難忘南半球那片海——墨爾本、凱恩斯之旅

曾經的更衣室 荷西利用瀑布來發電，他是北 昆士蘭 水力發電的先驅，現在發電機還在正常使用，發的電除了供公園使用外，還給當地小鎮使用。 情人路 城堡雖然歷經80多年的風雨水火幾乎成為廢墟，但它的美仍然毫無遺漏的展現在游人面前，緊湊巧妙的設計，別出心裁的修建方式，超越時代的設計理念，自然與建築的完美融合，讓這個城堡美輪美奐，又充滿愛意。只是導游給的自由拍攝時間太短，只有40分鐘，另外到達時剛好中午12點光線很強，所以拍攝效果不是很滿意。
午餐後開車沿高原往回返，一路上連綿起伏的草場與甘蔗田伴隨著我們。中途又參觀了兩個景點，一個是一棵巨大的寄生無花果樹。眾多的根莖一條條向下排列，仿佛一幅巨大的窗帘，又叫窗帘樹。這些無花果樹靠鳥類來傳播種子，寄生在高大的雨林植物上獲取陽光，最後宿主在它們的纏繞下慢慢死亡，所以他們又叫扼殺者。另一個是一處帶湖的雨林，在那裡見到了很多藤條狀植物，有的像麻花一樣扭轉著，有的像鞦韆一樣垂吊下來，不時還能發現一隻只爬在樹幹上的蜥蜴。 看完雨林，沿 盤山 路蜿蜒而下，拐來拐去仿佛在 秦嶺 山中穿行一樣，暈車的我好幾次差點吐出來。下午5點司機將我們送到機場，當晚搭乘7:25的飛機飛往 墨爾本 。於 墨爾本 時間晚上11點多到達 墨爾本 ，三天的 凱恩斯 之行圓滿結束。 第三站 返回墨爾本 3.1 大洋路大洋路 位於 墨爾本 西部。
在第一次世界大戰後，從 英國 歸來了約5萬名澳洲士兵。由於當時國家經濟蕭條，失業率上升，政府處於無奈，只有安排這批士兵開荒修路。由於在英語中通常將“第一次世界大戰”稱為“Great War ”,這條路又是參加過第一次世界大戰的士兵修建的，所以被正式命名為“Great Ocean Road” ( 大洋路 )。在懸崖峭壁中間開闢出來的 大洋路 ，正式的起點是托爾坎（Torquay），終點是亞倫斯福特（Allansford），全長276公里，沿途奇景迭出，世界上沒有第二條路可以媲美。

原計劃要參加二日游的團，比較了一下，英文團第一1天晚上宿十二使徒岩，可以欣賞落日下的十二使徒岩，第二天早上還可以再欣賞一下，而中文團晚上宿阿波羅海灣，早上欣賞 阿波羅灣 ，中午11:00到十二使徒岩。十二使徒岩是 大洋路 上的經典景點，早晚拍照會很美，中午陽光白花花地照著，再美的景也拍不出效果來，所以報了英文團。可第二天下午人家回覆說周四人已滿，只能報周六的，他們周一周二周四周六發團，而周日我就要回國了，參加不成，所以只好報了一個英文的一日游團。早上七、八點出發，晚上九點回來，下午四點多到十二使徒岩。雖然兩天的行程合併成一天，時間上會很趕，但也沒辦法，只能這樣了。
早7:00趕到指定地點，一輛中 巴拉 著我們沿途又接了10多個游客，總共有20人，大部分都是老外。8點準時向 大洋路 開發，10點多到達托爾基，此時陽光正好，海天一色，是那種乾凈明快的藍，海岸線在陽光的映照下，在浪花的勾勒下顯示出一條優美的弧線。遠處的山崖黑褐色的輪廓在陽光下顯得更深更有質感，正前方還有一群運動員在退潮後的沙灘上訓練跑步，這一切都太美了！突然在想，我每天看的 廈門 的海是真的海嗎？ 大洋路 紀念牌下匆匆拍了張照片，以示紀念。 在肯內特河看考拉時，找半天才找到一隻考拉，也只是在高高的樹叉上屁股對著我們，未見其真面目，不過有一種紅色的鳥倒是很漂亮，喜歡落在人身上，挺讓人興奮的。 中午12點多到達 阿波羅灣 ，給了40分鐘午餐時間，匆匆忙忙要了一份炸蝦薯條，一份扇貝薯條，炸蝦薯條還挺好吃，扇貝薯條扇貝太腥沒味不好吃。吃完飯臨上車前匆匆望了一眼 阿波羅灣 ，覺得很一般，虧得沒參加中文二日游團。
一點多到達麥茲休息站，導游給我們半小時時間說帶我們去尋找黑蝸牛，游覽宣傳上說是雨林漫步，可這哪裡是漫步啊，簡直是急行軍！我連跑帶顛兒地跟著，抽空隨便拍了幾張照片。雨林倒是漂亮，高大的樹木筆直筆直地指向天空，樹幹上長滿了青苔，在正午樹縫透過的陽光照射下，呈現出一種絨絨的乾凈的深綠色，再襯上幾片陽光下閃著油光的嫩綠色的葉子，真的太美了！匆匆忙忙中也不知拍清晰沒，反正沒時間看，只管一手拿手機，邊跑邊捏兩張。走了15分鐘，到了一處小河邊，導游急急忙忙在地上尋找黑蝸牛，大家也跟著尋找，啥也沒找見便又匆匆地往回返，有點被愚弄的感覺。