瑞奧匈-在歐洲大陸上天天找太陽
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20歲出頭的歐根在此戰中表現出色,又是兩名奧軍統帥的遠房親戚(那時 歐洲 貴族都是親戚),戰後被提升為龍騎兵團長。1686年歐根率部參加了奪回佈達的戰役, 佈達佩斯 在被 土耳其 人統治150年後被收復。其實,所謂收復並不准確,因為當年這裡是 匈牙利 王國首都,打回來的是 奧地利 為主的聯軍,而且 匈牙利 貴族不得不承認 奧地利 哈布斯堡家族對 匈牙利 王位的世襲。實際結果是: 匈牙利 並沒復國,而只是天主教的 奧地利 取代了伊斯蘭教的 土耳其 成為統治者而已。聯軍入城後,視穆斯林和猶太人為敵人,併進行了血腥的屠殺與強暴,戰爭的殘酷從來都不僅限於血肉橫飛的戰場。第二年,歐根在莫哈赤戰役中在兩軍僵持不下時率部英勇作戰,在 匈牙利 國王150年前戰敗的地方擊敗 土耳其 ,可算是替 匈牙利 人報了這個仇。10年後,他又在今 塞爾維亞 北部的森塔之戰中以少勝多,徹底打敗 土耳其 , 土耳其 而且被迫割讓 匈牙利 向 奧地利 求和。
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1015年, 聖斯蒂芬 教堂(又稱“馬加什教堂”)建成:據說1686年聖母在此顯靈,嚇退了奧斯曼 土耳其 入侵者。馬加什教堂是 匈牙利 國王歷年加冕的大教堂,包括茜茜公主也是在此加冕成為 匈牙利 皇后。馬加什教堂 對於 匈牙利 來說地位非常重要。伊什特萬一世率領馬扎爾人皈依基督教之後,便將 匈牙利 王冠等珍寶存放於此。1526年莫哈赤戰役中, 匈牙利 被 土耳其 擊敗,連國王都戰死沙場了,於是王室成員攜帶珍寶逃亡到了北部邊境重鎮 布拉迪斯拉發 (今 斯洛伐克 首都)並將珍寶存放在那裡。教堂門口的廣場上矗立著伊什特萬一世的騎馬雕像,作為馬扎爾人部落首領,約公元1000年他率部皈依基督教,因此成為聖人。而他的右手至今保存在 佈達佩斯 ,存放在聖伊什特萬神殿中,成了 匈牙利 國寶。
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1890年代初, 匈牙利 當局著手籌備“馬扎爾人定居千年慶典”。對於 佈達佩斯 的民眾來說,這個持續1年的嘉年華,沒有比城市公園更理想的舉辦地點了:古 羅馬 的溫泉浴場,中世紀的貴族園林,氣勢磅礴的英雄廣場,廣受歡迎的動物園,冬天溜冰、夏天賽艇的大池塘……簡直就是19世紀的迪士尼樂園。然而,當局也在這裡看到問題了。 佩斯 的道路格局是典型的圓弧+放射線。從 佩斯 的中心城區、或者對岸的佈達去往城市公園,最方便的 通道 無疑是沿著安德拉什大街這條放射線往 東北 方向走。這樣一來,就算寬闊得能併排走8輛馬車,也早晚會因為游人眾多而陷入崩潰。建設大運力(以當時而言)公共交通刻不容緩。早在1866年, 佈達佩斯 已經開通了公共有軌馬車。次年,使用電力驅動的米軌電車線路開通。相當特別的是,由於當局認為架空電纜並不美觀,於是承擔電車建設工程的 德國 西門子公司就把電纜“架”在地上,形成一種特殊的上接觸式第三軌供電系統。這種“ 佈達佩斯 式”第三軌供電有軌電車,能防雨、防塵,但不防冰雪,更不防踐踏,因此並不安全,不適合在車水馬龍的市區主幹道上使用。不過歸根結底,還是那群當權人,覺得在高貴、優雅、華麗的大街上,行駛著這麼粗鄙的鐵皮箱子,太低俗、不雅且醜陋。其實更早之前, 佩斯 公共有軌馬車公司(PKVT。 佈達佩斯 有軌電車公司BKVT前身之一)就已經提出過修建馬車軌道了,只是被一口回絕了。有見及此,軌道交通工程師們很懂事,提出了把有軌電車“摁”下地的方案。這樣一來方便大家出行,二來不傷大人您的雙眼,豈不美哉?早在1866年, 佈達佩斯 已經開通了公共有軌馬車。次年,使用電力驅動的米軌電車線路開通。相當特別的是,由於當局認為架空電纜並不美觀,於是承擔電車建設工程的 德國 西門子公司就把電纜“架”在地上,形成一種特殊的上接觸式第三軌供電系統。這種“ 佈達佩斯 式”第三軌供電有軌電車,能防雨、防塵,但不防冰雪,更不防踐踏,因此並不安全,不適合在車水馬龍的市區主幹道上使用。1896年5月2日,在皇帝弗朗茨•約瑟夫的親自剪彩下,帝國、乃至 歐洲 大陸的第一條地下鐵路—— 佈達佩斯 弗朗茨•約瑟夫地下鐵路(Ferenc József Földalatti Villamos Vasút Rt.)——正式開通。此時, 巴黎 地鐵第一期工程計劃才剛通過審批沒到一個月; 柏林 地鐵則要再過5個月才開始動工。
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順便,基督教影響地區很多人名在不同的語言下中文翻譯不同,但他們實際上都是一個名字。伊什特萬實際上就是 匈牙利 語發音的Stefan(施特凡),這在 德國 法國 是個很常見的男子名。而馬加什,實際上就是德語中的Matthias(馬提亞斯),也是個常見的名字。馬扎爾人來自東方,很多地方與 中亞 有著千絲萬縷的聯繫,尤其在語言上可見一斑。我查看地圖時偶然發現 匈牙利 中稱呼 俄羅斯 為Orosi,而不是像斯拉夫語中Rossiya或者日耳曼語中Russland等。Orosi的發音與 蒙古 語幾乎一樣,而中文中“ 俄羅斯 ”這個名稱從 蒙古 語中引入的。由此可見馬扎爾人的確與 中亞 游牧民族有血緣關係。
漁人堡
建於1905年,最早這裡曾是個魚市,後來漁民們為了保護自己的利益而修建了此堡,作為防禦之用。漁人堡四周環境優美,景色十分秀麗,站在這裡可以鳥瞰 佈達佩斯 全城美麗的風光。
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伊斯特萬•塞切尼是 匈牙利 貴族,在哈布斯堡家族統治 匈牙利 時期擔任騎兵軍官。1820年12月,伊斯特萬•塞切尼在 匈牙利 收到了遠在 維也納 的父親病危的消息,於是立即動身去看望父親,但多瑙河上的浮冰擋住了他的去路。為此,伊斯特萬•塞切尼足足等了一個星期,才等到多瑙河上浮冰融化、浮橋可以使用。不幸的是,當他日夜兼程趕到 維也納 時,他的父親已經過世,他因多瑙河擋住去路而沒能見到父親最後一面。悲痛萬分的伊斯特萬•塞切尼從那時起便決心要在多瑙河上修建一座永久性的橋梁,一方面藉以表達對父親的哀思,一方面為兩岸的行人提供方便。伊斯特萬•塞切尼花費十幾年時間在 歐洲 各地考察各種不同橋梁的構造,在此期間,他結識了 英國 著名鋼結構橋梁設計師威廉• 克拉克 ,並提出聘請威廉• 克拉克 主持多瑙河大橋的修建工作,威廉• 克拉克 聽到好友伊斯特萬•塞切尼講述了自己的經歷和遺憾之後,毅然接受了這項工作。1849年6月,多瑙河上第一座連接佈達和 佩斯 兩座城市的鋼結構橋梁終於落成,這座橋長380米、寬15.7米,兩座橋墩之間相距203米,是當時世界上跨度最大的橋梁。這座橋梁修建末期,正值1848年 歐洲 革命風暴期間;這座橋梁建成之日,又正值 奧地利 帝國軍隊和沙皇俄國軍隊從南北兩個方向攻入 匈牙利 境內之時,這座橋梁為 匈牙利 革命的血雨腥風增添了一抹暖陽,為此,多瑙河兩岸苦於戰亂的 匈牙利 百姓還是舉行了慶祝活動。
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這條公交車路線被國家地理雜誌評選為最美的公交路線之一,他幾乎是一條直線,沿著多瑙河,兩邊都是 佈達佩斯 最美的景色。
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講 臺中 間有一個黑色的彈孔,這是1912年6月4日,在一次議員辯論時,由於議長幾次阻止一位叫István Tisza的議員發言,火冒三丈的議員他立馬拔出手槍向議長射擊。這個彈孔就是István Tisza襲擊議長時候留下的。最終他的行刺失敗、飲彈自殺,而當時的會議繼續了下去。一百多年過去了,也許是為了保存歷史,這個彈眼一直沒有修補。
這棟建築的選址、設計都歷經蹉跎,光設計比賽就舉行了很多輪,甚至發展到比賽完成後,組委會收了圖紙就直接放選手們的鴿子,連獎項都不頒發的地步。直到1880年, 匈牙利 的議員們再也不能忍受用馬圈,糧倉開會的日子了, 佈達佩斯 理工大學的教授Imre Steindl才在新一輪選秀的19名選手中拔得頭籌,用一個新哥特風格的巨型建築贏得了國會大廈的設計。機緣巧合,如果第一次比賽就一錘定音,可能今天的國會大廈就是 歐洲 都市中一棟外表平平的大房子而已。Imre steindi(1839-1902), 匈牙利 建築師,受教於 佈達佩斯 技術大學和 維也納 美術學院, 英國 皇家建築師學會會員。很遺憾他在大廈完工之前失明,並於1902年去世,沒能看到自己一生中最傑出作品的完成。
雖然steindi先生之前主要從事 德國 和法式建築的研究,但是國會大廈的設計,來自 英國 議會的啟發,並且得到了前總理吉拉•安德拉西伯爵的支持,他在 倫敦 度過了很長時間,對 英國 建築情有獨鐘。
平心而論,在看完所有國會大廈的參賽設計稿之後,我也覺得steindi先生的設計獨樹一幟。新哥特式(哥特式復興)概念和中世紀風格都吸引了統治者和評委,這種把眾多垂直細長的元素與尖塔融入了整個建築中的方式, 成功 塑造了許多當時重要公共建築的新樣貌。
19世紀的 匈牙利 ,是奧匈帝國的一個小部分,單單從外觀同學們就可以發現,國會大廈的奢華程度,遠遠超過了哈布斯堡家族在 維也納 各式辦公機構的規模,一個臣服的邦國,如何贏得如此的待遇? 匈牙利 人自己稱之為“妥協”。
從1699年起, 匈牙利 由 奧地利 哈布斯堡王朝統治,期間 匈牙利 人為獨立,就沒停止過反抗和鬥爭,但是 奧地利 人太強大了,直到1867年,精疲力盡的 匈牙利 與 奧地利 帝國聯合為奧匈帝國。說到這裡,似乎應該請著名的茜茜公主上場?約瑟夫愛她, 匈牙利 的久洛•安德拉希伯爵也愛她,據說每次雙方談判破裂的時候,她都積極斡旋,把兩位互相敵視的男人重新拉回談判桌前。終於,1867年6月8日,在安德拉希的見證下,弗蘭茨•約瑟夫和茜茜加冕成為了 匈牙利 的國王和王后,而安德拉希成為 匈牙利 第一任首相。 匈牙利 人終於能坐下來,考慮一下如何從形式上彰顯一下自己的獨立自主了。由於佈達的皇宮位於城堡山的山頂,因此改革派把大廈安排在了 佩斯 一側,城堡的對面,以彰顯走向民主獨立的 匈牙利 人不想要王室的存在。 匈牙利 人民是滿懷愛國主義情懷參與國會大廈修建工作的,從1885年10月的奠基儀式之後,平均每天有1000名工人努力工作,經過近二十年,移除了176,000立方米的土壤,使用了4千萬塊磚和40公斤22-23克拉的黃金,議會牆壁裝飾雕刻了超過五十萬件觀賞石。
最終這棟巨型建築矗立在一個2-5米的非常厚的混凝土基礎上,長268米,橫跨中心寬123米,圓頂高96米。 匈牙利 議會的面積為18,000平方米,空間為473,000立方米,有27個大門,13個電梯,29個樓梯。外部共有90個雕像,內部擁有152個 匈牙利 自然動物的雕像和圖案,猜猜這棟樓花了多少錢?3800萬金幣!大廈內最寶貝的東西就是 匈牙利 聖冠,又稱 聖斯蒂芬 王冠,從12世紀開始就作為國王的加冕冠而存在,已經有超過50位國王用它加冕成為 匈牙利 國王。這座王冠成橢圓形,寬度203.9mm,長度215.9mm,也就是說,它大於一個健康男人的頭。所以在加冕的過程中,將要成為國王的人會戴上一個皮革製作的所謂“kapa”,才能hold住這個重達2056g的無價之寶。
聖冠(不能拍照)
自被打造以來的經歷,拍部王冠磨難史的電影綽綽有餘:1323年以前,王冠一直保存在 白城 的王家教堂里。阿爾巴德王朝絕嗣後,安茹王朝的第一個國王 卡洛 依與1323-1330年間遷都 維謝格拉德 ,王冠亦隨之轉移到這裡保存。1439年10月, 阿爾拜 特國王因病猝死後,王后伊麗莎白為了能讓自己的兒子當上國王,竟擅自將王冠從 維謝格拉德 盜走帶回娘家,從而落入德皇腓特烈之手,直到1464年馬加什國王登上王位後才將其追回。馬加什之後, 土耳其 人一路打過來,為了防止王冠落入敵手,王室貴族曾將王冠埋在奧匈邊界的某地,王冠頂上的十字架據說就是在那裡被不小心弄歪的。再後來哈布斯堡王朝控制了 匈牙利 ,18世紀, 奧地利 皇帝約瑟夫兼任 匈牙利 國王時,將王冠攜出境外,曾長期放在 維也納 。直到1790年,利奧波德二世才將王冠送回 佈達佩斯 。1848年, 匈牙利 爆發了反抗哈布斯堡王朝、爭取民族獨立的革命起義,封建王朝曾一度被推翻,王室貴族為防止被劫,又將其藏匿在奧匈邊界的兩棵小樹之間。四年後,恢復統治的王室將王冠重新挖掘出來。第二次世界大戰期間,王冠落到了 德國 人手裡。戰爭結束後又落入 美國 人之手,並流落到了 美國 。1978年 匈牙利 和 美國 達成協議,王冠回歸 匈牙利 ,同年1月6日, 美國 國務卿萬斯親自護送王冠回到 匈牙利 。重返祖國的王冠,先是被保存在國家博物館,2000年1月1日被遷往國會大廈。
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