北九州環游記——2017年在日本北九州與颱風季擦肩而過的兩小無猜之旅
題記寫三年前的游記是什麼體驗？
就是和旅途中那些歡樂和驚喜再重逢一次。
這趟和四姐一家的 九州 島之行最終成行，誕生於好多個我和四姐相隔 北京 、 重慶 兩地但千里共嬋娟的苦心設計的夜晚。
在眾多旅游目的地中，最終 北九州 島以它的特色列車（阿蘇男孩號、坐A列車去吧、由布院之森）、阿蘇農場（饅 頭屋 和元氣之森心嚮往之）、 熊本 部長（這世界上真的有一個公務員職業是當吉祥物）、出海觀豚（“天使終於學會了游泳，海豚在夢裡飛到了半空中”）、溫泉巡禮（阿蘇、別府統統一網打盡）以及想怎麼逛就怎麼逛的商圈（博多商圈）脫穎而出。
北九州 真的是一個讓你一次性體會城市、鄉野、山區、港口、大海、古道、歷史、現代的地方。
出發前Eli光榮地磕破了下巴，全程自帶霸氣淤青行走 九州 。
我和四姐20多年的友情延續到兩個家庭。有時候不得不承認，時間給人錯亂感，仿佛20多年前我和四姐兩個人每天上學放學同行六載的歲月，就在眼前。
只能說，有緣的人永遠走不散。
一些小撇步一、關於交通
由於7、8月份經常可能撞上 北九州 的颱風季或者雨季， 北九州 的城市間交通（JR時刻表或者大巴）可能會受到影響，所以安排行程時提前關註好天氣，提前留意JR、特色列車網站的最新時刻表，也多列幾套JR備選方案。
北九州 有一個專門的JR時刻表網站： ******
線路、時刻信息都能從上面查到，做攻略的時候好好研究清楚。
北九州 島的個性化列車是一大特色，很適合帶著列車迷或者小朋友去體驗。 比如 大熱的阿蘇男孩號、坐A列車去吧、由布院之森……每個特色列車分別都有固定的城市間運行路線和時刻表，每趟列車的車廂也不太多，所以如果遇到超級大旺季也要做好預約不上的準備。
熊本 ——阿蘇往返的 九州 橫斷巴士，通過這個網站查詢預訂：
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日本 巴士e路通，如果擔心JR因山洪風暴吹斷路，那可以考慮採取巴士這種方式做個備選，這個網址是巴士信息彙總查詢預訂：
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二、關於住宿
酒店主要是通過agoda、booking、e路東瀛、攜程幾個網站間比價選定，一定要看清楚酒店是否有拒絕帶孩子入住的禁止性條件。
阿蘇農場住宿通過官網預訂。最初就是在阿蘇農場官網上對饅 頭屋 持久動心的。
官網網址： ******
三、關於游玩
超強烈推薦阿蘇農場！！！（Day 6 超詳細教你手把手玩轉阿蘇農場系列！能讓30+哥哥姐姐們一樣乘風破浪的世外 桃源 之地）
剛剛發現space world 太空世界的官網已經鏈接不過去了，在網上才查到太空世界已於2017年12月31日閉園。。。我這篇姍姍來遲的游記來得實在太晚了。。。 北九州 的游樂園經常就是這麼隨性的開放和關閉。。。 比如 當時我在微博上刷到別府樂天地游樂園的快閃——真的是與這個腦洞游樂場擦肩而過！
熊本 部長的會面時間： ******
熊本 城觀光指南（手把手教你玩轉 熊本 ） ******
福岡県青少年科學館 ******
豪斯登堡門票和觀海豚門票均為淘寶提前訂購。
花火大會信息可以從這個網站查到： ******
四、南 九州 值得一玩嗎？
南 九州 島以 鹿兒島 為中心城市，這裡有 宮崎 駿電影的取景地，也有森林、火山、溫泉、海島、田野等多種景緻，是古樸和現代結合的美，認真玩上一圈需要至少5天。因為本次行程時間關係，我們戰略性放棄了南 九州 ，留待下次把 日本 九州 島的圈畫得更圓滿～
風風火火闖北九州的9天8晚行程安排
Day 1：“這一滴是無上至喜”2017年8月5日： 北京 / 重慶 —— 福岡
早上4點多，Eli從睡夢中驚坐起，打著雞血說：“城市還在沉睡呢！”是的，我們今天早班飛機飛往 日本 北九州 島嘍~
我只不過穿了一條牛仔短褲，他就很毒舌地說：“好像Jaime的大腿啊（他的英語老師），只不過比她稍微細一點。”
5點半到達機場，過安檢前領了無線egg，可以自由馳騁網絡世界了。
不到7點天色已大亮， 北京 是個艷 陽高 照的好天氣。
前往飛機的擺渡車上，
我：8月10日丸丸妹妹生日，我們可以一起在旅途中慶祝。
Eli：你要是早說的話，我就可以在 北京 給丸丸買禮物了。
我：咱們去 日本 買吧！
Eli：你要是早說的話，我就可以帶上我的錢了。
我：我借給你。
Eli：那你可記住了，我回去還給你。
親母子，明算賬。
飛機7：45準點起飛，9：00落地 青島 中轉，9：50重新登機，後半程航班很空，目測也就坐滿了三分之二。
日本 時間下午1：25提前到達 福岡 機場，地面溫度36攝氏度，一下飛機就熱浪撲面，天空湛藍，白雲朵朵，一片歲月靜好，絲毫沒有颱風即將入境的大難臨頭。
此時再看看手機推送的航班延誤信息，跟我們早上出門時歲月靜好的樣子已經換了天地。四姐一家從 重慶 經 上海 中轉來 福岡 ，看樣子正好遇到這一波強對流天氣，而我們清早從 北京 出發，剛好跟 北京 雷雨天氣擦肩而過。 
坐免費大巴到空港地鐵口，竟然看到了前年爸爸從 日本 買給他的模型大巴的真身。 福岡 雖然貴為 北九州 縣府，但終究是座小城市，地鐵兩站就到了核心商圈博多站。 
根據之前做的攻略，在博多JR站換 北九州 三日周游券。為了避免旅行旺季期間計劃好的車次售罄，所以第一時間就進行預約！在櫃臺外圍眼睜睜看著工作人員在電腦里輸入我們打算兌換的班次，緊張得不行。。。竟然看出了點球大戰心提到嗓子眼的緊張，就怕腦海裡盤旋已久的那句“您想乘坐的阿蘇男孩號已售罄”從工作人員嘴裡吐出來，還好。。。所有車次都幸運地預約上了。 北九州 的第一夙願妥了。
出JR站就看到一家新出爐的牛角麵包大排長龍，這種熱烈的吃貨競爭場面我是絕對不會錯過的，原味、紅薯、巧克力口味各買了3個，共計600多日元，幸福地揣回酒店享用。 
博多JR站離酒店步行7、8分鐘，到酒店安頓下來已經下午3點半。之前在微博上看到海中道公園有個巨大型的滑梯，心嚮往之，但上網查到公園規定下午4點半就停止入場，抱著最後一絲希望詢問了前臺，這會兒去海中道還來得及嗎？前臺也表示比較困難。那還是掉頭去同樣地標建築的 福岡 塔和海濱公園吧！
就是和旅途中那些歡樂和驚喜再重逢一次。
這趟和四姐一家的 九州 島之行最終成行，誕生於好多個我和四姐相隔 北京 、 重慶 兩地但千里共嬋娟的苦心設計的夜晚。
在眾多旅游目的地中，最終 北九州 島以它的特色列車（阿蘇男孩號、坐A列車去吧、由布院之森）、阿蘇農場（饅 頭屋 和元氣之森心嚮往之）、 熊本 部長（這世界上真的有一個公務員職業是當吉祥物）、出海觀豚（“天使終於學會了游泳，海豚在夢裡飛到了半空中”）、溫泉巡禮（阿蘇、別府統統一網打盡）以及想怎麼逛就怎麼逛的商圈（博多商圈）脫穎而出。
北九州 真的是一個讓你一次性體會城市、鄉野、山區、港口、大海、古道、歷史、現代的地方。
出發前Eli光榮地磕破了下巴，全程自帶霸氣淤青行走 九州 。
我和四姐20多年的友情延續到兩個家庭。有時候不得不承認，時間給人錯亂感，仿佛20多年前我和四姐兩個人每天上學放學同行六載的歲月，就在眼前。
只能說，有緣的人永遠走不散。
一些小撇步一、關於交通
由於7、8月份經常可能撞上 北九州 的颱風季或者雨季， 北九州 的城市間交通（JR時刻表或者大巴）可能會受到影響，所以安排行程時提前關註好天氣，提前留意JR、特色列車網站的最新時刻表，也多列幾套JR備選方案。
北九州 有一個專門的JR時刻表網站： ******
線路、時刻信息都能從上面查到，做攻略的時候好好研究清楚。
北九州 島的個性化列車是一大特色，很適合帶著列車迷或者小朋友去體驗。 比如 大熱的阿蘇男孩號、坐A列車去吧、由布院之森……每個特色列車分別都有固定的城市間運行路線和時刻表，每趟列車的車廂也不太多，所以如果遇到超級大旺季也要做好預約不上的準備。
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日本 巴士e路通，如果擔心JR因山洪風暴吹斷路，那可以考慮採取巴士這種方式做個備選，這個網址是巴士信息彙總查詢預訂：
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二、關於住宿
酒店主要是通過agoda、booking、e路東瀛、攜程幾個網站間比價選定，一定要看清楚酒店是否有拒絕帶孩子入住的禁止性條件。
阿蘇農場住宿通過官網預訂。最初就是在阿蘇農場官網上對饅 頭屋 持久動心的。
官網網址： ******
超強烈推薦阿蘇農場！！！（Day 6 超詳細教你手把手玩轉阿蘇農場系列！能讓30+哥哥姐姐們一樣乘風破浪的世外 桃源 之地）
剛剛發現space world 太空世界的官網已經鏈接不過去了，在網上才查到太空世界已於2017年12月31日閉園。。。我這篇姍姍來遲的游記來得實在太晚了。。。 北九州 的游樂園經常就是這麼隨性的開放和關閉。。。 比如 當時我在微博上刷到別府樂天地游樂園的快閃——真的是與這個腦洞游樂場擦肩而過！
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豪斯登堡門票和觀海豚門票均為淘寶提前訂購。
花火大會信息可以從這個網站查到： ******
四、南 九州 值得一玩嗎？
南 九州 島以 鹿兒島 為中心城市，這裡有 宮崎 駿電影的取景地，也有森林、火山、溫泉、海島、田野等多種景緻，是古樸和現代結合的美，認真玩上一圈需要至少5天。因為本次行程時間關係，我們戰略性放棄了南 九州 ，留待下次把 日本 九州 島的圈畫得更圓滿～
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早上4點多，Eli從睡夢中驚坐起，打著雞血說：“城市還在沉睡呢！”是的，我們今天早班飛機飛往 日本 北九州 島嘍~
我只不過穿了一條牛仔短褲，他就很毒舌地說：“好像Jaime的大腿啊（他的英語老師），只不過比她稍微細一點。”
5點半到達機場，過安檢前領了無線egg，可以自由馳騁網絡世界了。
前往飛機的擺渡車上，
我：8月10日丸丸妹妹生日，我們可以一起在旅途中慶祝。
Eli：你要是早說的話，我就可以在 北京 給丸丸買禮物了。
我：咱們去 日本 買吧！
Eli：你要是早說的話，我就可以帶上我的錢了。
我：我借給你。
Eli：那你可記住了，我回去還給你。
親母子，明算賬。
飛機7：45準點起飛，9：00落地 青島 中轉，9：50重新登機，後半程航班很空，目測也就坐滿了三分之二。
