漫步走遍芬蘭堡-- 芬蘭自由行之一
漫步走遍 芬蘭 堡
芬蘭 自由行之一
2010年6月，與幾位朋友一同前往 芬蘭 ，自駕行程2000多公里，探訪了列入聯合國教科文組織認定的該國五處世界文化遺產之地、幾個極有特色的景區和湖中私人家園， 赫爾辛基 附近著名的 芬蘭 堡是我們探訪的第一站。
6月17日下午飛抵 赫爾辛基 ，辦理好入關，順利進入 芬蘭 。預訂的酒店名為Cumulus，位於市中心火車站附近，並不豪華但乾凈整潔。當地天氣晴好氣溫約16、7度，比 北京 30多度的燥熱可要涼快很多了。
赫爾辛基 火車站、總統府與集市廣場附近地圖
放下行李，我們隨即步出酒店向游艇碼頭方向走去，原計劃是第二天前往 芬蘭 堡游覽的，為了明早能節省時間，打算利用傍晚先去探一下路，看看在哪裡購買擺渡船票。經火車站廣場，沿步行街向海灣碼頭方向走去。赫市市區的建築風格與很多 歐洲 中型城市基本類似，在艾斯普那帝大道(Esplanadikatu)的東端坐落著總統府，看上去它只是一座普通的黃色四層樓，西側與其相鄰的建築分別是 瑞典 大使館和 芬蘭 央行，沒有什麼特色。不過，在總統府以東稍遠處的一座棕紅色東正教堂在夕陽下倒是顯得十分引人關註。
芬蘭 總統府附近的街景實在是太一般了
輪渡碼頭就在總統府前附近海邊的集市廣場，很好找。這裡就有水上巴士（Water-Bus）擺渡船直接前往 芬蘭 堡（Fortress of Suomenlinna－世界文化遺產）。JT-LINE號水上巴士仍在正常運營，每小時一班，往返船票6.5歐元，航程約25分鐘。看看時間，雖已是下午7多點鐘，但天還大亮，而臨近夏至時分的 芬蘭 ，天黑的時間比 北京 更要晚很多，如抓緊時間乘船前往，到那邊還能有大約兩小時的游覽時間，於是當場決定，今晚先登島去看看。
JT-LINE號水上巴士渡船（Water-Bus） 
擺渡船內的設施很完善
JT-LINE號渡船（班輪）令人印象深刻，功能類似市內的公共汽車，該船每小時往返市區一次。船不算很大，能乘坐不足百餘人，但設計得十分人性化，有衛生間，有提供多種飲料、酒水零食的小賣部。這樣一條船上只有兩名工作人員，一名是駕駛員，另一名是乘務員，其工作內容包括：開船前在碼頭上招呼客人登船，人工收放登船腳踏板，拴解纜繩；開船後，在小賣部售賣酒水飲料和零食、查驗每一個乘客的船票。渡船快要抵達碼頭前還要簡單地打掃船艙和頂層甲板的衛生，工作量可真不是小。令人吃驚的是，在這個崗位工作的是一位漂亮的年輕姑娘，年齡看上去也就是20多歲。
頂層甲板平臺為游客提供更好的觀光體驗。
擺渡船是專為觀光而設計的，下層是全封閉，大大的玻璃窗，保證艙內光線充足、視野開闊，沙發座椅寬大舒適，人們可以隨意入座避風休息，上層的平臺全開放，游客可以坐在一排排的座位上向四邊任意觀望欣賞沿途風光，使人有更好的觀光體驗。
隨著市區港口景色的逐漸遠去，放下手中的相機，轉身坐下剛休息片刻，抬頭一看，前方遠遠處就能看到 芬蘭 堡啦。游客們趕忙紛紛再次舉起相機，取景、拍照又一陣緊忙。
擺渡船先是圍著一個小島緩緩地繞行了半周後才靠岸
芬蘭 堡離 赫爾辛基 市區並不遠，實際上它是由大小不等的4個島嶼組成的一片群島，它的地理位置十分重要，扼守在赫市之外的 海口 要道，當年這裡是一座重要的軍事要塞，是軍事基地，只是幾十年前它才不再作為專門的軍事要塞基地的。不過，現在島上仍有一些地方設置為軍區禁區。
水上巴士停靠碼頭前的沿岸景色 
水上巴士停靠碼頭前的沿岸景色 
芬蘭 堡游客咨詢服務中心（Visitor Centre）
擺渡船先是圍著一個島嶼緩緩地繞行了半周，然後才入港靠岸，這段緩緩地行駛實際上也可以算是觀光的內容了。登岸後只需沿路步行兩分鐘就能抵達 芬蘭 堡游客咨詢服務中心（上圖飄揚幾面藍旗處 Visitor Centre），這個建築非常明顯，室內免費提供多種地圖、小冊子等資料，詳盡地介紹了 芬蘭 堡的各個景點和服務設施。
芬蘭 堡導覽圖
從張貼在游客咨詢中心的導覽圖看， 芬蘭 堡是由大小不等的4個島組成，而供游客漫步游覽的只是其中面積較大的AB和C兩個島，圖上標註的景點和設施幾乎全部在這兩個大島內，兩個大島上標註的藍色粗線條是供游客步行游覽主要的道路。我們乘坐的擺渡船是從正北（ 赫爾辛基 ）方向駛來，沿C島繞行半周，最終停靠在該島腹部的一處碼頭，圖中紅色標記處是游客咨詢服務中心，緊鄰它的就是水上巴士（Water-Bus）碼頭。
圖上標註的景點和服務設施很多，除了多處歷史舊跡和自然景點外，有六個博物館，八處餐廳及咖啡館、多處會議或宴會廳、有學校、圖書館、海軍院校、劇場、酒店、教堂、商店、俱樂部、郵局等等。看來 芬蘭 堡不僅是一處供觀光的旅游景區，也像是一個設施完備的生活社區。
此時已是8點多了，為了能趕上返回 赫爾辛基 的最後一班船，我們決定當晚只游覽C島，下次再來探訪其他地方。
C島上的建築 
草地上的家庭聚會 
C島上的建築 
上圖建築內向外拍攝 
C島上的建築 
C島上的建築 
C島上的建築 
C島一座博物館前的雕像
島上環境優美，很多建築古老別緻，得到了精心的保護，教堂、餐廳、工廠、宿舍等各種建築與自然景觀搭配得自然得體掩映生姿。島上的多種服務設施仍在經營，只是我們來得時間晩，當天已經停止營業了。在古舊建築旁的草地上，不時看到人們在野餐、聚會，開展社交活動的場景。因是初次登島，不知它真實面積的底細，所有景點只是匆匆走過而不能細緻品味，有些景點還沒有時間走到。附上的幾張圖片只說明走到了這些地方，多數還沒有時間走入。
C島與D島間的橋梁
從導覽圖上看， 芬蘭 堡四島是互相分離的，但實際上各島相距很近，島間有不長的橋梁相連，步行只需一兩分鐘就能通過。
以C島為背景留影
導覽圖在D島上只標有一處軍事院校，本想走近看一看，但過橋不久，就看到路邊豎有明顯的大標牌，告知這裡是軍事禁區嚴禁入內，由此，只能站住簡單向內觀望一下，再轉身向C島方向拍了幾張照片。
在D島上玩耍的幼童
雖不能走入軍事禁地，但也馬上看到了這裡的生活氣息，幾個幼童在路旁的沙土地上盡情地玩耍，看來坐在附近的幾位年輕媽媽應該是這裡的軍官太太了。
晚上9點半 芬蘭 堡上還有這樣的拍攝光線
在 北歐 夏天的夕陽之下，晚上9點半了， 芬蘭 堡上還能有這樣的光線來拍照，真是讓人流連忘返。為趕上最後一班返回 赫爾辛基 的水上巴士，我們只能重回C島向碼頭方向疾走了。
坐在返程的水上巴士上，回味著剛纔短暫游覽之所見，讓我在意猶未盡的同時也明顯感到，C島的用途應該主要是在日常生活與各類後勤保障方面，直接用於軍事作戰的裝備或設施並不在這裡。 芬蘭 堡曾作為該國重要的軍事要塞，標誌性的軍事設施應該是必不可少的，它們在哪裡呢，可能是在A（B）島吧？這更引起了我的興趣，一定要再次來登島觀光，一定要看一看A（B）島。
再次游覽 芬蘭 堡是在一周後的6月24日上午，根據事先的計劃，這次要把上次沒有看完的部分全部游覽到。
建在A島沿岸的軍事工事 
設在A島沿岸的軍事設施
有了前幾天的經驗，這次在水上巴士繞島緩行途中就開始註意了。原來從 赫爾辛基 駛來的水上巴士在入港停靠前，要先圍繞C島外沿行駛一段，再經A（B）島和C島間的水道，駛向游客咨詢中心附近的碼頭。 芬蘭 堡四島中面積最大的是A（B）島，標誌性的設施是炮台與相關軍事工事。水上巴士在兩島間行駛途中向AB島望去，島上的軍事工事與設施清晰可見。
堅固的石牆上佈滿了射擊槍口、炮口
走上A（B）島，一處處軍事工事與設施隨處可見，堅固的石牆上佈滿了面向遠方射擊的炮口和近距離射擊的槍眼，有些堅固的設施還設計成航船的造型，頗有藝術感。
設計成航船造型的防禦工事 
石牆工事內側是一個個進入射擊位置的出入口
轉到石牆內側才得知，這裡有一個個進入射擊工事的出入口。
射擊口位置還架設著年代久遠的火炮
步入工事內可以看到，在有的射擊口位置還架設著年代久遠的古老火炮。
每個射擊口內的都有一塊面積不小的空間
所有面向大海的射擊口內都有較寬敞的空間供人員行走或存儲物資。
芬蘭 自由行之一
2010年6月，與幾位朋友一同前往 芬蘭 ，自駕行程2000多公里，探訪了列入聯合國教科文組織認定的該國五處世界文化遺產之地、幾個極有特色的景區和湖中私人家園， 赫爾辛基 附近著名的 芬蘭 堡是我們探訪的第一站。
6月17日下午飛抵 赫爾辛基 ，辦理好入關，順利進入 芬蘭 。預訂的酒店名為Cumulus，位於市中心火車站附近，並不豪華但乾凈整潔。當地天氣晴好氣溫約16、7度，比 北京 30多度的燥熱可要涼快很多了。
放下行李，我們隨即步出酒店向游艇碼頭方向走去，原計劃是第二天前往 芬蘭 堡游覽的，為了明早能節省時間，打算利用傍晚先去探一下路，看看在哪裡購買擺渡船票。經火車站廣場，沿步行街向海灣碼頭方向走去。赫市市區的建築風格與很多 歐洲 中型城市基本類似，在艾斯普那帝大道(Esplanadikatu)的東端坐落著總統府，看上去它只是一座普通的黃色四層樓，西側與其相鄰的建築分別是 瑞典 大使館和 芬蘭 央行，沒有什麼特色。不過，在總統府以東稍遠處的一座棕紅色東正教堂在夕陽下倒是顯得十分引人關註。
輪渡碼頭就在總統府前附近海邊的集市廣場，很好找。這裡就有水上巴士（Water-Bus）擺渡船直接前往 芬蘭 堡（Fortress of Suomenlinna－世界文化遺產）。JT-LINE號水上巴士仍在正常運營，每小時一班，往返船票6.5歐元，航程約25分鐘。看看時間，雖已是下午7多點鐘，但天還大亮，而臨近夏至時分的 芬蘭 ，天黑的時間比 北京 更要晚很多，如抓緊時間乘船前往，到那邊還能有大約兩小時的游覽時間，於是當場決定，今晚先登島去看看。
JT-LINE號渡船（班輪）令人印象深刻，功能類似市內的公共汽車，該船每小時往返市區一次。船不算很大，能乘坐不足百餘人，但設計得十分人性化，有衛生間，有提供多種飲料、酒水零食的小賣部。這樣一條船上只有兩名工作人員，一名是駕駛員，另一名是乘務員，其工作內容包括：開船前在碼頭上招呼客人登船，人工收放登船腳踏板，拴解纜繩；開船後，在小賣部售賣酒水飲料和零食、查驗每一個乘客的船票。渡船快要抵達碼頭前還要簡單地打掃船艙和頂層甲板的衛生，工作量可真不是小。令人吃驚的是，在這個崗位工作的是一位漂亮的年輕姑娘，年齡看上去也就是20多歲。
擺渡船是專為觀光而設計的，下層是全封閉，大大的玻璃窗，保證艙內光線充足、視野開闊，沙發座椅寬大舒適，人們可以隨意入座避風休息，上層的平臺全開放，游客可以坐在一排排的座位上向四邊任意觀望欣賞沿途風光，使人有更好的觀光體驗。
隨著市區港口景色的逐漸遠去，放下手中的相機，轉身坐下剛休息片刻，抬頭一看，前方遠遠處就能看到 芬蘭 堡啦。游客們趕忙紛紛再次舉起相機，取景、拍照又一陣緊忙。
芬蘭 堡離 赫爾辛基 市區並不遠，實際上它是由大小不等的4個島嶼組成的一片群島，它的地理位置十分重要，扼守在赫市之外的 海口 要道，當年這裡是一座重要的軍事要塞，是軍事基地，只是幾十年前它才不再作為專門的軍事要塞基地的。不過，現在島上仍有一些地方設置為軍區禁區。
擺渡船先是圍著一個島嶼緩緩地繞行了半周，然後才入港靠岸，這段緩緩地行駛實際上也可以算是觀光的內容了。登岸後只需沿路步行兩分鐘就能抵達 芬蘭 堡游客咨詢服務中心（上圖飄揚幾面藍旗處 Visitor Centre），這個建築非常明顯，室內免費提供多種地圖、小冊子等資料，詳盡地介紹了 芬蘭 堡的各個景點和服務設施。
從張貼在游客咨詢中心的導覽圖看， 芬蘭 堡是由大小不等的4個島組成，而供游客漫步游覽的只是其中面積較大的AB和C兩個島，圖上標註的景點和設施幾乎全部在這兩個大島內，兩個大島上標註的藍色粗線條是供游客步行游覽主要的道路。我們乘坐的擺渡船是從正北（ 赫爾辛基 ）方向駛來，沿C島繞行半周，最終停靠在該島腹部的一處碼頭，圖中紅色標記處是游客咨詢服務中心，緊鄰它的就是水上巴士（Water-Bus）碼頭。
圖上標註的景點和服務設施很多，除了多處歷史舊跡和自然景點外，有六個博物館，八處餐廳及咖啡館、多處會議或宴會廳、有學校、圖書館、海軍院校、劇場、酒店、教堂、商店、俱樂部、郵局等等。看來 芬蘭 堡不僅是一處供觀光的旅游景區，也像是一個設施完備的生活社區。
此時已是8點多了，為了能趕上返回 赫爾辛基 的最後一班船，我們決定當晚只游覽C島，下次再來探訪其他地方。
島上環境優美，很多建築古老別緻，得到了精心的保護，教堂、餐廳、工廠、宿舍等各種建築與自然景觀搭配得自然得體掩映生姿。島上的多種服務設施仍在經營，只是我們來得時間晩，當天已經停止營業了。在古舊建築旁的草地上，不時看到人們在野餐、聚會，開展社交活動的場景。因是初次登島，不知它真實面積的底細，所有景點只是匆匆走過而不能細緻品味，有些景點還沒有時間走到。附上的幾張圖片只說明走到了這些地方，多數還沒有時間走入。
從導覽圖上看， 芬蘭 堡四島是互相分離的，但實際上各島相距很近，島間有不長的橋梁相連，步行只需一兩分鐘就能通過。
導覽圖在D島上只標有一處軍事院校，本想走近看一看，但過橋不久，就看到路邊豎有明顯的大標牌，告知這裡是軍事禁區嚴禁入內，由此，只能站住簡單向內觀望一下，再轉身向C島方向拍了幾張照片。
雖不能走入軍事禁地，但也馬上看到了這裡的生活氣息，幾個幼童在路旁的沙土地上盡情地玩耍，看來坐在附近的幾位年輕媽媽應該是這裡的軍官太太了。
在 北歐 夏天的夕陽之下，晚上9點半了， 芬蘭 堡上還能有這樣的光線來拍照，真是讓人流連忘返。為趕上最後一班返回 赫爾辛基 的水上巴士，我們只能重回C島向碼頭方向疾走了。
坐在返程的水上巴士上，回味著剛纔短暫游覽之所見，讓我在意猶未盡的同時也明顯感到，C島的用途應該主要是在日常生活與各類後勤保障方面，直接用於軍事作戰的裝備或設施並不在這裡。 芬蘭 堡曾作為該國重要的軍事要塞，標誌性的軍事設施應該是必不可少的，它們在哪裡呢，可能是在A（B）島吧？這更引起了我的興趣，一定要再次來登島觀光，一定要看一看A（B）島。
再次游覽 芬蘭 堡是在一周後的6月24日上午，根據事先的計劃，這次要把上次沒有看完的部分全部游覽到。
有了前幾天的經驗，這次在水上巴士繞島緩行途中就開始註意了。原來從 赫爾辛基 駛來的水上巴士在入港停靠前，要先圍繞C島外沿行駛一段，再經A（B）島和C島間的水道，駛向游客咨詢中心附近的碼頭。 芬蘭 堡四島中面積最大的是A（B）島，標誌性的設施是炮台與相關軍事工事。水上巴士在兩島間行駛途中向AB島望去，島上的軍事工事與設施清晰可見。
走上A（B）島，一處處軍事工事與設施隨處可見，堅固的石牆上佈滿了面向遠方射擊的炮口和近距離射擊的槍眼，有些堅固的設施還設計成航船的造型，頗有藝術感。
轉到石牆內側才得知，這裡有一個個進入射擊工事的出入口。
步入工事內可以看到，在有的射擊口位置還架設著年代久遠的古老火炮。
所有面向大海的射擊口內都有較寬敞的空間供人員行走或存儲物資。
