福岡、熊本、長崎，九州島三城漫游記

↑大浦天主堂 山腳的大浦天主堂，木造的哥特式教堂綠頂白牆， 巴黎 外國傳教會派遣的兩位 法國 神父1864年所建，為的是禱告1597年因天主教教令頒佈而被處決的26位殉教者。
↑長崎平和公園 長崎 市，全球第二個慘遭原子彈轟炸的城市。二戰末期的1945年8月9日， 美國 投下的原子彈，不僅嚴重破壞了市區城建，造成七萬多人死亡，也迫使 日本 無條件投降。十年後，在 長崎 市原子彈爆炸中心地北側山坡上，樹立起高9.7公尺的 和平 祈禱像，以紀念此事並象徵 和平 。
天氣陰雨不定，離開哥拉巴公園，邊走邊看很長一段路，途經一處以供民眾休閑的海濱公園，才上了電車，幾乎縱貫全城，來到 和平 公園。 和平 公園後方不遠處，紅色的尖塔是浦上天主堂。

其實 九州 島的名勝泛善可陳， 和平 公園打卡完畢，就該即刻返回博多。可是 長崎 號稱擁有價值千萬美金的夜景，JR站掛著的巨幅夜景廣告很是強勢。我有些納悶，因為去年在 北海道 函館 山，曾領略了和 香港 、 那不勒斯 比肩世界三大夜景的 函館 夜景；而這裡又出現了所謂的世界新三大夜景： 長崎 、 香港 、 摩納哥 。 ↑稻佐山 ↑稻佐山 心裡放不下，似乎來了 長崎 不賞夜景說不過去，為此即使交通不便，我也還是先坐電車到最近的站台，然後徒步不止一公里，在淵神社旁邊的纜車站，買票搭纜車上了稻佐山。稻佐山山腰，民居和旅館叢簇般散落，看起來環境極佳。 ↑稻佐山 ↑稻佐山 山頂的圓形展望台，盡可縱覽 長崎 港和全市風景。眼前清清楚楚地，群山環抱之間，是一凹狹長的盆地，峽灣海港融入其中，兩岸房屋隨著地勢的急劇升高，由下向上密密麻麻排開，當視線匯入滄海，青翠蒼鬱的離島雲霧纏繞。 ↑稻佐山 ↑稻佐山 直到大約晚上七點半，天色才變得昏暗，燈火逐漸亮起。至於夜景，我並不認為 長崎 有多麼特別，更非不可或缺的，甚至還比不上 函館 。

有朋友之前來 長崎 旅游，由於稻佐山觀賞夜景耽誤，未能趕上開往博多的末班車，以致不得已留宿。為了避免和他同樣遭遇，我差不多八點一刻就著急下山，跟著導航連走帶跑，提早到較近的JR浦上站，等當天倒數第二班的火車。
站台工作人員告知說要晚點大概二十來分鐘，然而都九點半了還不見車來的跡象，再三確認沒有弄錯，而是延誤了。候了一個多小時，沒想到不僅開得緩慢嚴重低速，而且不斷停下來就是好久，結果原本兩個小時出頭的車程又過分加長，最終加起來總共超時三個多小時。 列車長不時嘰里呱啦一連串，我卻完全不明白他廣播了什麼內容。 日本 人很友好，但這一點特別不靠譜，他們明明知道車上外國乘客不少，說明情況也不能讓人聽懂；和服務員溝通好比對牛彈琴，對方偏偏以日語回應……可見英語在 日本 的普及程度之低，不過機場擺渡車和機場巴士倒是有中文播報。
後來才曉得當晚是受颱風影響 福岡 下雨的緣故。正值盛夏不免炎熱，況且 九州 是 日本 較低緯度的地區，然而無論 福岡 、 熊本 還是 長崎 ，都總能看到不少人裹著厚實外套，這可能也是他們的一種習慣吧。

關於吃住行
出了機票我第一時間就訂好了四晚的酒店，緊靠JR博多站便於出行，附近的博多和中洲兩大繁華商圈，走路都只要幾分鐘。 ↑博多祗園大和魯內酒店 ↑博多祗園大和魯內酒店 前兩晚，博多祗園大和ROYNET酒店（Daiwa Roynet Hotel Hakata Gion Fukuoka），樓下就是地鐵空港線衹園站。在我看來不功不過，綜合比較應該不如對面的博多祗園多米旅館（Dormy Inn Hakata Gion ），同樣是 日本 國內連鎖商務酒店，至少主打天然溫泉，還提供免 費拉 面夜宵。特別要說的是，我很喜歡ROYNET房卡的設計、印製和材質特點。
後兩晚， 福岡 全日空皇冠假日酒店（Ana Crowne Plaza Fukuoka），全日空旗下的四星級酒店。房間出乎意料的寬敞，貼心贈送花王蒸汽眼罩；然而裝修老舊是最大的不足，1976年開業也不能成為理由；另外，儘管第二天換了無煙房，聞到的煙味也依舊濃重。
入住那天上午去往 長崎 之前，前臺表示下午兩點才能Check In，但讓我放心，預留了八樓我滿意的客房，然後我將行李寄存在了大堂。深夜一點多回到酒店，舟車勞頓不說，還又困又餓更急需休息，卻得到答覆只剩最後一間，無法滿足我的要求，語言不順交流費勁，加上他們辦事效率怠慢，墨跡耽擱至三點多，直接造成次日我不能早起，從而取消了 湯布院 和別府的安排。
大床房變雙床房，無煙房變吸煙房，換誰心情都難免糟糕。網上評論寫有泳池和浴場，然而泳池另需收費，浴場晚上11點就關門，想著以平時一半價錢拿下的，大多員工服務態度挺不錯，為了表達歉意還送了一份早餐，給個及格分。 ↑克魯姆博西鐵酒店 ↑克魯姆博西鐵酒店 由於航班取消我多住了一晚，克魯姆博西鐵酒店（Nishitetsu Hotel Croom Hakata），慰藉了我泡湯的執念。酒店斜對博多巴士總站大樓，內部嶄新且乾凈，給人的第一印象算氣派，客房狹小在 日本 也不是什麼大的缺點。 ↑克魯姆博西鐵酒店 ↑克魯姆博西鐵酒店 最高一層為女士樓層，女士專屬房要便宜近300元一天；底樓的公共澡堂配備乾蒸屋，大大小小三個池子，其中之一在室外。遇到若干空乘進出，想必和航空公司有簽約或合作。

行走 九州 島，專門為游客創設的鐵路套餐周游券—— 九州 JR-PASS可謂省事又省錢。要知道， 日本 交通費很高，周游券划算，僅坐兩趟指定席就值回 北九州 五日票價了！ ↑博多站 九州 JR-PASS分三類，全 九州 JR、 北九州 JR（不包括 宮崎 和 鹿兒島 ）、南 九州 JR；而每一類又分三日券和五日券。能在有效期內無限次搭乘JR，隨意乘坐JR 九州 經營的 九州 新乾 線、特急列車、觀光列車和普通列車。對號入座的指定席（需提前換票訂座）和無固定位置的自由席都可使用，綠色車廂（頭等車廂）則不適用。
我在博多JR站內，持護照現場買的 北九州 三日券，8500日元，和單買博多來回 熊本 新乾 線的費用差不多。有點後悔，應該買 北九州 五日券的，只多出1500日元，性價比更高。

到了 福岡 ，吃上一碗博多豚骨（豬骨）拉麵便不枉費。 日本 拉麵種別繁多，對於 福岡 縣來說，豚骨拉麵最為出名，吃完之後在湯中再加入麵條（“替玉”）的習慣，也是這裡特有的。
博多拉麵湯頭為豬骨湯，呈乳白色，味道濃厚帶有香氣。在彈度十足的細面上，擺放切得極細的蔥絲和豬肉薄片，享用時隨個人喜好加入紅辣椒、芝麻等。即便諸如一蘭拉麵和一風堂這些源自 福岡市 的全球連鎖店，也不會讓人失望。 ↑博多運河城 ↑博多運河城 一蘭拉麵開店近60年，24小時全天營業。博多運河城B1的那家，是我在 九州 的第一餐。在自助販賣機點了一份經典拉麵和一份抹茶杏仁豆腐，取票入座按響呼叫鈴，然后座位前方的帘子拉開，附上一張口味單讓你依自己的喜好勾選。座位左右兩邊的隔板，將顧客分隔開來，用餐過程顯得隱密。慢火熬制出來的面湯，特別香醇厚實。
一風堂由 日本 拉麵大王河原成美1985年一手創立，曾多年霸占人氣拉麵店榜首。我找到博多巴士總站大樓10F的那家，餐前小菜給了好幾樣，分量也足。招牌的赤丸、白丸，我品嘗了微辣的赤丸，裡面加入了洋蔥、豆芽和木耳。比較而言不如一蘭拉麵那麼驚喜。 ↑福岡 炭燒（日式燒烤）和炸雞，也是在 日本 總要光顧的食物，搭配一杯扎啤，很過癮。反而刺身我接受不了，本就不喜歡海鮮，何況還是生的，更是抵觸。推薦極味や博多店，地道的和牛不妨試試。
發現這裡完全是因為已經晚上十點多了門口仍大排長龍，生意不是一般的紅火。據說只使用產自 佐賀 縣的伊萬里牛，先選定牛肉的大小，再決定錶面的料理方式：炭火烤或鐵板燒。 端上來急速炙燒的 漢堡 排，幾乎是生的，自行燒烤也不失為一大樂趣，能自由控制牛肉的熟度。 ↑福岡 粗絞肉的 漢堡 排保留了牛肉彈性的口感，烤過的牛肉外酥內軟，蘸上一點調料，肉汁在嘴裡四溢，就著白米飯和啤酒，更能消除油膩感。小鐵板涼了，加熱度減慢，隨時更換就好。這一頓下來，大概人民幣一百元出頭。

題外話
我很贊成這個說法：旅行，是一場修行。旅行真不是純粹的享受，甚至很辛苦，要應對突髮狀況，要善於處理困難。希望我的一些經驗，能夠幫助到大家，因此我的記錄很難剋制“畫蛇添足”。有些不平不吐不快，有些問題直到現在也沒有解決。

此次準備趕往機場回國之前，距離原定起飛只有四個多小時，我登陸航旅縱橫App確認信息，上面顯示的日期變成了後一天，當下立馬微信和訂票方確認，在弄清楚我是否當天回程之後，才發來天氣原因航班取消的文件。航空公司和訂票方都不給安排住宿，而 福岡 當晚97%滿房，我權衡之下打算多留幾天，彌補沒能去 湯布院 和別府的遺憾。
我打了航司客服電話瞭解過，碰上這種情況機票是允許無條件隨意改簽的，但是只有訂票方纔有權限，然而旅行社堅決咬定改不了。最終大半個下午都用來搞定住宿，無奈花了將近雙倍的費用，而且用信用卡權益0元訂的Wi-Fi也多出了損失。
一回 北京 就開始投訴，我實在想不通，為什麼上午9點15分訂票方就接到航班取消消息了，卻不能在我12點退房之前通知到，甚至要不是我主動詢問說不定就把我忘了；最重要的是，明明能夠改簽卻不給改。訂票方（捷達旅游）和航空公司（中聯航）互相推卸責任，我就算不指望他們合理賠付，也忍不了連個妥善處理的態度都接收不到。
航空公司好聲好氣承諾會跟進調查這件事情，卻不了了之連個回覆都沒有了。嚴重建議大家一定要註意千萬要記得：中聯航請謹慎！捷達旅游請拒絕！！！我也漲教訓了，有些便宜碰不得。