從後貝加爾到聖彼得堡（俄羅斯游記下）

到 俄羅斯 旅游除了游覽克裡姆林宮、紅場、教堂以外，還得去體驗一下 莫斯科 的地鐵。我們到 莫斯科 的當天，花80元人民幣買了一張可以乘坐20次的地鐵卡，每天出行只要有地鐵的地方，我們都乘坐地鐵，很方便，也很划算。 莫斯科 地鐵示意圖像一張龐大的“蜘蛛網”，就其龐大規模、藝術價值和方便程度而言， 莫斯科 地鐵在世界上可謂首屈一指。 莫斯科 地鐵把11條線路巧妙地編織在一起，形成一個四通八達的交通網。

莫斯科 地鐵起建於1932年，地鐵工程吸引著大批的建築工程師、設計師、畫家和其他藝術家。直至今天，地鐵依然處於大規模的建設當中。 莫斯科 現有地鐵站181個，在建地鐵站19個，運營總長度達到354公里。

莫斯科 地鐵埋深都在100米以下，有的線路可能在200米以下。最初的地鐵線是二戰時期就開始修建，據說是考慮防德軍的空襲。雖然置身地下，空間卻十分開闊，每個站都進行了細緻的裝飾。木雕、石雕、銅雕、鋼板畫，配上華麗的 石柱 、吊燈、壁燈、別具一格的拱廊裝飾，不僅使地下宮殿富麗堂皇，而且還充滿著藝術性。
乘坐 莫斯科 地鐵最大的體會是運行速度快、密度大，上下車很講程序，車上沒有人大聲喧嘩，座位上坐著的大多數是女人和老年人，男人和年輕人都主動讓座，這在國內外是不一樣的。但感覺不好的就是噪音大了一點。乘地鐵不需要進行安檢。
莫斯科 —— 聖彼得堡
9月25日14:00我們從 莫斯科 飛 聖彼得堡 。 聖彼得堡 ，位於海洋、河流和陸路交通的交匯處，是 俄羅斯 通往 歐洲 的“大門”，也是最靠近歐盟國家的戰略中心，是 俄羅斯 的中央直轄市， 列寧格勒州 的首府，是 俄羅斯 第二 大城 市。 聖彼得堡 始建於1703年，至今已有300多年的歷史，市名源自耶穌的弟子聖徒彼得。1712年彼得大帝遷都到彼得堡，一直到1918年的200多年的時間里這裡都是 俄羅斯 文化、政治、經濟的中心。1924年為紀念列寧而更名為列寧格勒，1991年又恢複原名為 聖彼得堡 。
聖彼得堡 是一個白夜城，夏日晚上10點半鐘天還是亮的，凌晨3點半後天也是亮的。它是一個歷史文化古跡之城，皇家宮殿與花園、古老的大教堂比比皆是。 我們預定的家庭旅館就在涅瓦河畔，距離冬宮不到一公里。我們在這個城市獃了四天半，游覽了 聖彼得堡 的冬宮、彼得夏宮、彼得保羅要塞、瓦西里島長灘、葉卡捷琳娜宮殿及花園、 喀山 大教堂、伊薩 基輔 大教堂、滴血救世主教堂、海軍總部大樓等著名景點，乘游船游覽了 聖彼得堡 的噴泉運河與涅瓦大河。