環球之旅2016（二）：新西蘭惠靈頓和基督城
#2 新西蘭： 最與世隔絕的人間凈土大洋洲 第二大國 新西蘭 位於太平洋的西南部，與其 西北 方的 澳大利亞 相隔 塔斯曼 海，兩國相距約1600公里。 新西蘭 的國土面積為27萬平方公里，主要由被庫克海峽分隔的 南島 和北島組成。國土面積比 英國 還大，人口卻不足5百萬（其 中歐 洲後裔約為70%，土著毛利人17%，亞裔15%）。
1642年， 荷蘭 航海家 塔斯曼 南下尋找傳說中的南方大陸，先發現了現屬 澳大利亞 的 塔斯馬尼亞 島，再向東穿過 塔斯曼 海，來到 新西蘭 的西海岸。他把這片土地命名為“新澤蘭”（澤蘭Zeeland是 荷蘭 西南部一個由海島組成的省）。
1769年， 英國 人庫克船長登陸 新西蘭 併成為第一個測繪 新西蘭 海岸線的 歐洲 人。1840年前後， 英國 開始殖民 新西蘭 ，將“新澤蘭”用英文拼寫為 新西蘭 New Zealand。土著毛利人把這些 歐洲 白人稱為帕克哈Pakeha，稱自已的國家為“奧特亞羅瓦”Aotearoa，意為“白雲之鄉”。
世界上有不少地方被稱為“人間仙境”、“ 香格裡拉 ”，可它們大多只是被高山阻隔的一塊地方。只有 新西蘭 是被茫茫大洋阻隔又適合人類居住的大片陸地。因此， 新西蘭 不僅被譽為“南半球的 瑞士 ”，更有人稱 新西蘭 為世界上僅存的人間凈土、世界上最與世隔絕的地方。
*2016年3月30日 悉尼→惠靈頓今天乘坐澳洲航空QF161航班，從 澳大利亞 悉尼 前往 新西蘭 惠靈頓 。 悉尼 時間10:30起飛， 惠靈頓 時間15:00降落。兩地相距2229公里，時差2小時。 新西蘭 海關檢查得十分嚴格，需要很長時間才能通過，有人說連鞋子上沾的泥土也不放過。這都是為了保護這個被大洋包圍的島國的生態環境安全。 #2-1惠靈頓： 庫克海峽邊的最南首都
惠靈頓 位於北島的南端，與 南島 隔庫克海峽相望。為了平衡 新西蘭 南北兩島， 新西蘭 首都設在了便於連接兩島的 惠靈頓 ，如同 澳大利亞 首都設在 悉尼 和 墨爾本 之間的坎培拉。於是，地處南緯41度的 惠靈頓 成為世界上位置最靠南的首都。1840年 英國 與毛利人簽訂《懷唐伊條約》後，大批 歐洲 人移民到此，並以第一代 惠靈頓 公爵命名這座城市。現在 惠靈頓 人口約45萬，其中約20萬住在市區，這在不足5百萬的全國總人口中算比較集中的，位居全國第一 大城 市 奧克蘭 之後。 *2016年3月31日 惠靈頓 晴天 #2-1-1 市政廣場早上先走到酒店附近的市政廣場，兩者僅隔一條韋克 菲爾德 街。[韋克 菲爾德 Wakefield是 英國 殖民急先鋒，他在1840年前後對 英國 海外殖民提出戰略性政策，被人稱之為“韋克 菲爾德 計劃”，這對 澳大利亞 和 新西蘭 的建國產生了重大影響。韋克 菲爾德 成立“ 新西蘭 協會”，後改組為“ 新西蘭 公司”。該公司在 新西蘭 建立了多塊殖民地，對 新西蘭 的殖民開發過程起到了極其重要的作用。]
市政廣場邊上有 惠靈頓 市政廳、圖書館和藝術館。有座別緻的天橋，連通市政廣場和海灣。這座有毛利人雕刻的人行天橋，名字就叫“從城市通向大海”City to Sea Bridge。
隨後沿著海灣向北走，一路經過 惠靈頓 博物館、 新西蘭 美術學院、 新西蘭 肖像美術館，還有庫克海峽輪渡碼頭。再向西跨過馬路，走到 惠靈頓 火車站。（今天要忙著參觀幾個主要景點，所以匆匆而過。明天我將重返海灣邊，到時再詳細介紹這幾個地方。） #2-1-2 蜂巢和政府機關區中午走到 新西蘭 聯邦政府機關區，由三座風格不同的建築組成，從北到南依次為新哥特風格的國會圖書館、新古典主義風格的國會大廈和現代主義風格的國會行政大樓。其中最有特色的是像蜂巢的行政大樓。 新西蘭 總理和部長均在該樓內辦公，周圍卻看不到有什麼安保。正值午飯時間，很多政府工作人員在這組建築群前的草坪上用餐或散步，還有人在玩球。
蜂巢和國會大廈的前面有座塞登Seddon的雕像，他從1893至1906年擔任 新西蘭 總理。在他執政時期， 新西蘭 朝著自治的方向前進了一大步。1907年， 英國 被迫同意 新西蘭 成為自治領， 新西蘭 從此基本上獲得獨立。 
位於蜂巢對面的老政府大樓，現為 維多利亞 大學法律系的租用地。外觀看上去像普通的磚石房子，其實全部使用本地木材考里松（又稱貝殼杉）建造而成，是世界上第二大木質結構建築，規模僅次於 日本 東大寺。由於腳手架的遮擋顯得外觀一般，我並沒有在意，只是傍晚走過時拍了一張照片。
相對而言，更吸引我眼球的是位於蜂巢南面高聳入雲的 惠靈頓 將軍紀念碑，讓人想起這座城市的得名。（ 惠靈頓 在著名的 滑鐵盧 戰役中指揮反法聯軍戰勝了拿破侖領導的法軍。）
從國會大廈出來，沿蘭布頓碼頭街Lambton Quay 向南走，吃午飯，再回酒店休息。當時我就想為什麼這條有點彎曲的 惠靈頓 主要商業街的名字含有“碼頭quay”一詞。其東邊距離蘭布頓海港還有幾條馬路， 比如 滑鐵盧 碼頭街Waterloo Quay和傑沃伊斯碼頭街Jervois Quay。後來上網一查，才知這條街在19世紀中期大地震之前就是海岸線，而傑沃伊斯Jervois是1883 至1888年間的 新西蘭 總督。
新西蘭 位於環太平洋地震帶。1848年 惠靈頓 經受了一系列強烈地震。1855年它再次受到地震襲擊，這次地震可能是 新西蘭 歷史上最強烈的一次，估計強度達到8.2級。強烈的地震在陸地上造成了大面積的垂直運動，港口附近有一塊地方被提升出海面。這塊地方後來發展成為 惠靈頓 中心商業區的一部分。 #2-1-3國立博物館下午參觀海灣邊的 新西蘭 國家博物館，毛利語為蒂帕帕Te Papa，意為“我們的地方”。這座據說是南半球最大的博物館，展區面積有三個足球場大小，以最先進的科技結合實物展品，展示了 新西蘭 獨特的地理、歷史和文化。
國家博物館的大門上方有巨幅廣告，對應室內一專門的展廳，介紹 加利波利 戰役。這場戰役是 澳大利亞 和 新西蘭 組成的澳新軍團參加的一場重要戰役。我在前文澳洲章節提到過，並將在環球之旅的最後階段前往 土耳其 的 加利波利 ，那是這場戰役的發生地。[在此先插入一張我在戰役發生地拍到的戰役紀念碑。]
此時我比較感興趣的是地理廳展示的42萬年全球氣溫變化圖和全球第八大陸Zealandia的形成圖，移民廳展示的華人移民 新西蘭 的老照片和老地圖，尤其是太平洋廳展示的人類在大航海時代之前在太平洋的遷徙圖（我將在“致敬大航海”一節用到此圖）。
博物館大廳的巨型骨骼標本，可能就是 新西蘭 特有的恐鳥moa。由於沒有哺乳動物天敵， 新西蘭 成為鳥類的天堂，並演化出幾種非常稀奇的不會飛的鳥。後來由於人類的獵殺，巨型恐鳥已經滅絕，只留小型的幾維鳥kiwi，成為 新西蘭 的國鳥。註意kiwi有三種含義，除了表示幾維鳥，還可表示 新西蘭 人和奇異果（即獼猴桃）。 
我最感興趣的還是毛利文化廳展示的毛利人的房屋、圖騰、工具。那精美的雕刻、誇張的圖騰、神秘的文化，確實令人著迷。
毛利人是 新西蘭 的土著居民，他們是屬於 南島 語族的波利尼西亞人的一個分支，約在8百年前到達 新西蘭 。相比5萬年前就到達 澳大利亞 的澳洲土著居民，毛利人到達的 新西蘭 ，可以算是人類最後到達的適宜居住的大片陸地。
毛利人的最大歷史功績之一是發現了 新西蘭 ，併在這裡定居。這一事實本身說明毛利人先祖的經濟文化已經發展到了相當高的水平，使他們能夠開拓在自然條件上與波利尼西亞大部分地方很不相同的新土地，並且在 歐洲 殖民者到來後沒有像美洲印第安人或澳洲土著那樣遭到滅頂之災。
遺憾的是我沒能在毛利人的傳統房屋背景下看一場毛利歌舞表演。補上一張1999年在一家購物中心拍的照片，那時正好有（隨 新西蘭 航空旅游促進團而來的）毛利歌舞表演。毛利人健壯的身材、誇張的表情、熱情的舞蹈，給我留下了深刻的印象。那是我第一次接觸到 新西蘭 毛利文化。而我第一次關註 新西蘭 ，則是更早些年聽到著名朦朧詩人顧城移民、殞命 新西蘭 。 
#2-1-4 纜車和植物園傍晚坐纜車，從熱鬧的蘭布頓街到達山上幽靜的植物園。纜車慢慢開動，視野漸漸開闊。山頂觀景台是俯瞰 惠靈頓 風景的好地方。山下的市區、海港、碼頭，遠方的輪船、海灣、藍天，盡收眼底。
那海灣遠處的盡頭通向著名的庫克海峽。我曾經以為分割 南島 和北島的庫克海峽是東西向的。其實庫克海峽呈南北走向，就如同分割南 北美洲 的 巴拿馬 運河也是南北走向。[庫克海峽長度約200公里，最狹窄處的寬度只有23公里，在能見度好的時候，兩岸的居民用肉眼就能看到對面的島嶼。 新西蘭 首都 惠靈頓 位於北島最南端， 南島 的 皮克頓 也處於接近海峽的位置，兩地有輪渡交通。]
惠靈頓 纜車於1902年開始運營，方便市民往返海邊的蘭布頓區Lambton和山上的 凱爾 本區Kelburn。纜車本身也成為 惠靈頓 一道亮麗的風景線。 維多利亞 大學的主要校區就位於 凱爾 本區，纜車會經過 維多利亞 大學的體育場。
由於錯過了開放時間，纜車博物館和卡特天文臺已經關門。我就走進依山而建的 惠靈頓 植物園。彎曲的小徑，茂密的植物，在斜陽的照耀下分外迷人。這裡種植許多 新西蘭 特有的松樹pohutukawa，別稱 新西蘭 聖誕樹。
一陣山風吹來，頗感涼意，趕緊坐纜車下山。約7點又走到火車站，然後沿著海灣走回市中心酒店，邊走邊欣賞夜色下的美麗海港風景。 *2016年4月1日 惠靈頓→基督城 #2-1-5 惠靈頓海灣今天上午又走到海灣邊，我覺得這裡是 惠靈頓 最有活力的地方。前天傍晚就來過，昨天也走過兩次海濱步行大道。眼前的碼頭和游輪，遠處東方灣邊的房子和教堂，以及 維多利亞 山坡，美麗的風景讓我想起曾經去過多次的 美國 舊金山 。（兩座城市都有高低起伏的市區，面向海灣的碼頭，還有強勁的西風。）
#2-1-6 女王碼頭
海濱步行大道與 惠靈頓 市中心商業區只有一街之隔。這裡曾經是一個繁忙的碼頭，後來這裡的碼頭和倉庫被改建成寬敞的海邊娛樂場所。歷經滄桑的老建築早已舊貌換新顏，變身為博物館、美術館和餐館。
值得一看三幢建築，從南到北依次為 惠靈頓 博物館、 新西蘭 美術學院、 新西蘭 肖像美術館。
惠靈頓 博物館位於原來 維多利亞 時代的保稅倉庫Bond Store。裡面一層詳細介紹了 惠靈頓 20世紀的歷史，從海洋貿易到城市開發。樓上展示了那個年代的航船模型。
1642年， 荷蘭 航海家 塔斯曼 南下尋找傳說中的南方大陸，先發現了現屬 澳大利亞 的 塔斯馬尼亞 島，再向東穿過 塔斯曼 海，來到 新西蘭 的西海岸。他把這片土地命名為“新澤蘭”（澤蘭Zeeland是 荷蘭 西南部一個由海島組成的省）。
1769年， 英國 人庫克船長登陸 新西蘭 併成為第一個測繪 新西蘭 海岸線的 歐洲 人。1840年前後， 英國 開始殖民 新西蘭 ，將“新澤蘭”用英文拼寫為 新西蘭 New Zealand。土著毛利人把這些 歐洲 白人稱為帕克哈Pakeha，稱自已的國家為“奧特亞羅瓦”Aotearoa，意為“白雲之鄉”。
世界上有不少地方被稱為“人間仙境”、“ 香格裡拉 ”，可它們大多只是被高山阻隔的一塊地方。只有 新西蘭 是被茫茫大洋阻隔又適合人類居住的大片陸地。因此， 新西蘭 不僅被譽為“南半球的 瑞士 ”，更有人稱 新西蘭 為世界上僅存的人間凈土、世界上最與世隔絕的地方。
*2016年3月30日 悉尼→惠靈頓今天乘坐澳洲航空QF161航班，從 澳大利亞 悉尼 前往 新西蘭 惠靈頓 。 悉尼 時間10:30起飛， 惠靈頓 時間15:00降落。兩地相距2229公里，時差2小時。 新西蘭 海關檢查得十分嚴格，需要很長時間才能通過，有人說連鞋子上沾的泥土也不放過。這都是為了保護這個被大洋包圍的島國的生態環境安全。 #2-1惠靈頓： 庫克海峽邊的最南首都
市政廣場邊上有 惠靈頓 市政廳、圖書館和藝術館。有座別緻的天橋，連通市政廣場和海灣。這座有毛利人雕刻的人行天橋，名字就叫“從城市通向大海”City to Sea Bridge。
位於蜂巢對面的老政府大樓，現為 維多利亞 大學法律系的租用地。外觀看上去像普通的磚石房子，其實全部使用本地木材考里松（又稱貝殼杉）建造而成，是世界上第二大木質結構建築，規模僅次於 日本 東大寺。由於腳手架的遮擋顯得外觀一般，我並沒有在意，只是傍晚走過時拍了一張照片。
相對而言，更吸引我眼球的是位於蜂巢南面高聳入雲的 惠靈頓 將軍紀念碑，讓人想起這座城市的得名。（ 惠靈頓 在著名的 滑鐵盧 戰役中指揮反法聯軍戰勝了拿破侖領導的法軍。）
從國會大廈出來，沿蘭布頓碼頭街Lambton Quay 向南走，吃午飯，再回酒店休息。當時我就想為什麼這條有點彎曲的 惠靈頓 主要商業街的名字含有“碼頭quay”一詞。其東邊距離蘭布頓海港還有幾條馬路， 比如 滑鐵盧 碼頭街Waterloo Quay和傑沃伊斯碼頭街Jervois Quay。後來上網一查，才知這條街在19世紀中期大地震之前就是海岸線，而傑沃伊斯Jervois是1883 至1888年間的 新西蘭 總督。
新西蘭 位於環太平洋地震帶。1848年 惠靈頓 經受了一系列強烈地震。1855年它再次受到地震襲擊，這次地震可能是 新西蘭 歷史上最強烈的一次，估計強度達到8.2級。強烈的地震在陸地上造成了大面積的垂直運動，港口附近有一塊地方被提升出海面。這塊地方後來發展成為 惠靈頓 中心商業區的一部分。 #2-1-3國立博物館下午參觀海灣邊的 新西蘭 國家博物館，毛利語為蒂帕帕Te Papa，意為“我們的地方”。這座據說是南半球最大的博物館，展區面積有三個足球場大小，以最先進的科技結合實物展品，展示了 新西蘭 獨特的地理、歷史和文化。
國家博物館的大門上方有巨幅廣告，對應室內一專門的展廳，介紹 加利波利 戰役。這場戰役是 澳大利亞 和 新西蘭 組成的澳新軍團參加的一場重要戰役。我在前文澳洲章節提到過，並將在環球之旅的最後階段前往 土耳其 的 加利波利 ，那是這場戰役的發生地。[在此先插入一張我在戰役發生地拍到的戰役紀念碑。]
此時我比較感興趣的是地理廳展示的42萬年全球氣溫變化圖和全球第八大陸Zealandia的形成圖，移民廳展示的華人移民 新西蘭 的老照片和老地圖，尤其是太平洋廳展示的人類在大航海時代之前在太平洋的遷徙圖（我將在“致敬大航海”一節用到此圖）。
毛利人是 新西蘭 的土著居民，他們是屬於 南島 語族的波利尼西亞人的一個分支，約在8百年前到達 新西蘭 。相比5萬年前就到達 澳大利亞 的澳洲土著居民，毛利人到達的 新西蘭 ，可以算是人類最後到達的適宜居住的大片陸地。
毛利人的最大歷史功績之一是發現了 新西蘭 ，併在這裡定居。這一事實本身說明毛利人先祖的經濟文化已經發展到了相當高的水平，使他們能夠開拓在自然條件上與波利尼西亞大部分地方很不相同的新土地，並且在 歐洲 殖民者到來後沒有像美洲印第安人或澳洲土著那樣遭到滅頂之災。
那海灣遠處的盡頭通向著名的庫克海峽。我曾經以為分割 南島 和北島的庫克海峽是東西向的。其實庫克海峽呈南北走向，就如同分割南 北美洲 的 巴拿馬 運河也是南北走向。[庫克海峽長度約200公里，最狹窄處的寬度只有23公里，在能見度好的時候，兩岸的居民用肉眼就能看到對面的島嶼。 新西蘭 首都 惠靈頓 位於北島最南端， 南島 的 皮克頓 也處於接近海峽的位置，兩地有輪渡交通。]
惠靈頓 纜車於1902年開始運營，方便市民往返海邊的蘭布頓區Lambton和山上的 凱爾 本區Kelburn。纜車本身也成為 惠靈頓 一道亮麗的風景線。 維多利亞 大學的主要校區就位於 凱爾 本區，纜車會經過 維多利亞 大學的體育場。
由於錯過了開放時間，纜車博物館和卡特天文臺已經關門。我就走進依山而建的 惠靈頓 植物園。彎曲的小徑，茂密的植物，在斜陽的照耀下分外迷人。這裡種植許多 新西蘭 特有的松樹pohutukawa，別稱 新西蘭 聖誕樹。
#2-1-6 女王碼頭
海濱步行大道與 惠靈頓 市中心商業區只有一街之隔。這裡曾經是一個繁忙的碼頭，後來這裡的碼頭和倉庫被改建成寬敞的海邊娛樂場所。歷經滄桑的老建築早已舊貌換新顏，變身為博物館、美術館和餐館。
值得一看三幢建築，從南到北依次為 惠靈頓 博物館、 新西蘭 美術學院、 新西蘭 肖像美術館。
惠靈頓 博物館位於原來 維多利亞 時代的保稅倉庫Bond Store。裡面一層詳細介紹了 惠靈頓 20世紀的歷史，從海洋貿易到城市開發。樓上展示了那個年代的航船模型。
