 四國 、 九州 四個大島組成， 本州 與 九州 之間隔有關門海峽，可就是這兩個明明隔海相望的大島，卻又在大海裡遙相呼應。在關門海峽的深處藏有一條海底步行隧道，它貫穿了 本州 西端的山口縣 下關市 與 九州 北端的 北九州 市門司區。

關門海底隧道全長780米，分為上下兩層，上層可以行駛車輛，下層可以步行通過。人行道的入口處設有電梯，門司區的電梯通至地下約60米， 下關市 的電梯通至地下約55米，降到地下之後就可以在隧道內通行了。在關門隧道的中間位置標有 福岡 縣和山口縣的縣界標誌，這種將縣界設於海底的做法在世界範圍內也很罕見，因此也成為了關門隧道的一大特色。

於JR門司港站乘坐西鐵巴士至關門隧道人行道口站，可達關門隧道人行道入口（門司），或於JR下關站乘坐山電交通巴士至御裳裾川站可達關門隧道人行道入口（下關）。不過我和老公仍舊是靠步行從門司港走到關門隧道的，穿過關門隧道我們一直走到了下關的唐戶港，而後又在那裡坐跨海渡輪返回了門司港，唐戶港的乘船地就在有名的戀人 燈塔 附近，渡輪每半個小時一班。

感受著海風輕拂而過，漫步於關門海峽的兩側，經過一處處曾經的遺跡，在 九州 與 本州 之間穿梭，這樣的體驗真的超級愜意，好想在這裡多獃幾天，靜靜的。 ↑關門海峽 ↑關門海峽 ↑關門海峽 ↑下關市 ↑下關市 ↑下關市 秘境·美好的車站們發達的交通網絡使 日本 擁有無數的特色車站，這些美好的車站與周圍的景色交相輝映，形成了一道 日本 特有的絕景。雖然本次旅行我們本沒能下車與它們共度時光，但是坐在列車上我們依舊能感受到它們的可愛。

日本 有個小哥哥，他創立了一個叫「海の見える駅」的網站，意思就是能看見海的車站，那上面都是他記錄的自己去過的海邊車站，這次我們一共遇到了兩個網站中記載能看見海的車站——小長井站和大三東站。由於地理上的原因， 日本 有著悠長的海岸線，在 日本 乘電車沿海而行，其間經過大海就近在咫尺的車站，那種的感覺極其美妙，彷佛列車是在碧波蕩漾的海中行駛一般。尤其是這兩個車站都位於有明海上，巨大的潮汐落差使它們每天都能切換成各種模式，時而洶涌，時而平靜，總之不管怎樣都很美。 ↑佐賀 ↑島原市 ↑島原市 ↑島原市 ↑島原市 除了列車站， 日本 的巴士站也是極具特色。在 長崎 縣到 佐賀 縣的207國道上設有14個水果造型的巴士站，這些巴士站是在1990年舉辦 長崎 博覽會時建造的，之後就被保留下來沿用至今。水果巴士站共有五種形態， 哈密 瓜、橘子、草莓、西瓜和番茄。沒想到我們乘坐 長崎 本線的沿途竟然能偶遇到它們，而且還是我最喜歡的 哈密 瓜造型，湛藍的海水映襯著翠綠的 哈密 瓜，給我帶來了屬於夏天的清涼感覺， 哈密 瓜上的紋路也是超級逼真絲絲分明，我一直指著窗外跟老公說メロン、メロン，那時的我一定是進入童話世界了吧！ ↑長崎 ↑長崎 ↑長崎 ↑長崎 ◇第4話◇「萌物」日本 是一個盛產萌物的國度，包括萌物這個詞也是從日語里演變而來的。在 九州 地區除了Kitty之外還有很多可愛到不行的萌物， 比如 島原三柴、又 比如 大名 鼎鼎的 熊本 部長kuma萌。 萌物·島原三柴家住 長崎 縣 島原市 的高尾醫生養了3只柴犬，因為平時註意到柴犬們很喜歡從陽臺往外看風景，於是搬新家後高尾醫生就在院子的外牆上開了6組，每組3個小正方形的牆洞，以便柴犬們可以鑽出牆洞探出腦袋，從而欣賞外面的世界，這就是網紅島原三柴的由來。

老公是一個超級喜歡吸貓擼狗的人，再加上我倆都對柴犬有特別的情結，所以我們特意抽出了一整天，花費6個小時往返島原，去拜訪了可愛的島原三柴。從 福岡 博多出發乘坐海鷗號至諫早站，再換乘島原電鐵在島原站下車後步行10分鐘，就能找到那面有一排牆洞的擼柴聖地了。

島原三柴分別是佩戴藍色項圈的小太郎、佩戴紅色項圈的豆太郎和佩戴黃色項圈的福太郎。細心的主人在牆洞上方掛上了印有三柴卡通形象的畫像，旁邊還標上了禁止投喂的提示。我們到達的時候已接近中午，牆洞周圍並沒有小腦袋出現，於是我們輕輕叫了幾聲小柴們的名字，瞬間就有兩隻小柴向我們所在的洞口跑來。不知道是不是因為天氣炎熱的緣故小柴們一直不肯探出腦袋，小太郎只是一直在洞口對著我們傻笑，豆太郎則是在洞口看了一眼我們就興緻缺缺的趴在了一旁，號稱人氣最高的福太郎全程都沒有現身。

由於 島原市 是一個十分安靜的小城市，而島原三柴又處於住宅區，我們不想破壞這份寧靜，所以在看到小太郎後就以心滿意足。雖然去之前我和老公設計好的與它們合影的動作都沒有派上用場，但是一切按照預期也就失去了旅行的意義。喜歡柴犬，喜歡島原三柴，在烈日炎炎的助攻下，已經完全被它們萌化了。

島原三柴地址： 長崎 県 島原市 桜町953-1