九月-丙察察(G219)進藏之旅
9.8 【 波密 \- 林芝 】
這一段平均海拔只有2200m左右,氣候濕潤,植被茂盛,會經過通麥大橋、魯朗林海、翻越4500的色季拉山,整體路況很好,車輛較多,很多騎行、徒步的,還有當地藏民一路磕頭朝拜的,自然風光很好。
兩個網紅打卡地:通麥大橋、色季拉山 9.9 【 林芝 \- 拉薩 】
從 林芝 出來有兩條路可選,一條是318國道,限速60;一條是林拉高速,限速100,免費,這兩條路都緊鄰尼洋曲,風景差不多。唯一的不同是在距 拉薩 100km時走林拉公路不用翻越5000m的米拉山口,直接隧道通行;走318要翻越米拉山口,看自己情況而定。
這一路騎行、徒步、拉車的特別多,都想翻越5013m的米拉山口,開車只需要一個小時,但他們要翻一天,佩服他們的勇氣 終於抵達 拉薩 ,晚上住在客棧,一點感想,記錄一下:一次善意的提醒、一瓶水、一張照片、一升油、一句鼓勵的話、一點餅干、一次無私的分享,旅途中遇到的人都以誠相待,沒有了戒備心,人和人之間真誠的交流和幫助,我想這就是旅行的意義…… 在 拉薩 獃了七天,好好的感受下 拉薩 及周邊
9.10 【佈達拉宮、大昭寺、扎葉巴寺】
<佈達拉宮> <大昭寺>
大昭寺已有1300多年的歷史,在藏傳佛教中擁有至高無上的地位。以大昭寺為中心的八廓街以前是藏民們行轉經儀式的路線,現在越來越商業化了,已經沒有了朝拜的人群,但在大昭寺旁邊靜立還是可以感受到清凈的氛圍。
這一段平均海拔只有2200m左右,氣候濕潤,植被茂盛,會經過通麥大橋、魯朗林海、翻越4500的色季拉山,整體路況很好,車輛較多,很多騎行、徒步的,還有當地藏民一路磕頭朝拜的,自然風光很好。
兩個網紅打卡地:通麥大橋、色季拉山 9.9 【 林芝 \- 拉薩 】
從 林芝 出來有兩條路可選,一條是318國道,限速60;一條是林拉高速,限速100,免費,這兩條路都緊鄰尼洋曲,風景差不多。唯一的不同是在距 拉薩 100km時走林拉公路不用翻越5000m的米拉山口,直接隧道通行;走318要翻越米拉山口,看自己情況而定。
這一路騎行、徒步、拉車的特別多,都想翻越5013m的米拉山口,開車只需要一個小時,但他們要翻一天,佩服他們的勇氣 終於抵達 拉薩 ,晚上住在客棧,一點感想,記錄一下:一次善意的提醒、一瓶水、一張照片、一升油、一句鼓勵的話、一點餅干、一次無私的分享,旅途中遇到的人都以誠相待,沒有了戒備心,人和人之間真誠的交流和幫助,我想這就是旅行的意義…… 在 拉薩 獃了七天,好好的感受下 拉薩 及周邊
9.10 【佈達拉宮、大昭寺、扎葉巴寺】
<佈達拉宮> <大昭寺>
大昭寺已有1300多年的歷史,在藏傳佛教中擁有至高無上的地位。以大昭寺為中心的八廓街以前是藏民們行轉經儀式的路線,現在越來越商業化了,已經沒有了朝拜的人群,但在大昭寺旁邊靜立還是可以感受到清凈的氛圍。