終上天門聖境,打卡長沙網紅,恰杯弗蘭奶茶!
寫在前面 2015年的暑假，我們一家三口來到 張家界 。當時去了 武陵源 、 張家界 大峽谷，最後一天安排的就是天門山，詳見（一家三口的 張家界 之旅! http://www.mafengwo.cn/i/3466554.html ）當時記得只有Ａ、Ｂ線，但在計划去的前一天查詢了一下網上天門山索道的排隊情況，看了很多評論都是排索道時間很長，最誇張的是竟然有人光排索道就花了五、六個小時，太恐怖了！同時和當地的客棧老闆溝通了一下確認實際情況如此，再加上我們是當天下午17：30的火車返程，所以只好放棄了上天門山，記得我們當天還親自跑去天門山索道下站（離 張家界 火車站很近）看了下，排索道的隊伍竟然排到了大門外，現在想想還心有餘悸！
2020年是“不平凡”的一年，疫情導致全世界範圍內的災難，人人自危，全民在家宅“數月”。疫情解封後，為感謝全國醫護人員，全國各地景區都對醫護人員實行今年游覽景區免票等優惠政策，這其中數 張家界 武陵源 -天門山景區最大氣，不僅免門票，連索道、觀光車、電梯、扶梯也免，甚至連玻璃棧道的鞋套都免，為 張家界 點贊！雖然景區的政策這麼好，但真正在一線的醫護人員是沒有這麼多假期來享受的，休假很難！2020年還有一個半月就快結束了，老婆也是醫護人員，可是一次優惠政策都沒享受過。冬已立，秋未盡，趁著天氣晴好，擠出來兩天時間，決定來個天門山行，彌補2015年的遺憾！ 關於天門山及游覽線路天門山古稱 雲夢 山，又名玉 屏山 。坐落在 張家界 市區南部8公里處。公元263年，因山壁崩塌而使山體上部洞開一門，南北相通。三國時吳王孫休以為吉祥，賜名“天門山”。天門洞，位於海拔1260多米的絕壁之上，門洞高131.5米，寬57米，深60餘米。據地質專家考證，門洞中央系東西岩層向斜的交匯處，因擠壓而導致岩石破碎崩塌，最終於263年形成門洞。天門山海拔1517.9米，因與山下市區相對高差達1300多米，故尤顯偉岸挺拔，其天際線之美，堪為山的典型。
↑天門山國家森林公園 張家界 天門山景區目前共有五條線路,即A、B、C、1、2線：
一、雙程索道往返游線：
A線：自市區天門山索道下站檢票後乘索道上山→游覽山頂景點→乘7級穿山自動扶梯下行至天門洞游覽→乘天門洞快線索道下山至山門出景區→乘景區擺渡車返回市區至天門山索道下站
B線：自山門檢票進山→乘天門洞快線索道上行至天門洞游覽→自天門洞後乘7級穿山自動扶梯上行至山頂→游覽山頂景點→自天門山索道上站乘索道下山至市區下站
C線：自山門檢票進山→乘天門洞快線索道上行至天門洞游覽→自天門洞後乘7級穿山自動扶梯上行至山頂→游覽山頂景點→再乘7級穿山自動扶梯下行返回天門洞→乘天門洞快線索道下山至山門出景區→乘景區擺渡車返回市區至天門山索道下站
二、單程索道游線：
1線：自市區天門山索道下站檢票後乘索道上山→游覽山頂景點→乘7級穿山自動扶梯下行至天門洞游覽→乘景區游覽車經99彎盤山公路下山至山門出景區→乘景區擺渡車返回市區至天門山索道下站
2線：自山門檢票進山→乘景區游覽車經99彎盤山公路上山至天門洞游覽→自天門洞後乘7級穿山自動扶梯上行至山頂→游覽山頂景點→自天門山索道上站乘索道下山至市區下站
這五條線路的區別無非是選擇天門山大索道、快線索道、公路游覽車上下行的不同而已，而且都至少安排了一趟索道。天門山沒有純徒步路線，要麼坐纜車要麼坐汽車。註意：天門山景區每年12月01日初至次年2月28日期間，執行冬季山頂游票價（當然具體時間以景區公佈為準）。執行冬季票價期間，天門洞景點封閉，景區內環保車及天門洞扶梯停止運營，碰上下雪、結冰的情況，玻璃棧道也會關閉。游客從市區索道下站乘索道往返山頂游覽。如果是為了天門洞和玻璃棧道去的朋友註意季節和天氣。
山頂的游覽又分為東線和西線。以索道上站和天門山寺為兩個端點。
山頂東線(自北向南)：索道上站——吊索神峪——珙桐園——盆景石區——天門翻水(穿山扶梯上站)——北俯視天門——靈泉——快活林——玉壺峰——醉雲亭——扣雲關——仙源——東線玻璃棧道——南俯視天門——東線棧道——木石之戀——櫻桃灣——天門山寺——乘山頂觀光纜車至 雲夢 仙頂或繼續自南向北游覽西線-穿山扶梯上站。
山頂西線(自北向南)：索道上站——凌霄台——西線玻璃棧道——倚虹關——鬼谷棧道北段——鬼谷兵盤——野拂藏寶——鬼谷棧道南段——懸索橋——觀鬼谷洞——捭闔——求兒洞——櫻桃灣——天門山寺——乘森林觀光纜車至 雲夢 仙頂或繼續自南向北游覽東線-穿山扶梯上站。
↑天門山國家森林公園 
↑天門山國家森林公園 上面這張導覽圖是老圖，但很準確，景區現在貼的導覽圖反而有錯誤，後面會提到！
我去之前就關註了 張家界 天門山景區的公眾號，景區10月22日公告，根據公司索道年度檢修計劃， 張家界 天門山景區【天門山客運索道】將於2020年11月5日至12月4日（暫定一個月）停運檢修，檢修期間景區運營方式調整如下：
①雙程索道游覽A、B線和單程索道游覽1、2線停止運營。
②僅開放雙程索道游覽C線，即【天門洞快線索道】往返。
③天門山客運索道下站售票處以及索道下站往返山門的擺渡車繼續運行。
④檢修期間景區運營時間不變，售票時間為 07:30-16:00。
所以我們只能選擇C線，事後看C線對我們來說是個不錯的選擇。五條線路各有千秋，先個人評價下各條線路的缺點：A線：會錯過高空雲廊-盤龍崖-珙桐園-吊索神峪這段，而且是下天梯；B線：個人認為是最完美的，硬要說個缺點的話就是不能體驗99道彎盤山公路；C線：與B線高度相似，差的是不能體驗天門山大索道；1線：缺點類似A線；2線：沒有體驗快線索道，上山頂後先走東線再走西線會錯過高空雲廊至吊索神峪這段，先走西線再走東線的話又重覆走了上述這段。所以沒有完美的路線，只看個人喜好。
我的實際行程是：天門山索道下站——擺渡車至山門———快線索道下站——快線索道上站——福緣棧道——天門洞前廣場——上天梯——天門洞——穿山自動扶梯上行——天門翻水——高空雲廊——盤龍崖——鯤鵬頂——珙桐園—— 雲夢 仙頂——索道上站——李娜別墅——吊索神峪——凌霄台——西線玻璃棧道——倚虹關——許願林——鬼谷棧道北段——鬼谷天塹——野拂藏寶——鬼谷棧道南段——懸索橋——觀鬼谷洞——捭闔——求兒洞——櫻桃灣——天門山寺——木石之戀——棧道——東線玻璃棧道——南俯視天門——快活林——玉壺峰——醉雲亭——扣雲關——靈泉院——北俯視天門——天門翻水——穿山自動扶梯下行——天門洞——登天門自動扶梯下行——天門洞前廣場——快線索道上站——快線索道下站——山門——擺渡車至天門山索道下站。07:30第一趟擺渡車，下午15:30回到索道下站，歷時八小時。
實際行程-DAY1:天門山-長沙
↑張家界西站 本來火車時刻表是近五點才到 張家界 西站，提前了十多分鐘，04:46就到了。時間還早，在火車站出口的衛生間洗漱完畢。 
↑張家界西站 出站來到站前廣場，此時是05:23分，天還沒亮。其實廣場的左側是游客中心，右側就是交通中心，公交車都在交通中心，我們出來的時候沒註意到，還是跟著導航繞了一圈才找到。 
↑張家界西站 最早的一班到天門山索道站附的的公交是6路車，05:40發車，大概四十分鐘左右到觀音大橋南，步行一百多米到天門山索道。 
↑天門山索道 06:25分，時間還早先到對面的商鋪解決下早飯，很多店鋪都還沒開，就這家店開了，叫了兩碗牛肉麵、雞蛋和小米粥，牛肉麵15元一碗，味道一般量有點少。 
↑天門山索道 吃過早飯，進馬路前往天門山索道下站。 
↑天門山索道 一進門就看到公告，索道的調整早就知道了，盤龍崖的關閉維護之前沒註意到。 
↑天門山索道 天門山索道下站也就是天門山游客服務中心，此時是07:01分，售票處還沒開門，要07:30才上班。我的票是在網上購買的，直接憑身份證在自助機上就取票了，而老婆的醫護人員免票要在窗口才能辦理，只有等了。好在人少，一會就辦好免票手續，坐上第一趟擺渡車前往天門山山門。 
↑天門山國家森林公園 迎著早晨的霞光，天門洞已然可見。 
↑天門山國家森林公園-山門 07:45來到天門山山門停車場，擺渡車大概走了十分鐘左右。 
↑天門山國家森林公園 
↑天門山國家森林公園-山門 來張合影！
↑天門山國家森林公園 一、山門-快線索道-上天梯
↑天門山國家森林公園-山門 天門仙山-檢票進山。 
↑天門山國家森林公園-山門 中國 書法協會常務副會長沈鵬先生走過通天大道後欣然為其題字“曲道通天”,字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。 
↑天門山國家森林公園-山門 進了山門走一了一段就是扶梯，在天門山的感覺就是沒有臺階，基本要向上走的路都被扶梯替代了。 
↑天門山國家森林公園-山門 回望山門！ 
↑天門山國家森林公園-山門 路過天門狐仙峽谷大劇場，景區公告沒有開放。 
↑天門山國家森林公園 08:03來到天門洞快線索道。天門洞快線索道，引進 奧地利 多貝瑪雅設備，是國際上一種型式最新穎、技術最先進的三線循環脫掛抱索器弔廂式索道。索道全長1209米，高差698米，爬坡角超過44.7°，是全世界索道爬坡角最大的3S索道。索道共有25個轎廂，每個轎廂可承載26人，索道運行速度7米/秒，運客量4000人/小時。天門洞快線索道從山門往返天門洞，以往乘景區游覽車單程25分鐘的車程，快線索道僅需4分鐘即可完成，節約游覽時間的同時大大提升了游客的體驗感和舒適度。
↑天門山國家森林公園 26人的轎廂只坐了我們和來自 天津 的一對夫妻共4人。他們中的女士也是醫護人員，昨天剛從 武陵源 那邊游完過來，門票、索道、觀光車，包括百龍天梯都是全免。而且據她講今年已經利用醫護人員的優惠政策游完了 西藏 等許多景區，聽完我們羡煞不已，同樣是醫護人員，為什麼她的空閑時間那麼多呢？ 
↑天門山國家森林公園 
↑天門山國家森林公園 正面拍有反光！ 速度比較快，也就五六鐘的樣子就到了天門洞快線索道上站。 張家界天門山國家森林公園天門洞快線索道
↑天門山國家森林公園 出了索道上站就是一個觀景平臺，有些長槍短炮在此處一個勁的拍攝，應該拍的是通天大道吧，我也來一張！ 
↑天門山國家森林公園 天門洞以其接地通天的態勢，成為人們心中通天的門戶，而通往天門洞的盤山公路也因此被稱為“通天大道”。更為神奇的是,在公路竣工的時候，人們驚奇地發現，這條順山勢修建的通天大道剛好99個彎，暗合了“天有九重，雲有九霄”之意。 通天大道以進山時的標誌門為起點，一直通達天門洞腳下，全長 10.77 千米，但就在這麼短的距離里，它的海拔卻從 200 米 急劇提升到了 1300 米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180 度的急彎此消而彼，層層疊起。通天大道於 1998 年開始修建，因天門山獨特的地質和氣候所局限，至 2005年全面貫通，歷時8年，共耗資 1 億元人民幣。整個工程充滿著艱辛卓絕，它凝聚著全體施工人員的智慧和心血，其勢驚險奇絕，盪氣迴腸，以蜿蜒迂迴穿行於山體絕壁之天險而成為天下第一公路奇觀。 
↑天門山國家森林公園 轉個彎，天門洞已在眼前。 
↑天門山國家森林公園 後面一個老同志主動提出給我們拍張合影，我也幫他拍了一張。 
↑上天梯 08:23來到天門洞廣場。清代 永定 縣令俞良模為 張家界 天門山風景區“上天梯”所題的詩句:莫謂山高空仰止,此中真有上天梯。 天門洞
2020年是“不平凡”的一年，疫情導致全世界範圍內的災難，人人自危，全民在家宅“數月”。疫情解封後，為感謝全國醫護人員，全國各地景區都對醫護人員實行今年游覽景區免票等優惠政策，這其中數 張家界 武陵源 -天門山景區最大氣，不僅免門票，連索道、觀光車、電梯、扶梯也免，甚至連玻璃棧道的鞋套都免，為 張家界 點贊！雖然景區的政策這麼好，但真正在一線的醫護人員是沒有這麼多假期來享受的，休假很難！2020年還有一個半月就快結束了，老婆也是醫護人員，可是一次優惠政策都沒享受過。冬已立，秋未盡，趁著天氣晴好，擠出來兩天時間，決定來個天門山行，彌補2015年的遺憾！ 關於天門山及游覽線路天門山古稱 雲夢 山，又名玉 屏山 。坐落在 張家界 市區南部8公里處。公元263年，因山壁崩塌而使山體上部洞開一門，南北相通。三國時吳王孫休以為吉祥，賜名“天門山”。天門洞，位於海拔1260多米的絕壁之上，門洞高131.5米，寬57米，深60餘米。據地質專家考證，門洞中央系東西岩層向斜的交匯處，因擠壓而導致岩石破碎崩塌，最終於263年形成門洞。天門山海拔1517.9米，因與山下市區相對高差達1300多米，故尤顯偉岸挺拔，其天際線之美，堪為山的典型。
一、雙程索道往返游線：
A線：自市區天門山索道下站檢票後乘索道上山→游覽山頂景點→乘7級穿山自動扶梯下行至天門洞游覽→乘天門洞快線索道下山至山門出景區→乘景區擺渡車返回市區至天門山索道下站
B線：自山門檢票進山→乘天門洞快線索道上行至天門洞游覽→自天門洞後乘7級穿山自動扶梯上行至山頂→游覽山頂景點→自天門山索道上站乘索道下山至市區下站
C線：自山門檢票進山→乘天門洞快線索道上行至天門洞游覽→自天門洞後乘7級穿山自動扶梯上行至山頂→游覽山頂景點→再乘7級穿山自動扶梯下行返回天門洞→乘天門洞快線索道下山至山門出景區→乘景區擺渡車返回市區至天門山索道下站
二、單程索道游線：
1線：自市區天門山索道下站檢票後乘索道上山→游覽山頂景點→乘7級穿山自動扶梯下行至天門洞游覽→乘景區游覽車經99彎盤山公路下山至山門出景區→乘景區擺渡車返回市區至天門山索道下站
2線：自山門檢票進山→乘景區游覽車經99彎盤山公路上山至天門洞游覽→自天門洞後乘7級穿山自動扶梯上行至山頂→游覽山頂景點→自天門山索道上站乘索道下山至市區下站
這五條線路的區別無非是選擇天門山大索道、快線索道、公路游覽車上下行的不同而已，而且都至少安排了一趟索道。天門山沒有純徒步路線，要麼坐纜車要麼坐汽車。註意：天門山景區每年12月01日初至次年2月28日期間，執行冬季山頂游票價（當然具體時間以景區公佈為準）。執行冬季票價期間，天門洞景點封閉，景區內環保車及天門洞扶梯停止運營，碰上下雪、結冰的情況，玻璃棧道也會關閉。游客從市區索道下站乘索道往返山頂游覽。如果是為了天門洞和玻璃棧道去的朋友註意季節和天氣。
山頂的游覽又分為東線和西線。以索道上站和天門山寺為兩個端點。
山頂東線(自北向南)：索道上站——吊索神峪——珙桐園——盆景石區——天門翻水(穿山扶梯上站)——北俯視天門——靈泉——快活林——玉壺峰——醉雲亭——扣雲關——仙源——東線玻璃棧道——南俯視天門——東線棧道——木石之戀——櫻桃灣——天門山寺——乘山頂觀光纜車至 雲夢 仙頂或繼續自南向北游覽西線-穿山扶梯上站。
山頂西線(自北向南)：索道上站——凌霄台——西線玻璃棧道——倚虹關——鬼谷棧道北段——鬼谷兵盤——野拂藏寶——鬼谷棧道南段——懸索橋——觀鬼谷洞——捭闔——求兒洞——櫻桃灣——天門山寺——乘森林觀光纜車至 雲夢 仙頂或繼續自南向北游覽東線-穿山扶梯上站。
我去之前就關註了 張家界 天門山景區的公眾號，景區10月22日公告，根據公司索道年度檢修計劃， 張家界 天門山景區【天門山客運索道】將於2020年11月5日至12月4日（暫定一個月）停運檢修，檢修期間景區運營方式調整如下：
①雙程索道游覽A、B線和單程索道游覽1、2線停止運營。
②僅開放雙程索道游覽C線，即【天門洞快線索道】往返。
③天門山客運索道下站售票處以及索道下站往返山門的擺渡車繼續運行。
④檢修期間景區運營時間不變，售票時間為 07:30-16:00。
所以我們只能選擇C線，事後看C線對我們來說是個不錯的選擇。五條線路各有千秋，先個人評價下各條線路的缺點：A線：會錯過高空雲廊-盤龍崖-珙桐園-吊索神峪這段，而且是下天梯；B線：個人認為是最完美的，硬要說個缺點的話就是不能體驗99道彎盤山公路；C線：與B線高度相似，差的是不能體驗天門山大索道；1線：缺點類似A線；2線：沒有體驗快線索道，上山頂後先走東線再走西線會錯過高空雲廊至吊索神峪這段，先走西線再走東線的話又重覆走了上述這段。所以沒有完美的路線，只看個人喜好。
我的實際行程是：天門山索道下站——擺渡車至山門———快線索道下站——快線索道上站——福緣棧道——天門洞前廣場——上天梯——天門洞——穿山自動扶梯上行——天門翻水——高空雲廊——盤龍崖——鯤鵬頂——珙桐園—— 雲夢 仙頂——索道上站——李娜別墅——吊索神峪——凌霄台——西線玻璃棧道——倚虹關——許願林——鬼谷棧道北段——鬼谷天塹——野拂藏寶——鬼谷棧道南段——懸索橋——觀鬼谷洞——捭闔——求兒洞——櫻桃灣——天門山寺——木石之戀——棧道——東線玻璃棧道——南俯視天門——快活林——玉壺峰——醉雲亭——扣雲關——靈泉院——北俯視天門——天門翻水——穿山自動扶梯下行——天門洞——登天門自動扶梯下行——天門洞前廣場——快線索道上站——快線索道下站——山門——擺渡車至天門山索道下站。07:30第一趟擺渡車，下午15:30回到索道下站，歷時八小時。
實際行程-DAY1:天門山-長沙
