青森，秋田，岩手縣七日暢游

但若衝著安藤忠雄“看不見的建築”而來，神秘的森林 和靜 謐的環境，置身其中，聆聽建築與自然美學的對話，一定會填充你心中的空虛。 在我們還沿著通幽的小徑前往藝術中心的時候，忽聞不遠處激情洋溢的音樂聲。幾人興奮地像個孩子一樣，三步並作兩步，穿過層層樹林，終於在主建築前尋到了音樂的源頭。 原來這裡正在舉辦一場小型的音樂會，我們幾個有福之人誤打誤撞遇到了它。
先不論音樂的好壞，樂隊的熱情點燃了空氣，綿綿陰雨帶來的濕冷似乎一點點消失不見了。剛剛還覺得粘稠的雨也似乎變得輕盈，仿佛一位位靈動的舞者在翩翩起舞。樂符旋轉著鑽進耳朵，身體不禁隨之搖擺著。音樂隨著血液流淌至心底，就如同雨滴落在水面，伴隨著水泡破裂的聲音，平靜的心潮盪起陣陣漣漪。眼前迷濛的世界頓時變得色彩斑斕，充滿詩情畫意。 青函聯絡船紀念館八甲田丸
昨天還陰沉的天，今天被洗的一塵不染，純凈的想要縱身一躍，跳進去游一番。
早早的就出了賓館，沿著昨天的足跡，看一看藍天下，陽光中，它們又是一番怎樣的模樣。
初陽下，青森灣大橋披上了一層金燦燦的外衣，昨天還是有些抑鬱的它，現在仿佛高傲地昂起頭顱，在和太陽比美。它本是提供青森港貨物運輸的交通樞紐，如今演變成青森市著名的地標景點，也難怪它愈發的“氣質不凡”了。
沿著臺階爬上大橋，橋上視野開闊，沿岸風景盡收眼底。一個個美麗的個體，被金色的陽光串聯在一起，編織進同一段記憶的碎片里。 ↑青森港灣大橋 走近青函聯絡船八甲田丸，原來它是如此龐大。也是，畢竟它作為鐵道聯絡船曾活躍在青森港與 函館 港之間。這艘船來頭並不小，它從1964年首航至到1988年青函海底隧道開通為止，連續航行23年7個月，是青函歷代聯絡船中航海曆史最長的的船隻。現在該航線輪渡已被逐漸廢除，只剩下三艘分別停於此處， 函館 和 東京 都台場的輪船博物館留作紀念。
船是可以登上去參觀的，營業時間是9點到19點，門票510日元。在船內可以參觀當年的操舵室、無線通信室和引擎操控室等房間，可以通過立體模型和影像瞭解青函渡輪的歷史，還可以在甲板上看到展出的 日本 國鐵時代的車輛。當然這個時間，我也只能在外面欣賞它獨特的檸檬黃色的身影了。 ↑青函渡輪紀念船摩周丸 閑庭信步於旁邊的廣場，不知不覺一路經過睡魔節之家、青之海廣場來到 燈塔 。 清爽的顏色，輕快的氛圍，一群朝氣蓬勃的人，興奮地釣著魚，這才是早上該有的樣子，也是只有早起的人才能汲取到的能量。
發現一位大叔釣魚超厲害，基本每甩一勾立刻就能有收穫，爽到我忍不住盯著看了半天。不要說是他所在的位置魚多哦，離他不遠處的人們可都沒有他這麼有“魚”緣，大多只能望著自己空空的籃筐一聲嘆息。 回去的路上才發現昨天錯過了這個可愛的郵筒，具有代表性的睡魔張牙舞爪地站在上面揮舞著大刀，仿佛在說：“還不把信留下！” 三內丸山遺址三內丸山遺址是自江戸時代即廣為人知的著名古跡。一踏入繩文村落，就仿佛穿越時空，來到了遙遠的繩文時代，一切都是那麼新奇，又妙趣橫生。 三內丸山遺址是在1992年展開的發掘調查中，發現的繩文時代前期～中期(公元前約3,900～2,200年前，現在起約5,900～4,200年前)的大規模村落遺址。
在三內丸山遺址內，發現了500餘棟半地穴建築遺跡，其中15棟被覆原。修複的地穴是可以進入的，由於大多很低矮，需要躬下身體一點點挪動進去，雖然裡面可以站直身體，但空間都不是很大，而且四周木梁、柱子縱橫交錯，待時間長了會有一種壓迫感。