瑞士環游火車之旅-3：冰川快車

冰川快車是世界上最著名和最受推崇的觀光鐵路之旅之一，穿越 瑞士 的高山景觀，欣賞一些非常不同但總是美麗的景色。它從 聖莫里茨 或 採爾馬特 出發，享有該國的壯麗景色。全程長達八小時，讓您有充足的時間沉浸在 瑞士 的所有自然美景中。您的假期包括旅程開始和結束的住宿，因此您可以體驗這兩個美妙的城鎮。您將享受 聖莫里茨 的豪華高山度假勝地。

這個廣受歡迎的度假村擁有田園詩般的自然環境，是您在 瑞士 度假時絕對不能錯過的地方。無論您是終生滑雪愛好者，還是僅僅是 瑞士 夏季湖泊和山脈的愛好者， 聖莫里茨 都會讓您驚嘆不已。傳說中的 採爾馬特 鎮坐落在馬特宏峰腳下，讓您可以欣賞到這座標誌性山峰的獨特景觀。它是世界上唯一的無車度假村之一；典型的 瑞士 風格，擁有小木屋風格的建築。這個著名的度假勝地還有許多令人振奮的遠足徑。開始或結束，旅程的兩端都非常特別。 視頻：穿越阿爾卑斯山脈的著名紅色列車-冰川快車 1 冰川快車概況第一條冰川快車於 1930 年 6 月 30 日 07:30 在 採爾馬特 開始。最初，它由三個鐵路公司運營：Visp-Zermatt-Bahn (VZ)、Furka Oberalp Bahn (FO) 和 RhB。自 2003 年以來，該列車一直由 RhB 和 MGB 運營，這源於 BVZ 和 FO 的合併。自 2017 年以來，由兩家前運營商擁有的 Glacier Express AG 運營同名列車。

直到 1982 年，冰川快車只在夏季運營，因為富爾卡山口和上阿爾卑山口都在冬季積雪。最初，火車由一到三等車廂和客車組成，由所有三個參與的鐵路公司提供。在 Chur 和 Disentis/Mustér 之間，乘客可以在 Mitropa 餐車中享用熱午餐。從 1933 年起，冰川快車通過教練連接到 布里格 和 採爾馬特 之間的普通旅客列車。 1981 年，冰川快車時代結束，FO 線冬季最終關閉，越過富爾卡山口，穿過上 瓦爾德 和格萊奇之間的富爾卡山頂隧道。 1982 年 6 月，這條 FO 線被新開通的富爾卡基線隧道所取代。因此，冰川快車不僅與其同名的羅納冰川斷開連接，而且現在還首次可以全年運營。1985 年，冰川快車時刻表進行了全面修訂。 1986 年至 1993 年間，BVZ 和 FO 投資近 4000 萬 瑞士 法郎為火車建造了 18 節新的頭等全景車廂。到 2005 年，每年有超過 250,000 名乘客乘坐冰川快車。2018 年，新增了兩項夏季服務。每天早上一班從 採爾馬特 開往 庫爾 ，一班從 聖莫里茨 開往 布里格 。然後這些服務在下午返回。 冰川快車 (GEX) 是直達 瑞士 阿爾卑斯山 中部的 安德馬特 ，連接 採爾馬特 和 聖莫里茨 兩大山區度假勝地的火車站的直達列車。火車不是高速火車意義上的“特快”，而是提供單座乘坐，全程 8 小時端到端 291 公里旅程，並省略當地火車停靠的站點。冰川快車被稱為”世界上最慢的特快列車”。 由於 聖莫里茨 和 採爾馬特 是兩座著名山脈的所在地，所以，冰川快車也是從馬特宏峰（Matterhorn）開往 伯爾尼 納峰（Piz Bernina）的直接列車。 從 採爾馬特 出發的旅程始於 阿爾卑斯山 谷的死衚衕，馬特塔爾 Mattertal，就在海拔 1,606 米（5,269 英尺）的世界著名的馬特宏峰下方，然後下降到 布里格 瓦萊 州的巨大山谷。它穿越 瑞士 阿爾卑斯山 中心的 291 公里（181 英里）長的旅程，經過 291 座橋梁，通過 91 條隧道，例如海拔 1,500 米（4,900 米）的 15.4 公里（9.6 英里）富爾卡隧道英尺）繞過富爾卡山口，在一個僻靜的高山山谷的 安德馬特 Andermatt 中途停留，只是在 2,033 米（6,670 英尺）處穿越上阿爾卑山口的最高點，然後在 585 米處下降到 庫爾 的最低點米（1,919 英尺）。從格勞賓登州首府 庫爾 出發，GEX 再次返回更高的海拔高度，以便到達位於南部更遠山谷的度假勝地 聖莫里茨 。此前，在通過 1,800 米（5,900 英尺）的隧道穿越阿爾布拉山脈之前，在 Filisur 中，旅客可以換乘連接火車到達東部的 達沃斯 。
2 冰川快車沿線冰川快車只需不到 8 小時即可完成旅程，您可以在現代一等或二等全景車廂中舒適地放鬆身心。火車在上阿爾卑山口蜿蜒至 2,000 多米，穿過冰川、古老森林、湍急的山間溪流和山谷等未受破壞的自然美景，穿過 91 條隧道和 291 座令人印象深刻的橋梁。圖西斯和 聖莫里茨 之間的歷史部分是聯合國教科文組織世界遺產線的一部分。 世界著名的無車小鎮 採爾馬特 。 海拔4,47米的雄偉馬特宏峰在您眼前浮現。該線路的 Visp - Zermatt 段於 1891 年開通。鐵路工程師意識到山谷社區將不得不尋求旅游業 新的鐵路連接確實帶來了繁榮。 馬特山谷（Matter Valley） 採爾馬特 和斯塔爾登之間的馬特山谷全長約 25 公里，提供了一系列壯觀的風景——永恆的冰層、深邃的峽谷和崎嶇的岩壁； 29,400 米的山峰和開花的高山草甸； 歐洲 海拔最高的葡萄園和一流的滑雪道。 穿過山谷的是狂野而起泡的River Matter Vispa，它在Stalden與Saaser Vispa匯合，然後在Visp與羅納河匯合。 比斯冰川（Bies Glacier）。Weisshorn 地塊以東的 Bies Glacier 是冰川特快列車上唯一仍可見的冰川。 1991 年春天，數百萬噸的岩石從山谷的對面轟隆隆地衝到谷底，永遠地改變了景觀。 冰川舌目前位於海拔2000米處。 冰流以高達 60 % 的下坡坡度流入山谷。
斯塔爾登（Stalden）。薩斯（Saas ）和 馬特河谷（Matter Valleys ）在 Stalden 相遇，也被稱為“橋梁村”。 斯塔爾登的許多橋梁可以追溯到不同的時代，都表明該村過去是一個主要的貨物運輸樞紐。 村莊入口前不久是冰川快線最陡峭的路段； 在這裡，火車必須攀登一個具有挑戰性的 12.5 % 上升，需要峰值功率性能。
金橋（Kin Bridge）。Kin Bridge 是一座拱形石橋，其歷史可追溯至 16 世紀。 它由“ 瓦萊 州建築之父”烏爾里希·魯菲納 (Ulrich Ruffiner) 建造，橫跨馬特 維斯 帕河。 直到 1934 年，Stalden 和 Saas Valley 之間的所有交通都經過 Kin 橋。 今天，這座歷史悠久、風景如畫的建築已成為受保護的紀念碑。
斯托卡爾珀宮（Stockalper Palace）。 瓦萊 州 布里格 （Brig）的人們為他們的宮殿感到自豪。 它的歷史可以追溯到 17 世紀，由著名的絲綢商人、銀行家 和政 治家 Kaspar Stockalper（“辛普朗之王”）建造。 酒窖、拱廊、大廳和玫瑰園對游客開放，宮殿享有 布里格 美麗的老城區、修道院和耶穌會教堂的美景。 宮殿大廳擁有精美的掛毯和絲綢畫作，設計於 18 世紀的 巴黎 。
戈姆斯 （Goms）。夏季是熱門的徒步旅行區，冬季是多姿多彩的越野滑雪天堂：羅納河最上游的山谷以木樁上的傳統木結構住宅為特色。 它在 3,000 米高的山峰和羅納冰川的永恆冰層中享有壯觀的環境。 寧靜的 Niederwald 是傳奇人物 César Ritz (1850-1918) 的出生地，這位農民的兒子創立了著名的麗思卡爾頓酒店。 他被安葬在尼德 瓦爾德 村。
安德馬特 （Andermatt）。 安德馬特 位於 烏里州 2,033 米長的上阿爾卑山口腳下，沿著馬特宏聖 哥達 鐵路 144 公里的網絡。 火車從這裡出發前往 Disentis、Göschenen 和 採爾馬特 。 由於已經部分開放的新旅游勝地 安德馬特 瑞士 阿爾卑斯山 ， 安德馬特 正在發展成為一個有吸引力的全年度假勝地。 安德馬特 由沃爾瑟家族於 12 世紀創立。 景點是哥倫班和巴 洛克 風格的 聖彼得 和 聖保羅 教堂。 在 Schöllenen 峽谷的魔鬼橋旁，您將看到 1799 年 俄羅斯 高山戰役中陣亡將士的紀念碑。 上阿爾卑山口（Oberalp Pass）。上阿爾卑山口將格勞賓登州的 Disentis/Mustér 與 烏里州 Canton Uri 的 安德馬特 連接起來。海拔 2,033 米，是冰川快車路線上的最高點。 位於南部更高的是托馬湖（2,345 米），被認為是萊茵河的源頭。您可能會看到旅途中最令人嘆為觀止的景色。如果您在冬季旅行，預計風景將覆蓋著令人驚嘆的雪。在任何季節都是光榮的！ 火車從上阿爾卑山口下降到 安德馬特 。 迪森蒂斯修道院（Disentis Monastery）。迪森蒂斯以 瑞士 最古老的本篤會修道院為主，建於 17 世紀後期。 1799 年，修道院教堂被拿破侖的軍隊燒毀和掠奪。 19世紀後期進行了廣泛的修複工作。 今天它設有一所學校。
萊茵河峽谷——“ 瑞士 大峽谷” （Rhine Gorge – the “Swiss Grand Canyon”）。它始於 10,000 年前著名的 弗利姆斯 滑坡 - 現在它是一個獨特的自然背景。 幾個世紀以來，萊茵河在基岩中開闢了一條小路。 其結果是一條以 瑞士 大峽谷而聞名的峽谷，也是 瑞士 最令人印象深刻的自然景觀之一。 萊茵河峽谷是遠足者、騎自行車者和漂流者的熱門景點——甚至可以乘火車游覽。被稱為“ 瑞士 大峽谷”的萊茵峽谷景觀捕捉到了 瑞士 的精華：白色的山脈、綠色的雲杉樹和清澈的湖泊。當您穿過峽谷時，沐浴在山脈和萊茵河的純凈美景中。這是這個風景優美的鐵路之旅中真正令人敬畏的部分。無論是冬天還是夏天，您都可以欣賞到這個國家最好的景色。 多姆萊施地區（Domleschg Region）。這是一個以其無數城堡而聞名的地區，主要是因為它在通往三個主要 阿爾卑斯山 口——斯普呂根、 聖貝納迪諾 和朱 利爾 的路線上的戰略位置。 為了控制這條古老的路線，建造了堡壘，使多姆萊施格成為 歐洲 城堡最豐富的地區之一。 最大的是 Schloss Ortenstein，它位於托米爾斯上方 120 米高的岩石上。
索利斯高架橋（Solis Viaduct）。據傳說，在古 羅馬 時代，聖喬治騎馬躍過阿爾布拉河，以躲避追兵。 現代形式的峽谷穿越也以自己的方式強大。 索利斯高架橋建於 1902 年，高達 89 米，跨度為 42 米，不僅是雷 蒂安 鐵路最高的橋梁，也是阿爾布拉線沿線橋梁中跨度最大的橋梁。
蘭 德瓦 瑟高架橋（Landwasser Viaduct）。蘭 德瓦 瑟高架橋是圖西斯和 聖莫里茨 之間長達 63 公里的 Albula 路段上最壯觀的建築，也是整個雷 蒂安 鐵路上拍攝最多的特色。 它在 Filisur 村前不久出現在右側，長 142 米，高達 65 米，令人印象深刻。 天然石高架橋在崎嶇的蘭 德瓦 瑟河谷上呈曲線延伸，直接進入垂直岩壁上的隧道入口。 貝爾金和普雷達（Bergün and Preda）。Bergün 和 Preda 之間的直接距離只有 6 公里。 但雷 蒂安 鐵路必須行駛兩倍以上的距離，才能在兩者之間實現 3.5% 的最大坡度爬升。 為了覆蓋 418 米的海拔差異，火車必須通過五個環形隧道，穿過四個山谷，並通過許多較小的隧道、高架橋和水壩。作為冰川快車最壯觀的路段之一，普雷達和貝爾金之間的路線包括六座高聳的高架橋，讓您在行駛時欣賞到令人驚嘆的景色。這條路線還有三個螺旋隧道和兩個螺旋隧道，提供您在其他地方很難找到的獨特體驗。當您穿越美麗的風景時，欣賞該國無可挑剔的景色。這部分旅程是聯合國教科文組織世界遺產，提供不同於世界其他任何地方的景觀。 恩加丁房屋（Engadine houses）。在 Engadine 的 Bever 和 Celerina 之間，該地區的傳統農舍總是讓游客著迷。 這些主要是三層樓的住宅的特點是堅固的石牆和深漏斗形的窗戶——但最重要的是它們的時尚塗鴉（特殊的立面裝飾）。 這個詞來源於 意大利 語“sgraffiare”（刮），指的是這種傳統工藝的技術。 聖莫里茨 （St.Molitz）. 聖莫里茨 是世界上最令人神往的度假聖地。這座坐落在 瑞士 東南部、因河河谷上游的小城，自古以來就享有得天獨厚的氣候條件。乾燥的大陸性氣候造就了 聖莫里茨 豐富多樣的四季景觀，這裡冬季湖水會結冰，夏季七、八月都可能下雪。著名的高山小鎮 聖莫里茨 將大自然與優雅的購物和酒吧完美融合，坐落在美麗的湖泊景觀和上恩加丁 (Upper Engadin) 令人驚嘆的高 阿爾卑斯山 中。 Pontresina 就位於山谷旁，是一個更小、更寧靜的度假勝地。 兩者都非常適合探索山脈和享受高山漫步。 3 冰川快車貼士 3.1 車廂的等級冰川快車使用了2006年專為服務而建造的現代全景車廂。這列火車是一種真正的旅行樂趣，乾凈、舒適、地毯和空調，它最顯著的特點是巨大的全景側窗和玻璃天窗。，所以你不會錯過任何風景！

一等座和二等座的所有全景觀景車都裝有空調，並提供延伸到屋頂海灣的超大窗戶，提供全方位的全景。 沿途，最重要的功能是通過耳機用英語描述的。